專利名稱：一種轎車車身前罩涂裝前處理電泳抬具支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于轎車車身涂裝制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種轎車前罩涂 裝前處理電泳用的工裝。
背景技術(shù)：
對于轎車車身前罩進(jìn)行前處理、電泳作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)一般直接用前罩抬 具抬起前罩，進(jìn)行前處理、電泳作業(yè)。采用該方式作業(yè)時(shí)，前罩抬具與前罩 鎖托架的接觸部位油污不易洗凈表面沒有磷化膜和電泳漆，影響前罩鎖托架 前處理和電泳質(zhì)量，直接影響車體的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種轎車車 身前罩前處理電泳抬具支撐架，用于支撐前罩抬具，使前罩抬具與前罩鎖托 架不發(fā)生接觸，提高前罩和前罩鎖托架的前處理和電泳質(zhì)量。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的采用以下方案實(shí)現(xiàn)-
一種轎車車身前罩涂裝前處理電泳抬具支撐架，它由限位卡扣、支撐桿、
鎖緊卡扣、鎖緊卡扣軸及鎖緊夾板構(gòu)成；其中在支撐桿上部為V型的支撐部， 中部焊接有限位卡扣，下端焊接有鎖緊夾板，鎖緊卡扣通過鎖緊卡扣軸連接 到鎖緊夾板上，可以沿鎖緊卡扣軸旋轉(zhuǎn)。限位卡扣、鎖緊卡扣鎖、鎖緊卡扣 軸和鎖緊夾板構(gòu)成鎖緊裝置。
支撐架安裝時(shí)，先將限位卡扣卡在前碰撞杠上沿，然后將鎖緊卡扣旋轉(zhuǎn) 后卡入前碰撞杠下沿，然后將鎖緊卡扣旋轉(zhuǎn)鎖緊，最后將前罩以及前罩抬具 放在支撐桿上。在通過前處理和電泳時(shí)，限位卡扣、鎖緊卡扣、鎖緊卡扣軸和鎖緊夾板固定前罩和前碰撞杠，使之保持一定的角度，保證前處理和電泳質(zhì)量。
采用上述車身前罩前處理電泳支撐架進(jìn)行前罩和前罩鎖托架表面的前處 理和電泳，作業(yè)方便、可靠，可提高前罩和前罩鎖托架前處理和電泳質(zhì)量。

圖1是車身前罩前處理電泳支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的側(cè)視圖3是車身前罩前處理電泳支撐架的使用狀態(tài)圖。
圖中，1、支撐桿，2、限位卡扣，3、鎖緊夾板，4、鎖緊卡扣軸，5、鎖 緊卡扣，6、支撐部，7、前碰撞杠，8、前罩。
具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，車身前罩前處理電泳支撐架采用限位卡扣2、支撐桿1、 鎖緊卡扣5、鎖緊卡扣軸4及鎖緊夾板3構(gòu)成。其中限位卡扣2、支撐桿1與 鎖緊夾板3焊接成一體。支撐桿1上部為V型的支撐部6，中部焊接限位卡 扣2，下端焊接鎖緊夾板3，鎖緊卡扣2通過鎖緊卡扣軸4連接到鎖緊夾板3 上，鎖緊卡扣2可以沿鎖緊卡扣軸4旋轉(zhuǎn)。限位卡扣2、鎖緊卡扣5、鎖緊卡 扣軸4和鎖緊夾板3構(gòu)成鎖緊裝置。
參見圖3，車身前罩前處理電泳支撐架的使用方式如下 先將限位卡扣2卡在前碰撞杠7上沿，然后將鎖緊卡扣5旋轉(zhuǎn)后卡入前 碰撞杠7下沿，然后將鎖緊卡扣5旋轉(zhuǎn)鎖緊，最后將前罩8以及前罩抬具放 在支撐桿1上。在通過前處理和電泳時(shí)，限位卡扣2、鎖緊卡扣5、鎖緊卡扣 軸4和鎖緊夾板3固定前罩和前碰撞杠，使之保持一定的角度，保證前處理 和電泳質(zhì)量。
權(quán)利要求1、一種轎車車身前罩涂裝前處理電泳抬具支撐架，其特征在于它由限位卡扣、支撐桿、鎖緊卡扣、鎖緊卡扣軸及鎖緊夾板構(gòu)成；其中在支撐桿上部為V型的支撐部，中部焊接有限位卡扣，下端焊接有鎖緊夾板，鎖緊卡扣通過鎖緊卡扣軸連接到鎖緊夾板上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車車身前罩涂裝前處理電泳抬具支撐架，它由限位卡扣、支撐桿、鎖緊卡扣、鎖緊卡扣軸及鎖緊夾板構(gòu)成；其中在支撐桿上部為V型的支撐部，中部焊接有限位卡扣，下端焊接有鎖緊夾板，鎖緊卡扣通過鎖緊卡扣軸連接到鎖緊夾板上，可以沿鎖緊卡扣軸旋轉(zhuǎn)。限位卡扣、鎖緊卡扣鎖、鎖緊卡扣軸和鎖緊夾板構(gòu)成鎖緊裝置。采用上述車身前罩前處理電泳支撐架進(jìn)行前罩和前罩鎖托架表面的前處理和電泳，作業(yè)方便、可靠，可提高前罩和前罩鎖托架前處理和電泳質(zhì)量。
文檔編號B05C13/02GK201127929SQ20072018834
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月27日
發(fā)明者翔 劉, 學(xué) 蔣, 勇 鄭, 陳勇鋼 申請人:重慶長安汽車股份有限公司