專利名稱：燃料輸送組件的儲(chǔ)罐的加注裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料輸送組件的儲(chǔ)罐的加注裝置，在此組件中，一個(gè)燃料輸送裝置例如被裝在須加注的罐中。
DE 195 49 192 A1公開過一種用來從儲(chǔ)罐給汽車的內(nèi)燃機(jī)輸送燃料的裝置。該輸送裝置在吸入側(cè)與儲(chǔ)罐相連，在加壓側(cè)與內(nèi)燃機(jī)相連，并且配有一條回程管道，該管通往一個(gè)安置在罐底近旁的噴射泵。該噴射泵把從回程管道中送回到儲(chǔ)箱中的剩余燃料經(jīng)過一個(gè)混合區(qū)輸送到一個(gè)儲(chǔ)罐中。輸送裝置從上述儲(chǔ)罐中取得燃料，為此在儲(chǔ)罐和儲(chǔ)箱底部之間配置了一設(shè)計(jì)成虹吸管式的混合區(qū)，該混合區(qū)在連通儲(chǔ)罐的過渡部位中有一個(gè)開口，此開口可用一封閉元件加以封閉。
封閉元件利用可沿縱向移動(dòng)的栓釘而被支承在過濾元件的導(dǎo)軌中，這樣，在不利情況下例如燃料位標(biāo)處于低的油箱灌注水平時(shí)，就不再足以打開很難接近的封閉元件，從而可能使儲(chǔ)罐的灌注停止，因此會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)問題。此外，當(dāng)封閉元件粘住在它的導(dǎo)軌上時(shí)，可能導(dǎo)致從儲(chǔ)罐的緩慢的燃料損失，這一點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致排空儲(chǔ)罐，因此同樣會(huì)引起動(dòng)問題。
利用本發(fā)明提出的解決方案就可以有效地避免封閉元件粘住在其導(dǎo)軌中的現(xiàn)象，從而使得儲(chǔ)箱的加注不再因被粘住的初次加注閥而失敗。在注滿的儲(chǔ)箱上作用于傘狀結(jié)構(gòu)的封閉元件上的靜壓力有助于儲(chǔ)罐底部上的開口獲得完善密封，從而使儲(chǔ)罐在低的灌注水準(zhǔn)情況下停止緩慢流空。利用本發(fā)明提出的解決方案即可確保初次加注閥的最佳功能，并保證儲(chǔ)罐向外的可靠緊密性。因此，汽車是可以隨時(shí)發(fā)動(dòng)的，這是因?yàn)閮?chǔ)罐對(duì)緩慢的流空的密封得到了保證，而且也保證了在低的油箱加注水準(zhǔn)時(shí)燃料不受阻礙地流入儲(chǔ)罐中。
在本發(fā)明構(gòu)思的有利改進(jìn)中，將封閉元件和一個(gè)浮子安裝在一個(gè)共同的臂上。通過一個(gè)可圍繞共同臂的支點(diǎn)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)矩平衡件，便可保證閥門的輕巧操作。共同臂可以圍繞一個(gè)保持得稍高的回轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)。
在優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，可用浮子操作的封閉元件設(shè)計(jì)成傘形閥門蓋。它的輕微彎曲造型的表面將靜壓力均勻地分布開，所以有助于閥蓋在閥座上的可靠封閉。封閉元件和浮子最好是彼此相對(duì)地安置在共同臂的兩端。
在封閉元件的優(yōu)選結(jié)構(gòu)中，封閉元件可以利用一個(gè)可調(diào)節(jié)的固定元件安置在共同臂上，這一點(diǎn)可以保證在燃料輸送組件初始安裝時(shí)的精確可調(diào)節(jié)性。浮子可以如此固定在共同的旋轉(zhuǎn)臂上，使得浮子可以回轉(zhuǎn)地被置于旋轉(zhuǎn)臂上，從而使得它平行于燃料位標(biāo)定向。
燃料輸送組件的儲(chǔ)罐的加注裝置可以有利地安置在一個(gè)燃料輸送組件中，后者是內(nèi)燃機(jī)用的燃料供給系統(tǒng)的一部分。
下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)的說明。
附圖是

圖1燃料輸送組件的斷面圖，部分地繪示出一些內(nèi)裝部件，圖2燃料輸送組件的儲(chǔ)罐的加注裝置，處于打開的狀態(tài)，圖3本發(fā)明提出的裝置，處于由燃料位標(biāo)導(dǎo)致的關(guān)閉狀態(tài)。
圖1表示燃料輸送組件的一個(gè)斷面，部分地給示出內(nèi)裝部件。
燃料輸送組件1包括一個(gè)儲(chǔ)罐2，該儲(chǔ)罐經(jīng)過一條立管3在工作中不斷地被灌注燃料，一旦儲(chǔ)油罐中的燃料位標(biāo)達(dá)到和超過一定的水準(zhǔn)，即得到灌注。除了立管3之外，還有一個(gè)燃料輸送裝置5，該裝置垂直地裝在儲(chǔ)罐2中，并利用一個(gè)支座6固定在儲(chǔ)罐2中。在儲(chǔ)罐底部4上固定著一個(gè)在圖1中只示意地和粗略地繪出的裝置7，用于儲(chǔ)罐2的初次灌注，該裝置包括一個(gè)閥蓋8。
用支座6固定在儲(chǔ)罐2中的燃料輸送裝置5例如可以設(shè)計(jì)成燃料輸送電動(dòng)泵。這種電動(dòng)泵在吸入側(cè)與儲(chǔ)油罐相連；在加壓側(cè)與燃料供給系統(tǒng)的高壓部分相連，后者將燃料輸往燃燒室上的噴射閥。燃料輸送裝置的成形和安裝在這里并不是本發(fā)明要求保護(hù)的內(nèi)容。為了初次灌注裝有燃料輸送裝置5的儲(chǔ)罐2，在儲(chǔ)罐底部4上配置了一個(gè)初次灌注閥7，該閥按位于立管3開口下方的儲(chǔ)油罐中的燃料位標(biāo)執(zhí)行儲(chǔ)罐2的初次灌注，從而確保燃料輸送裝置5在起動(dòng)過程中得到燃料供給，并將燃料從一個(gè)低的壓力水平帶到一個(gè)較高的壓力水平。
圖2示明本發(fā)明提出的用于燃料輸送組件的儲(chǔ)罐的灌注裝置，處于未灌注時(shí)的空著的狀態(tài)。
燃料輸送組件1的儲(chǔ)罐2例如可以設(shè)計(jì)成圓筒狀，用金屬做成，并具有一種罐狀的幾何構(gòu)形。除了易于制造的罐形之外，還可以設(shè)想出儲(chǔ)罐2其它的幾何構(gòu)形，但在這里不做具體說明了。儲(chǔ)罐(圖中所示處于排空的狀態(tài)18)位于一個(gè)未詳示出的儲(chǔ)油罐的罐底11上的支座22中。通過彼此相隔一定距離的支座22，在儲(chǔ)罐2的底部4和儲(chǔ)油罐底部11之間形成一個(gè)間隙12。該間隙12自身在儲(chǔ)油罐中的最低燃料位標(biāo)條件下被灌滿燃料，從而保證在儲(chǔ)罐底部4上的孔口10處總有燃料存在。一旦儲(chǔ)罐底部4上的一個(gè)初次灌注閥門打開，燃料即依照所繪箭頭通過儲(chǔ)罐底部4上的孔口10流入儲(chǔ)罐2中。
在儲(chǔ)罐底部4上例如可以安置一個(gè)臂13，該臂有一個(gè)可回轉(zhuǎn)地被支承在一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸14上的杠桿臂15。在杠桿臂15的一端安置一個(gè)浮子元件16，在杠桿臂15的相對(duì)一端上有一個(gè)封閉元件8，其優(yōu)選結(jié)構(gòu)形式是設(shè)計(jì)成呈傘形的閥蓋8。為了精密調(diào)節(jié)該封閉元件的位置，既顧及到杠桿臂15的端頭2顧及到被置于儲(chǔ)罐底部4上的孔口10處的閥座9，傘狀的閥蓋8利用一個(gè)固定元件17固定在回轉(zhuǎn)臂15亦即載有浮子元件16的杠桿臂15的一個(gè)端上。
在儲(chǔ)罐2的排空狀態(tài)18中，浮子元件16處在儲(chǔ)罐2的底部4上，因?yàn)檫@時(shí)沒有浮力作用于該元件。這樣，承載著浮子元件16和封閉元件8的共同杠桿臂15的較短部分回轉(zhuǎn)到一個(gè)上位置，從而將封閉元件從閥座9抬起，并釋放用于燃料流入的孔口10。這時(shí)，即使在油儲(chǔ)罐中低的燃料位標(biāo)位置情況下，在儲(chǔ)罐底部4和儲(chǔ)油罐底部11之間的間隔12中繼續(xù)流動(dòng)的燃料仍可以依照所繪示的箭頭從下方進(jìn)入儲(chǔ)罐2，從而灌注該儲(chǔ)罐。其結(jié)果是，儲(chǔ)罐2中的燃料位標(biāo)水準(zhǔn)不斷上升，從而出現(xiàn)圖3中所示的在初次灌注后的儲(chǔ)罐2的被灌注狀態(tài)19。
圖3示明本發(fā)明提出的裝置，處于由燃料位標(biāo)水準(zhǔn)所執(zhí)行的關(guān)閉狀態(tài)。
燃料按照初次灌注時(shí)存在于儲(chǔ)油罐中的燃料位標(biāo)不斷地通過儲(chǔ)罐底部4上的開放的孔口10進(jìn)入儲(chǔ)罐2中。這一情況一直延續(xù)著，直到儲(chǔ)罐2中的燃料位標(biāo)20和儲(chǔ)油罐中的注滿水準(zhǔn)彼此平衡為止。如果儲(chǔ)油罐中的注滿水準(zhǔn)超過了圖1所示的立管3的高度，則經(jīng)過立管3上所配置的孔口連續(xù)進(jìn)行儲(chǔ)罐2的灌注。
燃料經(jīng)過圖2所示的打開的封閉元件8流入，促使儲(chǔ)罐2中的燃料位標(biāo)水準(zhǔn)20升高。這樣，浮力21作用于安置在共同杠桿臂15一端上的浮子元件16，并導(dǎo)致杠桿臂15依順時(shí)針方向圍繞旋轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)。于是，固定在共同杠桿臂15的另一端上的封閉元件8便被壓緊在閥座9上，從而封閉儲(chǔ)罐底部4上的孔口10。圖3中所示的燃料位標(biāo)高度20一方面促使一個(gè)靜壓力作用于略呈拱頂形的封閉元件8的上表面上，另一方面促使浮力21作用于浮子元件16上，從而達(dá)到對(duì)緩慢流空的可靠密封10?，F(xiàn)在，圖1所示配置在儲(chǔ)罐2中的燃料輸送裝置5便可承擔(dān)將燃料輸送給一內(nèi)燃機(jī)的工作。
如果儲(chǔ)罐2中的燃料位標(biāo)20也許由于重量位移或者在較長(zhǎng)時(shí)間的上升或降落過程中出現(xiàn)波動(dòng)，以及浮子元件16沿著儲(chǔ)罐底部4的方向下降的話，那么連通間隙12的孔口10便被放開，汽油便可繼續(xù)流動(dòng)，以保證儲(chǔ)罐2中的足夠的注滿高度。
共同的杠桿臂15可以具有略微折彎的構(gòu)形，以便當(dāng)浮子元件16接觸到儲(chǔ)罐底部4時(shí)，能夠確保封閉元件8最大程度地打開。代替這里指出的傘狀構(gòu)形，封閉元件8也可以具有圓錐狀或半球狀幾何構(gòu)形。閥座9的接觸面可以配合一種環(huán)形凸緣形狀的封閉元件8的接觸面，以便利用可借助浮子元件16操作的封閉元件8來獲得更好的密封。
權(quán)利要求
1．燃料輸送組件(1)的儲(chǔ)罐(2)的灌注裝置，該組件在吸入側(cè)與儲(chǔ)油罐(11)相連，在加壓側(cè)與內(nèi)燃機(jī)相連，儲(chǔ)罐(2)中裝有燃料輸送裝置(5)，經(jīng)過一個(gè)設(shè)置在儲(chǔ)罐(2)的下段上的孔口(10)可以進(jìn)行灌注，其特征在于儲(chǔ)罐底部(4)上的孔口(10)可以利用一個(gè)由浮子操縱的封閉元件(8)根據(jù)儲(chǔ)罐(2)中的燃料位標(biāo)(20)來封閉和開放。
2．按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于封閉元件(8)和浮子(16)被安置在一個(gè)共同的臂(15)上。
3．按權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于臂(15)可圍繞旋轉(zhuǎn)軸(14)回轉(zhuǎn)。
4．按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于封閉元件(8)設(shè)計(jì)成傘形的閥蓋。
5．按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在孔口(10)處設(shè)計(jì)了一個(gè)閥座(9)。
6．按權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于封閉元件(8)和浮子(16)分別安置在共同臂(15)的兩端。
7．按權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于封閉元件(8)以一個(gè)可調(diào)節(jié)的固定元件(17)安置在共同臂(15)上。
8．按權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于浮子(16)可以回轉(zhuǎn)地安置在杠桿臂(15)上，而且獨(dú)立地找水平。
9．帶有一個(gè)內(nèi)裝有燃料輸送裝置(5)的儲(chǔ)罐(2)的燃料輸送組件，其上配有一個(gè)初次灌注閥(7)，其特征在于儲(chǔ)罐(2)的底部(4)上的孔口(10)可以利用一個(gè)由浮子操縱的初次灌注閥(7)根據(jù)儲(chǔ)罐(2)中的燃料位標(biāo)(20)進(jìn)行封閉和開放。
10．具有一個(gè)儲(chǔ)罐(2)的燃料輸送裝置(5)，在儲(chǔ)罐上配有一個(gè)初次灌注閥(7)，其特征在于儲(chǔ)罐(2)的底部(4)上的孔口(10)可以利用一個(gè)由浮子操縱的初次灌注閥(7)根據(jù)儲(chǔ)罐(2)中的燃料位標(biāo)(20)加以封閉或開放。
11．燃料供給系統(tǒng)，包含一個(gè)燃料輸送組件(1)，該組件包括一個(gè)裝在儲(chǔ)罐(2)中的燃料輸送裝置(5)，在吸入側(cè)與儲(chǔ)油罐(11)相連，在加壓側(cè)與內(nèi)燃機(jī)相連，可以經(jīng)過一個(gè)設(shè)置在儲(chǔ)罐(2)下段上的孔口(10)進(jìn)行灌注，其特征在于在儲(chǔ)罐底部(4)上的孔口(10)可以利用一個(gè)由浮子操縱的封閉元件(8)根據(jù)儲(chǔ)罐(2)中的燃料位標(biāo)(20)來加以封閉或開放。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃料輸送組件(1)的儲(chǔ)罐(2)的灌注裝置。該組件在吸入側(cè)與儲(chǔ)油罐(11)相連,在加壓側(cè)與內(nèi)燃機(jī)相連。儲(chǔ)罐(2)中裝有燃料輸送裝置(5),儲(chǔ)罐可以經(jīng)過一個(gè)設(shè)置在儲(chǔ)罐下段上的孔口(10)進(jìn)行灌注。在儲(chǔ)罐底部(4)上的孔口(10)配有一個(gè)可用浮子(16)操縱的封閉元件(8)。該封閉元件可借助浮子(16)根據(jù)儲(chǔ)罐中的燃料位標(biāo)(20)來操作。
文檔編號(hào)B60K15/03GK1292455SQ0011994
公開日2001年4月25日 申請(qǐng)日期2000年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年7月2日
發(fā)明者S·克萊普納 申請(qǐng)人:羅伯特-博希股份公司