專利名稱：汽車遮護(hù)罩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車遮護(hù)罩裝置，屬于汽車表面防護(hù)設(shè)備。
目前，為防止汽車以無遮蔽的狀態(tài)停放在露天受損，一般均會配備一與車體形狀符合的車罩。但此類傳統(tǒng)車罩大都以人工手動方式取出防護(hù)或收回，使用上較不方便。近來設(shè)計出各式各樣的自動回收式車罩，但這些車罩張開使用時僅能防護(hù)車體的頂面，無法完全防護(hù)車體周圍表面，且車罩的卷收裝置與車罩整體結(jié)構(gòu)連動極為復(fù)雜，并且卷收后車罩體積大，占用空間。
本實用新型的目的是提供一種汽車遮護(hù)罩裝置，其結(jié)構(gòu)合理，可將車體完全遮蓋住，且能夠快速打開或收回。
本實用新型所設(shè)計的汽車遮護(hù)罩裝置主要包括存放袋、車罩、彈性位桿及卷收裝置，存放袋帶有可供打開或封閉的袋口，車罩置入其內(nèi)部，存放袋底面設(shè)有可供吸著在車體表面的吸盤；車罩為配合車體形狀設(shè)置的可完全防護(hù)車體表面的車罩，兩排穿繩座以間隔方式設(shè)置于車罩表面，穿繩座設(shè)有穿線孔，細(xì)繩穿過穿線孔，用以固定細(xì)繩及車罩一端的彈性定位桿位于車罩前端，彈性定位桿上設(shè)一由彈性帶連接的卡鉤；卷收裝置中設(shè)有一后橫桿及位于后橫桿兩端的卷線座，中空的后橫桿內(nèi)部則設(shè)有一心軸，卷線座內(nèi)部在心軸兩端上分別安裝有卷線輪，驅(qū)動卷線輪的兩扭力彈簧則套設(shè)在心軸上，穿過穿繩座的細(xì)繩的另一端則繞置于卷收裝置的卷線輪上。
穿繩座預(yù)先設(shè)置在車罩上。
卷收裝置的心軸兩端分別橫穿過卷線座予以定位。
心軸上的扭力彈簧一端定位于心軸接近中央處，另一端則定位于卷線輪。
汽車遮護(hù)罩裝置中存放袋的吸盤設(shè)置有與卷線座底面結(jié)合的上表面突軸。
汽車遮護(hù)罩裝置中車罩及其相關(guān)構(gòu)件可預(yù)先放置于存放袋內(nèi)，該存放袋能通過吸盤隨時方便的將其定位于車體后行李箱表面，或?qū)⑵淙∠麓娣?；依上述車罩前端設(shè)有一彈性定位桿及后方設(shè)有一卷收裝置，在車罩表面通過設(shè)置多個間隔的穿繩座供細(xì)繩穿過，且細(xì)繩一端定位於前端定位桿，另一端則繞設(shè)于卷收裝置的卷線座中，使其能帶動該卷線輪及扭力彈簧；因而汽車遮護(hù)罩裝置可在拉出后完整防護(hù)車體，且在回收時在扭力彈簧及卷線輪的作用下較為簡單、快捷地將車罩順利導(dǎo)正回收。
本實用新型所設(shè)計的汽車遮護(hù)罩裝置的優(yōu)點是1.結(jié)構(gòu)合理，易于打開及收折，使用方便快捷，2.能夠?qū)④圀w表面完全遮蓋，保護(hù)性強(qiáng)；3.收折后體積小，易于存放；4.成本低，及經(jīng)濟(jì)實用。
第1圖是本實用新型所設(shè)計的汽車遮護(hù)罩裝置打開時的立體圖；第2圖是第1圖的后視圖，第3圖是汽車遮護(hù)罩裝置未使用時的收藏狀態(tài)圖；第4圖是第1圖前段局部剖視圖；第5圖是本實用新型中穿繩座立體圖；第6圖是本實用新型中卷收裝置局部元件放大立體圖，第7圖是本實用新型中卷收裝置斷面剖視圖；第8圖是本實用新型中卷線座縱剖視圖。
下面根據(jù)附圖
配合具體實施例對本實用新型所設(shè)計的汽車遮護(hù)罩裝置加以詳細(xì)說明。
如第1、2圖所示，本實用新型設(shè)有一與車體大小相配合的可加以防護(hù)的車罩10及一存放袋60。
車罩10的前端含有彈性定位桿20，后端則設(shè)有一卷收裝置30。沿車罩10表面設(shè)有供穿過細(xì)繩40的多個間隔設(shè)置穿繩座50，存放袋60如第3圖所示，供不使用時收置車罩10及其各構(gòu)件。
穿繩座50如第4、5圖所示，設(shè)為三角形，含有一穿線孔51以及一定位槽孔52，穿線孔51供穿過細(xì)繩40，位槽孔52供以布條53將每一穿繩座50縫設(shè)固定于車罩10表面的設(shè)定位置。而設(shè)于車罩10前端部的彈性定位桿20則用以固定細(xì)繩40及車罩10一端，且彈性定位桿20上設(shè)置一彈性帶71，其連接一卡鉤70，供與車底鉤定。
卷收裝置30如第2、6、7圖所示，設(shè)有一后橫桿31，以及位于該后橫桿31兩端的卷線座32、33。在后橫桿31的中空內(nèi)部設(shè)有一心軸34，而在卷線座32、33內(nèi)部的心軸34上則分別安裝有卷線輪35、36。上述心軸34兩端則可分別橫穿過卷線座32、33，再通過螺帽341、342予以鎖置定位。而兩扭力彈簧37、38則可套設(shè)于心軸34上，使扭力彈簧37、38的一端371、381定位于心軸34接近中央處，另一端372、382則定位于卷線輪35、36。
存放袋60如第3圖所示，設(shè)有一袋口61，供存取內(nèi)部車罩10及其相關(guān)構(gòu)件，該袋口61能以一含有內(nèi)側(cè)粘扣帶的頂蓋62加以關(guān)合。同時，在整個存放袋60的底面則設(shè)置兩分開設(shè)定距離的吸盤63、64。供使用時，將整個存放袋60預(yù)先定位于車體后行李箱表面。(請同時參閱第3、7、8圖)該吸盤63、64可通過上表面突軸65、66與卷線座32、33底面結(jié)合，在插接固定過程中，可通過車罩10及存放袋60在該位置的預(yù)設(shè)孔，而將其同步夾住固定。
本實用新型使用時可如第3圖所示，整個存放袋60吸定于車體后行李箱表面，打開袋口61后，將車罩10及其相關(guān)構(gòu)件取出，并防護(hù)于車體表面(請參閱第1、2圖)。在其防護(hù)過程中，大部份之前段車罩10拉出后，可透過前端彈性定位桿20鉤定于車體前底部。同時在此一拉張過程中，卷線輪35、36的旋轉(zhuǎn)將使兩扭力彈簧37、38呈扭緊狀態(tài)。因此，在欲收藏時，只要松放前端彈性定位桿20，大部份的前段車罩10及其相關(guān)構(gòu)件即被卷線輪35、36帶動細(xì)繩40而拉至后方的卷收裝置30，使前段車罩10以多摺方式縮靠，再以雙手輕易翻折車體兩側(cè)車罩部份，并且后段小部份車罩10可往上翻折，即能將前后段車罩10連同所有構(gòu)件回收于存放袋60中。
本實用新型使用在汽車上，除了具有拉張及回收快捷方便之外，其所有構(gòu)件包括細(xì)繩、穿繩座均相當(dāng)簡易而經(jīng)濟(jì)，成本低，使用效果好。
權(quán)利要求1.一種汽車遮護(hù)罩裝置，其特征是它主要包括存放袋、車罩、彈性位桿及卷收裝置，存放袋帶有可供打開或封閉的袋口，車罩置入其內(nèi)部，存放袋底面設(shè)有可供吸著在車體表面的吸盤；車罩為配合車體形狀設(shè)置的可完全防護(hù)車體表面的車罩，兩排穿繩座以間隔方式設(shè)置于車罩表面，穿繩座設(shè)有穿線孔，細(xì)繩穿過穿線孔，用以固定細(xì)繩及車罩一端的彈性定位桿位于車罩前端，彈性定位桿上設(shè)一由彈性帶連接的卡鉤，卷收裝置中設(shè)有一后橫桿及位于后橫桿兩端的卷線座，中空的后橫桿內(nèi)部則設(shè)有一心軸，卷線座內(nèi)部在心軸兩端上分別安裝有卷線輪，驅(qū)動卷線輪的兩扭力彈簧則套設(shè)在心軸上，穿過穿繩座的細(xì)繩的另一端則繞置于卷收裝置的卷線輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮護(hù)罩裝置，其特征還在于穿繩座預(yù)先設(shè)置在車罩上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮護(hù)罩裝置，其特征還在于卷收裝置的心軸兩端分別橫穿過卷線座予以定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮護(hù)罩裝置，其特征還在于心軸上的扭力彈簧一端定位于心軸接近中央處，另一端則定位于卷線輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮護(hù)罩裝置，其特征還在于該存放袋的吸盤設(shè)置有與卷線座底面結(jié)合的上表面突軸。
專利摘要本實用新型為一種汽車遮護(hù)罩裝置,其包括存放袋,可供存入或取出車罩及其相關(guān)構(gòu)件,存放袋設(shè)有吸盤,車罩形狀為與車體配合的形狀,其含有一前端彈性定位桿及一后端卷收裝置,沿車罩表面則設(shè)有兩排穿繩座,供穿過細(xì)繩,細(xì)繩及車罩一端固定於前端彈性桿,細(xì)繩另一端繞至于卷收裝置,并使車罩另一端及存放袋被定位于吸盤與卷收裝置結(jié)合處。本實用新型使用方便快捷,且將汽車完全遮蓋。該裝置為用于汽車上的防護(hù)設(shè)施。
文檔編號B60J11/00GK2468794SQ0120083
公開日2002年1月2日 申請日期2001年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月8日
發(fā)明者李阿華 申請人:李阿華