新型涂料、制備方法及其應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新型涂料、制備方法及其應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球熱效應(yīng)的加劇,低碳經(jīng)濟、節(jié)能減排的呼聲越來越高,保溫涂料迅速發(fā)展。目前，由于建筑能耗占人類能源消耗的30%?40%，大部分的保溫涂料的研究都是應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，建筑結(jié)構(gòu)的保溫技術(shù)也在日益加強，尤其是外墻保溫技術(shù)得到長足的發(fā)展?，F(xiàn)有技術(shù)的外墻外保溫技術(shù)已趨成熟。
[0003]然而在船用涂料方面的研究卻較少，金屬材料和非金屬材料在造船工業(yè)的應(yīng)用各有利弊，保溫效果均不理想。建筑用涂料并不適于應(yīng)用在船舶上，因此，發(fā)展一種船用新型涂料，是大勢所趨。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型涂料及其制備方法，該涂料用于船體，可以起到保溫作用，且耐腐蝕、美觀、節(jié)能環(huán)保，延長船舶壽命，與船體的結(jié)合力好，增強船的抗沖擊性能。
[0005]本發(fā)明解決所述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:
[0006]新型涂料，其特征在于，包括以下組分:樹脂、金屬粉和玻璃纖維，它們的重量比滿足:樹脂/金屬粉=1:0.01?1:10 ;樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=99:1?1:9。
[0007]優(yōu)選地，樹脂/金屬粉=1:0.1?1:5，樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=10:1?1:1。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地,樹脂/金屬粉=1:0.5?1:3。
[0009]再進(jìn)一步優(yōu)選地,樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=5:1?2:1。
[0010]進(jìn)一步地，所述樹脂是環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂和不飽和聚酯樹脂中的一種。
[0011]進(jìn)一步地，金屬粉是鐵粉、鋁粉、鋁合金粉、不銹鋼粉、鈦合金粉中的一種或幾種的組合，也可以是其它任意金屬粉。
[0012]進(jìn)一步地，所述新型涂料還包括稀釋劑，所述稀釋劑選自丙酮、環(huán)己酮、正丁醇和天那水中的一種。
[0013]所述新型涂料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟:按照重量配比選取樹脂、金屬粉和玻璃纖維，將金屬粉和玻璃纖維加入到樹脂中，攪拌均勻。
[0014]所述新型涂料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟:按照重量配比選取樹脂、金屬粉和玻璃纖維，將金屬粉和玻璃纖維加入到樹脂中，攪拌，再加入一定量的稀釋劑，直至攪拌均勻。
[0015]本發(fā)明的另一個目的是提供所述新型涂料在船舶上的應(yīng)用。
[0016]本發(fā)明的技術(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果:
[0017]1、本發(fā)明的新型涂料，制備方法簡單方便，且與船體的結(jié)合力好，不易脫落，美觀大方，適用于商務(wù)船、游艇、游覽船、工程船、汽船等任何船舶。
[0018]2、本發(fā)明的新型涂料，應(yīng)用于船舶后，可在船體外表面形成一個保護層，既起到保溫作用，節(jié)能環(huán)保，又能耐腐蝕，延長船舶壽命。
[0019]3、本發(fā)明的新型涂料，應(yīng)用于船舶后，可以增強船的抗沖擊性能，使船體更不容易受到損傷。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但本發(fā)明不受下述實施例的限定。
[0021]實施例1
[0022]本實施例的新型涂料，包括以下組分:環(huán)氧樹脂、金屬粉和玻璃纖維，玻璃纖維選用玻璃纖維粉，所述環(huán)氧樹脂是雙組份環(huán)氧樹脂，它們的重量比滿足:環(huán)氧樹脂/金屬粉=1:0.01 ;環(huán)氧樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=99:1，其中環(huán)氧樹脂重量是其雙組分重量的總和。
[0023]實施例2
[0024]本實施例的新型涂料，包括以下組分:不飽和聚酯樹脂、金屬粉和玻璃纖維，玻璃纖維選用玻璃纖維絲，它們的重量比滿足:不飽和聚酯樹脂/金屬粉=I:5 ;不飽和聚酯樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=50:1。
[0025]實施例3
[0026]本實施例的新型涂料，包括以下組分:環(huán)氧樹脂、金屬粉和玻璃纖維，玻璃纖維選用玻璃纖維粉，所述環(huán)氧樹脂是雙組份環(huán)氧樹脂，它們的重量比滿足:環(huán)氧樹脂/金屬粉=1:0.1 ;環(huán)氧樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=10:1，其中環(huán)氧樹脂重量是其雙組分重量的總和。
[0027]實施例4
[0028]本實施例的新型涂料，包括以下組分:不飽和聚酯樹脂、金屬粉和玻璃纖維，玻璃纖維選用玻璃纖維絲，它們的重量比滿足:不飽和聚酯樹脂/金屬粉=I: ,0.5 ;不飽和聚酯樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=5:1。
[0029]實施例5
[0030]本實施例的新型涂料，包括以下組分:酚醛樹脂、金屬粉、玻璃纖維和稀釋劑，玻璃纖維選用玻璃纖維粉，所述酚醛樹脂是雙組份酚醛樹脂，它們的重量比滿足:酚醛樹脂/金屬粉=I:10 ;酚醛樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=9:1，其中酚醛樹脂重量是其雙組分重量的總和。
[0031]實施例6
[0032]本實施例的新型涂料，包括以下組分:酚醛樹脂、金屬粉、玻璃纖維和稀釋劑，玻璃纖維選用玻璃纖維粉，所述酚醛樹脂是雙組份酚醛樹脂，它們的重量比滿足:酚醛樹脂/金屬粉=I:3 ;酚醛樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=1:1，其中酚醛樹脂重量是其雙組分重量的總和。
[0033]實施例7
[0034]本實施例的新型涂料，包括以下組分:環(huán)氧樹脂、金屬粉、玻璃纖維和稀釋劑，玻璃纖維選用玻璃纖維絲，所述環(huán)氧樹脂是雙組份環(huán)氧樹脂，它們的重量比滿足:環(huán)氧樹脂/金屬粉=1:1.5 ;環(huán)氧樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=2:1，其中環(huán)氧樹脂重量是其雙組分重量的總和。
[0035]實施例8
[0036]實施例1?實施例4的新型涂料的制備方法是:按照重量配比選取樹脂、金屬粉和玻璃纖維，將金屬粉和玻璃纖維加入到樹脂中，攪拌均勻。
[0037]實施例9
[0038]實施例5?實施例7的新型涂料的制備方法是:按照重量配比選取樹脂、金屬粉和玻璃纖維，將金屬粉和玻璃纖維加入到樹脂中，攪拌，再加入一定量的稀釋劑，直至攪拌均勻。
[0039]實施例10
[0040]將實施例1、3、5、6、7的新型涂料，立即涂于船板表面，固化成型；
[0041]將實例2、4的新型涂料充分?jǐn)噭蚝?，加入少量固化?固化劑用量是樹脂用量的I?3% )，攪拌均勻，立即涂覆于船板表面，固化成型后。
[0042]經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)船板表面形成的涂層不易脫落，且起到保溫作用，節(jié)能環(huán)保，耐腐蝕，延長船舶壽命，抗沖擊性能得到提升。
[0043]最后應(yīng)說明的是:以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，但是凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.新型涂料，其特征在于，包括以下組分:樹脂、金屬粉和玻璃纖維，它們的重量比滿足: 樹脂/金屬粉=1:0.0l?1:10 ; 樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=99:1?1:9。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型涂料，其特征在于，樹脂/金屬粉=1:0.1?1:5，樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=10:1?1:1。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型涂料，其特征在于，樹脂/金屬粉=1:0.5?1:3。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型涂料，其特征在于，樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維=5:1~2:1。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型涂料，其特征在于，所述樹脂是環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂和不飽和聚酯樹脂中的一種。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型涂料，其特征在于，金屬粉是鐵粉、鋁粉、鋁合金粉、不銹鋼粉、鈦合金粉中的一種或幾種的組合，也可以是其它任意金屬粉。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型涂料，其特征在于，還包括稀釋劑，所述稀釋劑選自丙酮、環(huán)己酮、正丁醇和天那水中的一種。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7所述的新型涂料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟:按照重量配比選取樹脂、金屬粉和玻璃纖維，將金屬粉和玻璃纖維加入到樹脂中，攪拌均勻。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型涂料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟:按照重量配比選取樹脂、金屬粉和玻璃纖維，將金屬粉和玻璃纖維加入到樹脂中，攪拌，再加入一定量的稀釋劑，直至攪拌均勻。10.權(quán)利要求1?6任一所述的新型涂料在船舶上的應(yīng)用。
【專利摘要】本發(fā)明涉及新型涂料、制備方法及其應(yīng)用。本發(fā)明的涂料，其特征在于，包括以下組分：樹脂、金屬粉和玻璃纖維，它們的重量比滿足：樹脂/金屬粉＝1：0.01～1：10；樹脂與金屬粉的總量/玻璃纖維＝99：1～1：9。本發(fā)明的新型涂料用于船體，可以起到保溫作用，且耐腐蝕、美觀、節(jié)能環(huán)保，延長船舶壽命，與船體的結(jié)合力好，船的抗沖擊性能提高。
【IPC分類】C09D167/06, C09D7/12, C09D161/06, C09D5/10, C09D163/00
【公開號】CN105086743
【申請?zhí)枴緾N201410190962
【發(fā)明人】梁明森
【申請人】梁明森
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2014年5月7日