本發(fā)明涉及一種阻尼板，特別是涉及一種超輕熱熔型阻尼板。
背景技術(shù)：
在汽車廠的涂裝工位往往會用到阻尼板，它的作用是減震隔音。通常熱熔型阻尼板由基材瀝青及改性劑、助劑，云母粉、碳酸鈣等無機(jī)填料組成。一般云母粉密度在2.7～3.5，碳酸鈣密度在2.7～2.95，這兩種成分在阻尼板中的比例要占到60％左右，因此最終阻尼板的密度也在1.8～1.9左右。一臺轎車用這種熱熔型的阻尼板用量在7～9kg。
這種阻尼板的缺點(diǎn)就是密度大，不利于汽車輕量化發(fā)展，同時阻尼板采取的是人工鋪設(shè)，工人勞動強(qiáng)度也高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種超輕熱熔型阻尼板；所述超輕熱熔型阻尼板解決了目前熱熔型阻尼板密度大的問題，通過采用高性能空心玻璃微珠替代部分碳酸鈣，達(dá)到降低阻尼板密度的目的。
本發(fā)明的目的是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的：
本發(fā)明的一種超輕熱熔型阻尼板，所述超輕熱熔型阻尼板按質(zhì)量百分比計(jì)，瀝青：30.1～34.4％，改性劑：4.5～5.6％，助劑：3.3～6.9％，云母粉：5.1～6.2％，碳酸鈣：30.4～41.2％，玻璃微珠：15.8～23.4％。
所述改性環(huán)氧樹脂為雙酚a型環(huán)氧樹脂。
所述助劑為三聚氰胺甲醛樹脂。
所述的一種超輕熱熔型阻尼板的制備方法為：
(1)在捏合機(jī)加熱溫度達(dá)到220±10℃左右時，投入稱量好的瀝青及改性劑；
(2)待它們完全熔化成液態(tài)物后，再加入助劑，攪拌半小時；
(3)然后依次加入云母粉、碳酸鈣，最后加入玻璃微珠；
(4)攪拌45分鐘，混合料達(dá)到均勻糊狀料時開啟擠出螺桿放料；
(5)最后經(jīng)裁斷機(jī)裁切成各規(guī)格成品，經(jīng)檢驗(yàn)合格入庫。
本發(fā)明的有益效果：
本發(fā)明所述的一種超輕熱熔型阻尼板阻尼板密度輕，最低達(dá)到1.00，同樣的一臺轎車阻尼板用量只有3.5～4.5kg,有利于汽車輕量化發(fā)展，有利于節(jié)能減排，有利于減輕工人勞動強(qiáng)度。產(chǎn)品質(zhì)量符合熱熔型阻尼板技術(shù)要求，剪切強(qiáng)度優(yōu)于普通型熱熔阻尼板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
一種超輕熱熔型阻尼板，所述超輕熱熔型阻尼板按質(zhì)量百分比計(jì)，瀝青：34％，改性劑：5％，助劑：4％，云母粉：6％，碳酸鈣：35％，玻璃微珠：16％。
所述改性環(huán)氧樹脂為雙酚a型環(huán)氧樹脂。
所述助劑為三聚氰胺甲醛樹脂。
所述的一種超輕熱熔型阻尼板的制備方法為：
(1)在捏合機(jī)加熱溫度達(dá)到220±10℃左右時，投入稱量好的瀝青及改性劑；
(2)待它們完全熔化成液態(tài)物后，再加入助劑，攪拌半小時；
(3)然后依次加入云母粉、碳酸鈣，最后加入玻璃微珠；
(4)攪拌45分鐘，混合料達(dá)到均勻糊狀料時開啟擠出螺桿放料；
(5)最后經(jīng)裁斷機(jī)裁切成各規(guī)格成品，經(jīng)檢驗(yàn)合格入庫。
實(shí)施例2
一種超輕熱熔型阻尼板，所述超輕熱熔型阻尼板按質(zhì)量百分比計(jì)，瀝青：33％，改性劑：5％，助劑：5％，云母粉：6％，碳酸鈣：31％，玻璃微珠：20％。
所述改性環(huán)氧樹脂為雙酚a型環(huán)氧樹脂。
所述助劑為三聚氰胺甲醛樹脂。
所述的一種超輕熱熔型阻尼板的制備方法為：
(1)在捏合機(jī)加熱溫度達(dá)到220±10℃左右時，投入稱量好的瀝青及改性劑；
(2)待它們完全熔化成液態(tài)物后，再加入助劑，攪拌半小時；
(3)然后依次加入云母粉、碳酸鈣，最后加入玻璃微珠；
(4)攪拌45分鐘，混合料達(dá)到均勻糊狀料時開啟擠出螺桿放料；
(5)最后經(jīng)裁斷機(jī)裁切成各規(guī)格成品，經(jīng)檢驗(yàn)合格入庫。