一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于橡膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠。該種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成：天然橡膠、炭黑N339、芳烴油、聚-2,3,4-三甲基-1,2-二氫喹啉、N-（1,3-二甲基）-N’-苯基-對(duì)苯二胺、硬脂酸鋅、N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺、四甲基-硫化秋蘭姆、硫黃、防焦劑、對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂；所述的該基部膠不僅具有較高的模數(shù)和良好的耐磨性，同時(shí)耐硫化返原性也較好，滯后損失也很低。
【專利說(shuō)明】一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于橡膠生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的涉及一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠。
【背景技術(shù)】
[0002]載重卡車實(shí)心輪胎要求有較低的滾動(dòng)阻力，目的在于保證車輛的速度和工作時(shí)間達(dá)到最大極限，盡管輪胎胎面形狀、胎冠弧度半徑、胎面設(shè)計(jì)和胎面厚度與獲得這些性能有很大關(guān)系，但要獲得最佳效果還必須采用合適的膠料配方。起重車在使用中往往是超載工作，這就導(dǎo)致了輪胎的變形和蠕變作用增加，隨著變形和蠕變作用增加，輪胎的滾動(dòng)阻力也會(huì)隨之增大，其結(jié)果是車輛行駛速度降低，能量消耗加速。雖然通過(guò)選用適當(dāng)?shù)奶亢谄贩N和用量可以獲得補(bǔ)強(qiáng)性能較好的高模數(shù)膠料，同時(shí)可以減少輪胎的變形，但滯后損失的增加也會(huì)影響滾動(dòng)阻力，因此要在高模數(shù)和低滯后損失之間取得平衡，實(shí)心輪胎還必須具有良好的耐磨性和抗撕裂性。
[0003]實(shí)心輪胎需要較長(zhǎng)的硫化時(shí)間才能保證胎面膠中心部位達(dá)到理想的硫化程度，這種長(zhǎng)時(shí)間硫化對(duì)輪胎的性能有很大影響，會(huì)造成胎面表面以及胎面下部一定深度內(nèi)產(chǎn)生過(guò)硫化，盡管硫化返原通常在檢查表面硬度并無(wú)明顯下降，但在輪胎使用過(guò)程中即在動(dòng)態(tài)條件下，硬度和模數(shù)迅速下降會(huì)導(dǎo)致磨耗加速，滾動(dòng)阻力增加和生熱增大，而生熱又會(huì)使模數(shù)和硬度進(jìn)一步下降。
[0004]綜上所述，實(shí)心輪胎如果要滿足低滾動(dòng)阻力的要求必須具有以下性能:1.良好的耐硫化返原性；2、高模數(shù)以及低滯后損失；3、良好的耐磨耗性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷而提供一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，該基部膠不僅具有較高的模數(shù)和良好的耐磨性，同時(shí)耐硫化返原性也較好，滯后損失也很低。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:
天然橡膠80~100份 炭黑N339 15~25份 芳烴油7~11份
聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.0~1.5份
N- (1,3-二甲基)一N’ -苯基-對(duì)苯二胺1.0~1.5份
硬脂酸鋅6~8份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.0~1.9份 四甲基-硫化秋蘭姆0.2~0.5份 硫黃1.0~2.0份防焦劑0.1~0.2份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.5~1.2份。
[0007]所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠81.2份
炭黑N339 15.5份 芳烴油7.1份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.2份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.1份 硬脂酸鋅6.8份 N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.2份 四甲基-硫化秋蘭姆0.25份 硫黃1.2份 防焦劑0.12份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.52份。
[0008]所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠86份
炭黑N339 18.2份 芳烴油8.9份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.35份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.42份 硬脂酸鋅7.4份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.48份 四甲基-硫化秋蘭姆0.3份 硫黃1.47份 防焦劑0.15份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.68份。
[0009]所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠90.6份
炭黑N339 20.7份 芳烴油9.4份
聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.40份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.33份 硬脂酸鋅6.2份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.6份 四甲基-硫化秋蘭姆0.41份 硫黃1.63份 防焦劑0.18份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.9份。
[0010]所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:天然橡膠96.7份 炭黑N339 24.8份 芳烴油10.9份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.1份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.23份 硬脂酸鋅7.9份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.85份 四甲基-硫化秋蘭姆0.36份 硫黃1.92份 防焦劑0.19份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂1.15份。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為2.5~3.0MPa，保持率為95%~98% ；300%定伸強(qiáng)力為16~18MPa，保持率為97%~99% ;抗張強(qiáng)度為26.4~29MPa，保持率為96.5%~98% ;扯斷伸長(zhǎng)率為530%~570%，保持率為95.5%~98.8% ;25°C下回彈性為70%~73%，保持率為96%~98% ;硬度為65~66 ;磨耗指數(shù)96~98.6，保持率為100%，C 口型撕裂強(qiáng)度為80~100N/mm，保持率為80%~85%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至4~5%。
[0012]綜上所述，所述的該基部膠不僅具有較高的模數(shù)和良好的耐磨性，同時(shí)耐硫化返原性也較好，滯后損失也很低。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1
一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:
天然橡膠80份 炭黑N339 15份 芳烴油7份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.0份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.0份 硬脂酸鋅6份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.0份 四甲基-硫化秋蘭姆0.2份 硫黃1.0份 防焦劑0.1份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.5份。
[0015]采用實(shí)施例1所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為
2.5MPa，保持率為95% ;300%定伸強(qiáng)力為16MPa，保持率為97% ;抗張強(qiáng)度為26.4MPa，保持率為96.5% ;扯斷伸長(zhǎng)率為530%，保持率為95.5% ;25°C下回彈性為70%，保持率為96% ;硬度為65 ;磨耗指數(shù)96， 保持率為100%，C 口型撕裂強(qiáng)度為80N/mm，保持率為80%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至4%。
[0016]實(shí)施例2
所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:
天然橡膠81.2份 炭黑N339 15.5份 芳烴油7.1份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.2份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.1份 硬脂酸鋅6.8份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.2份 四甲基-硫化秋蘭姆0.25份 硫黃1.2份 防焦劑0.12份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.52份。
[0017]采用實(shí)施例2所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為
2.6MPa，保持率為95.8% ;300%定伸強(qiáng)力為16.8MPa，保持率為97.9% ;抗張強(qiáng)度為26.9MPa，保持率為96.8% ;扯斷伸長(zhǎng)率為537%，保持率為95.8% ;25°C下回彈性為71.3%，保持率為96.8% ;硬度為65.6 ;磨耗指數(shù)96.6，保持率為100%，C 口型撕裂強(qiáng)度為85N/mm，保持率為80.5%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至4.5%。
[0018]實(shí)施例3
所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:
天然橡膠86份 炭黑N339 18.2份 芳烴油8.9份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.35份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.42份 硬脂酸鋅7.4份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.48份 四甲基-硫化秋蘭姆0.3份 硫黃1.47份 防焦劑0.15份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.68份。
[0019]采用實(shí)施例3所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為
2.73MPa，保持率為96.98% ；300%定伸強(qiáng)力為17.8MPa，保持率為97.5% ;抗張強(qiáng)度為27.1MPa，保持率為97.3% ;扯斷伸長(zhǎng)率為542%，保持率為96.2% ;25°C下回彈性為71.8%，保持率為96.3% ;硬度為65.7 ;磨耗指數(shù)97.2，保持率為100%，C 口型撕裂強(qiáng)度為88N/mm，保持率為81.5%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至4.8%。
[0020]實(shí)施例4
所述用于載重卡車 實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:天然橡膠90.6份 炭黑N339 20.7份 芳烴油9.4份
聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.40份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.33份 硬脂酸鋅6.2份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.6份 四甲基-硫化秋蘭姆0.41份 硫黃1.63份 防焦劑0.18份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.9份。
[0021]采用實(shí)施例4所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為2.66MPa，保持率為96.9% ；300%定伸強(qiáng)力為17.8MPa，保持率為98.3% ;抗張強(qiáng)度為28.2MPa，保持率為97.3% ;扯斷伸長(zhǎng)率為554%，保持率為97.6% ;25°C下回彈性為72.3%，保持率為97.61% ;硬度為65.64 ;磨耗指數(shù)97.78，保持率為100%，C 口型撕裂強(qiáng)度為94.32N/mm，保持率為84.65%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至4.92%。
[0022]實(shí)施例5
所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:
天然橡膠96.7份 炭黑N339 24.8份 芳烴油10.9份
聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.1份 N- (1,3-二甲基)一 N’-苯基-對(duì)苯二胺1.23份 硬脂酸鋅7.9份
N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.85份 四甲基-硫化秋蘭姆0.36份 硫黃1.92份 防焦劑0.19份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂1.15份。
[0023]采用實(shí)施例5所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為2.86MPa，保持率為97.45% ；300%定伸強(qiáng)力為17.36MPa，保持率為98.14% ;抗張強(qiáng)度為27.84MPa，保持率為97.32%;扯斷伸長(zhǎng)率為566%，保持率為97.86% ;25 °C下回彈性為72.61%，保持率為97.61% ;硬度為65.86 ;磨耗指數(shù)97.64，保持率為100%, C 口型撕裂強(qiáng)度為96.2N/mm，保持率為84.97%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至4.93%。
[0024]實(shí)施例6
一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，由下述原料按重量份配比組成:
天然橡膠100份 炭黑N339 25份 芳烴油11份聚-2，3，4-三甲基-1，2-二氫喹啉1.5份 N- (1,3-二甲基)一N’-苯基-對(duì)苯二胺1.5份 硬脂酸鋅8份 N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺 1.9份 四甲基-硫化秋蘭姆0.5份 硫黃 2.0份 防焦劑0.2份
對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂 1.2份。
[0025]采用實(shí)施例6所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，100%定伸強(qiáng)力為
3.0MPa，保持率為98% ;300%定伸強(qiáng)力為18MPa，保持率為99% ;抗張強(qiáng)度為29MPa，保持率為98% ;扯斷伸長(zhǎng)率為570%，保持率為98.8% ;25°C下回彈性為73%，保持率為98% ;硬度為66 ；磨耗指數(shù)98.6，保持率為100%，C 口型撕裂強(qiáng)度為100N/mm，保持率為85%。在160°C下硫化60分鐘后，硫化返原率下降至5%。
【權(quán)利要求】
1.一種用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠80~100份 炭黑N339 15~25份 芳烴油7~11份 聚-2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉L O~L 5份 N- (1,3-二甲基)一N’ -苯基-對(duì)苯二胺1.0~1.5份 硬脂酸鋅6~8份 N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.0~1.9份 四甲基-硫化秋蘭姆0.2~0.5份 硫黃1.0~2.0份 防焦劑0.1~0.2份 對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.5~1.2份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠81.2份 炭黑N339 15.5份 芳烴油7.1份 聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.2份 N- (1,3-二甲基)一N’-苯基-對(duì)苯二胺1.1份 硬脂酸鋅6.8份 N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.2份 四甲基-硫化秋蘭姆0.25份 硫黃1.2份 防焦劑0.12份 對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.52份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠86份 炭黑N339 18.2份 芳烴油8.9份 聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.35份 N- (1,3-二甲基)一N’-苯基-對(duì)苯二胺1.42份 硬脂酸鋅7.4份 N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.48份 四甲基-硫化秋蘭姆0.3份 硫黃1.47份 防焦劑0.15份 對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.68份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠90.6份 炭黑N339 20.7份 芳烴油9.4份 聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.40份 N- (1,3-二甲基)一N’-苯基-對(duì)苯二胺1.33份 硬脂酸鋅6.2份 N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.6份 四甲基-硫化秋蘭姆0.41份 硫黃1.63份 防焦劑0.18份 對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂0.9份。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于載重卡車實(shí)心輪胎的耐磨基部膠，其特征在于，由下述原料按重量份配比組成: 天然橡膠96.7份 炭黑N339 24.8份 芳烴油10.9份 聚_2，3，4-三甲基-1，2- 二氫喹啉1.1份 N- (1,3-二甲基)一N’-苯基-對(duì)苯二胺1.23份 硬脂酸鋅7.9份` N-特丁基苯并噻唑-2-次磺酰胺1.85份 四甲基-硫化秋蘭姆0.36份 硫黃1.92份 防焦劑0.19份 對(duì)叔丁基苯酚甲醛樹脂1.15份。
【文檔編號(hào)】C08K5/01GK103665457SQ201310620242
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】尤曉明, 李洋, 劉國(guó)華, 張?zhí)m鵬, 葛汝海, 燕紀(jì)祥 申請(qǐng)人:山東永泰化工有限公司