專利名稱：一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法及墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軸承保持架車加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法及墊片。
背景技術(shù)：
目前，深溝球保持架多為由鉚釘鉚合的雙半金屬實(shí)體保持架，在車加工此類保持架時(shí)，必須用把兩個(gè)半保持架用鉚釘鉚合。為了保證加工精度，得到較好的加工基準(zhǔn)面，需要把鉚釘頭埋在保持架端面內(nèi)，因此，需加工鉚釘沉頭槽。加工沉頭槽增加了工序，降低了保持架強(qiáng)度，在精車保持架內(nèi)外徑時(shí)會(huì)引起振紋，并且還要清除大量沉頭槽毛刺，效率低下，浪費(fèi)了人力和材料，保持架強(qiáng)度性能遭到削弱。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法及墊片。能夠提供良好的加工基準(zhǔn)面，避免了保持架鉚釘沉頭槽的加工，大大提高了保持架車加工的效率，節(jié)省了人力和材料，保證了保持架的車加工性能。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法，其步驟如下
1)、采用輔助的環(huán)形金屬片，并且在環(huán)形金屬片上加工與保持架上鉚釘個(gè)數(shù)相同的深槽，深槽均布圓直徑和鉚釘均布圓直徑相同，深槽的槽深大于鉚釘頭高，用于鉚釘頭埋于環(huán)形金屬片的深槽中；
2)、環(huán)形金屬片外徑小于保持架外徑，環(huán)形金屬片內(nèi)徑大于保持架內(nèi)徑；用于在車加工保持架內(nèi)外徑時(shí)不接觸到車刀；
3)、車加工時(shí)，先定位環(huán)形金屬片基準(zhǔn)面，把保持架端面的鉚釘頭埋于輔助的環(huán)形金屬片的深槽中，使保持架端面和輔助的環(huán)形金屬片結(jié)合緊密，使保持架定位，然后車加工保持
^K O一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，所述輔助墊片為環(huán)形金屬片，環(huán)形金屬片上設(shè)置有與保持架鉚釘個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的深槽，所述深槽的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同， 深槽的槽深大于鉚釘頭的高度?！N深溝球軸承保持架加工輔助墊片，所述環(huán)形金屬片的外徑小于保持架外徑， 環(huán)形金屬片的內(nèi)徑大于保持架內(nèi)徑。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性
一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法及墊片。能夠避免保持架鉚釘沉頭槽的加工，大大提高了保持架車加工的效率，節(jié)省了人力和材料，保證了保持架的車加工性能。


圖1是深溝球軸承保持架車加工輔助墊片示意圖。圖2是圖1的A-A向剖視圖3是深溝球軸承雙半金屬實(shí)體保持架車加工示意圖。圖中1一環(huán)形金屬片；2—深槽；3—鉚釘頭；4一保持架；5—車刀。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3所示，一種加工深溝球軸承保持架的輔助方法，其步驟如下
1)、采用輔助的環(huán)形金屬片(1)，并且在環(huán)形金屬片(1)上加工與保持架(4)上鉚釘個(gè)數(shù)相同的深槽(2)，深槽(2)均布圓直徑和鉚釘均布圓直徑相同，深槽(2)的槽深大于鉚釘頭(3)高，用于鉚釘頭埋于環(huán)形金屬片(1)槽中；
2)、環(huán)形金屬片(1)外徑小于保持架外徑，環(huán)形金屬片(1)內(nèi)徑大于保持架內(nèi)徑；用于在車加工保持架內(nèi)外徑時(shí)不接觸到車刀；
3)、車加工時(shí)，先定位環(huán)形金屬片(1)基準(zhǔn)面，把保持架(4)端面的鉚釘頭(3)埋于輔助的環(huán)形金屬片(1)的深槽(2)中，使保持架(4)端面和輔助的環(huán)形金屬片(1)結(jié)合緊密，使保持架(4)定位良好，然后車加工保持架(4)。一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，所述輔助墊片為環(huán)形金屬片(1)，環(huán)形金屬片(1)上設(shè)置有與保持架鉚釘個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的深槽(2)，所述深槽(2)的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同，深槽(2)的槽深大于鉚釘頭的高度。使用時(shí)，車加工深溝球軸承保持架的輔助墊片，由環(huán)形金屬片(1)和深槽(2)組成。環(huán)形金屬片(1)的外徑比保持架(4)外徑略小，內(nèi)徑比保持架(4)內(nèi)徑略大，使環(huán)形金屬片(1)在車加工過程中不接觸車刀(5)。車加工時(shí)，先定位環(huán)形金屬片(1)基準(zhǔn)面，把保持架(4)端面的鉚釘頭埋于輔助墊片的深槽(2)中，使保持架(4)端面和輔助墊片的環(huán)形金屬片(1)結(jié)合緊密，以保證保持架 (4)定位良好，然后即可車加工保持架(4)。
權(quán)利要求
1.一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法，其特征在于其步驟如下1)、采用輔助的環(huán)形金屬片(1)，并且在環(huán)形金屬片(1)上加工與保持架上鉚釘個(gè)數(shù)相同的深槽(2)，深槽(2)均布圓直徑和鉚釘均布圓直徑相同，深槽(2)的槽深大于鉚釘頭(3) 高，用于鉚釘頭埋于環(huán)形金屬片(1)槽中；2)、環(huán)形金屬片(1)外徑小于保持架外徑，環(huán)形金屬片(1)內(nèi)徑大于保持架內(nèi)徑；使在車加工保持架內(nèi)外徑時(shí)不接觸到車刀(5)；3)、車加工時(shí)，先定位環(huán)形金屬片(1)基準(zhǔn)面，把保持架(4)端面的鉚釘頭(3)埋于輔助的環(huán)形金屬片(1)的深槽(2)中，使保持架(4)端面和輔助的環(huán)形金屬片(1)結(jié)合緊密，使保持架(4)定位，然后車加工保持架(4)。
2.如權(quán)利要求1所述方法的一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，其特征在于所述輔助墊片為環(huán)形金屬片(1)，環(huán)形金屬片(1)上設(shè)置有與保持架(4)鉚釘個(gè)數(shù)對(duì)應(yīng)的深槽 (2)，所述深槽(2)的均布圓直徑與鉚釘均布圓直徑相同，深槽(2)的槽深大于鉚釘頭(3)的尚度。
3.如權(quán)利要求2所述的一種深溝球軸承保持架加工輔助墊片，其特征在于所述環(huán)形金屬片(1)的外徑小于保持架(4)外徑，環(huán)形金屬片(1)的內(nèi)徑大于保持架(4)內(nèi)徑。
全文摘要
本發(fā)明涉及軸承保持架車加工技術(shù)領(lǐng)域，公開一種加工深溝球軸承保持架內(nèi)外徑的輔助方法及墊片，采用輔助的環(huán)形金屬片(1)上加工與保持架上鉚釘個(gè)數(shù)相同的深槽(2)，環(huán)形金屬片(1)外徑小于保持架外徑，環(huán)形金屬片(1)內(nèi)徑大于保持架內(nèi)徑；用于在車加工保持架時(shí)不接觸到車刀；車加工時(shí)，先定位環(huán)形金屬片(1)基準(zhǔn)面，把保持架(4)端面的鉚釘頭(3)埋于輔助的環(huán)形金屬片(1)的深槽(2)中，使保持架(4)端面和輔助的環(huán)形金屬片(1)結(jié)合緊密，使保持架(4)定位良好，然后車加工保持架(4)。本發(fā)明能夠避免保持架鉚釘沉頭槽的加工，大大提高了保持架車加工的效率，節(jié)省了人力和材料，保證了保持架的車加工性能。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK102179529SQ201110106998
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者常希軍, 張偉, 王東峰, 趙云龍 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司