尼龍復合材料、其制備方法及制動踏板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種尼龍復合材料、其制備方法及制動踏板，其中尼龍復合材料以重量份計，包括以下成分：尼龍6：100份、尼龍66：10～20份、尼龍1010：10～20份、聚苯醚：60～90份以及碳纖維：50～70份，通過利用尼龍6、尼龍6610、尼龍1010以及聚苯醚四者之間的協(xié)同效應，制造的尼龍復合材料密度顯著地低于金屬材料的密度，且具有良好的強度、模量以及韌性。
【專利說明】尼龍復合材料、其制備方法及制動踏板

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種尼龍復合材料、其制備方法及制動踏板。

【背景技術】
[0002] 汽車的制動踏板現(xiàn)有技術中為金屬材料制備，金屬材料制備的制動踏板密度太 大，造成汽車重量較重，并且無法滿足節(jié)能減排的需求?，F(xiàn)有技術的復合材料雖然滿足密度 低的要求，但是它們的強度低、模量小、韌性弱，從而無法滿足制動踏板對安全性的要求。
[0003] 因此，亟需采用一種同時能夠具有低密度、高強度、大模量和強韌性等特性的復合 材料來代替金屬材料。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明提供一種尼龍復合材料、其制備方法及制動踏板，從而提高制動踏板的強 度、模量以及韌性。
[0005] 第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分： 尼龍6 :100份、尼龍66 :10?20份、尼龍1010 :10?20份、聚苯醚：60?90份以及碳纖 維：50?70份。
[0006] 結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能實施方式中，所述尼龍復合材料，以重量 份計，還包括以下任一成分或者至少兩種的組合成分：增韌劑?5份、抗氧劑：1?5份、 相容劑：1?5份、阻燃劑：1?5份、偶聯(lián)劑：1?5份。
[0007] 結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能實施方式，在第一方面的第二種可能實施 方式中，所述增韌劑為：苯乙烯-丁二烯、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙 烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯、乙烯-酸酯乙烯酯共聚物中的一種或多種。
[0008] 結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能實施方式，在第一方面的第三種可能實施 方式中，所述的相容劑為PE-g-ST、PP-g-ST、ABS-g-MAH、PE-g-MAH、PP-g-MAH中的一種或多 種。
[0009] 第二方面，本發(fā)明實施例提供了一種制備尼龍復合材料的方法，包括：均勻混合尼 龍6、尼龍66、尼龍1010、聚苯醚得到混合物，將所述混合物加入至雙螺桿擠出機的主喂料 料斗中，在所述雙螺桿擠出機的碳纖維喂料口加入碳纖維，進行擠出得到所述尼龍復合材 料。
[0010] 結(jié)合第二方面，在第二方面的第一種可能實施方式中，在所述雙螺桿擠出機的碳 纖維喂料口加入碳纖維之前，還包括：將增韌劑、抗氧劑、相容劑、阻燃劑和偶聯(lián)劑中的任一 成分或者至少兩種的組合成分與所述均勻混合尼龍6、尼龍66、尼龍1010、聚苯醚得到混合 物混合后加入至所述雙螺桿擠出機的主喂料料斗中。
[0011] 第三方面，本發(fā)明實施例提供了一種制動踏板，所述制動踏板由所述的尼龍復合 材料通過注塑成型制備得到。
[0012] 本發(fā)明了提供一種尼龍復合材料、其制備方法及制動踏板，其中尼龍復合材料以 重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍66 :10?20份、尼龍1010 :10?20份、聚苯 醚：60?90份以及碳纖維：50?70份，從而使得制造的尼龍復合材料密度顯著地低于金屬 材料的密度，且具有良好的強度、模量以及韌性。

【具體實施方式】
[0013] 實施例一：
[0014]
[0015] -種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍66 :10?20 份、尼龍1010 :10?20份、聚苯醚：60?90份以及碳纖維：50?70份。
[0016] 可選地，還包括以下任一成分或者至少兩種的組合成分：增韌劑：1?5份、抗氧 劑：1?5份、相容劑：1?5份、阻燃劑：1?5份、偶聯(lián)劑：1?5份。
[0017] 其中，所述增韌劑為：苯乙烯-丁二烯、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共 聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、氯化聚乙烯、乙烯-酸酯乙烯酯共聚物中的一種或 多種。所述相容劑為 PE-g-ST、PP-g-ST、ABS-g-MAH、PE-g-MAH、PP-g-MAH 中的一種或多種， 這些相容劑借助于分子間的鍵合力，促使不相容的兩種聚合物結(jié)合在一體，進而得到穩(wěn)定 的共混物的助劑。
[0018] 本發(fā)明利用尼龍6、尼龍6610、尼龍1010以及聚苯醚四者之間的協(xié)同效應，制造的 尼龍復合材料密度顯著地低于金屬材料的密度，且強度、模量以及韌性等性能均優(yōu)異。
[0019] 舉個實例：
[0020] 方案一、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍66 : 15份、尼龍1010 :12份、聚苯醚：75份、碳纖維：60份。
[0021] 方案二、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6:100份、尼龍 1010 :12份、聚苯醚：75份、碳纖維：60份。（即與上面方案一比較而言，不含有尼龍66)。
[0022] 方案三、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍66 : 15份、聚苯醚：75份、碳纖維：60份。（即與上面方案一比較而言，不含有尼龍1010)。
[0023] 方案四、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍66 : 15份、尼龍1010 :12份、碳纖維：60份。（即與上面方案一比較而言，不含有聚苯醚）。
[0024] 方案五、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、聚苯醚： 75份、碳纖維：60份。（即與上面方案一比較而言，不含有尼龍66和尼龍1010)。
[0025] 方案六、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6:100份、尼龍 1010 :12份、碳纖維：60份。（即與上面方案一比較而言，不含有尼龍66和聚苯醚）。
[0026] 方案七、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍66 : 15份、碳纖維：60份。（即與上面方案一比較而言，不含有尼龍1010和聚苯醚）。
[0027] 方案八、一種尼龍復合材料，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、碳纖維： 60份。（即與上面方案一比較而言，不含有尼龍66、尼龍1010和聚苯醚）。
[0028] 采用表格形式對上述八種情況制備得到的汽車制動踏板進行性能測試，結(jié)果如 下：
[0029]

【權利要求】
1. 一種尼龍復合材料，其特征在于，以重量份計，包括以下成分：尼龍6 :100份、尼龍 66 :10?20份、尼龍1010 :10?20份、聚苯醚：60?90份以及碳纖維：50?70份。
2. 根據(jù)權利要求1所述的尼龍復合材料，其特征在于，以重量份計，還包括以下任一成 分或者至少兩種的組合成分：增韌劑?5份、抗氧劑：1?5份、相容劑：1?5份、阻燃 劑：1?5份、偶聯(lián)劑：1?5份。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的尼龍復合材料，其特征在于，所述增韌劑為：苯乙烯-丁 二烯、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、氯 化聚乙烯、乙烯-酸酯乙烯酯共聚物中的一種或多種。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的尼龍復合材料，其特征在于，所述相容劑為PE-g-ST、 PP-g-ST、ABS-g-MAH、PE-g-MAH、PP-g-MAH 中的一種或多種。
5. -種制備權利要求1-4任一項所述的尼龍復合材料的方法，其特征在于，包括：均勻 混合尼龍6、尼龍66、尼龍1010、聚苯醚得到混合物，將所述混合物加入至雙螺桿擠出機的 主喂料料斗中，在所述雙螺桿擠出機的碳纖維喂料口加入碳纖維，進行擠出得到所述尼龍 復合材料。
6. 根據(jù)權利要求5所述的方法，其特征在于，在所述雙螺桿擠出機的碳纖維喂料口加 入碳纖維之前，還包括：將增韌劑、抗氧劑、相容劑、阻燃劑和偶聯(lián)劑中的任一成分或者至少 兩種的組合成分與所述均勻混合尼龍6、尼龍66、尼龍1010、聚苯醚得到混合物混合后加入 至所述雙螺桿擠出機的主喂料料斗中。
7. -種制動踏板，其特征在于，所述制動踏板由權利要求1-4任一項所述的尼龍復合 材料通過注塑成型制備得到。
【文檔編號】C08L71/12GK104479345SQ201410553889
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權日:2014年10月17日
【發(fā)明者】栗娜, 張春林, 孫伯原 申請人:北京汽車股份有限公司