專利名稱：陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑及其制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于道路工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對彩色路面出現(xiàn)褪色、污染等病害道路工程處理過程中使用的能保持與彩色路面的顏色和粘結(jié)料性質(zhì)相同的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑及其制備工藝。
背景技術(shù)：
目前彩色浙青在我國已經(jīng)進(jìn)入實驗推廣階段，多個城市已嘗試采用彩色浙青混凝土鋪設(shè)城市道路，如上海、北京、天津、長沙、沈陽和廈門等城市。彩色浙青混合料有多種顏色，但一般以紅色、黃色、綠色、藍(lán)色為主。但是，彩色路面由于和周圍色彩差別大，所以容易被污染；另外由于紫外線、雨水等外界因素影響，彩色路面的顏色會出現(xiàn)褪色的現(xiàn)象。目前國內(nèi)常用的養(yǎng)護(hù)方法是采取噴涂同樣色彩的漆進(jìn)行修復(fù)，但是如采用溶劑型漆噴涂，則成本高，且嚴(yán)重污染環(huán)境；如采用水性漆噴涂，則粘接強(qiáng)度小，遇水很容易出現(xiàn)漆膜脫落，尤其遇到堿性路面或修復(fù)過的區(qū)域受到堿性物質(zhì)的侵蝕后更容易出現(xiàn)開裂，脫落等二次損害；而且使用同樣色彩的漆修復(fù)不能修復(fù)因彩色路面膠結(jié)料老化而丟失的輕組分，修復(fù)效果很差；因而，目前急需要一種粘度高、成本低、無污染、在堿性環(huán)境下使用壽命長、同時既能保持與彩色路面的顏色和粘結(jié)料性質(zhì)相同又補(bǔ)充修復(fù)了因膠結(jié)料老化而丟失的輕組分的色彩修復(fù)劑及其制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種粘度高、成本低、無污染、在堿性環(huán)境下使用壽命長、同時既保持了與彩色路面的顏色和粘結(jié)料性質(zhì)相同又補(bǔ)充修復(fù)了因膠結(jié)料老化而丟失的輕組分的色彩修復(fù)劑及其制備工藝。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑，它是由A料、B料按照重量以30-40% :60-70% 的比例混合經(jīng)膠體磨剪切制成，其中A料是各組分按照以下重量份數(shù)混合制成糠醛抽出油50-55份、石油樹脂37-45份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3_4份、鄰苯二甲酸二辛酯1份；B料是各組分按照以下重量份數(shù)混合制成十二烷基二苯醚二磺酸鈉2-3份、 顏料0. 7份、水96. 3-97. 3份。所述的糠醛抽出油是一種溶劑提取法得到的芳烴副產(chǎn)品，其中芳烴重量百分比為 75-80%、烷烴的重量百分比為12-14%、焦質(zhì)浙青的重量百分比為8-12%。所述的石油樹脂為市場上采購到的10#的石油樹脂。所述的鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)為通用級增塑劑，其分子式為=C24H38O4，分子量 390.55。所述顏料為市場上購買的氧化鐵紅、鐵酸鋅、鈷藍(lán)、鈦鉻綠之一，其中的氧化鐵紅呈紅色粉末狀，其化學(xué)式為狗203 ；淺鉻黃又稱顏料黃34，呈黃色的粉末狀，其主要成分為鉻酸鉛和硫酸鉛固熔體的鉻酸鉛顏料，化學(xué)組成為I^bCrCM · xPbS04，其中I^bCrCM約為65% 71%，I^bS04約為23% 30%;鈷藍(lán)是一種藍(lán)色高性能環(huán)保無毒的無機(jī)顏料，呈藍(lán)色粉末狀，主要成分是鋁酸鈷，其化學(xué)式為Co (AlO2)2 ；鈷鈦綠一種綠色環(huán)保無毒的無機(jī)顏料，呈綠色粉末狀，其化學(xué)式為CoTiO。制備上述陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑的制備工藝如下
φ A料的制備先將攪拌設(shè)備清理干凈，然后向攪拌設(shè)備中加入重量份數(shù)為50-55份的糠醛抽出油、重量份數(shù)為3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份數(shù)為37-45 份的石油樹脂、重量份數(shù)為1份的鄰苯二甲酸二辛酯，在添加過程中攪拌設(shè)備不停的進(jìn)行攪拌，并把上述混合物加熱至170°C，在170°C下攪拌60分鐘經(jīng)過剪切制備出A料膠結(jié)料； 2 B料的制備以重量份數(shù)為2-3份的十二烷基二苯醚二磺酸鈉為乳化劑與重量份數(shù)為0 ‘份的顏料、重量份數(shù)為96. 3-97. 3份的水混合攪拌制成的B料皂液；
1首先將按照步驟Φ制得的A料加熱至140°C、將按照步驟O制得的B料加熱至60°C， 然后把所述的A料、B料按照重量以30-40% :60-70%的比例經(jīng)膠體磨剪切制成陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑。所述的B料皂液呈堿性，通過氫氧化鈉調(diào)節(jié)其的酸堿度。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下的優(yōu)點制備上述陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑的原料的均為同類產(chǎn)品中價格較低的，制備設(shè)備簡單，這極大的降低了生產(chǎn)成本；所述的顏料為市場上購買的氧化鐵紅、鐵酸鋅、鈷藍(lán)、鈦鉻綠之一，保證了該常溫型彩色路面冷補(bǔ)料可以根據(jù)選取顏料的不同而調(diào)配出紅、黃、藍(lán)、綠等多種顏色，能滿足不同顏色受損路面的需求，而且所述的顏料的著色力、耐光、耐高溫性能強(qiáng)，這樣使所述的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑色澤均勻，耐高溫，不易褪色，使用壽命更長；所述的鄰苯二甲酸二辛酯和糠醛抽出油中的輕組分補(bǔ)充了浙青老化丟失的輕組分；所述的十二烷基二苯醚二磺酸鈉作為乳化劑、陰離子流平劑和浙青穩(wěn)定劑的加入使該陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑呈堿性，對堿性石料具有較好的粘附性，在堿性環(huán)境下的粘接性和穩(wěn)定性更強(qiáng)；而且該陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑能保持與彩色路面的顏色和粘結(jié)料性質(zhì)相同、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到《公路浙青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTG F41—2008)要求。陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑技術(shù)指標(biāo)
權(quán)利要求
1.一種陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑，其特征在于它是由A料、B料按照重量以 30-40% :60-70%的比例混合經(jīng)膠體磨剪切制成，其中A料是各組分按照以下重量份數(shù)混合制成糠醛抽出油50-55份、石油樹脂37-45份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3_4 份、鄰苯二甲酸二辛酯1份；B料是各組分按照以下重量份數(shù)混合制成十二烷基二苯醚二磺酸鈉2-3份、顏料0. 7份、水96. 3-97. 3份。
2.如權(quán)利要求1所述的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑，其特征在于，所述的糠醛抽出油是一種溶劑提取法得到的芳烴副產(chǎn)品，其中芳烴重量百分比為75-80%、烷烴的重量百分比為12-14%、焦質(zhì)浙青的重量百分比為8-12%。
3.如權(quán)利要求1所述的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑，其特征在于，所述的石油樹脂為市場上采購到的10#的石油樹脂。
4.如權(quán)利要求1所述的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑，其特征在于，所述的鄰苯二甲酸二辛酯為通用級增塑劑，其分子式為=C24H38O4,分子量390. 55。
5.如權(quán)利要求1所述的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑，其特征在于，所述顏料為市場上購買的氧化鐵紅、鐵酸鋅、鈷藍(lán)、鈦鉻綠之一。
6.一種制備如權(quán)利要求1所述的陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑的制備工藝，其特征在于，其制備工藝包括如下步驟CD A料的制備先將攪拌設(shè)備清理干凈，然后向攪拌設(shè)備中加入重量份數(shù)為50-55份的糠醛抽出油、重量份數(shù)為3-4份的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、重量份數(shù)為37-45 份的石油樹脂、重量份數(shù)為1份的鄰苯二甲酸二辛酯，在添加過程中攪拌設(shè)備不停的進(jìn)行攪拌,并把上述混合物加熱至170°C，在170°C下攪拌60分鐘經(jīng)過剪切制備出A料膠結(jié)料；·2 B料的制備以重量份數(shù)為2-3份的十二烷基二苯醚二磺酸鈉為乳化劑與重量份數(shù)為0. 7份的顏料、重量份數(shù)為96. 3-97. 3份的水混合攪拌制成的B料皂液；1首先將按照步驟Φ制得的A料加熱至140°C、將按照步驟0>制得的B料加熱至60°C， 然后把所述的A料、B料按照重量以30-40% :60-70%的比例經(jīng)膠體磨剪切制成陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種陰離子型水性彩色路面色彩修復(fù)劑及其制備工藝，它是由A料、B料按照重量以30-40%60-70%的比例混合經(jīng)膠體磨剪切制成，其中A料是各組分按照以下重量份數(shù)混合制成糠醛抽出油50-55份、石油樹脂37-45份、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物3-4份、鄰苯二甲酸二辛酯1份；B料是各組分按照以下重量份數(shù)混合制成十二烷基二苯醚二磺酸鈉2-3份、顏料0.7份、水96.3-97.3份；本發(fā)明具有粘度高、成本低、無污染、在堿性環(huán)境下使用壽命長、同時既能保持與彩色路面的顏色和粘結(jié)料性質(zhì)相同又補(bǔ)充修復(fù)了因膠結(jié)料老化而丟失的輕組分、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》(JTGF41—2008)要求的優(yōu)點。
文檔編號C08L53/02GK102408665SQ201110319648
公開日2012年4月11日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者周凱 申請人:河南萬里路橋集團(tuán)有限公司