本發(fā)明涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種適用于冶金、碼頭、建材及礦山等領(lǐng)域輸送塊狀物料用的高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶及其制備方法。

背景技術(shù)：

輸送帶是帶式輸送機(jī)的重要組成部分，其價(jià)值約占輸送機(jī)的40％，是輸送機(jī)的主要配件，運(yùn)輸物料具有連續(xù)性和高效等特點(diǎn)。無論室內(nèi)和野外，長途和短途，水平和傾斜，在各種不同工況條件下均可實(shí)現(xiàn)物料的輸送、分散和集中。與汽車、鐵路運(yùn)輸相比，帶式輸送方式縮短了運(yùn)輸距離，降低了工程造價(jià)和運(yùn)輸成本。目前輸送帶的骨架材料已向尼龍和聚酯發(fā)展，尼龍和聚酯骨架材料已占80％以上，合成纖維帶芯強(qiáng)力大、耐屈撓，遇濕不霉變，解決了棉帆布骨架材料強(qiáng)力低、帶芯橫斷、膠與布及布與布脫層的質(zhì)量問題。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，輸送帶表面的覆蓋膠彈性差、不耐磨、使用壽命短。作為帶式輸送機(jī)的易損件，輸送帶的這些缺陷嚴(yán)重影響著帶式輸送機(jī)的輸送效果及使用壽命。如何改進(jìn)現(xiàn)有的輸送帶的結(jié)構(gòu)，改善其表面覆蓋膠的彈性及耐磨性，提高其使用壽命，以節(jié)約資源、降低使用成本，是目前急需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶及其制備方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，包括帶芯和覆蓋膠，帶芯為NN帆布、EP帆布或NN/EP帆布，覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠50～80份，合成橡膠20～50份，硫磺1.6～2.3份，氧化鋅4～6份，硬脂酸1.5～3份，促進(jìn)劑1.2～2.3份，補(bǔ)強(qiáng)劑50～70份，抗磨劑0.3～2份，軟化劑10～18份，防老劑2～5份。

優(yōu)選的，覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠60份，合成橡膠40份，硫磺2.0份，氧化鋅5份，硬脂酸3份，促進(jìn)劑1.2份，補(bǔ)強(qiáng)劑55份，抗磨劑0.5份，軟化劑10份，防老劑4份。

進(jìn)一步優(yōu)選的，NN帆布、EP帆布或NN/EP帆布型號100～400，NN帆布、EP帆布或NN/EP帆布層間粘合強(qiáng)度為6.5～12N/mm。

進(jìn)一步優(yōu)選的，覆蓋膠的物理性能要求為：扯斷強(qiáng)力≥18Mpa，扯斷伸長率≥450％，磨耗減量≤90mm³，硬度56～65A（邵爾）。

進(jìn)一步優(yōu)選的，合成橡膠為順丁橡膠或丁苯橡膠。

更為優(yōu)選的，補(bǔ)強(qiáng)劑為中超耐磨炭黑N220或中超耐磨炭黑N220和N330的混合物。

最為優(yōu)選的，軟化劑為古馬隆樹脂和芳烴油的混合物。

本發(fā)明還提出了上述高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶的制備方法，制備時事先制備覆蓋膠，覆蓋膠的制備方法如下：

天然橡膠經(jīng)過塑煉后，在密煉機(jī)中與合成橡膠并煉，再加入小料、補(bǔ)強(qiáng)劑、軟化劑進(jìn)行一段混煉，小料包括氧化鋅、硬脂酸、抗磨劑和防老劑，一段混煉的轉(zhuǎn)速為40r/min、上頂栓壓力0.6Mpa，生膠60s、小料20s、補(bǔ)強(qiáng)劑70s、軟化劑50s，140℃排膠出片；停放16小時以上，向一段混煉膠中加入硫磺、促進(jìn)劑進(jìn)行二段混煉，二段混煉轉(zhuǎn)速30r∕min，上頂栓壓力0.6MPa，一段混煉膠和硫促90s、升栓20 s，110℃排膠出片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、輸送帶表面光滑平整，缺陷很少，具有耐沖擊的高彈性、良好的耐疲勞性能及超大的強(qiáng)力，覆蓋膠在銳利的塊狀物料運(yùn)輸過程中不易崩塊、撕裂，特別適用于大型石料場、碼頭高沖擊、高落差輸送機(jī)的使用；

2、輸送帶磨損性極低，磨耗減量≤90mm³，即使長期在粗糙塊狀或粒狀物的強(qiáng)磨損條件下使用，自身磨損也很少；

3、使用壽命長，是普通輸送帶的至少2-3倍；成本低，僅為普通輸送帶的1.2-1.3倍，極大地提高了性價(jià)比；

4、生產(chǎn)過程綠色、無污染，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。

本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中高彈性與低磨損性不能兼有的矛盾，使得輸送帶同時具備高彈性與低磨損性，極大地提高了輸送帶的使用壽命，降低了輸送帶的使用成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的生產(chǎn)工藝流程圖。

圖中：1、上覆蓋膠；2、帶芯；21、貼膠層；3、下覆蓋膠；4、邊膠。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號100的NN帆布，各層NN帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層NN帆布的層間粘合強(qiáng)度為6.5N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠50～80份，合成橡膠20～50份，硫磺1.6～2.3份，氧化鋅4～6份，硬脂酸1.5～3份，促進(jìn)劑1.2～2.3份，補(bǔ)強(qiáng)劑50～70份，抗磨劑0.3～2份，軟化劑10～18份，防老劑2～5份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的物理性能為：扯斷強(qiáng)力22Mpa，扯斷伸長率550％，磨耗減量59mm³，硬度60A（邵爾），彈性44。

實(shí)施例2

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號為200的EP帆布，各層EP帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層EP帆布層間粘合強(qiáng)度為12N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠50份，丁苯橡膠50份，硫磺1.6份，氧化鋅6份，硬脂酸1.5份，促進(jìn)劑2.3份，中超耐磨炭黑N220 50份，抗磨劑2份，古馬隆樹脂和芳烴油的混合物15份（其中，古馬隆樹脂10份，芳烴油5份），防老劑2份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的物理性能為：扯斷強(qiáng)力28Mpa，扯斷伸長率750％，磨耗減量60mm³，硬度62A（邵爾），彈性50。

實(shí)施例3

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號為400的NN/EP，各層NN/EP帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層NN/EP帆布層間粘合強(qiáng)度為8N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠80份，順丁橡膠20份，硫磺2.3份，氧化鋅4份，硬脂酸3份，促進(jìn)劑1.2份，中超耐磨炭黑N220和N330的混合物 70份（其中，中超耐磨炭黑N220 40份、N330 30份），抗磨劑0.3份，古馬隆樹脂和芳烴油的混合物18份（其中，古馬隆樹脂8份，芳烴油10份），防老劑5份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的物理性能為：扯斷強(qiáng)力23Mpa，扯斷伸長率750％，磨耗減量50mm³，硬度65A（邵爾），彈性49。

實(shí)施例4

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號250的NN帆布，各層NN帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層NN帆布層間粘合強(qiáng)度為9N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠60份，順丁橡膠40份，硫磺2.0份，氧化鋅5份，硬脂酸3份，促進(jìn)劑1.2份，中超耐磨炭黑N220 55份，抗磨劑0.5份，古馬隆樹脂和芳烴油的混合物10份（其中，古馬隆樹脂2份，芳烴油8份），防老劑4份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的物理性能為：扯斷強(qiáng)力25Mpa，扯斷伸長率630％，磨耗減量65mm³，硬度59A（邵爾），彈性48。

實(shí)施例5

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號350的NN/EP帆布，各層NN/EP帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層NN/EP帆布層間粘合強(qiáng)度為12N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠60份，丁苯橡膠40份，硫磺2.0份，氧化鋅5份，硬脂酸3份，促進(jìn)劑1.2份，中超耐磨炭黑N220和N330的混合物 55份（其中，中超耐磨炭黑N220 20份、N330 35份），抗磨劑0.5份，古馬隆樹脂和芳烴油的混合物10份（其中，古馬隆樹脂5份，芳烴油5份），防老劑4份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的物理性能為：扯斷強(qiáng)力22Mpa，扯斷伸長率650％，磨耗減量70mm³，硬度59A（邵爾），彈性44。

實(shí)施例6

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號200的NN帆布，各層NN帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層NN帆布層間粘合強(qiáng)度為11.5N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠60份，丁苯橡膠40份，硫磺1.8份，氧化鋅5份，硬脂酸2份，促進(jìn)劑1.3份，中超耐磨炭黑N220和N330的混合物 60份（其中，中超耐磨炭黑N220 30份、N330 30份），抗磨劑0.5份，古馬隆樹脂和芳烴油的混合物17份（其中，古馬隆樹脂10份，芳烴油7份），防老劑4份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的性能為：扯斷強(qiáng)力20.5Mpa，扯斷伸長率580％，磨耗減量81mm³，硬度62A（邵爾），彈性43。

實(shí)施例7

一種高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶，其橫截面結(jié)構(gòu)如圖1所示：包括帶芯2、設(shè)于帶芯2上表面的上覆蓋膠1、設(shè)于帶芯2下表面的下覆蓋膠3及設(shè)于帶芯2兩端的邊膠4，帶芯2為型號200的EP帆布，各層EP帆布之間通過貼膠層21粘結(jié)，各層EP帆布層間粘合強(qiáng)度為10.5N/mm。

覆蓋膠包括如下重量份數(shù)的組分：天然橡膠50份，丁苯橡膠50份，硫磺2.0份，氧化鋅5份，硬脂酸3份，促進(jìn)劑1.2份，中超耐磨炭黑N220和N330的混合物55份（其中，中超耐磨炭黑N220 25份、N330 30份），抗磨劑0.5份，古馬隆樹脂和芳烴油的混合物10份（其中，古馬隆樹脂6份，芳烴油4份），防老劑4份。

經(jīng)測試，該覆蓋膠的性能為：扯斷強(qiáng)力22.6Mpa，扯斷伸長率521％，磨耗減量62mm³，硬度65A（邵爾），彈性46。

上述實(shí)施例1-7所用的覆蓋膠的制備工藝均如下：

天然橡膠經(jīng)過塑煉后，在密煉機(jī)中與合成橡膠并煉，再加入小料、補(bǔ)強(qiáng)劑、軟化劑進(jìn)行一段混煉，小料包括氧化鋅、硬脂酸、抗磨劑和防老劑，一段混煉的轉(zhuǎn)速為40r/min、上頂栓壓力0.6Mpa，生膠60s、小料20s、補(bǔ)強(qiáng)劑70s、軟化劑50s，140℃排膠出片；

停放16小時以上，向一段混煉膠中加入硫磺、促進(jìn)劑進(jìn)行二段混煉，二段混煉轉(zhuǎn)速30r∕min，上頂栓壓力0.6MPa，一段混煉膠和硫促90s、升栓20 s，110℃排膠出片。

上述實(shí)施例1-7提出的高彈性、耐磨損、抗沖擊輸送帶的生產(chǎn)工藝流程如圖2所示：

其中，壓延工藝：在四輥壓延機(jī)上將NN帆布或EP帆布或NN/EP帆布一次壓延成兩面貼膠帆布，帆布貼膠要有一定的厚度，貼膠要均勻，不允許露白；供膠通過擠出機(jī)熱煉連續(xù)供膠或開煉機(jī)熱煉供膠，膠片可以在壓延機(jī)上出片，也可以在四輥上對半成品帶芯一次性復(fù)合上下覆蓋膠片；

成型工藝：通過定張力或恒張力成型機(jī)，將壓延帆布疊成帶芯，其工藝與普通輸送帶成型工藝相同；

硫化工藝：硫化壓縮比4～10％，其它與普通輸送帶硫化工藝相同。