專利名稱：一種后視鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種后視鏡裝置，特別是指一種如權(quán)利要求1中的一般性概念所述的用于商用汽車的外部后視鏡。
這種具有各種不同結(jié)構(gòu)的外部后視鏡在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)早已為人所知。一塊鏡面玻璃通過一個轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)被可調(diào)節(jié)式地安裝在一個殼體部分上，該部分被恰當(dāng)?shù)剡B接在車體上，同時(shí)允許該鏡子相對所述殼體部分轉(zhuǎn)動。通常，該殼體部分是一個通過注射模塑加工而成的硬質(zhì)塑料部分。它一般呈盆狀，其中還安裝有另外的鏡子組件或相應(yīng)的其它附件的連接點(diǎn)。具體來講，對于較大的卡車和公交車的后視鏡而言，外部后視鏡的承載結(jié)構(gòu)基于管件或盤件，該管件或盤件被直接連接在伸向車體的后視鏡夾持件上。這種結(jié)構(gòu)已在專利EP-A-0 590 510中被公開。這樣，該殼體部分被用作鏡盤后側(cè)的遮蓋件，同時(shí)對所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐。所述殼體還為該外部后視鏡提供了一個流線型的外保護(hù)殼。這種結(jié)構(gòu)成本極高，而且十分笨重。
經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這種管件和盤件結(jié)構(gòu)存在的一個問題在于，在汽車行駛過程中所述后視鏡組件將會產(chǎn)生相對較強(qiáng)的振動。為了減輕這種振動，專利EP 0 865 967 A2推薦了一種承載管件結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)被嵌在一個泡沫成型部分中。同樣，這種裝置的缺點(diǎn)也是整個承載結(jié)構(gòu)的重量過大。
專利DE 44 29 604 A1公開了一種適用于較小的后視鏡的十分輕巧的設(shè)計(jì)方案。在該方案中，管件結(jié)構(gòu)被全部省去，而泡沫構(gòu)件本身依舊被用作支撐結(jié)構(gòu)。為達(dá)到這一目的，需要采用一種作為一個單體件的或包括多個殼部分的梯度泡沫。
這樣，本發(fā)明的目的是，在專利EP 0 865 967 A2的基礎(chǔ)上，提供一種足夠穩(wěn)定的后視鏡裝置，該裝置同樣可以最大限度地減輕振動。
該目的可以通過如權(quán)利要求1所述的特征來達(dá)到。
因?yàn)橐粋€由塑料型坯經(jīng)吹塑加工而成的中空塑料體被用作一個承載件，所以該結(jié)構(gòu)的重量很輕，從而即使對于一個懸臂支撐的后視鏡或車外后視鏡結(jié)構(gòu)而言，該塑料中空體的基本剛度也可以保證該結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性。首先，我們可能會懷疑當(dāng)一個吹塑成型的塑料中空體被用作商用汽車的后視鏡裝置的承載件時(shí)，它能否表現(xiàn)出足夠的穩(wěn)定性。然而，通過明顯地減輕重量，對穩(wěn)定性的要求也相應(yīng)地降低了，因此一個吹塑成型的塑料中空體確實(shí)可以提供足夠的穩(wěn)定性。
因?yàn)榧庸こ龅乃芰闲团骺梢跃哂凶兓暮穸?，所以相?yīng)的成型后的承載件，即塑料中空體，的壁厚也可以受到控制，從而使特定的位置具有特定的壁厚。這即是說，承載件上的高應(yīng)力區(qū)域處具有較大的壁厚，即是說在與車體的連接點(diǎn)處的壁厚較大，而在應(yīng)力較小的區(qū)域，壁厚相應(yīng)減小。另外，可以在塑料中空體的內(nèi)側(cè)采用一個柵格狀的結(jié)構(gòu)，從而增加剛度。
根據(jù)本發(fā)明的另一個推薦實(shí)施例，該塑料中空體內(nèi)包含有多個空腔，例如，這些空腔可以由嵌入件或相應(yīng)設(shè)計(jì)的泡狀結(jié)構(gòu)來構(gòu)成。通過這些措施，穩(wěn)定性可以進(jìn)一步得以增強(qiáng)，同時(shí)我們還可以在特定的空腔內(nèi)填入填料。
根據(jù)本發(fā)明的另一個推薦實(shí)施例，該塑料中空體具有多層結(jié)構(gòu)，這樣，首先可以增加穩(wěn)定性，其次可以采用表面十分光滑的外部層，和/或該外部層可以被涂上優(yōu)質(zhì)漆。
根據(jù)本發(fā)明的另一個推薦實(shí)施例，我們可以在空腔的內(nèi)部或外部安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高承載件的剛度。
根據(jù)本發(fā)明的另一個推薦實(shí)施例，空腔內(nèi)的填料包括塑料泡沫，例如聚氨酯(PU)泡沫、梯度泡沫或多成分硬質(zhì)泡沫，該填料本身與空腔的內(nèi)壁牢固粘合，從而可以增強(qiáng)承載件的穩(wěn)定性。另外，通過恰當(dāng)?shù)剡x擇泡沫的密度或柔軟度，就可以對承載件的諧振特性產(chǎn)生有利的影響，從而在商用運(yùn)輸過程中，不可避免的振動就可以受到有力的抑制，進(jìn)而減輕該后視鏡組件因振動而產(chǎn)生的磨損。
作為一種附加方案或替代方案，還可以在空腔的某一部分內(nèi)或者不同的空腔內(nèi)注入一種粘性流體物質(zhì)，例如一種凝膠或骨膠填料，這種填料同樣可以對具體的振動和阻尼特性產(chǎn)生有利的影響。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個推薦實(shí)施例，一種顆粒物和/或沙子作為附加材料或替代材料被裝在空腔內(nèi)或空腔的一部分內(nèi)。通過這種方法，該填料可以單獨(dú)包括沙子或顆粒物，或者是二者的混合物，抑或是與上述凝膠、骨膠或泡沫的混合物。同樣，這種方法也可以使穩(wěn)定性得以增強(qiáng)，并且同樣通過調(diào)節(jié)具體的參數(shù)，就可以對具體情況下的振動和阻尼特性進(jìn)行優(yōu)化控制。
下面將結(jié)合附圖對推薦實(shí)施例進(jìn)行說明，從而進(jìn)一步描述本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)。附圖包括

圖1a概要地表示了本發(fā)明的第一個實(shí)施例，其中帶有一個吹塑成型的塑料中空體形式的承載件，該中空體帶有一個單個的連續(xù)空腔，該空腔中填充有泡沫，圖1b是沿圖1a中的線A-A的剖視圖，圖2a是本發(fā)明的第二個實(shí)施例的透視圖，其中帶有一個后視鏡，該后視鏡具有一個帶有兩個整體支撐臂的承載件，
圖2b是圖2所示的實(shí)施例的剖視圖，圖3表示了本發(fā)明的第三個實(shí)施例，其中帶有一個塑料中空體形式的承載件，該中空體帶有數(shù)個空腔，和圖4表示了本發(fā)明的第四個實(shí)施例，其中的承載件由一個吹塑塑料中空體構(gòu)成，該中空體帶有附加的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件。
圖1a和1b示意性地表示了本發(fā)明的第一個實(shí)施例。該后視鏡包括一個塑料中空體2形式的承載件2，該中空體2由一個擠壓成型的塑料型坯加工而成。塑料中空體2具有一個封閉的壁3。塑料中空體2上靠近汽車的一端設(shè)置有螺釘孔4。這是為了將承載件2，即后視鏡裝置，連接在車體上。在塑料中空體2上遠(yuǎn)離所述車體的一端，一個第一鏡子6和一個第二鏡子8分別被安裝在兩個凹入部分內(nèi)。這兩個鏡子分別都包括一個調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)10，12，所述鏡子通過該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)被安裝在了塑料中空體2上。在塑料中空體2的壁3上，應(yīng)力較大的位置處的厚度大于應(yīng)力相對較小的位置處的厚度(未示出)。
圖2a和2b表示了本發(fā)明的第二個實(shí)施例，其中帶有一個承載件20，承載件20包括一個貝殼狀的鏡殼22和兩個承載件支撐臂24和26。這兩個支撐臂24，26與所述鏡殼22成一體結(jié)構(gòu)。支撐臂24和26為中空結(jié)構(gòu)，并且分別具有一個填充有一種泡沫27的空腔28。
推薦填料27采用聚氨酯泡沫、梯度泡沫、多成分硬質(zhì)泡沫等。在鏡殼22遠(yuǎn)離車體的一端上，承載件20包括另外一個空腔29，該空腔29內(nèi)同樣也填充有泡沫填料。通過將泡沫填入空腔28和29中，首先可以增加穩(wěn)定性，這是因?yàn)榭涨?8和29中的泡沫被粘結(jié)在了所述壁上。第二，由于采用了泡沫，就可以對振動特性產(chǎn)生正面影響，即是說，對振動進(jìn)行了抑制。
圖3表示了本發(fā)明的第三個實(shí)施例，其中表示了一個泡沫承載件30，承載件30包括數(shù)個泡狀空腔32和34。在該方案中，泡狀空腔32是空的，而泡狀空腔34中則至少部分地填充有填料36。通過采用這數(shù)個空腔32，34，首先可以減輕重量，其次由于空腔32，34之間的壁的存在，穩(wěn)定性可以得以加強(qiáng)。通過對一部分空腔進(jìn)行填充，即通過采用帶有填料36的空腔34，就可以影響后視鏡組件的振動特性，從而減少振動的產(chǎn)生，即對振動進(jìn)行抑制。另外，對第三個實(shí)施例而言，承載件臂38由金屬加工而成，這將進(jìn)一步增強(qiáng)承載件30的穩(wěn)定性。
圖4表示了本發(fā)明的第四個實(shí)施例，其中的承載件40是一個中空塑料體的形式，該中空塑料體40的內(nèi)壁上設(shè)有柵格狀的加強(qiáng)肋42。柵格狀的加強(qiáng)肋42是通過在將所述中空塑料體在型模中吹塑成型之前，相應(yīng)地使塑料型坯具有不同的壁厚而形成的。所述柵格狀的加強(qiáng)肋42也可以使承載件30的穩(wěn)定性得以增強(qiáng)。
參考數(shù)字表2 承載件，中空塑料體3 2的壁4 螺釘孔6 第一鏡子8 第二鏡子10 第一鏡子的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)12 第二鏡子的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20 承載件，中空塑料體22 鏡殼24 上承載件臂26 下承載件臂28 24，26內(nèi)的空腔29 22內(nèi)的空腔30 承載件，中空塑料體32 30內(nèi)的泡狀空腔，空34 30內(nèi)的泡狀空腔，滿36 填料38 承載件管40 承載件，中空塑料體42 加強(qiáng)肋
權(quán)利要求
1.一種后視鏡裝置，該裝置包括一個可以被安裝在汽車上的承載件(2；20；30；40)，和至少一個鏡子(6，8)，所述鏡子(6，8)被固定在所述承載件(2；20；30；40)上或者被合并在所述承載件(2；20；30；40)之內(nèi)，其特征在于，承載件(2；20；30；40)是一個由塑料型坯經(jīng)吹塑加工而成的中空塑料體。
2.如權(quán)利要求1所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述塑料型坯和/或中空塑料體(2；20；30；40)可以具有變化的壁厚。
3.如權(quán)利要求1或2所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述中空塑料體(2；20；30；40)包圍著數(shù)個空腔(28，28；32；34)。
4.如前述權(quán)利要求之一所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述中空塑料體(2；20；30；40)是一種多層結(jié)構(gòu)。
5.如前述權(quán)利要求之一所述的后視鏡裝置，其特征在于，至少有一個空腔內(nèi)安裝有一個加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(38；42)。
6.如前述權(quán)利要求之一所述的后視鏡裝置，其特征在于空腔(28，29；32，34)中至少部分地填充有一種填料(27；36)。
7.如權(quán)利要求6所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述填料(27；36)是一種包括梯度泡沫、多成分硬質(zhì)泡沫或聚氨酯(PU)泡沫的塑料泡沫。
8.如權(quán)利要求6所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述填料(27；36)是一種包括凝膠或骨膠的粘性流體材料。
9.如前述權(quán)利要求6至8之一所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述填料(27；36)是包含塑料顆粒和/或沙子的顆粒物。
10.如前述權(quán)利要求6至8之一所述的后視鏡裝置，其特征在于，所述填料(27；36)包含一種凝膠和顆粒的混合物。
全文摘要
本發(fā)明提供一種足夠穩(wěn)定的后視鏡裝置,該裝置同樣可以最大限度地減輕振動,特別是指一種用于商用汽車的外部后視鏡,包括一個被用作一個承載件的由塑料型坯經(jīng)吹塑加工而成的中空塑料體,所以該結(jié)構(gòu)的重量很輕,從而即使對于一個懸臂支撐的后視鏡或車外后視鏡結(jié)構(gòu)而言,該塑料中空體的基本剛度也可以保證該結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性。
文檔編號B60R1/062GK1326877SQ01115549
公開日2001年12月19日 申請日期2001年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月5日
發(fā)明者海因里?！だ? 阿爾布雷希特·波普 申請人:梅卡朗兩合公司