用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，包括以下重量份的組分：聚氯乙烯樹脂100份，偏苯三酸三辛酯24~26份，精對苯二甲酸二辛酯10~12份，環(huán)氧大豆油4.5~5.5份，碳酸鈣18~20份，鈣鋅復合穩(wěn)定劑6.5~7.5份，高熔點聚乙烯蠟1~1.5份，酚類抗氧劑0.14~0.16份，丙烯酸酯類樹脂0.5~2.0份，硫酸鋇2.8~3.2份，硅酮粉體1.4~1.6份；所述聚乙烯蠟熔點高于105℃；所述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復合物按照1：4的重量份比例混合；所述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。本發(fā)明具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性，保證或提高其優(yōu)異的力學性能的同時提高耐磨性、氣味或異味小，高速加工性能，同時減少了增塑劑的用量。
【專利說明】用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及線纜用絕緣料，尤其涉及一種用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料。

【背景技術(shù)】
[0002] 聚氯乙烯是一種性能優(yōu)異的熱塑性塑料，由于加工方便、阻燃優(yōu)異、價格低廉而被 廣泛用于電線電纜行業(yè)中。通過調(diào)節(jié)增塑劑含量，聚氯乙烯電纜可以制成不同硬度的電線 電纜外被與芯線材料，但是存在氣味大、刮磨性能不佳以及加工性能不理想的問題。綜上所 述，PVC絕緣料除了必須的電氣性能夕卜，還必須無味、耐刮磨。經(jīng)檢索國內(nèi)專利，發(fā)現(xiàn)已有專 利均不涉及本專利的創(chuàng)新技術(shù)，現(xiàn)列舉3個相關(guān)專利進行說明。蘇州兆豐塑膠有限公司的 專利號為201010548647 -種汽車線用PVC的發(fā)明專利中提到，將汽車線用PVC從配方上解 決了成本問題，可替代國外汽車線用PVC但是并無性能明顯改善。天津德昊超微新材料有 限公司的專利號為CN201010599789.9 -種阻燃聚氯乙烯絕緣電纜專用料中提到，通過配 方和工藝的設計得到的阻燃聚氯乙烯絕緣電纜專用料，具有優(yōu)異的電絕緣性、加工性和熱 穩(wěn)定性，用普通的螺桿擠出機即可獲得良好的表面。并適用于汽車線束制造，但是對于氣味 及刮磨性未有交到改善。中國石油化工有限公司的專利號為200810139982. 7 -種汽車線 用電線電纜聚氯乙烯塑料及其制備方法中提到，采用化學交聯(lián)方法制備的汽車線用聚氯乙 烯塑料。其耐磨性和耐熱性得到改善，其配方中原材料種類較多，其含有交聯(lián)劑和引發(fā)劑的 選擇，存在原材料選取及品質(zhì)一致性較難保證的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是提供一種用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，其能有效降低氣味， 具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性，發(fā)揮每種增塑劑的作用，保證或提高其優(yōu)異的力學性能的同時 提高耐磨性、氣味或異味小，高速加工性能，同時減少了增塑劑的用量。
[0004] 為達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種應用于汽車線的105°c絕 緣料，其特征在于：所述l〇5°C絕緣料由以下重量份的組分組成： 聚氯乙烯樹脂 100份， 偏苯三酸三辛酯 24?26份， 精對苯二甲酸二辛酯 1(T12份， 環(huán)氧大豆油 4. 5?5. 5份， 碳酸鈣 18?20份， 鈣鋅復合穩(wěn)定劑 6. 5~7. 5份， 高熔點聚乙烯蠟 f 1.5份， 酚類抗氧劑1010 0.14、. 16份， 丙烯酸酯類樹脂 0. 5~2. 0份， 硫酸鋇 2. 8~3. 2份， 娃酮粉體 1. 4?1. 6份； 所述聚乙烯蠟熔點高于105°C ;所述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復合物按照1 :4 的重量份比例混合； 所述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。
[0005] 上述技術(shù)方案中進一步改進的技術(shù)方案如下： 1、上述方案中，還包括對苯二甲酸二異辛酯。
[0006] 2、上述方案中，所述碳酸鈣為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣、重質(zhì)碳酸鈣中的至少 一種。
[0007] 3、所述碳酸鈣為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣和重質(zhì)碳酸鈣按照1 :5 :2重量份比 例形成復合型碳酸鈣。
[0008] 由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點： 1、本發(fā)明用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，其選用特定組分和含量偏苯三酸三辛酯、 精對苯二甲酸二辛酯、環(huán)氧大豆油組成的復配增塑劑與聚氯乙烯樹脂搭配，使這幾種增塑 劑的正向作用最大化，即發(fā)揮每種增塑劑的作用，保證或提高其優(yōu)異的力學性能的同時提 高耐磨性、氣味或異味小，高速加工性能，同時減少了增塑劑的用量；其次，汽車線由于其使 用環(huán)境的限制造成其容易經(jīng)常摩擦的現(xiàn)象，日久天長薄壁汽車線勢必會導體外露形成短路 造成汽車事故，本產(chǎn)品通過配方調(diào)整，添加含有硫酸鋇3份、硅酮粉體1. 5份，集中優(yōu)化其耐 磨性，同時還增強了產(chǎn)品的耐腐蝕性；再次,本產(chǎn)品配方中特別對PVC樹脂、增塑劑、加工助 劑和填充劑進行優(yōu)化選擇和配比，保證其在汽車線生產(chǎn)現(xiàn)場的高速加工速度在60(T800m/ min以上下依然保持良好的表面，線表面無毛糙現(xiàn)象；再次，通過添加105°C鈣鋅復合穩(wěn)定 劑與抗氧劑1010搭配能更好的增強l〇5°C絕緣料的耐熱性能。
[0009] 2、本發(fā)明用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，采用特定聚合度的聚氯乙烯樹脂與特 定的增塑劑匹配，大大使得聚氯乙烯樹脂對增塑劑吸收比較充分，從而使得材料的內(nèi)部結(jié) 合力較為緊密，進一步提高力學性能。

【具體實施方式】
[0010] 下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步描述： 實施例1 : 一種用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，所述105°c絕緣料由以下重量份的組 分組成： 聚氯乙烯樹脂 100份， 偏苯三酸三辛酯 25份， 精對苯二甲酸二辛酯 11份， 環(huán)氧大豆油 5份， 碳酸鈣 19份， 鈣鋅復合穩(wěn)定劑（l〇5°C ) 7份， 高熔點聚乙烯蠟 1份， 酚類抗氧劑1010 0.16份， 丙烯酸酯類樹脂 2份， 硫酸鋇 3份， 娃酮粉體 1. 6份， 對苯二甲酸二異辛酯 1.5份。
[0011] 上述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。
[0012] 上述碳酸鈣為納米碳酸鈣。
[0013] 上述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復合物按照1 :4的重量份比例混合。
[0014] 本實施例用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料制備工藝：將聚氯乙烯樹脂100份 (PVC)與鈣鋅復合穩(wěn)定劑（105°C) 7份、聚乙烯蠟(高熔點聚乙烯蠟）1份、酚類抗氧劑1010 〇. 16份、丙烯酸酯類樹脂2份、硫酸鋇3份、硅酮粉體1. 6份一起投入混合機中低速攪拌 f2min，加入偏苯三酸三辛酯25份、精對苯二甲酸二辛酯11份、環(huán)氧大豆油5份以中高速 攪拌5-10min，保證溫度在10(TC左右，（以上步驟保證樹脂充分吸收增塑劑）投入碳酸鈣攪 拌2~3min，110°C左右放料。在溫區(qū)設置為13(Tl70°C的雙螺桿及中以適當轉(zhuǎn)速擠出造粒。
[0015] 本實例制備的應用于汽車線的105°C絕緣料，性能的檢測數(shù)據(jù)如下：

【權(quán)利要求】
1. 一種用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，其特征在于：所述l〇5°C絕緣料由以下重量 份的組分組成： 聚氯乙烯樹脂 100份， 偏苯三酸三辛酯 24?26份， 精對苯二甲酸二辛酯 1(T12份， 環(huán)氧大豆油 4. 5?5. 5份， 碳酸鈣 18?20份， 鈣鋅復合穩(wěn)定劑 6. 5~7. 5份， 高熔點聚乙烯蠟 f 1.5份， 酚類抗氧劑1010 0. 14、. 16份， 丙烯酸酯類樹脂 0. 5~2. 0份， 硫酸鋇 2. 8~3. 2份， 娃酮粉體 1. 4?1. 6份； 所述聚乙烯蠟熔點高于105°C ;所述硅酮粉體為硅氧烷和二氧化硅的復合物按照1 :4 的重量份比例混合； 所述聚氯乙烯樹脂聚合度1300。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，其特征在于：還包括對苯 二甲酸二異辛酯。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，其特征在于：所述碳酸鈣 為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣、重質(zhì)碳酸鈣中的至少一種。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于線纜的耐磨聚氯乙烯絕緣料，其特征在于：所述碳酸鈣 為活性輕質(zhì)碳酸鈣、納米碳酸鈣和重質(zhì)碳酸鈣按照1 :5 :2重量份比例形成復合型碳酸鈣。
【文檔編號】C08K3/36GK104327406SQ201410554401
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月13日
【發(fā)明者】程曉松, 張賢靈, 于德寶 申請人:蘇州亨利通信材料有限公司