本實用新型涉及一種膠帶，具體涉及一種地庫標識膠帶。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中有使用膠帶貼附在地庫的地面上劃出車位、行進箭頭等標識的方式，現(xiàn)有膠帶主要通過與地面顏色反差較大的染色層使其更加顯眼，但是地庫中光照不足，且存有光照盲區(qū)，利用顏色反差引起駕駛員關(guān)注的效果并不夠理想。

同時，現(xiàn)有膠帶的基材層表面光滑，尤其在地庫中常存有油污，基材層表面粘上油污后更容易讓車輛打滑，存有安全隱患。

現(xiàn)有膠帶的基材層多為PET等熱塑性材質(zhì)制成，強度不足，與汽車輪胎接觸摩擦時容易撕裂。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種地庫標識膠帶。

為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種地庫標識膠帶，包括依次層疊設(shè)置的基材層、粘膠層和離型層，所述基材層遠離所述粘膠層的一側(cè)表面上突起設(shè)有若干條防滑紋，所述防滑紋之間間隔設(shè)置，所述防滑紋的表面及相鄰的所述防滑紋之間的基材層表面上均涂覆有反光涂層，所述基材層內(nèi)設(shè)有加強件，所述加強件由若干金屬絲交叉拼接成網(wǎng)狀。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)效果在于：

本實用新型外側(cè)表面設(shè)有反光涂層，反光涂層在汽車燈光照射下與周圍環(huán)境形成明顯的明暗差，更易引起駕駛員的關(guān)注，同時，設(shè)有防滑紋和加強件，防滑且不易撕裂。

附圖說明

圖1是本實用新型實施方式中一種地庫標識膠帶的端面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式對本實用新型進行詳細描述。但這些實施方式并不限制本實用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

以下提供本實用新型的一種實施方式：

請參見圖1至3，一種地庫標識膠帶，包括依次層疊設(shè)置的基材層1、粘膠層2和離型層3，所述基材層1遠離所述粘膠層2的一側(cè)表面上突起設(shè)有若干條防滑紋5，所述防滑紋5之間間隔設(shè)置，所述防滑紋5的表面及相鄰的所述防滑紋5之間的基材層1表面上均涂覆有反光涂層6，所述基材層1內(nèi)設(shè)有加強件7，所述加強件7由若干金屬絲交叉拼接成網(wǎng)狀。

需要說明的是，膠帶整體為長形帶狀結(jié)構(gòu)。

反光涂層6中包括玻璃微珠，是采用光學(xué)折射定向回歸原理制備的現(xiàn)有材料。

設(shè)置防滑紋5的作用在于使基材層1表面粗糙，具有更大的摩擦力，即使粘上油污，車輛也不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

加強件7由若干金屬絲交叉拼接成網(wǎng)狀，設(shè)置在基材層1厚度方向的中部，且平行于基材層1的表面(較大的表面)延伸，作為基材層1的補強結(jié)構(gòu)，可以防止基材層1在與汽車輪胎接觸摩擦時貫穿撕裂。

粘膠層2由壓敏膠材料制成，用于與地面粘接。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)效果在于：

本實用新型外側(cè)表面設(shè)有反光涂層6，反光涂層6在汽車燈光照射下與周圍環(huán)境形成明顯的明暗差，更易引起駕駛員的關(guān)注，同時，設(shè)有防滑紋5和加強件7，防滑且不易撕裂。

最后應(yīng)說明的是：以上實施方式僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施方式對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施方式所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施方式技術(shù)方案的精神和范圍。