專利名稱：一種轎車行李箱蓋內(nèi)表面擠膠及噴漆作業(yè)抬具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于轎車行李箱蓋涂裝制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種涂裝抬具。
背景技術(shù)：
對于轎車車身行李箱蓋內(nèi)表面擠膠及噴漆作業(yè)，現(xiàn)有技術(shù)一般是直接用 手抬起行李箱蓋，然后用支撐桿支撐住行李箱蓋。采用該方式作業(yè)時，容易 污染車體，造成行李箱蓋需要在后續(xù)工序進(jìn)行修補，這增加了涂裝成本。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種轎車車 身行李箱蓋內(nèi)表面擠膠及噴漆作業(yè)抬具，避免人手直接接觸行李箱蓋污染車 體而造成的點修補。
本實用新型的發(fā)明目的采用以下方案實現(xiàn)
本車身行李箱蓋涂裝抬具由抬具把手、壓緊塊、支承塊、螺母構(gòu)成。其 中支承塊平行焊接在抬具把手上端，壓緊塊通過螺母平行連接在支承塊外， 由螺母的擰緊而與支承塊壓緊。
行李箱蓋涂裝抬具在安裝時，先將螺母擰松，使壓緊塊與支承塊的空隙 變大，夾入行李箱蓋鎖扣的蒙皮中，然后擰緊螺母，使壓緊塊與支承塊壓緊。 將抬具把手的下端與車身后裙板接觸，支撐起行李箱蓋，使其與車身后裙板 保持一定的空隙。
采用上述中行李箱蓋涂裝抬具進(jìn)行行李箱蓋噴涂，作業(yè)方便、可靠；同 時能達(dá)到對行李箱蓋與車身后裙板的限位，這對提高中門和側(cè)圍涂裝質(zhì)量提供了有效手段。

圖1是車身行李箱蓋內(nèi)表面擠膠及噴漆作業(yè)抬具的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是車身行李箱蓋內(nèi)表面擠膠及噴漆作業(yè)抬具的剖面示意圖； 圖3是本抬具的使用狀態(tài)圖。
圖中1、抬具把手，2、壓緊塊，3、支承塊，4、螺母具體實施方式
參見圖1和圖2，本抬具由抬具把手l、壓緊塊2、支承塊3和螺母4構(gòu) 成。其中抬具把手1上端平行焊接有支承塊3，壓緊塊2與支承塊3之間右由 螺母4連接，壓緊塊2與支承塊3平行，壓緊塊2可以由螺母4的擰緊而與 支承塊3壓緊。
本抬具的使用方式如下，參見圖3:
先將螺母4擰松，使壓緊塊2與支承塊3的空隙變大，夾入行李箱蓋鎖 扣的蒙皮5中，擰緊螺母4，使壓緊塊2與支承塊3壓緊，抬具把手l下端與 車身后裙板接觸，并將行李箱蓋與車身后裙板保持一定的空隙。
權(quán)利要求1、一種轎車行李箱蓋內(nèi)表面擠膠及噴漆作業(yè)抬具，其特征在于由抬具把手、壓緊塊、支承塊和螺母構(gòu)成，其中支承塊平行焊接在抬具把手上端，壓緊塊通過螺母平行連接在支承塊外，由螺母的擰緊而與支承塊壓緊。
專利摘要本實用新型提出一種車身行李箱蓋涂裝抬具由抬具把手、壓緊塊、支承塊、螺母構(gòu)成。其中支承塊平行焊接在抬具把手上端，壓緊塊通過螺母平行連接在支承塊外，由螺母的擰緊而與支承塊壓緊。安裝時，先將螺母擰松，使壓緊塊與支承塊的空隙變大，夾入行李箱蓋鎖扣的蒙皮中，然后擰緊螺母，使壓緊塊與支承塊壓緊，將抬具把手的下端與車身后裙板接觸，支撐起行李箱蓋，使其與車身后裙板保持一定的空隙。采用上述抬具進(jìn)行行李箱蓋噴涂，作業(yè)方便、可靠，同時能達(dá)到對行李箱蓋與車身后裙板的限位，為提高中門和側(cè)圍涂裝質(zhì)量提供了有效手段。
文檔編號B05C13/02GK201127930SQ20072018838
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月29日
發(fā)明者翔 劉, 俊 孫, 學(xué) 蔣, 勇 鄭, 陳勇鋼 申請人:重慶長安汽車股份有限公司