本發(fā)明涉及機(jī)械制動系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種剎車片的陶瓷摩擦基材。
背景技術(shù)：
制動系統(tǒng)是自動車上最重要的部件之一，而剎車片是整個制動系統(tǒng)中最影響其安全性的部件，自行車的剎車片其結(jié)構(gòu)包括有鋼背以及與鋼背連接的摩擦材料，常用的摩擦材料有采用石棉，由于石棉具有高強(qiáng)度和耐高溫的特點，同時具有纖維的抗張能力和高級金屬材質(zhì)的硬度和耐磨性，因此適用于剎車系統(tǒng)中充當(dāng)摩擦材料，也有采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要摩擦系數(shù)大的混合物，主要優(yōu)點在于能在適應(yīng)較高溫度下正常工作；3、無石棉有機(jī)物型，主要是用玻璃纖維、芳香族聚酯纖維和其他纖維作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類型及其他混合物，其中半金屬或無石棉有機(jī)物型是我國主要推廣應(yīng)用的無石棉摩擦材料之一，但半金屬剎車片在潮氣作用下銹蝕嚴(yán)重，剎車時噪音較高，振動較大，對自行車輪轂存在一定損傷，且大多數(shù)半金屬或少金屬剎車片在使用過程中容易產(chǎn)生灰常，這些灰常吸附在剎車片之間，由于難以完全清洗，容易造成剎車片性能越發(fā)下降，容易引發(fā)安全事故。
也有使用陶瓷材料作為摩擦材料的剎車片，但是這些陶瓷摩擦基材雖然具有使用壽命長、無銹蝕、摩擦系數(shù)高、噪音低等優(yōu)點，但現(xiàn)有陶瓷材料的摩擦基材性能不夠穩(wěn)定，很多剎車片在連續(xù)剎車操作時，其摩擦系數(shù)億衰退，出現(xiàn)剎車失靈或者拖摩現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)摩擦基材膨脹，摩擦表面裂紋等嚴(yán)重質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響騎自行車的騎行者的人身安全。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，
提供一種剎車片的陶瓷摩擦基材。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種剎車片的陶瓷摩擦基材，其特征在于其組分按以下重量百分比組成：18＃復(fù)合纖維10~15、01＃博爾纖維3~8、硅灰棉1~5、硫酸鈣晶須11~15、耐酒精皮革處理樹脂12~16、丁腈膠粉3~8、摩擦粉2~6、石油焦80目7~12、鉻鐵礦2~7、蛭石2~7、鱗片石墨7~12、氧化鎂0.5~2、硫酸鋇15~20、輕鈣1~5、硬脂酸鋅0.5~1、黃銅粉1~5。
進(jìn)一步的，其組分按以下重量百分比組成：18＃復(fù)合纖維10.94、01＃博爾纖維3.98、硅灰棉1.99、硫酸鈣晶須11.94、耐酒精皮革處理樹脂12.935、丁腈膠粉3.98、摩擦粉2.98、石油焦80目7.96、鉻鐵礦2.98、蛭石2.98、鱗片石墨7.96、氧化鎂0.995、硫酸鋇17.9、輕鈣4.97、硬脂酸鋅0.49、黃銅粉4.97。
本發(fā)明的有益效果為：采用本發(fā)明配方的陶瓷摩擦基材耐磨損性強(qiáng)、強(qiáng)度高、剎車平穩(wěn)、剎車時噪音低更大大提高了剎車片的整體摩擦系數(shù)，同時在增強(qiáng)整體剎車性能的同時更避免了因產(chǎn)生高的制動力而損傷自行車鋼圈的現(xiàn)象，因此也提高了自行車鋼圈的使用壽命，相對于現(xiàn)有的陶瓷配方的剎車片來說，本發(fā)明使用壽命更長，制動性能更好，且能保護(hù)自行車輪胎的鋼圈。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
一種剎車片的陶瓷摩擦基材，其特征在于其組分按以下重量百分比組成：18＃復(fù)合纖維10.94、01＃博爾纖維3.98、硅灰棉1.99、硫酸鈣晶須11.94、耐酒精皮革處理樹脂12.935、丁腈膠粉3.98、摩擦粉2.98、石油焦80目7.96、鉻鐵礦2.98、蛭石2.98、鱗片石墨7.96、氧化鎂0.995、硫酸鋇17.9、輕鈣4.97、硬脂酸鋅0.49、黃銅粉4.97。
制作時，先將上述材料研磨成細(xì)小顆粒，然后按上述各組分的質(zhì)量分別加入混合攪拌機(jī)中混合，混合時間為5分鐘，混合好后放入模具中進(jìn)行高溫模壓成型，再經(jīng)過熱處理和噴涂步驟即可使用。
上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神本質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。