專利名稱：一種人力車實(shí)心輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種人力車實(shí)心輪胎，適合在人力車、特別是自行車的上使用。
人力車，特別自行車是我國(guó)普遍應(yīng)用、使用量很大的一種交通工具。在日常使用中，經(jīng)常遇到的問(wèn)題是輪胎的內(nèi)胎漏氣和爆胎，需要補(bǔ)內(nèi)胎或換內(nèi)胎，既給人們帶來(lái)不便，又增加了使用成本。雖然人們通過(guò)各種方式改善輪胎的內(nèi)胎，但都無(wú)法從根本上解決上述問(wèn)題。新近出現(xiàn)的一些實(shí)心輪胎，雖然在一定程度上解決了上述問(wèn)題，但存在彈性較差的缺點(diǎn)，用戶在不平的路上騎車時(shí)會(huì)有不舒服的感覺；而另一些彈性較好的實(shí)心輪胎，則有耐磨性較差的問(wèn)題存在。
本發(fā)明的目的是提供一種人力車實(shí)心輪胎，它能克服現(xiàn)有的充氣輪胎及實(shí)心輪胎的技術(shù)的不足。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有的人力車輪胎的外胎內(nèi)設(shè)置實(shí)心內(nèi)胎，以取代充氣式內(nèi)胎，該實(shí)心內(nèi)胎由有機(jī)橡塑材料構(gòu)成，其材料組成(重量百分比)如下橡膠15～30％聚氨酯70～85％該實(shí)心內(nèi)胎的制造方法橡膠和聚氨酯以流體狀態(tài)混合后，注入成形模具內(nèi)，待冷卻后即成為實(shí)心內(nèi)胎。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、由于采用了實(shí)心內(nèi)胎的技術(shù)，輪胎不會(huì)出現(xiàn)漏氣、爆胎的現(xiàn)象，避免了使用中的不便，節(jié)省了使用成本。
2、由于采用了橡塑材料，既具有很好的彈性，又有很好的耐磨性。
3、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，操作方便，裝配簡(jiǎn)易。
下面對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述本發(fā)明由外胎和實(shí)心內(nèi)胎構(gòu)成，其中，實(shí)心內(nèi)胎的材料組成(重量百分比)如下
橡膠 2-25％聚氨酯75～80％實(shí)心內(nèi)胎的制造方法如下橡膠和聚氨酯按比例以流體狀態(tài)混合后，注入成形模具內(nèi)成形，待冷卻后即成為實(shí)心內(nèi)胎。
權(quán)利要求
1.一種人力車實(shí)心輪胎，具有外胎，其特征是具有實(shí)心內(nèi)胎，該實(shí)心內(nèi)胎的材料組成(重量百分比)為橡膠15～30％聚氨酯70～85％
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人力車實(shí)心輪胎，其特征是實(shí)心內(nèi)胎的材料組成(重量百分比)為橡膠20～25％聚氨酯75～80％
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的一種人力車實(shí)心輪胎，其特征是實(shí)心內(nèi)胎的制造方法為橡膠和聚氨酯按一定比例以流體狀態(tài)混合后，注入成形模具內(nèi)成形，待冷卻后即成實(shí)心內(nèi)胎。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種人力車實(shí)心輪胎,適合在人力車、特別是自行車上使用,它由外胎和實(shí)心內(nèi)胎構(gòu)成,其中實(shí)心內(nèi)胎由橡塑材料組成,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有不會(huì)漏氣、爆胎,節(jié)省使用成本,有很好的彈性及耐磨性,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、操作方便、裝配簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C7/00GK1348878SQ0011750
公開日2002年5月15日 申請(qǐng)日期2000年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月17日
發(fā)明者蘇鏡清 申請(qǐng)人:蘇鏡清