一種滾動(dòng)涂油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于路面機(jī)械，具體涉及一種滾動(dòng)涂油裝置，裝置包括：車輪上方設(shè)置有安裝座，安裝座的下端與支撐架相連，支撐架中部鉸接有中空的涂油滾，涂油滾表面開(kāi)有通孔，涂油滾兩側(cè)及外部設(shè)置有擋油罩，擋油罩的頂端與氣缸一端相連，氣缸的另一端與安裝座鉸接相連；所述的氣缸與壓路機(jī)本體的氣包相連；所述的涂油滾表面設(shè)置有兩側(cè)厚度大于中心厚度的浸油性滾油氈層；涂油滾內(nèi)設(shè)置有表面有通孔的空心通軸，通軸一側(cè)通過(guò)彈墊、緊固螺母、固定螺栓和支撐架固定相連，另一側(cè)設(shè)置有速插接頭，速插接頭內(nèi)連接有細(xì)油管，細(xì)油管的入油端通過(guò)外置油泵與外置油箱相連。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，操作方便，整個(gè)設(shè)備循環(huán)可控，高效、安全。
【專利說(shuō)明】一種滾動(dòng)涂油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于路面機(jī)械，具體涉及一種滾動(dòng)涂油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)的道路建設(shè)形勢(shì)日新月異；同時(shí)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的國(guó)際化日益加強(qiáng)與完善，中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上地位也越來(lái)越高。所以不管是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)外市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)筑路機(jī)械的需求量也在不斷增加，并對(duì)技術(shù)也提出了新的要求。
[0003]道路的建設(shè)普及力度的加大，伴隨而來(lái)的是施工中的安全事故的增加，在操作壓路機(jī)的安全事故中，輪胎人工給壓路機(jī)涂油時(shí)發(fā)生的事故占了多數(shù)?，F(xiàn)在，工人多采用拖把或其他工具，沾油后，淋澆在輪胎表面，以防止浙青粘在輪胎表面。目前，還沒(méi)有一種能夠不用人力的工具，能夠自動(dòng)給輪胎涂油。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種建立在原有涂油系統(tǒng)之上，更加安全、高效的滾動(dòng)涂油系統(tǒng)及其裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種滾動(dòng)涂油裝置，車輪上方設(shè)置有安裝座，安裝座的下端與支撐架相連，支撐架中部鉸接有中空的涂油滾，涂油滾表面開(kāi)有通孔，涂油滾兩側(cè)及外部設(shè)置有擋油罩，擋油罩的頂端與氣缸一端相連，氣缸的另一端與安裝座鉸接相連；所述的氣缸與壓路機(jī)本體的氣包相連；所述的涂油滾表面設(shè)置有兩側(cè)厚度大于中心厚度的浸油性滾油氈層；涂油滾內(nèi)設(shè)置有表面有通孔的空心通軸，通軸一側(cè)通過(guò)彈墊、緊固螺母、固定螺栓和支撐架固定相連，另一側(cè)設(shè)置有速插接頭，速插接頭內(nèi)連接有細(xì)油管，細(xì)油管的入油端通過(guò)外置油泵與外置油箱相連。
[0006]優(yōu)選方案如下:
[0007]車輪包括前車輪組和后車輪組，前車輪組的安裝座與前車輪轉(zhuǎn)向架鉸接相連，后車輪組的安裝座固定安裝在后車輪車架本體上。
[0008]油箱內(nèi)為植物油。植物油為花生油或菜子油或棕櫚油或色拉油。輪胎壓路機(jī)涂油只允許使用植物油涂抹。
[0009]通軸與涂油滾兩端的外口處都設(shè)置有銅套。在工作過(guò)程中，人為控制總開(kāi)關(guān)，使油泵、氣缸開(kāi)始工作，植物油從油箱通過(guò)細(xì)油管注入涂油滾中，涂油滾在氣缸控制下到達(dá)工作狀態(tài)，銅套是為了防止涂油滾與通軸之間的產(chǎn)生的摩擦，防止部件損壞。
[0010]其中，使用本實(shí)用新型的控制系統(tǒng),包括電路系統(tǒng)和氣路油路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)為:電路總線端設(shè)置有保險(xiǎn)絲和總開(kāi)關(guān)，電路分為6條支路，分別為:(I)總開(kāi)關(guān)連接拉滾時(shí)間繼電器后接地；(2)拉滾時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)與拉滾中間繼電器相連后接地；(3)拉滾時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)與注油時(shí)間繼電器相連后接地；(4)拉滾時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)與注油時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)相連后與注油中間繼電器相連后接地；(5)總開(kāi)關(guān)通過(guò)拉滾中間繼電器的觸點(diǎn)與拉滾電磁閥相連后接地；(6)總開(kāi)關(guān)通過(guò)注油中間繼電器的觸點(diǎn)與注油電磁閥相連后接地；氣路油路系統(tǒng)為:氣包連通有氣閥，氣閥外分支成兩路，上路通過(guò)注油電磁閥與油泵的一端相連，油泵與油箱相連，油泵的另一端與涂油滾相連；下路通過(guò)拉滾電磁閥分為兩路，與氣缸相連通；
[0011]其中，時(shí)間繼電器都采用循環(huán)可調(diào)時(shí)間繼電器；
[0012]其次，本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)的操作方法，操作步驟如下:
[0013](I)閉合總開(kāi)關(guān)；
[0014](2)拉滾時(shí)間繼電器開(kāi)始計(jì)時(shí)，常閉觸點(diǎn)閉合，拉滾中間繼電器啟動(dòng)，拉滾電磁閥啟動(dòng)，涂油滾釋放，開(kāi)始在車輪上運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0015](3)拉滾時(shí)間繼電器閉合同時(shí)，注油時(shí)間繼電器開(kāi)始計(jì)時(shí)，常閉觸點(diǎn)閉合，拉滾中間繼電器啟動(dòng)，注油電磁閥啟動(dòng)，通過(guò)細(xì)油管向涂油滾內(nèi)通軸注油；
[0016](4)注油5-10s后停止注油；
[0017](5)涂油滾在輪胎上涂抹3_5min后，拉滾時(shí)間繼電器常開(kāi)開(kāi)關(guān)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，涂油滾被氣缸拉起，離開(kāi)車輪；
[0018](6)運(yùn)行到調(diào)整時(shí)間3_5min后重復(fù)步驟(2)至(6)，循環(huán)完成油滾注油、涂抹、提滾的全自動(dòng)運(yùn)行；
[0019](7)關(guān)掉總開(kāi)關(guān)，整個(gè)涂油過(guò)程停止。
[0020]拉滾時(shí)間繼電器常閉3_5min，常開(kāi)3_5min。
[0021]注油時(shí)間繼電器常閉5-lOs，常開(kāi)6-10min，且注油時(shí)間繼電器的常開(kāi)時(shí)間大于拉滾時(shí)間繼電器的常開(kāi)時(shí)間和常閉時(shí)間之和。其中，時(shí)間繼電器都采用循環(huán)可調(diào)時(shí)間繼電器；
[0022]其中，油箱內(nèi)的植物油經(jīng)過(guò)油泵供油，然后分為前后兩路，分別給前輪胎組和后輪胎組供油。在前輪胎組和后輪胎組處經(jīng)過(guò)分油塊分流至各個(gè)涂油滾，通過(guò)涂油滾涂抹到輪胎表面。制作完涂油滾后，外面包有耐高溫、耐摩擦的浸油性滾油氈層，由于輪胎胎面為外弧形，所以調(diào)整毛氈厚度，調(diào)整出兩端厚度高于中間厚度的浸油性滾油租層，該弧面設(shè)計(jì)與輪胎能夠緊密接觸，便于沿輪胎面滾動(dòng)涂油。
[0023]其次，在原有車架基礎(chǔ)上加裝油箱和油泵及相應(yīng)管道；氣包為壓路機(jī)本身具有的設(shè)備，氣包為主體，通過(guò)控制拉滾電磁閥和注油電磁閥，來(lái)控制注油及滾動(dòng)涂油系統(tǒng)；增加分油塊使整個(gè)系統(tǒng)的管路更加簡(jiǎn)潔有條理，便于管路的維修和保養(yǎng)；采用速插接頭，使整個(gè)涂油系統(tǒng)方便安裝，從而實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。
[0024]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，操作方便，通過(guò)電氣系統(tǒng)控制氣路系統(tǒng)，由氣路系統(tǒng)控制油路系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)的自動(dòng)注油，整個(gè)過(guò)程循環(huán)可控，使得涂油系統(tǒng)更加的高效、安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型裝置中的涂油滾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3是本實(shí)用新型的電氣系統(tǒng)控制圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型的氣路油路系統(tǒng)控制圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型的裝置總體示意圖；
[0030]圖中:1.固定螺栓，2.緊固螺母，3.彈墊，4.擋油罩，5.涂油滾，6.浸油性滾油氈層，7.銅套，8.速插接頭，9.通軸，10.轉(zhuǎn)向架，11.安裝座，12.支撐架，13.氣缸，14.車輪，15.細(xì)油管，F(xiàn).保險(xiǎn)絲，K.總開(kāi)關(guān)，SJl.拉滾時(shí)間繼電器，SJ2.注油時(shí)間繼電器，ZJl.拉滾中間繼電器，ZJ2.注油中間繼電器，LAl.拉滾電磁閥，LA2.注油電磁閥。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。
[0032]實(shí)施例1
[0033]一種滾動(dòng)涂油裝置，車輪14上方設(shè)置有安裝座11，安裝座11的下端與支撐架12相連，支撐架12中部鉸接有中空的涂油滾5，涂油滾5表面開(kāi)有通孔，涂油滾5兩側(cè)及外部設(shè)置有擋油罩4，擋油罩4的頂端與氣缸13 —端相連，氣缸13的另一端與安裝座11鉸接相連；所述的氣缸13與壓路機(jī)本體的氣包相連；所述的涂油滾5表面設(shè)置有兩側(cè)厚度大于中心厚度的浸油性滾油氈層6 ;涂油滾5內(nèi)設(shè)置有表面有通孔的空心通軸9，通軸9 一側(cè)通過(guò)彈墊3、緊固螺母2、固定螺栓I和支撐架12固定相連，另一側(cè)設(shè)置有速插接頭8，速插接頭8內(nèi)連接有細(xì)油管15,細(xì)油管15的入油端通過(guò)外置油泵與外置油箱相連。
[0034]車輪包括前車輪組和后車輪組，前車輪組的安裝座11與前車輪轉(zhuǎn)向架10鉸接相連，后車輪組的安裝座11固定安裝在后車輪車架本體上。
[0035]油箱內(nèi)為花生油輪胎壓路機(jī)涂油只允許使用植物油涂抹。
[0036]通軸9與涂油滾5兩端的外口處都設(shè)置有銅套7。在工作過(guò)程中，人為控制總開(kāi)關(guān)，使油泵、氣缸開(kāi)始工作，植物油從油箱通過(guò)細(xì)油管15注入涂油滾5中，涂油滾5在氣缸13控制下到達(dá)工作狀態(tài)，銅套7是為了防止涂油滾5與通軸9之間的產(chǎn)生的摩擦，防止部件損壞。
[0037]其中，使用本裝置的操作系統(tǒng)，包括電路系統(tǒng)和氣路油路系統(tǒng)，電路總線端設(shè)置有保險(xiǎn)絲F和總開(kāi)關(guān)K，電路分為6條支路，分別為:(I)連接拉滾時(shí)間繼電器SJl后接地；(2)拉滾時(shí)間繼電器SJl的常閉觸點(diǎn)與拉滾中間繼電器ZJl相連后接地；(3)拉滾時(shí)間繼電器SJl的常閉觸點(diǎn)與注油時(shí)間繼電器SJ2相連后接地；(4)拉滾時(shí)間繼電器SJl的常閉觸點(diǎn)與注油時(shí)間繼電器SJ2的常閉觸點(diǎn)相連后與注油中間繼電器ZJ2相連后接地；(5)拉滾中間繼電器ZJl的觸點(diǎn)與拉滾電磁閥LAl相連后接地；(6)注油中間繼電器ZJ2的觸點(diǎn)與注油電磁閥LA2相連后接地；氣路油路系統(tǒng)為:氣包連通有氣閥，氣閥外分支成兩路，上路通過(guò)注油電磁閥LA2與油泵的一端相連，油泵與油箱相連，油泵的另一端與涂油滾5相連；下路通過(guò)拉滾電磁閥LAl分為兩路,與氣缸13相連通；
[0038]其次，本裝置的控制系統(tǒng)的操作方法，操作步驟如下:
[0039](I)閉合總開(kāi)關(guān)K;
[0040](2)拉滾時(shí)間繼電器SJl開(kāi)始計(jì)時(shí)，常閉觸點(diǎn)閉合，拉滾中間繼電器ZJl啟動(dòng)，拉滾電磁閥LAl啟動(dòng)，涂油滾5釋放，開(kāi)始在車輪14上運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0041](3)拉滾時(shí)間繼電器SJl閉合同時(shí)，注油時(shí)間繼電器SJ2開(kāi)始計(jì)時(shí)，常閉觸點(diǎn)閉合，拉滾中間繼電器ZJl啟動(dòng)，注油電磁閥LA2啟動(dòng)，通過(guò)細(xì)油管15向涂油滾5內(nèi)通軸注油；
[0042](4)注油5s后停止注油；
[0043](5)涂油滾在輪胎上涂抹3min后，拉滾時(shí)間繼電器SJl常開(kāi)開(kāi)關(guān)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，涂油滾被氣缸拉起，離開(kāi)車輪；
[0044](6)運(yùn)行到調(diào)整時(shí)間3min后重復(fù)步驟(2)至(6)，循環(huán)完成油滾注油、涂抹、提滾的全自動(dòng)運(yùn)行；
[0045](7)關(guān)掉總開(kāi)關(guān)K，整個(gè)涂油過(guò)程停止。
[0046]拉滾時(shí)間繼電器SJl常閉3min，常開(kāi)3min。注油時(shí)間繼電器SJ2常閉5s，常開(kāi)1min0
[0047]其中，油箱內(nèi)的植物油經(jīng)過(guò)油泵供油，然后分為前后兩路，分別給前輪胎組和后輪胎組供油。在前輪胎組和后輪胎組處經(jīng)過(guò)分油塊分流至各個(gè)涂油滾5，通過(guò)涂油滾5涂抹到車輪14表面。制作完涂油滾5后，外面包有耐高溫、耐摩擦的浸油性滾油氈層6，由于輪胎胎面為外弧形，所以調(diào)整毛氈厚度，調(diào)整出兩端厚度高于中間厚度的浸油性滾油氈層6，該弧面設(shè)計(jì)與輪胎能夠緊密接觸，便于沿輪胎面滾動(dòng)涂油。
[0048]其次，在原有車架基礎(chǔ)上加裝油箱和油泵及相應(yīng)管道；氣包為壓路機(jī)本身具有的設(shè)備，氣包為主體，通過(guò)控制拉滾電磁閥LAl和注油電磁閥LA2，來(lái)控制注油及滾動(dòng)涂油系統(tǒng)；增加分油塊使整個(gè)系統(tǒng)的管路更加簡(jiǎn)潔有條理，便于管路的維修和保養(yǎng)；采用速插接頭8，使整個(gè)涂油系統(tǒng)方便安裝，從而實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。
[0049]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動(dòng)涂油裝置，其特征在于:車輪上方設(shè)置有安裝座，安裝座的下端與支撐架相連，支撐架中部鉸接有中空的涂油滾，涂油滾表面開(kāi)有通孔，涂油滾兩側(cè)及外部設(shè)置有擋油罩，擋油罩的頂端與氣缸一端相連，氣缸的另一端與安裝座鉸接相連；所述的氣缸與壓路機(jī)本體的氣包相連；所述的涂油滾表面設(shè)置有兩側(cè)厚度大于中心厚度的浸油性滾油氈層；涂油滾內(nèi)設(shè)置有表面有通孔的空心通軸，通軸一側(cè)通過(guò)彈墊、緊固螺母、固定螺栓和支撐架固定相連，另一側(cè)設(shè)置有速插接頭，速插接頭內(nèi)連接有細(xì)油管，細(xì)油管的入油端通過(guò)外置油泵與外置油箱相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾動(dòng)涂油裝置，其特征在于:所述的車輪包括前車輪組和后車輪組，前車輪組的安裝座與前車輪轉(zhuǎn)向架鉸接相連，后車輪組的安裝座固定安裝在后車輪車架本體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾動(dòng)涂油裝置，其特征在于:所述的油箱內(nèi)為植物油。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滾動(dòng)涂油裝置，其特征在于:所述的植物油為花生油或菜子油或棕櫚油或色拉油。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾動(dòng)涂油裝置，其特征在于:所述的通軸與涂油滾兩端的外口處都設(shè)置有銅套。
【文檔編號(hào)】B05C11/10GK203972228SQ201420401231
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】杜西義, 劉啟華, 王濤, 陳標(biāo), 高攀 申請(qǐng)人:青島科泰重工機(jī)械有限公司