一種用于加工車窗玻璃的模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及玻璃加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于加工車窗玻璃的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中加工車窗玻璃的模具由于懸臂設(shè)計在成型環(huán)的外側(cè)區(qū)域，導(dǎo)致模具的整體尺寸較大，導(dǎo)致其無法順利將該模具放入熱彎爐中，給操作帶來諸多不便，進(jìn)而使得制造周期長，電耗成本高，工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型的用于加工車窗玻璃的模具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因模具的整體尺寸較大導(dǎo)致其無法順利將該模具放入熱彎爐中給操作帶來諸多不便的問題。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于加工車窗玻璃的模具，包括底座、安裝在所述底座上方的用于為車窗玻璃提供熱彎弧度的彎曲邊框以及與所述彎曲邊框的端部活動連接的用于調(diào)節(jié)車窗玻璃彎曲弧度的活動托架，所述活動托架與所述彎曲邊框共同圍合形成內(nèi)側(cè)區(qū)域呈中空狀的用于支撐車窗玻璃熱彎成型的成型環(huán)；所述活動托架上設(shè)置有用于帶動所述活動托架相對于所述彎曲邊框進(jìn)行擺動的懸臂，所述底座上設(shè)置有用于抵接所述懸臂的固定角鐵，所述懸臂和所述固定角鐵均安裝在所述成型環(huán)的內(nèi)側(cè)區(qū)域，所述固定角鐵的一端連接在所述底座上，所述固定角鐵的另一端沿水平方向且朝向所述成型環(huán)的內(nèi)側(cè)區(qū)域方向延伸；所述懸臂的一端連接在所述活動托架上，所述懸臂的另一端懸空且抵接在所述固定角鐵上。
[0005]在本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具中，所述懸臂上具有帶動所述懸臂懸空的一端下降的重力錘，所述懸臂懸空的一端下降到最低位置時，所述懸臂懸空的一端與所述固定角鐵抵接；所述懸臂懸空的一端處于最高位置時，所述活動托架與所述彎曲邊框彎折連接；所述懸臂懸空的一端處于最低位置時，所述活動托架與所述彎曲邊框形成平滑的弧線。
[0006]在本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具中，所述重力錘跨接在所述懸臂上，并通過螺絲可拆卸地連接在所述懸臂上。
[0007]在本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具中，所述懸臂懸空的一端固定有螺釘，所述懸臂懸空的一端通過所述螺釘與所述固定角鐵相抵接。
[0008]在本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具中，所述活動托架與所述彎曲邊框通過子母扣扣合的方式活動連接。
[0009]在本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具中，所述底座包括四條金屬框首尾焊接形成的框體，與所述彎曲邊框相對應(yīng)的金屬框上豎立連接有支撐桿，所述彎曲邊框相對應(yīng)地連接在所述金屬框上的所述支撐桿的頂端。
[0010]在本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具中，所述底座的四條金屬框相互之間交錯連接有多條加強筋。
[0011]實施本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具，具有以下有益效果:本實用新型設(shè)計的用于加工車窗玻璃的模具將懸臂和固定角鐵設(shè)置在成型環(huán)的內(nèi)側(cè)區(qū)域，使得模具在保證應(yīng)有的功能前提下即可實現(xiàn)減小模具的整體尺寸，使得可以輕松將模具放置于熱彎爐中進(jìn)行操作，方便了操作過程，縮短了操作制造周期，降低了電耗成本，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具的俯視示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具的側(cè)視示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具的結(jié)構(gòu)原理和具體實現(xiàn)作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1-2所示，一種用于加工車窗玻璃的模具，包括底座1、安裝在底座I上方的用于為車窗玻璃提供熱彎弧度的彎曲邊框2以及與彎曲邊框2的端部活動連接的用于調(diào)節(jié)車窗玻璃彎曲弧度的活動托架3，活動托架3與彎曲邊框2共同圍合形成內(nèi)側(cè)區(qū)域呈中空狀的用于支撐車窗玻璃熱彎成型的成型環(huán)。具體地，彎曲邊框2包括兩條且相對設(shè)置，同樣活動托架3也包括兩個且相對設(shè)置，在兩條彎曲邊框2的同側(cè)端活動連接其中一個活動托架3，在兩條彎曲邊框2的另一同側(cè)端上活動連接另一個活動托架3，在其它實施例中彎曲邊框2也可以有三條，活動托架3有一個。更具體地，每一活動托架3包括主桿31和沿主桿31兩端端緣分別延伸出的側(cè)桿32，每一側(cè)桿32遠(yuǎn)離主桿31的一端與彎曲邊框2的端部活動連接，這樣彎曲邊框2和活動托架3圍合形成成型環(huán)。優(yōu)選地，活動托架3與彎曲邊框2通過子母扣扣合的方式活動連接，在其它實施例中，活動托架3與彎曲邊框2還可以通過利用鉸鏈鉸接的方式活動連接。
[0016]底座I包括由四條金屬框首尾焊接構(gòu)成的呈矩形的框體，其中兩條平行的金屬框分別與彎曲邊框2 對應(yīng)，每條金屬框上都豎立連接有支撐桿11，其每條金屬框上連接的支撐桿11的數(shù)量可以為一根、兩根或多根，在同一條金屬框上的支撐桿11的頂端與彎曲邊框2相連，支撐桿11與彎曲邊框2優(yōu)選焊接的方式連接，也可以一體成型。底座I的四條金屬框相互之間交錯連接有多條加強筋12，用于穩(wěn)固底座1，在本實施例中，其中與彎曲邊框2相對應(yīng)的兩條金屬框之間連接有一條加強筋12，相鄰的金屬框之間各連接一條加強筋12，這樣在盡量焊接少量的加強筋12的情況下達(dá)到最穩(wěn)固的效果。
[0017]彎曲邊框2用于提供待熱彎的車窗玻璃所需的熱彎弧度，彎曲邊框2的中部下凹；活動托架3用于輔助車窗玻璃熱彎成型，主要是減輕車窗玻璃中間重力的作用，使車窗玻璃在加熱時緩慢下落。
[0018]活動托架3上設(shè)置有用于帶動活動托架3相對于彎曲邊框2進(jìn)行擺動的懸臂33，具體地說懸臂33是連接在活動托架3的側(cè)桿32上，底座I上設(shè)置有用于抵接懸臂33的固定角鐵13，具體地說固定角鐵13連接在金屬框上。其中懸臂33和固定角鐵13均安裝在彎曲邊框2與活動托架3圍合形成的成型環(huán)的內(nèi)側(cè)區(qū)域10，固定角鐵13