集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及廢棄油漆的再生技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再 使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱是具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，使用集裝箱 轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將 貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱制造過程中，每一臺20英尺體積的箱體需要約15KG的油漆， 每一臺箱體產(chǎn)生的漆渣約2KG，按年產(chǎn)10萬TEU集裝箱計算，每年產(chǎn)生約150噸外面漆漆 渣，大量的廢漆渣，將給社會和集裝箱制造廠帶來了沉重的負(fù)擔(dān)。早些年，漆渣的處理辦法 基本上是深填埋或者傾倒到小河里，近年來，固體危險廢棄物的存放和處置要求越來越高， 需要工廠請具有處理資質(zhì)的專業(yè)處理公司處理固廢危險物，處理成本較高。鑒于以上，研發(fā) 集裝箱用廢漆渣的處理方法，將集裝箱固體廢棄物處理干凈，同時可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)價值 是本領(lǐng)域技術(shù)人員要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的集裝箱涂裝用廢棄漆渣處 理成本較高的問題，提出一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再 使用方法，該方法包括如下步驟：
[0005] (1)漆渣處理、破碎、磁選
[0006] 將外面漆漆渣收集并曬干，用錘式破碎機(jī)（300*400型IlKW的產(chǎn)量約為每小時2 噸）將漆渣破碎成IOmm以內(nèi)的小碎粒；通過篩網(wǎng)，將3mm以下的顆粒篩分出來，大于3mm以 上的再進(jìn)行破碎，直至基本全部破碎到3mm以下的大小；用Y-019磁選機(jī)將3mm以下的廢棄 漆渣中的鐵灰鋼砂分離出來，經(jīng)過第一次去鐵后再進(jìn)行一次漆渣的去鐵，確保大多數(shù)的鋼 砂剔除干凈；
[0007] (2)漆渣磨粉
[0008] 使用萬能粉碎機(jī)（可以選B60型的產(chǎn)能約500KG/h)設(shè)備將上述3mm以下的漆渣 磨粉，將漆渣磨到178 μ m以下的大小（相當(dāng)于80-200目）的漆渣粉；上述萬能粉碎機(jī)（B60 型）設(shè)備的過濾網(wǎng)易破損，以下為解決的辦法：
[0009] B60型萬能粉碎機(jī)的過濾網(wǎng)外邊需要改裝一套厚度為2. 0mm、寬度為200mm、直徑 為600mm的外圈（外圈板上沖無數(shù)直徑IOmm的孔），將80目的過濾網(wǎng)（厚度0· 8mm、寬度 200_、直徑為600mm)作為內(nèi)圈網(wǎng)板裝在2mm厚的沖孔鐵網(wǎng)板內(nèi)側(cè)，確保80目的過濾網(wǎng)緊 貼厚的外圈沖孔板，這樣就不被打破；使用B60型萬能粉碎機(jī)粉碎該漆渣時，每粉碎100KG 需將粉碎室打開，將80目的過濾網(wǎng)上殘留的鐵砂去除干凈后再繼續(xù)粉碎。
[0010] 將上述178 μ m的漆渣粉（相當(dāng)于80目）通過WFQ型氣流粉碎機(jī)（現(xiàn)選擇400型 產(chǎn)量約為50~80KG/h，已固化的漆渣，莫氏硬度在8級以上，一般的微粉機(jī)只能做到325目 的平均目數(shù)，全通最多200目，WFQ可以做到平均3000目，全通達(dá)到500目以上），將漆渣粉 磨到全通400目甚至到達(dá)納米級的粉體得微粉填料D ;
[0011] ⑶油漆調(diào)配
[0012] 將上述微粉填料D經(jīng)調(diào)配形成集裝箱外面漆。
[0013] -種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，所述外面漆的調(diào)配具有如下步驟：
[0014] (1)在調(diào)配缸內(nèi)依次加入稀釋劑、BR106丙烯酸樹脂，邊攪拌邊加入，用高速分散 機(jī)分散均勾，一般5-10min ;
[0015] (2)緩慢加入氯化橡膠，用高速分散機(jī)攪拌分散2-5min，再加入增韌劑氯化石蠟， 攪拌分散5-10min ;
[0016] (3)使用真空上料機(jī)，緩慢向調(diào)配缸內(nèi)加入微粉填料D，邊加入邊攪拌，加完后，啟 動高速分散機(jī)高速攪拌并分散9-15min ;這時大多數(shù)微粉填料D能夠溶解于有機(jī)溶劑中。加 入低分子量潤濕分散研磨劑，進(jìn)行砂磨機(jī)研磨至細(xì)度達(dá)到30 μ m內(nèi)，這樣調(diào)配好的即為外 面漆樹脂組合物；
[0017] (4)將上述組合物進(jìn)行研磨后經(jīng)過200目過濾網(wǎng)即得集裝箱外面漆；
[0018] 所述組合物中各組分按質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑18-22, BR106丙烯酸 樹脂8-15,氯化橡膠4-6,氯化石蠟4-6,微粉填料D 50-70,研磨劑0. 2-0. 8 ;其中，稀釋劑 為質(zhì)量比為（5-8) :(2-4)的二甲苯和正丁醇；研磨劑為有機(jī)酸與有機(jī)胺的電中性鹽，這里 用的是浙江臨安福盛涂料助劑有限公司產(chǎn)的潤濕分散劑108型產(chǎn)品。
[0019] 進(jìn)一步，所述組合物中各組分按質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑20, BR106丙 烯酸樹脂10,氯化橡膠5,氯化石蠟5,微粉填料D 60,研磨劑0. 5 ;其中，稀釋劑為質(zhì)量比為 7 :3的二甲苯和正丁醇。
[0020] 進(jìn)一步優(yōu)選，所述稀釋劑中二甲苯和正丁醇質(zhì)量比為7 :3。
[0021 ] 微粉填料D中含有10%的云母粉、25%的鈦白粉及20%的氯化橡膠和丙烯酸加工 成超微粉，加入填料D且經(jīng)過研磨后，氯化橡膠和丙烯酸還會溶于稀料中，余下的云母粉和 鈦白粉就用作是油漆中的填料。
[0022] 上述組合物的研磨采用臥式砂磨機(jī)，將樹脂組合物中的超微漆渣粉進(jìn)行分散，需 要經(jīng)過研磨機(jī)兩次研磨（研磨介質(zhì)是Φ I. 6-1. 8mm鋪穩(wěn)定錯珠-80錯，硬度高，耐磨；轉(zhuǎn)速： 0-1440rpm)。經(jīng)過200目過濾網(wǎng)即可用于集裝箱外面漆的噴涂。因微粉填料D顏色比較 雜，該外面漆使用時，先摻一半生產(chǎn)線上現(xiàn)有的外面漆，使該油漆顏色與現(xiàn)場正品外面漆顏 色相似；用法為：用于箱外上下側(cè)梁的預(yù)涂預(yù)噴及所有預(yù)噴位置的地方。
[0023] 本發(fā)明的技術(shù)方案是將固體危險廢棄物經(jīng)預(yù)處理后再噴涂使用到集裝箱上去的 方法，具有如下有益效果：
[0024] (1)解決了現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱制造行業(yè)的固體廢棄物無法處理的問題；
[0025] (2)降低了油漆處理成本，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的漆渣處理不必再背負(fù)沉重的處理成 本、環(huán)保負(fù)擔(dān)和社會環(huán)境風(fēng)險；
[0026] (3)降低了油漆生產(chǎn)成本，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的油漆材料成本降低了 4%，經(jīng)濟(jì)效益 顯著，適宜在集裝箱制造行業(yè)進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【具體實施方式】
[0027] -種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，該方法包括如下步驟：
[0028] (1)漆渣處理、破碎、磁選
[0029] 將外面漆漆渣曬干，用破碎機(jī)將漆渣破碎成3mm以下大小，再用磁選機(jī)將漆渣中 的鐵灰鋼砂分離出來；
[0030] (2)漆渣磨粉
[0031] 使用萬能粉碎機(jī)和超微粉碎機(jī)依次將漆渣磨到全通400目的微粉填料D ; (3)油漆 調(diào)配
[0032] 將上述微粉填料D經(jīng)調(diào)配形成集裝箱外面漆。
[0033] 下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明，但本發(fā)明不局限于下述實施例。
[0034] 實施例一
[0035] -種集裝箱外面漆調(diào)配方法，該方法具有如下步驟：
[0036] (1)在調(diào)配缸內(nèi)依次加入稀釋劑、BR106丙烯酸樹脂，邊攪拌邊加入，用高速分散 機(jī)分散均勾；
[0037] (2)緩慢加入氯化橡膠，用高速分散機(jī)攪拌分散2_5min，再加入增韌劑氯化石蠟， 攪拌分散5-10min ;
[0038] (3)使用真空上料機(jī)，緩慢向調(diào)配缸內(nèi)加入微粉填料D，邊加入邊攪拌，加完后，啟 動高速分散機(jī)高速攪拌并分散9-15min ;加入低分子量潤濕分散研磨劑，邊加入邊攪拌得 調(diào)配好的外面漆樹脂組合物；
[0039] (4)將上述組合物進(jìn)行研磨后經(jīng)過200目過濾網(wǎng)即得集裝箱外面漆；
[0040] 所述組合物中各組分按質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑20, BR106丙烯酸樹脂 10,氯化橡膠5,氯化石蠟5,微粉填料D 60,研磨劑0.5 ;其中，稀釋劑為質(zhì)量比為7 :3的二 甲苯和正丁醇。
[0041] 實施例二
[0042] -種集裝箱外面漆調(diào)配方法，該方法同實施例一，其配方如下：組合物中各組分按 質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑15, BR106丙烯酸樹脂10,氯化橡膠4. 5,氯化石蠟5,微 粉填料D 65,研磨劑0. 5 ;其中，稀釋劑為質(zhì)量比為6 :4的二甲苯和正丁醇。
[0043] 實施例三
[0044] 一種集裝箱外面漆調(diào)配方法，該方法同實施例一，其配方如下：組合物中各組分按 質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑22, BR106丙烯酸樹脂10,氯化橡膠4. 5,氯化石蠟5,微 粉填料D 55,研磨劑0. 5 ;其中，稀釋劑為質(zhì)量比為5 :5的二甲苯和正丁醇。
[0045] 上述三例實施例所得產(chǎn)品的狀態(tài)為：微粉均勻的分散在液料中，噴涂使用前攪拌 產(chǎn)品無硬塊、無明顯沉淀、呈均勻狀態(tài)；施工性能為：高壓無氣噴涂和壓縮空氣小槍噴涂無 障礙，無塞槍；耐鹽霧性：200h后漆膜區(qū)無起泡、生銹、開裂、剝落現(xiàn)象；附著力/MPa :>6 ;光 澤度％ :60%、柔韌性/mm: 1.0,其它的測試性能如下：
[0046]
[0047] 正品油漆的不揮發(fā)分％ :大于60% ;耐鹽霧性：400h則漆膜區(qū)無起泡、生銹、開裂、 剝落等現(xiàn)象；由于再生油漆所添加的樹脂分多，固體分少，所以附著力優(yōu)于正品油漆；使用 時，再生油漆不是單獨(dú)使用，而是同正品油漆混合使用。
【主權(quán)項】
1. 一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，其特征是：該方法包括如下步驟： (1) 漆渣處理、破碎、磁選 將外面漆漆渣曬干，用破碎機(jī)將漆渣破碎成3_以下大小，再用磁選機(jī)將漆渣中的鐵 灰鋼砂分離出來； (2) 漆渣磨粉 使用萬能粉碎機(jī)和超微粉碎機(jī)依次將漆渣磨到全通400目的微粉填料D ; (3) 油漆調(diào)配 將上述微粉填料D經(jīng)調(diào)配形成集裝箱外面漆。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，其特征是：所 述外面漆的調(diào)配具有如下步驟： (1) 在調(diào)配缸內(nèi)依次加入稀釋劑、BR106丙烯酸樹脂，邊攪拌邊加入，用高速分散機(jī)分 散均勻； (2) 緩慢加入氯化橡膠，用高速分散機(jī)攪拌分散2-5min，再加入增韌劑氯化石蠟，攪拌 分散 5-10min ; (3) 使用真空上料機(jī)，緩慢向調(diào)配缸內(nèi)加入微粉填料D，邊加入邊攪拌，加完后，啟動高 速分散機(jī)高速攪拌并分散9-15min ;加入低分子量潤濕分散研磨劑，這樣調(diào)配好的即為外 面漆樹脂組合物； (4) 將上述組合物進(jìn)行研磨后經(jīng)過200目過濾網(wǎng)即得集裝箱用外面漆； 所述組合物中各組分按質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑18-22, BR106丙烯酸樹脂 8-15,氯化橡膠4-6,氯化石蠟4-6,微粉填料D 50-70,研磨劑0. 2-0. 8 ;其中，稀釋劑為質(zhì)量 比為（5-8) :(2-4)的二甲苯和正丁醇。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，其特征是：所 述組合物中各組分按質(zhì)量份數(shù)計，具有如下配方：稀釋劑20, BR106丙烯酸樹脂10,氯化橡 膠5,氯化石蠟5,微粉填料D 60,研磨劑0. 5。4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，其特征是：所 述稀釋劑中二甲苯和正丁醇的質(zhì)量比為7 :3。
【專利摘要】本發(fā)明涉及廢棄油漆的再生技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種集裝箱外面漆漆渣處理造漆再使用方法，該方法包括如下步驟：漆渣處理、破碎、磁選、漆渣磨粉和油漆調(diào)配步驟。本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中集裝箱制造行業(yè)的固體廢棄物無法處理的問題；降低了油漆處理成本，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的漆渣處理不必再背負(fù)沉重的處理成本、環(huán)保負(fù)擔(dān)和社會環(huán)境風(fēng)險；降低了油漆生產(chǎn)成本，集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的油漆材料成本降低了4％，經(jīng)濟(jì)效益顯著，適宜在集裝箱制造行業(yè)進(jìn)一步推廣應(yīng)用。
【IPC分類】C09D191/06, C09D133/00, C09D7/12, C09D115/02
【公開號】CN105062266
【申請?zhí)枴緾N201510476813
【發(fā)明人】趙從亮, 潘建軍
【申請人】常州新華昌國際集裝箱有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月6日