專利名稱：封閉式機(jī)動車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種封閉式機(jī)動車鎖。
目前運(yùn)行的機(jī)動車種類很多，為了防止機(jī)動車被盜，其防護(hù)方式也有很多，主要包括鎖方向、鎖輪盤及安裝報(bào)警裝置等，但盜竊分子已形成了一套有效的盜竊手段和盜竊工具，現(xiàn)有的防盜技術(shù)已達(dá)到安全防范的目的。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種封閉式機(jī)動車鎖。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是設(shè)置一基座擋板，在基層擋板上設(shè)置鎖膽，鎖膽與一主動齒輪連接，另設(shè)置一工作基座，工作基座與基座擋板連接，在工作基座上至少設(shè)置一個(gè)彈性件，彈頭及推件運(yùn)動槽，往復(fù)推件安裝在基座擋板上的空心軸上，往復(fù)推件一側(cè)設(shè)置楔形推齒，另一側(cè)設(shè)置外螺紋空心軸，在外螺紋空心軸上設(shè)置從動齒輪，從動齒輪內(nèi)孔設(shè)螺紋與外螺紋空心軸配合連接，從動齒輪外沿齒與主動齒輪嚙合連接，從而構(gòu)成本實(shí)用新型封閉式機(jī)動車鎖。
本實(shí)用新型使用時(shí)，在車輛卡盤輪上開設(shè)彈頭孔，經(jīng)工作基座套置于卡盤輪及車軸上，基座擋板固定于車體上，用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖膽及主動齒輪，從而帶動從動齒輪，從動齒輪的轉(zhuǎn)動使往復(fù)推件橫向位移，繼而推齒推動彈頭做垂直位移，使彈頭卡入或移出卡盤輪上的彈頭孔，從而鎖定或釋放卡盤輪，達(dá)到鎖車的目的；因基座擋板及工作基座與車體及車輪的間隙很小，不易被破壞，既使鎖膽被破壞，往復(fù)推件被螺紋鎖定，不能移動，也無法打開卡盤輪，同現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，也提供了一種新型的防盜裝置。
結(jié)合附圖及實(shí)例進(jìn)一步介紹本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征。


圖1為本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的基座擋板的主視及側(cè)視示意圖。
圖3為本實(shí)用新型工作基座的主視及俯視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的往復(fù)推件主視、側(cè)視及俯視示意圖。
圖5為本實(shí)用新型從動齒輪主視及側(cè)視示意圖。
圖6為本實(shí)用新型的主動齒車齒輪主視及側(cè)視示意圖。
圖7為本實(shí)用新型的彈頭主視、側(cè)視、俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖，本實(shí)用新型包括基座擋板1、鎖膽2、主動齒輪3、從動齒輪4、往復(fù)推件5、工作基座6、彈性件8、彈頭9；鎖膽2設(shè)在基座擋板1上，主動齒輪3與鎖膽2連接，往復(fù)推件5，一端設(shè)有推齒10，另一端設(shè)有外螺紋空心軸11，空心軸11套裝在基座擋板1上的空心軸7上，從動齒輪4設(shè)有內(nèi)螺紋與往復(fù)推件5空心軸11上的外螺紋配合連接，外沿輪齒與主動齒輪3嚙合連接，工作基座6上設(shè)有推齒槽12及彈頭孔13，彈頭9安裝在彈頭孔13內(nèi)，彈性件8采用頂簧置于推齒槽12內(nèi)并頂壓彈頭9，工作基座6與基座擋板1固定連接，推齒10嵌入推齒槽12內(nèi)，推齒10與推齒槽12配對設(shè)置，至少設(shè)置一對；使用時(shí)，在車輛卡盤輪14端部鉆設(shè)彈頭插孔，將整體車鎖套于車軸上，將基座擋板1與車體固定，工作基座6套置于卡盤輪14上，用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯時(shí)，帶動主動齒輪3轉(zhuǎn)動，同時(shí)從動齒輪4轉(zhuǎn)動，從動齒輪4的內(nèi)螺紋使往復(fù)推件5做橫向位移，推齒10使彈頭9做垂直往移，鑰匙朝不同方向轉(zhuǎn)動時(shí)，使彈頭插入或移出卡盤輪14上的彈頭孔，達(dá)到鎖定或釋放卡盤輪的目的。
權(quán)利要求1.一種封閉式機(jī)動車鎖，具有鎖膽，其特征是還具有基座擋板，主動齒輪，從動齒輪，往復(fù)推件、工作基座、彈性件、彈頭；基座擋板上設(shè)有往復(fù)推件安裝空心軸，從動齒輪內(nèi)孔設(shè)有螺紋，往得推件一端設(shè)有楔形推齒，另一端設(shè)有空心軸，空心軸上設(shè)有外螺紋，工作基座上設(shè)有推齒槽，在推齒槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈頭穿孔；鎖膽安裝在基座擋板上，主動齒輪與鎖膽連接，從動齒輪內(nèi)螺紋與往復(fù)推件空心軸外螺紋配合連接，往復(fù)推件空心軸套設(shè)在往復(fù)推件安裝空心軸上，主動齒輪與從動齒輪嚙合連接，工作基座與基座擋板連接，彈性件設(shè)在推齒槽內(nèi)，彈頭穿設(shè)在彈頭穿孔內(nèi)，彈頭與彈性件連接，楔形推齒嵌入推齒槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型為車輛配件技術(shù)領(lǐng)域提供了一種封閉式機(jī)動車鎖,其主要特點(diǎn)是將鎖整體套設(shè)在車輛車軸及卡盤輪上,在卡盤輪上開設(shè)彈頭孔,彈頭鎖定卡盤輪,將鎖體與車體固定,鎖體與車體及輪的間隙很小,鎖體不易被破壞,即便鎖膽被破壞,因齒輪不能被撥動,也無法打開鎖定彈頭,車輪仍無法轉(zhuǎn)動,因彈頭為主動鎖定,被動打開,只要不能直接撥開彈頭,破壞鎖體其它部分都無法打開鎖,比其它鎖具主動打開方式相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R25/00GK2426433SQ0023262
公開日2001年4月11日 申請日期2000年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月24日
發(fā)明者李相勤, 張自永 申請人:李相勤