專利名稱：一種汽車用丙烯酸酯膠管配制原料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橡膠技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及的是一種汽車用丙烯酸酯膠管配制原料。
背景技術(shù)：
隨著汽車的高性能化，輕量化以及汽車排氣法規(guī)的實施，迫切要求汽車用橡膠部 件具有耐熱、耐油、耐臭氧和耐低溫等綜合性能，基于這種材料要求，丙烯酸酯橡膠是一個 引人注目的膠種。丙烯酸酯橡膠簡稱ACM,主要用于汽車工業(yè)而被譽為“高性能汽車膠”， ACM的飽和型主鏈結(jié)構(gòu)賦予它耐臭氧侵蝕性，而所含酯基則使它具有突出的耐烴類油溶脹 性，ACM的耐油性與中高丙烯腈含量的丁腈橡膠相當(dāng)，但使用溫度達(dá)175 200°C。隨著我 國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，未來幾年內(nèi)將是我國ACM需求的高峰期，ACM正展現(xiàn)出良好發(fā)展前 景，成為國內(nèi)倍受關(guān)注和積極發(fā)展的高新材料之一。目前，主要依賴進(jìn)口滿足國內(nèi)需求，更 值得注意的是由于ACM的配合和加工的特殊性，不同廠家生產(chǎn)的ACM具有不同的配合和加 工要求，而國內(nèi)ACM制品生產(chǎn)企業(yè)對加工和配合研究重視不夠，影響了我國ACM的推廣應(yīng) 用，因此加快對ACM配方設(shè)計的研究顯得比ACM合成與生產(chǎn)更為重要和迫切。目前市場上 銷售的ACM主要是活性氯型產(chǎn)品，活性氯型ACM最常用的硫化體系有1、N，N’_ 二(亞肉桂 基-1，6-己二胺)硫化體系，采用該體系硫化膠的熱老化性能好，壓縮永久變形小，但是工 藝性能稍差，有時會出現(xiàn)粘模現(xiàn)象，混煉膠貯存期較短，硫化程度不高，一般需要二次硫化， 效率低；2、TCY (1，3，5-三巰基-2，4，6-均三嗪)硫化體系，該體系硫化速度快，可以取消二 段硫化，硫化膠熱老化性好，壓縮永久變形小，工藝性能一般，但是對模具腐蝕性較大，混煉 膠的貯存時間短，易焦燒。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明采用皂類與硫黃并用硫化體系，通過特殊的配比使膠料性能達(dá)到以下特 點1、配方工藝性能好、硫化速度較快，膠料的貯存穩(wěn)定性好；2、膠料的熱老化性能優(yōu)異； 3、壓縮永久變形小；4、低溫性能好。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下用量以質(zhì)量份計，PA_402L，100 ；硬脂酸，1 3 ；防老 劑445，1. 5 3 ；防老劑0DA, 1. 5 3 ；加工助劑UL-420，2 4 ；炭黑N550, 30 50 ；炭黑 N774, 20 40 ；增塑劑 RS-107，5 10 ；增塑劑 W-305ELS，10 15 ；硫黃，0. 2 0. 5 ；硬脂 酸鈉，2 4 ；硬脂酸鉀，0. 5 1. 5。本發(fā)明采用丙烯酸酯橡膠的牌號為PA-402L，門尼粘度ML(1+4) 100°C為33，玻璃 化轉(zhuǎn)變溫度為_31°C。通過以上配制原料最終效果1、丙烯酸酯橡膠使用范圍-40 175°C; 2、丙烯酸酯橡膠低壓縮永久變形；3、耐油性能好。
具體實施例方式實例1
權(quán)利要求
1. 一種汽車用丙烯酸酯膠管配制原料，其特征按質(zhì)量份如下PA-402L，100 ；硬脂酸， 1 3 ；防老劑445，1. 5 3 ；防老劑0DA，1. 5 3 ；加工助劑UL-420，2 4 ；炭黑N550，30 50 ；炭黑N774，20 40 ；增塑劑RS_107，5 10 ；增塑劑W-305ELS，10 15 ；硫黃，0. 2 0. 5 ；硬脂酸鈉，2 4 ；硬脂酸鉀，0. 5 1. 5。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用丙烯酸酯膠管配制原料，其特征按質(zhì)量份如下，PA-402L，100；硬脂酸，1～3；防老劑445，1.5～3；防老劑ODA，1.5～3；加工助劑UL-420，2～4；炭黑N550，30～50；炭黑N774，20～40；增塑劑RS-107，5～10；增塑劑W-305ELS，10～15；硫黃，0.2～0.5；硬脂酸鈉，2～4；硬脂酸鉀，0.5～1.5。本發(fā)明通過特殊的配比使膠料性能達(dá)到以下特點1、配方工藝性能好、硫化速度較快，膠料的貯存穩(wěn)定性好；2、膠料的熱老化性能優(yōu)異；3、壓縮永久變形小；4、低溫性能好。
文檔編號C08K3/06GK102061051SQ20101060985
公開日2011年5月18日 申請日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者張磊 申請人:山東美晨科技股份有限公司