專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防盜鎖的制作領(lǐng)域，確切的說是一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖。
目前，汽車或摩托車上使用的電鎖，具有兩種功能一是用于車輛的起動(dòng)開關(guān)，二是支持車內(nèi)載電器的電源開關(guān)。為了達(dá)到車輛防止被盜的目的，人們采用了一車一套鑰匙或車內(nèi)安裝全方位數(shù)碼搖控防盜器。而“萬能鑰匙”的出現(xiàn)，對(duì)一車一套鑰匙控制防盜“防不勝防”。車內(nèi)安裝各式各樣的搖控防盜器，又具有很多弊端一是防盜器需用車載電瓶或電池來支持，一旦電瓶或電池沒電或人為斷開，那么防盜器就會(huì)失控，失去防盜目的。二是現(xiàn)在使用的各類防盜器，價(jià)格昂貴，設(shè)置復(fù)雜、按裝與操作都不方便。三是使用壽命短，有效率低，既使安裝了搖控防盜器的車輛，失竊案也縷縷發(fā)生。由此可見，目前各類機(jī)動(dòng)車采用的防盜保護(hù)措施，還不能達(dá)到人們理想中車輛防盜的目的。能解決這個(gè)問題，無異會(huì)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)消費(fèi)，加快汽車或摩托車工業(yè)的發(fā)展起到積極的作用。
本發(fā)明的目的是提供一種制作簡單、價(jià)格低廉、安裝方便、壽命長，安全有效的機(jī)動(dòng)車防盜鎖。
本實(shí)用新型是以如下方式實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖，包括鎖體、內(nèi)轉(zhuǎn)芯、外殼，空腔、鎖舌組成。其特征在于所述防盜鎖鎖體(2)是用ABS塑料制成。在鎖體的上部于鑰匙插孔處設(shè)有開關(guān)一檔、二檔。所述鎖體(2)內(nèi)設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)和鎖舌(3)，所述內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)內(nèi)設(shè)有均勻排布的10個(gè)彈簧孔(23)?？變?nèi)裝有觸點(diǎn)彈簧(5)、銅球(10)。所述鎖舌(3)設(shè)在內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)內(nèi)部，并通過鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)播動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)，所述空腔(22)設(shè)有多個(gè)接線柱，用于連接車內(nèi)各用電設(shè)施及安裝高壓電圈和電子點(diǎn)火器，所述外殼(25)內(nèi)設(shè)有外套(27)是選用mc尼龍制成。所述外(27)內(nèi)設(shè)有四個(gè)彈簧孔，孔內(nèi)設(shè)有觸點(diǎn)彈簧(24)、銅球(8)，所述外套(27)和內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)之間設(shè)有中間套(26)，并在中間套(26)內(nèi)設(shè)有四個(gè)導(dǎo)電柱(9)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)一是啟動(dòng)開關(guān)與防盜于一體，制作簡單，安裝方便。
二是實(shí)用，使用壽命長，價(jià)格低廉。
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳敘本實(shí)用新型的實(shí)施例圖一是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖二是本實(shí)用新型的俯視圖示圖中，2鎖體、3鎖舌、4鎖芯、24、5觸點(diǎn)彈簧，8、10、14銅球，9、30導(dǎo)電柱，36、11、20導(dǎo)線，16、17、18、19接頭，15導(dǎo)電片、22空腔、25外殼、27外套、23、7彈簧孔，26中間套、40關(guān)閉位置、41開關(guān)1檔、42開關(guān)2檔、43匙孔。


圖1中，鎖體(2)和中間套(26)連為一體，鎖舌(3)按裝在鎖體(2)內(nèi)并與鎖芯(4)相接，觸點(diǎn)彈簧(5)安裝在鎖芯(4)內(nèi)并通過銅球(10)、導(dǎo)電柱(9)與安裝在外套(27)上的彈簧孔內(nèi)的銅球(8)相觸并接導(dǎo)線(20)與接頭(17)相連，接頭(18)、(19)通過銅球(14)、導(dǎo)電柱(15)相連。
圖2中，40開關(guān)并閉狀態(tài)、43匙孔，41開關(guān)一檔，42開關(guān)二檔。
如圖一圖二所示當(dāng)電鎖處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)(40)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙(1)帶動(dòng)鎖舌(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，播動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)轉(zhuǎn)動(dòng)至開關(guān)一檔(41)位置時(shí)，導(dǎo)線(11)由銅球(10)通過中間套(26)上的導(dǎo)電柱(9)導(dǎo)通導(dǎo)線(20)至接頭(17)。即連通接頭(16)→導(dǎo)線(36)→導(dǎo)電柱(30)→導(dǎo)線(11)→銅球(10)→導(dǎo)電柱(9)→銅球(8)→導(dǎo)線(20)→接頭(17)，同時(shí)導(dǎo)線(18)通過導(dǎo)電片(15)由銅球(14)和導(dǎo)電片(31)導(dǎo)通接頭(19)。接頭(18)(19)分別與電瓶火線及其它用電設(shè)施相連接。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)至開關(guān)二檔(42)位置時(shí)，此兩線仍導(dǎo)通。其它相同設(shè)置兩組工作過程中相同，故不贅述。
內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)中設(shè)有的彈簧孔中的彈簧(5)的鋼絲直徑小于外套(27)內(nèi)設(shè)有的彈簧(24)鋼絲直徑，即彈簧(5)的彈力小于彈簧(24)的彈力，當(dāng)用原車鑰匙順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電鎖(2)，使內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)在中間套(26)內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，并使各觸點(diǎn)準(zhǔn)確相觸，接通各電路。
當(dāng)不用原車鑰匙，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖體(2)時(shí)，其受到一定的扭力，這時(shí)在彈簧(5)和彈簧(24)彈力差的作用下，中間套(26)轉(zhuǎn)動(dòng)，各彈簧觸點(diǎn)斷開，電源不能接通，機(jī)車處于防盜狀態(tài)。
空腔(22)內(nèi)采用封閉式安裝高壓電圈和電子點(diǎn)火器，控制了外露式安裝容易連線起動(dòng)，達(dá)到防盜目的。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖，其主要特征在于所述防盜鎖由鎖體(2)、鎖舌(3)、內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)、外殼(25)、空腔(2)組成，所述鎖體(2)是用ABS塑料制成，其鎖體設(shè)有中間套(26)，在鎖體(2)的下方設(shè)有鎖舌(3)，在中間套(26)內(nèi)設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)，在內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)上是設(shè)有10個(gè)均勻排布的彈簧孔(23)，孔內(nèi)設(shè)有觸點(diǎn)彈簧(5)和銅球(10)，中間套(26)上設(shè)有四個(gè)導(dǎo)電柱(9)，所述外殼(25)是用金屬材料制成，在外殼(25)和中間套(26)之間設(shè)有外套(27)，在外套(27)內(nèi)設(shè)有四個(gè)彈簧孔，孔內(nèi)設(shè)有彈簧(24)、銅球(8)，在鎖體的下端設(shè)有空腔(22)，腔內(nèi)設(shè)有多個(gè)與車載用電設(shè)施相連的接線柱(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖，其特征是所述外套(27)和內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)之間設(shè)有與鎖體(2)相連的中間套(26)，其中間套上設(shè)導(dǎo)電柱(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖，其特征在于在所述機(jī)動(dòng)車防盜鎖的下端設(shè)有空腔(22)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車防盜鎖。它主要是由鎖體(2)、內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)、空腔(22)、鎖舌(3)組成。其特征在于所述防盜鎖設(shè)有可隨鎖體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的中間套(26)和設(shè)有導(dǎo)電彈簧的外套(27)。中間套(26)內(nèi)設(shè)有均勻排布彈簧孔(23)的內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)。彈簧孔(23)內(nèi)設(shè)觸點(diǎn)彈簧(5)。內(nèi)轉(zhuǎn)芯(4)下端設(shè)有與其它用電設(shè)施相連的接線柱(17)和可以封閉式安裝高壓圈或電子點(diǎn)火器的空腔(22)。該防資鎖制作簡單、造價(jià)低廉、安全實(shí)用、安裝方便?？蓮V泛用應(yīng)于機(jī)動(dòng)車防盜鎖制作領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2468835SQ0025626
公開日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2000年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月1日
發(fā)明者杜明星 申請(qǐng)人:杜明星