專利名稱：一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，可用于注塑成型汽車發(fā)動機罩蓋，也可用于其他性能要求較高的機電產(chǎn)品，屬于尼龍6組合物技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
尼龍6具有良好的物理、機械性能，例如拉伸強度高，耐磨性優(yōu)異，抗沖擊性能好，耐化學藥品和耐油性突出，是五大工程塑料中應(yīng)用最廣的品種。由于發(fā)動機周邊部件主要是發(fā)熱和振動部件，因此需要所用的材料具有很高的綜合性能。用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍材料，大多為玻璃纖維增強的改性尼龍，但是現(xiàn)有的玻璃纖維改性的尼龍6由于流動性能差，其注塑制品表面有明顯的熔接痕和流痕，甚至有玻璃纖維外露的現(xiàn)象，嚴重影響了其制品的外觀發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種具有高流動性，極高的沖擊性能，高強度，優(yōu)良的耐化學性，尺寸穩(wěn)定性好，制品表面光潔的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物及其制備方法。
為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于，它由以下重量配比的原料制成尼龍6切片 40-75％玻璃纖維 10-30％無機礦物 10-28％相容劑 1-10％抗氧劑 0.1-0.5％偶聯(lián)劑 0.1-0.5％。
所述的尼龍6切片為中高粘度的尼龍6切片，相對粘度為2.4-3.6；所述的玻璃纖維為無堿玻璃纖維，其表面經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑處理；
所述的無機礦物為粒徑小于40微米的粒子，其成分主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成。
所述的相容劑為聚丙烯接枝不飽和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指數(shù)為40-150g/10min；也可以是三元乙丙橡膠接枝不飽和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指數(shù)為0.1-1g/10min；所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑與亞磷酸酯類抗氧劑復(fù)配，可以是1098和168復(fù)配；所述的偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑，可以是KH550；一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物的制備方法，其特征在于，其方法如下(1)按重量配比秤取原料；(2)除玻璃纖維，將其他原料放入高混機中混合2-5分鐘；(3)出料；(4)將玻璃纖維與混合的原料一起放入螺桿機中擠出造粒，螺桿機的轉(zhuǎn)速為180-600轉(zhuǎn)/分，溫度為160-250℃。
中高尼龍6具有良好的物理、機械性能，例如拉伸強度高，耐磨性優(yōu)異，抗沖擊性能好，耐化學藥品和耐油性突出，是五大工程塑料中應(yīng)用最廣的品種。
無堿玻璃纖維自身在取向方向有很高的強度，經(jīng)偶聯(lián)劑表面處理，與尼龍樹脂有很好的相容性，極大的提高尼龍樹脂的強度和尺寸穩(wěn)定性。
無機礦物填充尼龍6，可提高產(chǎn)品的流動性，保證產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性，防止后翹曲，同時可提高材料的剛性，減少玻璃纖維外露。
聚丙烯接枝不飽和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，或是三元乙丙橡膠接枝不飽和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物可以提高組合物中尼龍6、玻璃纖維和無機礦物的相容性，提高材料的抗沖擊強度。
抗氧劑可提高尼龍加工穩(wěn)定性，避免色澤、性能發(fā)生變化。為受阻酚類抗氧劑與亞磷酸酯類抗氧劑復(fù)配，可以是1098和168復(fù)配。
硅烷偶聯(lián)劑可提高組合物中尼龍6、玻璃纖維和無機礦物的相容性以及加工性能。
本發(fā)明采用尼龍6為基體樹脂，制得一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，本發(fā)明中采用玻璃纖維和無機填料復(fù)合填充改性，很好地解決了現(xiàn)有的玻璃纖維改性尼龍6由于流動性能差，其注塑制品表面有明顯的熔接痕和流痕，甚至有玻璃纖維外露的問題。
本發(fā)明的優(yōu)點是具有高流動性，極高的沖擊性能，高強度，優(yōu)良的耐化學性，尺寸穩(wěn)定性好，制品表面光潔。
具體實施方案下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明作進一步詳細說明實施例1-2采用粘度為2.8的PA6切片，玻璃纖維用無堿玻璃纖維，配比1用上海日之升公司生產(chǎn)的聚丙烯接枝馬來酸酐接枝聚合物CMG9801，配比2用上海日之升公司生產(chǎn)的三元乙丙橡膠接枝馬來酸酐的接枝聚合物CMG9802，抗氧劑為1098/168(1∶1)，偶聯(lián)劑為KH550。
配比1-2

按重量配比秤取原料；除玻璃纖維，將其他原料放入高混機中混合4分鐘；然后與玻璃纖維一起用螺桿擠出機擠出造粒，加工溫度在245℃，螺桿轉(zhuǎn)數(shù)在200轉(zhuǎn)/分。
根據(jù)實施例1、實施例2制得的樣品1、樣品2與德國BASF相同用途的產(chǎn)品(樣品3)性能對比測試性能對比(表2)

權(quán)利要求
1.一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于，它由以下重量配比的原料制成尼龍6切片 40-75％玻璃纖維10-30％無機礦物10-28％相容劑 1-10％抗氧劑 0.1-0.5％偶聯(lián)劑 0.1-0.5％
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于所述的尼龍6切片為中高粘度的尼龍6切片，相對粘度為2.4-3.6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于所述的玻璃纖維為無堿玻璃纖維，其表面經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于所述的無機礦物為粒徑小于40微米的粒子，其成分主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于所述的相容劑為聚丙烯接枝不飽和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指數(shù)為40-150g/10min；也可以是三元乙丙橡膠接枝不飽和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指數(shù)為0.1-1g/10min。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于所述的抗氧劑為受阻酚類抗氧劑與亞磷酸酯類抗氧劑復(fù)配，可以是1098和168復(fù)配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于所述的偶聯(lián)劑為硅烷偶聯(lián)劑，可以是KH550。
8.一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物的制備方法，其特征在于，其方法如下(1)按重量配比秤取原料；(2)除玻璃纖維，將其他原料放入高混機中混合2-5分鐘；(3)出料；(4)將玻璃纖維與混合的原料一起放入螺桿機中擠出造粒，螺桿機的轉(zhuǎn)速為180-600轉(zhuǎn)/分，溫度為160-250℃。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可用于汽車發(fā)動機罩蓋的尼龍6組合物，其特征在于，它由以下重量配比的原料制成尼龍6切片40－75％、玻璃纖維10－30％、無機礦物10－28％、相容劑1－10％、抗氧劑0.1－0.5％、偶聯(lián)劑0.1－0.5％，其方法如下按重量配比秤取原料；除玻璃纖維，將其他原料放入高混機中混合2－5分鐘；出料；將玻璃纖維與混合的原料一起放入螺桿機中擠出造粒，螺桿機的轉(zhuǎn)速為180－600轉(zhuǎn)/分，溫度為160－250℃。本發(fā)明的優(yōu)點是具有高流動性，極高的沖擊性能，高強度，優(yōu)良的耐化學性，尺寸穩(wěn)定性好，制品表面光潔。
文檔編號C08K7/00GK1765990SQ200410067638
公開日2006年5月3日 申請日期2004年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月29日
發(fā)明者辛敏琦, 陳曉東, 楊濤, 唐倬, 吳小龍 申請人:上海日之升新技術(shù)發(fā)展有限公司