專利名稱：一種電動車用的驅(qū)動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動車用的驅(qū)動器(以下簡稱驅(qū)動器)，屬于電動車的電傳動機構(gòu)。適用于鏈傳動的電動自行車、電動三輪車、電動輪椅及其它鏈傳動的電動車。
現(xiàn)有的同類驅(qū)動器存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、齒輪磨損快、噪聲大、壽命短、離合器閉鎖不可靠和一種驅(qū)動器只適用一種車型等缺點。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、齒輪耐磨損、噪聲小、壽命長、離合器閉鎖可靠和一種驅(qū)動器可適于多種車型的產(chǎn)品。
本實用新型的目的可以通過下列措施來達(dá)到整個驅(qū)動器由電動機、第一級非金屬減速齒輪、第二級柱形減速齒輪、四滾柱雙向超越離合器(以下簡稱離合器)、腳踏軸和鋁外殼組成。當(dāng)腳踏騎行時，腳踏軸順時針旋轉(zhuǎn)，離合器內(nèi)滾柱將腳踏軸與離合器輸出輪閉鎖，驅(qū)動車輛前進。此時外離合器滾柱處于釋放狀態(tài)，腳踏軸不帶齒輪轉(zhuǎn)動。當(dāng)電動機工作時，離合器外滾柱將第二級柱形齒輪與離合器輸出輪閉鎖，驅(qū)動車輛前進。此時，離合器內(nèi)滾柱處于釋放狀態(tài)，不帶動腳踏軸轉(zhuǎn)動。第一級錐形齒輪采用非金屬耐磨材料制造，耐磨損、噪聲小、壽命長。采用滾柱雙向超越離合器，閉鎖可靠。鋁外殼軸線與電機軸線可制成各種夾角的對稱件，適用于多種車型使用。
本實用新型下面將結(jié)構(gòu)附圖
在一種電動車上的實施例做進一步詳述
參考附圖整個驅(qū)動器由電動機(1)、第二級柱形減速齒輪(2)、離合器輸出輪(3)、腳踏軸(4)、離合器內(nèi)滾柱(5)、離合器外滾柱(6)、鋁外殼(7)、第一級非金屬錐形減速齒輪(8)構(gòu)成。
當(dāng)人力騎行腳踏軸(4)順時針旋轉(zhuǎn)時，離合器內(nèi)滾柱(5)將腳踏軸(4)與離合器輸出輪(3)閉鎖，驅(qū)動車輛前進。此時離合器外滾柱(6)處于釋放狀態(tài)，腳踏軸(4)不帶動齒輪轉(zhuǎn)動。
當(dāng)電動機(1)工作時，通過第一級非金屬錐形減速齒輪(8)，傳動第二級柱形減速齒輪(2)做順時針旋轉(zhuǎn)，離合器外滾柱(6)將第二級柱形減速齒輪(2)與離合器輸出輪(3)閉鎖，驅(qū)動車輛前進。此時離合器內(nèi)滾柱(5)處于釋放狀態(tài)，腳踏軸(4)不被帶動。四滾柱雙向超越離合器比滾珠型雙向超越離合器閉鎖接觸面大，閉鎖更為可靠。
第一級錐形減速齒輪(8)轉(zhuǎn)速高，采用非金屬耐磨材料制造，噪聲可以降得很低，使用壽命延長。
鋁外殼(7)的軸線與電動機(1)的軸線可以制成任意夾角和對稱件，便于在多種車型上安裝。
權(quán)利要求1．電動車用的一種驅(qū)動器，其特征在于整個驅(qū)動器由電動機(1)、第二級柱形減速齒輪(2)、離合器輸出輪(3)、腳踏軸(4)、離合器內(nèi)滾柱(5)、離合器外滾柱(6)、鋁外殼(7)、第一級非金屬錐形減速齒輪(8)構(gòu)成，其電動機軸線與減速齒輪軸線可制成任意夾角的對稱件。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述驅(qū)動器，其特征在于采用四滾雙向超越離合器。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述驅(qū)動器，其特征在于采用非金屬耐磨材料制造的第一級錐形減速齒輪。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述驅(qū)動器，其特征在于采用鋁制外殼對稱件，且鋁外殼的軸線與電動機的軸線可制成任意夾角，適用于多種車型。
專利摘要電動車用的一種驅(qū)動器屬于一種電動車的電傳動機構(gòu)。由電動機、第一級非金屬錐形減速齒輪、第二級柱形減速齒輪、四滾柱雙向超越離合器、腳踏軸和鋁外殼構(gòu)成。解決現(xiàn)有同類機構(gòu)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、噪聲大、壽命短、離合器閉鎖不可靠等缺點。適用于多種電動車。
文檔編號B60L15/20GK2460367SQ0120092
公開日2001年11月21日 申請日期2001年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月10日
發(fā)明者陸群 申請人:陸群