專(zhuān)利名稱(chēng)：廢舊輪胎的回收方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種廢舊輪胎的回收方法，所述方法包括通過(guò)直接加熱使作為工業(yè)廢料的廢舊輪胎熱解，和分離并提取各種能源以再利用。更具體而言，本發(fā)明涉及廢舊輪胎的回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過(guò)用載氣進(jìn)行直接加熱來(lái)使廢舊輪胎熱解，由此允許經(jīng)濟(jì)運(yùn)行并改善提取油的產(chǎn)率。
背景技術(shù)：
近來(lái)，由于對(duì)汽車(chē)的需求急劇上升，對(duì)于輪胎的需求也急劇上升。因此，廢舊輪胎的數(shù)量也在不斷增加。眾所周知，廢舊輪胎主要由合成的高分子化合物構(gòu)成，產(chǎn)生的熱量為約34MJ/kg， 該值高于煤的參考值^MJ/kg。此外，除了鐵芯、諸如尼龍等織物之外，一個(gè)輪胎的平均組成為由43. 5重量％的苯乙烯-丁二烯共聚物(SBR聚合物)、32. 6重量％的炭黑、21. 7重量％的油和2. 2重量％ 的諸如硫、氧化鋅等添加劑構(gòu)成。在燃燒此類(lèi)廢舊輪胎時(shí)，大量排放諸如硫氧化物、未燃燒的碳?xì)浠衔?、有害氣體等環(huán)境污染物。因此，環(huán)境部禁止使用廢舊輪胎作為燃料。因此，研究了除燃燒之外的廢舊輪胎的使用方式，并制得了諸如人行道擋塊、再生輪胎、再生橡膠、人工礁石、各種結(jié)構(gòu)的緩沖物等回收產(chǎn)品，但是局限于有限的范圍。此外， 在用于回收的產(chǎn)品成型工藝中，廢料和空氣污染是另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)。另外，仍然存在由丟棄回收產(chǎn)品時(shí)生成的廢料所引起的環(huán)境污染問(wèn)題。同時(shí)，已經(jīng)嘗試了將廢舊輪胎轉(zhuǎn)化為燃料而非回收它們的方法。對(duì)于此類(lèi)將廢舊輪胎轉(zhuǎn)化為燃料，使用熱解爐使廢舊輪胎熱解。根據(jù)加熱的方法，將熱解爐分成直接加熱型熱解爐和間接加熱型熱解爐。此處，直接加熱型熱解爐可能面臨在熱解爐內(nèi)與氧一起加熱廢舊輪胎時(shí)產(chǎn)生的火花的化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。此外，由直接加熱型熱解爐制得的油包含水分和游離碳，這使得提取油的品質(zhì)劣化。同時(shí)，間接加熱型熱解爐不存在上述的直接加熱型熱解爐的爆炸的危險(xiǎn)。然而，由于熱效率低下，作為副產(chǎn)物得到的大部分油不得不用作燃料。因此，采用間接加熱型熱解爐的廢舊輪胎回收系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是不可行的，而且難以處理作為副產(chǎn)物得到的碳。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題產(chǎn)生了本發(fā)明。本發(fā)明提供一種廢舊輪胎的回收方法，該方法能夠通過(guò)載氣的循環(huán)供應(yīng)和直接加熱來(lái)燃燒廢舊輪胎，這能夠防止熱解爐的爆炸并確保安全性，并且同時(shí)，收集不含水分和游離碳的高純度的油并可以經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種廢舊輪胎的回收方法，所述方法包括從外部供應(yīng)
4各種類(lèi)型的載氣或使用燃燒時(shí)生成的不可凝氣體，由此允許極為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。解決問(wèn)題的手段為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的期望實(shí)施方式的廢舊輪胎的回收方法的特征在于包括將投入(insert)有廢舊輪胎的熱解爐的內(nèi)側(cè)密封并向其中注入載氣；通過(guò)用注入到所述熱解爐中的所述載氣進(jìn)行直接加熱使所述廢舊輪胎熱解；和使所述熱解步驟中生成的蒸氣通過(guò)冷卻、凝結(jié)或離心力中的至少一個(gè)油收集元件(element)而收集油。本發(fā)明的一個(gè)期望特征在于，在注入載氣的步驟中，注入到所述熱解爐中的所述載氣與由經(jīng)熱解的廢舊輪胎所生成的蒸氣一起通過(guò)所述油收集要素(factor)和熱交換器以循環(huán)并供應(yīng)至所述熱解爐。本發(fā)明的另一期望特征在于，所述收集油的步驟通過(guò)以下步驟連續(xù)進(jìn)行包括冷凝器的第一次油收集，所述冷凝器使所供應(yīng)蒸氣冷卻凝結(jié)以將經(jīng)冷卻凝結(jié)的蒸氣轉(zhuǎn)移至油罐中；和包括一個(gè)或多個(gè)旋風(fēng)分離器的第二次油收集，所述旋風(fēng)分離器通過(guò)離心力收集來(lái)自在所述第一次油收集中未被收集的供應(yīng)蒸氣的油或由小的油顆粒構(gòu)成的油霧，以將所收集的油轉(zhuǎn)移至所述油罐中。本發(fā)明的另一期望特征在于，所述注入載氣的步驟還包括通過(guò)殘留物處理步驟將投入所述熱解爐中并被熱解的廢舊輪胎的殘留物排除到外部以進(jìn)行粉碎和排出。本發(fā)明的另一期望特征在于，在所述注入載氣的步驟中，通過(guò)載氣供應(yīng)裝置對(duì)所述熱解爐選擇性供應(yīng)載氣，所述載氣供應(yīng)裝置包括充滿(mǎn)載氣的填充元件(filler element)，所述載氣通過(guò)混合二氧化碳、氮?dú)?、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氬氣中的至少一種成分而形成。本發(fā)明的另一期望特征在于，所述注入載氣的步驟包括通過(guò)安裝在載氣循環(huán)線(xiàn)路中的氧檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)氧；和經(jīng)與所述氧檢測(cè)器連接的檢測(cè)信息核準(zhǔn)，如果檢測(cè)到氧則除去在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中存在的氧，即通過(guò)利用通過(guò)電源產(chǎn)生熱量的電加熱器或由所述熱交換器的熱源供應(yīng)產(chǎn)生熱量的加熱元件，除去在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中存在的氧。本發(fā)明的另一期望特征在于，所述熱解步驟還包括收集在所述熱解爐中燃燒廢舊輪胎時(shí)生成的不可凝氣體并儲(chǔ)存所收集的氣體；和將所收集并儲(chǔ)存的不可凝氣體供應(yīng)至與所述熱解爐連接的載氣循環(huán)線(xiàn)路。本發(fā)明的另一期望特征在于，將所述不可凝氣體供應(yīng)至所述載氣循環(huán)線(xiàn)路的步驟還包括測(cè)定所述載氣循環(huán)線(xiàn)路的內(nèi)部壓力；測(cè)定所述熱解爐內(nèi)的溫度；和如果所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中的壓力為IOOmmAq以上并且所述熱解爐的溫度為200°C以上則收集在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中流動(dòng)的不可凝氣體并儲(chǔ)存所收集的氣體。通過(guò)以下基于附圖的具體描述，本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚。同時(shí)，說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中使用的術(shù)語(yǔ)或和詞匯不應(yīng)解釋為一股意義和字典意義，而應(yīng)該基于使得本發(fā)明人能夠適當(dāng)?shù)叵薅ㄐg(shù)語(yǔ)的概念從而以最佳的可能方式解釋本發(fā)明的原理，解釋為根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)思想的意義和概念。本發(fā)明的效果本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法包括通過(guò)載氣的循環(huán)供應(yīng)和直接加熱使廢舊輪胎熱解，能夠防止現(xiàn)有的直接加熱法引起的爆炸危險(xiǎn)并確保安全性，并通過(guò)直接加熱改善收集油的產(chǎn)率。
特別是，本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法包括從外部供應(yīng)各種類(lèi)型的載氣或使用燃燒時(shí)生成的不可凝氣體，由此允許極為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。此外，關(guān)于極為有用的工業(yè)用途，除了用于處理廢舊輪胎之外，希望本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法能夠應(yīng)用于各種爐或小型的發(fā)電站以用于區(qū)域供熱。


圖1是說(shuō)明本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法的示意圖。圖2是說(shuō)明本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法的流程圖。圖3是顯示在本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法中的用于注入載氣的方法的一個(gè)實(shí)施方式的流程圖。圖4是顯示在本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法中的用于注入載氣的方法的另一個(gè)實(shí)施方式的流程圖。
具體實(shí)施例方式通過(guò)以下詳細(xì)描述，上述本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)會(huì)更加清楚。下面，參考附圖，對(duì)本發(fā)明的理想的實(shí)施方式描述如下。首先，應(yīng)當(dāng)注意的是在附圖中，相同的構(gòu)成元件或部件盡可能由相同的附圖標(biāo)記表示。在描述本發(fā)明時(shí)，為了不致使本發(fā)明的要點(diǎn)含糊，省略對(duì)相關(guān)的公知功能或構(gòu)造的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是顯示用于執(zhí)行本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法的用于回收廢舊輪胎的系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施方式的構(gòu)成的示意圖，以下說(shuō)明主要要素的附圖標(biāo)記。附圖標(biāo)記1表示熱解爐1，其是通過(guò)使用混合二氧化碳(CO2)、氮?dú)?N2)、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氬氣中的至少一種成分而形成的氣體作為載氣進(jìn)行直接加熱而進(jìn)行熱解的元件。在熱解爐1的頂部設(shè)置投入廢舊輪胎的投入口，在其一個(gè)部分設(shè)置使熱解生成的高溫蒸氣循環(huán)通過(guò)的排氣口和首次運(yùn)行時(shí)排出空氣的空氣排氣口，并在熱解爐的底部設(shè)置排出熱解殘留物的排出口。附圖標(biāo)記2表示在所述熱解爐1中的排出口的底部處設(shè)置的殘留物處理器，該殘留物處理器將熱解殘留物粉碎。附圖標(biāo)記3表示用于分離經(jīng)粉碎的碳和鐵芯的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。附圖標(biāo)記4表示碳儲(chǔ)存器4，附圖標(biāo)記5表示鐵芯儲(chǔ)存器5，用于分別儲(chǔ)存通過(guò)所述鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)3分離的碳和鐵芯。附圖標(biāo)記6表示用于使通過(guò)所述熱解爐1的排氣口排出的高溫蒸氣冷卻凝結(jié)的冷凝器。附圖標(biāo)記7表示用于收集在冷卻凝結(jié)過(guò)程中分離的油的油罐。附圖標(biāo)記8表示用于收集在冷卻凝結(jié)過(guò)程中未被收集而像氣體一樣與載氣一起移動(dòng)的油成分的旋風(fēng)分離器。接下來(lái)，附圖標(biāo)記9表示使在所述旋風(fēng)分離器8中未被收集的油霧在通氣條件下與液體油直接接觸從而收集所述油霧的第三分離罐。附圖標(biāo)記10表示將儲(chǔ)存在所述碳儲(chǔ)存器4中的碳轉(zhuǎn)移到其中并通過(guò)自加熱而焚燒的碳焚燒爐。附圖標(biāo)記11表示第一熱交換器，其用于接收在所述碳焚燒爐10中生成的高溫廢氣，在高溫下對(duì)經(jīng)冷卻的載氣進(jìn)行加熱，然后將高溫載氣供應(yīng)至所述熱解爐1中。附圖標(biāo)記12表示第二熱交換器，其利用通過(guò)所述第一熱交換器11的廢氣產(chǎn)生高壓蒸氣。附圖標(biāo)記13表示利用高壓蒸氣產(chǎn)生電力的蒸氣輪機(jī)。附圖標(biāo)記14表示冷凍機(jī)，其供應(yīng)有在所述蒸氣輪機(jī)13中使用并由其排出的低壓蒸氣(約^(g/cm2)，從而產(chǎn)生冷水并使其凝結(jié)。附圖標(biāo)記15表示將待循環(huán)的冷凝水供應(yīng)至所述第二熱交換器12的高壓泵。附圖標(biāo)記16表示用于清潔由所述第二熱交換器12排出的廢氣的清洗塔。附圖標(biāo)記18表示鼓風(fēng)機(jī)。下面描述具有以上構(gòu)成的用于回收廢舊輪胎的系統(tǒng)的各要素的操作。熱解爐1是通過(guò)經(jīng)由將在下面描述的載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20供應(yīng)不可凝氣體并使用該不可凝氣體作為載氣以進(jìn)行直接加熱從而使廢舊輪胎熱解的要素。熱解爐1設(shè)置有投入廢舊輪胎的投入投入口、排出熱解殘留物的排出口和排放熱解產(chǎn)生的高溫蒸氣的排氣口。通過(guò)注入載氣將熱解爐1內(nèi)的空氣排出，并在空氣完全排出的條件下打開(kāi)循環(huán)排氣口從而使燃燒廢舊輪胎時(shí)生成的不可凝氣體進(jìn)行循環(huán)。此處，不可凝氣體的循環(huán)路徑由附圖中的Cl表示。也就是，投入熱解爐1中的廢舊輪胎燃燒時(shí)生成的熱蒸氣通過(guò)冷凝器6、旋風(fēng)分離器8和第三分離罐9，然后通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)18和第一熱交換器11以循環(huán)至熱解爐1。熱解殘留物處理裝置包括由一對(duì)輥構(gòu)成的用于對(duì)投入其中的殘留物進(jìn)行粉碎的殘留物處理器2、用于在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的移動(dòng)過(guò)程中分離粉碎的碳和鐵芯的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)3、以及分別用于儲(chǔ)存由所述鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)3分離的碳和鐵芯的碳儲(chǔ)存器4和鐵芯儲(chǔ)存器5。油收集裝置是用于從熱解爐1中生成的高溫蒸氣分離并提取油的要素，其包括用于使高溫蒸氣冷卻凝結(jié)的冷凝器6、用于儲(chǔ)存通過(guò)冷凝器6的冷卻凝結(jié)而初次分離的油的油罐7、通過(guò)強(qiáng)力渦流二次收集氣態(tài)油(aerial oil)成分并將所收集的油成分轉(zhuǎn)移至所述油罐7的旋風(fēng)分離器8、和在通氣條件下通過(guò)使油霧和液體油直接接觸來(lái)收集在旋風(fēng)分離器8中未被收集的油霧的第三分離罐9。此處，可以不包括在通氣條件下收集油的步驟。碳處理裝置包括用于焚燒由所述碳儲(chǔ)存器4供應(yīng)的碳以產(chǎn)生高溫廢氣的焚燒爐 10、用于在高溫下加熱廢氣的第一及第二熱交換器11及12、供應(yīng)有第二熱交換器中生成的高壓蒸氣以產(chǎn)生電力的蒸氣輪機(jī)13、供應(yīng)有低壓蒸氣以生成冷凝物的吸收型冷凍機(jī)14和使所述冷凝物循環(huán)至所述第二熱交換器12的高壓泵15。該構(gòu)成與已由本申請(qǐng)的申請(qǐng)人首次提出并取得專(zhuān)利權(quán)的用于回收廢舊輪胎的系統(tǒng)的構(gòu)成類(lèi)似。不過(guò)，本發(fā)明并未增添用于供應(yīng)并循環(huán)由二氧化碳或氮構(gòu)成的分離載氣的裝置或設(shè)備，但是其特征在于額外包括載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20和除氧加熱裝置30，以用于收集廢舊輪胎燃燒時(shí)自然生成的不可凝氣體從而循環(huán)供應(yīng)作為載氣的不可凝氣體，由此提高經(jīng)濟(jì)效率和提取油的產(chǎn)率。本發(fā)明的載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20以連接的方式安裝在載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl中。此處，載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl是指載氣通過(guò)熱解爐1和油收集裝置以循環(huán)至熱解爐1的路徑，并且其在附圖中由附圖標(biāo)記Cl表示。安裝在載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl中的載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20包括用于測(cè)定熱解爐1內(nèi)的溫度和載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl內(nèi)的壓力的傳感元件，并運(yùn)行以收集熱解爐1中生成的不可凝氣體和儲(chǔ)存所收集的不可凝氣體，然后將儲(chǔ)存的不可凝氣體選擇性的循環(huán)供應(yīng)至熱解爐1。此處，載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20包括用于測(cè)定載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl的內(nèi)部壓力的壓力測(cè)定單元21和用于測(cè)定熱解爐1內(nèi)的溫度的溫度測(cè)定單元23。壓力測(cè)定單元21和溫度測(cè)定單元23可通過(guò)已知的機(jī)械或電子傳感器實(shí)施，因此省略對(duì)它們的詳細(xì)說(shuō)明。
另外，載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20包括不可凝氣體儲(chǔ)存罐27，其與載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl連接并被選擇性供應(yīng)不可凝氣體且儲(chǔ)存該氣體，以及閥25和四，這些閥安裝在連接不可凝氣體儲(chǔ)存罐27和載氣循環(huán)線(xiàn)路cl的管道中，以用于選擇性地將不可凝氣體供應(yīng)至所述不可凝氣體儲(chǔ)存罐27并儲(chǔ)存該氣體或者將儲(chǔ)存在所述不可凝氣體儲(chǔ)存罐27中的不可凝氣體轉(zhuǎn)移至所述載氣循環(huán)線(xiàn)路cl從而供應(yīng)至所述熱解爐1。同時(shí)，載氣循環(huán)供應(yīng)裝置20使用作為傳感元件而提供的壓力測(cè)定單元21和溫度測(cè)定單元23，以確定在投入到熱解爐1中的廢舊輪胎燃燒時(shí)是否生產(chǎn)不可凝氣體。在本發(fā)明中，如果安裝在載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl中的用于測(cè)定內(nèi)部壓力的壓力測(cè)定單元21測(cè)定的預(yù)置值為IOOmmAq以上，并且用于測(cè)定熱解爐1的內(nèi)部溫度的溫度測(cè)定單元23 測(cè)定的預(yù)置值為為200°C以上，則確定為在熱解爐1中生成了不可凝氣體，因而在閥25和四中，由圖3中的附圖標(biāo)記25表示的閥打開(kāi)，以使載氣循環(huán)線(xiàn)路cl與不可凝氣體儲(chǔ)存罐 27連接，并驅(qū)動(dòng)在一側(cè)的壓縮機(jī)(沒(méi)有附圖標(biāo)記)以供應(yīng)并儲(chǔ)存在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路cl內(nèi)流動(dòng)的不可凝氣體。相反，如果壓力測(cè)定單元21和溫度測(cè)定單元23測(cè)定的值小于預(yù)置值，則附圖標(biāo)記 25對(duì)應(yīng)的閥關(guān)閉，附圖標(biāo)記四對(duì)應(yīng)的閥打開(kāi)，從而將儲(chǔ)存在所述不可凝氣體儲(chǔ)存罐27中的不可凝氣體轉(zhuǎn)移至載氣循環(huán)線(xiàn)路cl以供應(yīng)至所述熱解爐1。同時(shí)，本發(fā)明的特征在于，在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路cl中額外安裝了除氧加熱裝置30 以除去熱解爐1中存在的氧。換言之，在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路cl中，安裝除氧加熱裝置30，所述除氧加熱裝置30 由包括利用電源選擇性加熱的電熱絲的電加熱器構(gòu)成，或由通過(guò)供給有熱交換器的熱源而在高溫下產(chǎn)生熱量的加熱元件構(gòu)成。對(duì)于除氧加熱裝置30，可以使用包括優(yōu)選在300°C以上產(chǎn)生熱量的電熱絲的電熱器。下面，參考圖1，描述在附圖2 4中顯示的本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法。圖2是用于說(shuō)明本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法的流程圖。圖3是用于說(shuō)明在本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法中用于從外部供應(yīng)載氣的系統(tǒng)的操作方法的流程圖。圖4是用于說(shuō)明在本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法中用于循環(huán)供應(yīng)在燃燒廢舊輪胎時(shí)生成的作為載氣的不可凝氣體的操作方法的流程圖。如這些附圖中所示，本發(fā)明的廢舊輪胎的回收方法包括密封投入有廢舊輪胎的熱解爐1的內(nèi)側(cè)并向其中注入載氣(SlO)；通過(guò)用注入到熱解爐1中的載氣的進(jìn)行直接加熱使廢舊輪胎熱解(S20)；和通過(guò)使在熱解步驟中生成的蒸氣經(jīng)過(guò)諸如冷卻、凝結(jié)或離心力等中的至少一個(gè)油收集因素來(lái)收集油(S30)。在注入載氣的步驟(SlO)中，根據(jù)本發(fā)明，注入到熱解爐1中的載氣與熱解的輪胎生成的蒸氣一起通過(guò)油收集因素和熱交換器，從而沿循環(huán)線(xiàn)路cl流動(dòng)，載氣通過(guò)循環(huán)線(xiàn)路 cl循環(huán)至熱解爐1。同時(shí)，為了注入載氣，如圖3中所示，本發(fā)明提出通過(guò)載氣供應(yīng)裝置(50)選擇性供應(yīng)載氣至熱解爐1，所述載氣供應(yīng)裝置包括充滿(mǎn)載氣的填充元件，所述載氣通過(guò)混合二氧化碳、氮?dú)狻⒓淄?、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氬氣中的至少一種成分而形成。此處，當(dāng)供應(yīng)通過(guò)混合二氧化碳、氮?dú)?、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氬氣中的至少一種成分而形成的載氣時(shí)，本發(fā)明包括通過(guò)安裝在載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl中的氧檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)氧(Sll)；確認(rèn)是否檢測(cè)到氧(S12)；如果檢測(cè)到氧，則燃燒以除去載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl中的氧(sl3)；和如果未檢測(cè)到氧，則將載氣供應(yīng)至載氣循環(huán)線(xiàn)路cl中(S14)。此處，在檢測(cè)氧的步驟中，使用氧檢測(cè)器，并且為了除去氧，可以使用通過(guò)電源產(chǎn)生熱量的電加熱器或通過(guò)供給熱交換器的熱源而產(chǎn)生熱量的加熱元件(加熱線(xiàn)圈)。在熱解步驟(S20)中，如圖4所示，本發(fā)明提出循環(huán)供應(yīng)在廢舊輪胎燃燒時(shí)生成的不可凝氣體作為載氣，而不從外部供應(yīng)單獨(dú)的載氣(與圖3不同)的方法。具體而言，在熱解步驟(S20)中，本發(fā)明包括收集在熱解爐1中燃燒廢舊輪胎時(shí)生成的不可凝氣體并儲(chǔ)存所收集的氣體(S15)；和測(cè)定載氣循環(huán)線(xiàn)路cl內(nèi)的壓力和熱解爐 1內(nèi)的溫度，如果測(cè)量值為預(yù)置值以上，則收集不可凝氣體以?xún)?chǔ)存所收集的氣體，如果測(cè)量值小于預(yù)置值，則將儲(chǔ)存的不可凝氣體供應(yīng)至載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl (S18)。此處，如果在載氣循環(huán)線(xiàn)路cl中的壓力為IOOmmAq以上并且熱解爐1內(nèi)的溫度為 200°C以上，則本發(fā)明收集在載氣循環(huán)線(xiàn)路cl中流動(dòng)的不可凝氣體以?xún)?chǔ)存該受控氣體，或如果壓力和溫度均小于預(yù)置值則將收集并儲(chǔ)存的載氣供應(yīng)至載氣循環(huán)線(xiàn)路Cl。本發(fā)明提出，收集油的步驟(S30)連續(xù)地經(jīng)過(guò)以下步驟包括冷凝器的第一次油收集，將廢舊輪胎燃燒生成的蒸氣供應(yīng)至所述冷凝器，冷凝器冷卻凝結(jié)該蒸氣并將經(jīng)冷卻凝結(jié)的蒸氣轉(zhuǎn)移至油罐(S31)；和包括一個(gè)或多個(gè)旋風(fēng)分離器的第二次油收集，所述旋風(fēng)分離器通過(guò)離心力收集來(lái)自在第一次油收集中未被收集的供應(yīng)蒸氣的油或由小的油顆粒構(gòu)成的油霧，以將所收集的油轉(zhuǎn)移至油罐(32)。同時(shí)，在熱解步驟(S20)中，本發(fā)明建議進(jìn)一步包括通過(guò)殘留物處理步驟(S25) 將放入熱解爐1中并進(jìn)行熱解的廢舊輪胎的殘留物排除到外部以進(jìn)行粉碎并排出。同時(shí)，本發(fā)明并不限于以上所述的實(shí)例，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種替代、改進(jìn)和變化而不會(huì)背離其精神和范圍。因此，這樣的變化和改進(jìn)也落入本發(fā)明的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，所述方法包括將投入有廢舊輪胎的熱解爐的內(nèi)側(cè)密封并向其中注入載氣；通過(guò)用注入到所述熱解爐中的所述載氣進(jìn)行直接加熱使所述廢舊輪胎熱解；和通過(guò)使所述熱解步驟中生成的蒸氣通過(guò)冷卻、凝結(jié)或離心力中的至少一個(gè)油收集元件而收集油。
2.如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，在注入載氣的步驟中，注入到所述熱解爐中的所述載氣與由熱解的廢舊輪胎生成的蒸氣一起通過(guò)所述油收集元件和熱交換器以循環(huán)并供應(yīng)至所述熱解爐。
3.如權(quán)利要求1所述的廢舊路輪胎的回收方法，其特征在于，收集油的步驟通過(guò)以下步驟連續(xù)進(jìn)行包括冷凝器的第一次油收集，所述冷凝器冷卻并凝結(jié)所供應(yīng)的蒸氣以將經(jīng)冷卻凝結(jié)的蒸氣轉(zhuǎn)移至油罐中；和包括一個(gè)或多個(gè)旋風(fēng)分離器的第二次油收集，所述旋風(fēng)分離器通過(guò)離心力收集來(lái)自在所述第一次油收集中未被收集的供應(yīng)蒸氣的油或由小的油顆粒構(gòu)成的油霧，以將所收集的油轉(zhuǎn)移至所述油罐中。
4.如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，收集油的步驟還包括包含分離罐的第三次油收集，所述分離罐在通氣條件下使所述熱解步驟中生成的供應(yīng)蒸氣與液體油直接接觸以收集所述油。
5.如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，熱解廢舊輪胎的步驟還包括通過(guò)殘留物處理步驟將投入所述熱解爐中并被熱解的廢舊輪胎的殘留物排除到外部以進(jìn)行粉碎和排出。
6.如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，在注入載氣的步驟中，通過(guò)載氣供應(yīng)裝置對(duì)所述熱解爐選擇性供應(yīng)載氣，所述載氣供應(yīng)裝置包括充滿(mǎn)載氣的填充元件，所述載氣通過(guò)混合二氧化碳、氮?dú)?、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷、氨和氬氣中的至少一種成分而形成。
7.如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，注入載氣的步驟包括通過(guò)安裝在載氣循環(huán)線(xiàn)路中的氧檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)氧；和經(jīng)與所述氧檢測(cè)器連接的傳感信息核準(zhǔn)，若檢測(cè)到氧則除去在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中存在的氧。
8.如權(quán)利要求7所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，除去氧的步驟使用以下方法中的任一種利用通過(guò)電源產(chǎn)生熱量的電加熱器或通過(guò)由熱交換器的熱源供應(yīng)而產(chǎn)生熱量的加熱元件進(jìn)行加熱、用真空壓力對(duì)所述熱解爐和所述載氣循環(huán)線(xiàn)路進(jìn)行真空化、或通過(guò)將所述載氣供應(yīng)至所述熱解爐和所述載氣循環(huán)線(xiàn)路進(jìn)行加壓以將內(nèi)部的氧推出。
9.如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，所述熱解步驟還包括收集在所述熱解爐中燃燒廢舊輪胎時(shí)生成的不可凝氣體并儲(chǔ)存所收集的氣體；和將所收集并儲(chǔ)存的不可凝氣體供應(yīng)至與所述熱解爐連接的所述載氣循環(huán)線(xiàn)路。
10.如權(quán)利要求9所述的廢舊輪胎的回收方法，其特征在于，將所述不可凝氣體供應(yīng)至所述載氣循環(huán)線(xiàn)路的步驟還包括測(cè)定所述載氣循環(huán)線(xiàn)路的內(nèi)部壓力；測(cè)定所述熱解爐內(nèi)的溫度；和如果所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中的壓力為IOOmmAq以上并且所述熱解爐的溫度為200°C以上則收集在所述載氣循環(huán)線(xiàn)路中流動(dòng)的不可凝氣體并儲(chǔ)存所收集的氣體，或如果壓力為小于 IOOmmAq并且所述熱解爐內(nèi)的溫度為小于200°C則將所收集并儲(chǔ)存的載氣供應(yīng)至所述載氣循環(huán)線(xiàn)路。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種廢舊輪胎的回收方法。所述方法包括以下步驟將投入有廢舊輪胎的熱解爐的內(nèi)側(cè)密封并向其中注入載氣；通過(guò)用注入到所述熱解爐中的所述載氣對(duì)所述廢舊輪胎進(jìn)行直接加熱使所述廢舊輪胎熱解；和通過(guò)使所述熱解步驟中生成的蒸氣通過(guò)諸如冷卻、凝結(jié)或離心力中的至少一個(gè)油收集要素而收集油。所述廢舊輪胎的回收方法能夠通過(guò)載氣的循環(huán)供應(yīng)和直接加熱來(lái)使所述廢舊輪胎熱解，并由此防止傳統(tǒng)的直接加熱所導(dǎo)致的爆炸的危險(xiǎn)、確保了安全性、以及經(jīng)由直接加熱改善了油的收集率。
文檔編號(hào)C08J11/00GK102232012SQ200980148033
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2009年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者全永珉 申請(qǐng)人:全永珉