車用橡膠管材料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于橡膠技術(shù)領(lǐng)域，具體設(shè)及一種車用橡膠管材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展給汽車配套產(chǎn)品一-膠管帶來了發(fā)展良機，如果按每輛 汽車使用20m膠管計算，2005年僅新增汽車產(chǎn)量對膠管的需求量就在1億mW上，加上維修 用膠管，市場潛力巨大。隨著汽車向高速化、高功能化和舒適性等方向發(fā)展，W及為使燃油 燃燒完全而使用的電噴裝置、滿輪增壓裝置等電器設(shè)備或部件的使用；另外，為保護環(huán)境， 汽車使用無鉛汽油，空調(diào)用致冷劑WR134a取代R12,汽車發(fā)動機艙變窄，溫度升高等都給 汽車用膠管提出更高的要求，耐燃油、耐高溫、致冷劑滲透率低、壽命長等成為汽車用膠管 的發(fā)展主流。從膠管內(nèi)膠層結(jié)構(gòu)來看，耐油、耐熱和致冷劑低滲透率膠管越來越多地使用一 層樹脂和一層橡膠或一層樹脂和兩層橡膠W及兩層不同的橡膠材質(zhì)，運種結(jié)構(gòu)形式已在燃 油膠管、空調(diào)膠管、滿輪增壓器膠管中得到驗證。另外，高性能橡膠也越來越多地被使用，如 氣橡膠、下基橡膠、娃橡膠、氯醇橡膠、氨化下臘橡膠、氯橫化聚乙締橡膠、丙締酸醋橡膠、Ξ 元乙丙橡膠等。
[0003] 動力轉(zhuǎn)向膠管接觸介質(zhì)是礦物油，要求耐熱性能好、接頭部位牢固。國外汽車動力 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最近發(fā)展趨勢是采用高壓累，W及實現(xiàn)累的小型化和高出力化，要求膠管提高耐 熱性和耐久性，內(nèi)膠層具有良好的耐油性能，外膠層耐磨、耐熱（I5(rcw上）、耐氣候。運種 膠管的內(nèi)外膠層材料W往為下臘橡膠和氯下橡膠，現(xiàn)在向氨化下臘橡膠、氯橫化聚乙締橡 膠、氯化聚乙締、丙締酸醋橡膠方向發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向膠管新結(jié)構(gòu)是用氨化下臘橡膠作內(nèi)膠 層，尼龍66作增強層，氯橫化聚乙締橡膠作外膠層。與傳統(tǒng)的膠管相比，運種膠管的使用壽 命在14(TC條件下可提高2倍W上。為提高耐熱性能，動力轉(zhuǎn)向膠管也有使用氣橡膠的，但 由于氣橡膠容易與油中某些添加劑起反應(yīng)，因而應(yīng)用受到一定的限制。
[0004]目前，常用的橡膠材料配方生產(chǎn)的產(chǎn)品，其疲勞壽命普遍偏低，極易造成異響，甚 至方向失控等而導(dǎo)致嚴(yán)重事故。由于該產(chǎn)品長期承受較高載荷，并在車輛急加速、急制動的 情況下承受瞬間幾倍的載荷增長，因此需要襯套的橡膠材料必須具備優(yōu)良的耐曲曉、耐磨 損、膠料內(nèi)部低生熱率等特性。研制一種能夠承受更高載荷、更高耐磨特性的橡膠管材料勢 在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種車用橡膠管材料及其制備方法。
[0006]技術(shù)方案：本發(fā)明提供了一種車用橡膠管材料，包括天然橡膠、順下橡膠、硫化劑、 促進劑、防老劑、分散劑；還包括炭黑混合物、可溶性酪醒樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺 的混合物、聚氨醋。
[0007] 具體的，本發(fā)明所述的橡膠按質(zhì)量份數(shù)計，各組分配比為：天然橡膠60~120份、 順下橡膠10~40份、硫化劑0. 5~4份、促進劑0. 5~4份、防老劑2~6份、分散劑1~ 5份；還包括炭黑混合物10~30份、可溶性酪醒樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物和聚氨醋20~60份、聚氨醋0. 5~4份。
[0008] 所述的炭黑混合物為白炭黑與雙巧-(Ξ乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物。
[0009] 所述的聚氨醋是含二硫化鋼的聚氨醋。
[0010] 本發(fā)明中所用的硫化劑、促進劑、防老劑、分散劑，為本領(lǐng)域的常規(guī)化學(xué)助劑，無特 殊要求。
[0011] 本發(fā)明還提供了上述橡膠材料的制備方法，將天然橡膠、順下橡膠、硫化劑、促進 劑、防老劑、分散劑、炭黑混合物、聚氨醋加入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和 亞甲基給體六次甲基四胺的混合物，進行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，硫化處理，得到產(chǎn) 品D
[0012] 硫化溫度為155°C~165°C，壓力為160~200K奸/cm2。硫化持續(xù)時間360~480 秒。
[0013] 更進一步的，如果本發(fā)明所述的橡膠管材料中加入改性劑，所述改性劑中含有 85~90%的慣如酸和10~15%的卡酪。那么產(chǎn)品將會獲得更好的力學(xué)性能。具體制備方 法為將天然橡膠、順下橡膠、硫化劑、促進劑、防老劑、分散劑、炭黑混合物、聚氨醋、改性劑 加入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物，進行 混煉得到混煉膠后，熱煉成型，硫化處理，得到產(chǎn)品。
[0014] 有益效果：本發(fā)明所制備的橡膠材料，具有很好的力學(xué)性能，尤其是其耐磨性，用 于車用橡膠管材料，特別適用于動力轉(zhuǎn)向管。
【具體實施方式】： 陽〇1引 實施例1
[0016] 將天然橡膠60g、順下橡膠lOg、硫化劑0. 5g、促進劑0. 5g、防老劑2g、分散劑Ig、 白炭黑與雙巧-(=乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物lOg、含二硫化鋼的聚氨醋0. 5g 加入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物60g， 進行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，然后在硫化溫度為155°C，壓力為160K奸/cm2的條件下 進行硫化處理，持續(xù)時間360秒，得到產(chǎn)品。
[0017] 實施例2 陽018] 將天然橡膠120g、順下橡膠40g、硫化劑4g、促進劑4g、防老劑6g、分散劑5g、白炭 黑與雙巧-(Ξ乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物30g、含二硫化鋼的聚氨醋4g加入密 煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物60g，進行混 煉得到混煉膠后，熱煉成型，然后在硫化溫度為165°C，壓力為200K奸/cm2的條件下進行硫 化處理，持續(xù)時間480秒，得到產(chǎn)品。
[0019]實施例3 陽020] 將天然橡膠60g、順下橡膠40g、硫化劑0. 5g、促進劑4g、防老劑2g、分散劑5g、白 炭黑與雙巧-(=乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物30g、含二硫化鋼的聚氨醋0. 5g加 入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物20g，進 行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，然后在硫化溫度為165°C，壓力為200K奸/cm2的條件下進 行硫化處理，持續(xù)時間360秒，得到產(chǎn)品。 陽OW 實施例4
[0022] 將天然橡膠60g、順下橡膠40g、硫化劑0. 5g、促進劑4g、防老劑2g、分散劑5g、白 炭黑與雙巧-(Ξ乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物30g、含二硫化鋼的聚氨醋0. 5g、改 性劑3g(慣如酸：卡酪=8. 5:1. 5)加入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和亞甲 基給體六次甲基四胺的混合物20g，進行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，然后在硫化溫度為 165°C，壓力為200K奸/cm2的條件下進行硫化處理，持續(xù)時間360秒，得到產(chǎn)品。 陽〇2引實施例5
[0024] 將天然橡膠60g、順下橡膠lOg、硫化劑0. 5g、促進劑0. 5g、防老劑2g、分散劑Ig、 白炭黑與雙巧-(=乙氧基娃）丙基]-四硫化物的混合物lOg、含二硫化鋼的聚氨醋0. 5g、 改性劑5g(慣如酸：卡酪=8. 5:1. 5)加入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酪醒樹脂和亞甲 基給體六次甲基四胺的混合物60g，進行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，然后在硫化溫度為 155°C，壓力為160K奸/cm2的條件下進行硫化處理，持續(xù)時間360秒，得到產(chǎn)品。
[0025] 上述實施例所制得的產(chǎn)品性能如下表所示：
[0026]
【主權(quán)項】
1. 一種車用橡膠管材料，其特征在于包括天然橡膠、順丁橡膠、硫化劑、促進劑、防老 劑、分散劑；還包括炭黑混合物、可溶性酚醛樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物、聚 氨酯。2. 如權(quán)利要求1所述的橡膠管材料，其特征在于按質(zhì)量份數(shù)計，各組分配比為：天然橡 膠60~120份、順丁橡膠10~40份、硫化劑0. 5~4份、促進劑0. 5~4份、防老劑2~ 6份、分散劑1~5份；還包括炭黑混合物10~30份、可溶性酚醛樹脂和亞甲基給體六次 甲基四胺的混合物和聚氨酯20~60份、聚氨酯0. 5~4份。3. 如權(quán)利要求1所述的橡膠管材料，其特征在于所述的炭黑混合物為白炭黑與雙 [3-(三乙氧基硅）丙基]-四硫化物的混合物。4. 如權(quán)利要求1所述的橡膠管材料，其特征在于所述的聚氨酯是含二硫化鉬的聚氨 酯。5. 如權(quán)利要求1所述的橡膠管材料，其特征在于所述的橡膠管材料還含有改性劑，改 性劑中含有85~90%的檟如酸和10~15%的卡酚。6. 如權(quán)利要求1所述橡膠管材料的制備方法，其特征在于將天然橡膠、順丁橡膠、硫化 劑、促進劑、防老劑、分散劑、炭黑混合物、聚氨酯加入密煉機，進行混煉，在加入可溶性酚醛 樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物，進行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，硫化處理， 得到產(chǎn)品。7. 如權(quán)利要求5所述橡膠管材料的制備方法，其特征在于將天然橡膠、順丁橡膠、硫化 劑、促進劑、防老劑、分散劑、炭黑混合物、聚氨酯、改性劑加入密煉機，進行混煉，在加入可 溶性酚醛樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物，進行混煉得到混煉膠后，熱煉成型，硫 化處理，得到產(chǎn)品。8. 如權(quán)利要求6或7所述橡膠管材料的制備方法，其特征在于在硫化溫度為155°C~ 165°C，壓力為 16〇 ~2〇OKgf/cm2。9. 如權(quán)利要求6或7所述橡膠管材料的制備方法，其特征在于在硫化持續(xù)時間360~ 480 秒。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用橡膠管材料，包括天然橡膠、順丁橡膠、硫化劑、促進劑、防老劑、分散劑；還包括炭黑混合物、可溶性酚醛樹脂和亞甲基給體六次甲基四胺的混合物、聚氨酯。本發(fā)明所制備的橡膠材料，具有很好的力學(xué)性能，尤其是其耐磨性，用于車用橡膠管材料，特別適用于動力轉(zhuǎn)向管。
【IPC分類】C08K13/02, C08L61/06, C08L7/00, C08K3/30, C08K5/548, C08L75/04, F16L11/04, C08L9/00, C08K3/36
【公開號】CN105254934
【申請?zhí)枴緾N201510508177
【發(fā)明人】周波
【申請人】蘇州國泰科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月19日