汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，步驟包括加熱、壓制成型、后處理、檢驗。本發(fā)明采用聚丙烯木粉板為基材，針刺無紡布地毯為面料。本發(fā)明工藝步驟簡單，所制備的備胎蓋板不僅重量輕，粘接方便而且剛性增強，提高了產(chǎn)品承載重物的承載力，同時降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
【專利說明】汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝方法，屬于汽車內(nèi)飾件加工【技術領域】。

【背景技術】
[0002]汽車備胎蓋板作為汽車行李箱內(nèi)備胎與儲物間的隔斷層，一方面在車型中扮演的是隔斷儲物空間與備胎的角色起到美觀作用的同時，同時也為乘客提供了一個可以存放稍大件物品和工具的平臺，由于汽車行李箱一般存放的物品相對較大，而且很多是比較重的大件。所以對備胎蓋板承載物品的能力提出的要求很高。現(xiàn)備胎蓋板主要采用聚丙烯蜂窩板、聚丙烯粒子吹塑成型等工藝。主要存在產(chǎn)品剛性不能夠完全滿足大件重物的承載需求，成型工藝復雜,成本較高,成型后容易分層,影響汽車內(nèi)飾的外觀性,大大增加了生產(chǎn)成本，不符合經(jīng)濟效益。
[0003]聚丙烯木粉板廣泛適用于汽車內(nèi)飾板、頂棚、后擱物板、行李箱基材。木粉板具有深成型、深拉伸，與各種面料一次熱壓成型復雜的汽車內(nèi)飾制品，邊角余料可回收利用等特點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中備胎蓋板剛性不足且加工成型工藝復雜的缺點，提供了一種工序簡單，生產(chǎn)的汽車備胎蓋板剛性好，承載重量大的生產(chǎn)工藝。
[0005]本發(fā)明采用如下的技術方案:一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
(1)加熱:取兩條帶膠聚丙烯木粉板分別懸掛在雙層烘箱內(nèi)加熱，烘箱溫度為20(T350°C，加熱時間為2~5min ；
(2)壓制成型:將兩條帶膠聚丙烯木粉板粘貼在一起，將面料平鋪在兩層聚丙烯木粉板上，送入模具內(nèi)，用壓機將壓力施加至面料和加熱后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型壓力為7~12MPa，成型時間為6(T100s ；
(3)后處理:取出半成品，將產(chǎn)品裁切至規(guī)格大小為:長1000mnTl200mm，寬為600~650臟，去除余料；
(4)檢驗:對壓制貼合好的備胎蓋板進行檢驗，裝箱入庫。
[0006]進一步的，所述步驟(2)中的面料為針刺無紡布地毯面料。
[0007]進一步的，所述帶膠聚丙烯木粉板的厚度為3.0-4.0mm,克重為280(T3000g/m2。
[0008]本發(fā)明工藝步驟簡單，所制備的備胎蓋板不僅重量輕，粘接方便而且剛性增強，提高了產(chǎn)品承載重物的承載力，同時降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。

【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0010]本發(fā)明中，采用厚度為3.0-4.0mm，克重為280(T3000g/m2的帶膠聚丙烯木粉板為基材，只需先將帶膠聚丙烯木粉板在烘箱中加熱，控制加熱溫度和加熱時間，使面料和帶膠聚丙烯木粉板的粘合作用達到最佳，根據(jù)面料的成分特點，采用壓機在一定的壓力條件下進行壓制成型，使生產(chǎn)的汽車備胎蓋板的剛性達到最大，因此加熱溫度和加熱時間以及壓制成型的壓力成為生產(chǎn)工藝中的關鍵因素。
[0011]實施例1
一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟:
選取厚度為3.0mm，克重為2800g/m2的帶膠聚丙烯木粉板為基材。
[0012](I)加熱:取兩條帶膠聚丙烯木粉板分別懸掛在雙層烘箱內(nèi)加熱，烘箱溫度為200°C，加熱時間為4min ；
(2)壓制成型:將兩條帶膠聚丙烯木粉板粘貼在一起，將針刺無紡布地毯平鋪在兩層聚丙烯木粉板上，送入模具內(nèi)，用壓機將壓力施加至面料和加熱后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型壓力為lOMPa，成型時間為80s ；
(3)取出半成品，將產(chǎn)品裁切至規(guī)格大小為:長1200_，寬為600_，去除余料。
[0013](4)檢驗:對壓制貼合好的備胎蓋板進行檢驗，裝箱入庫。
[0014]實施例2
一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟:
采用厚度為3.5mm，克重為2900g/m2的帶膠聚丙烯木粉板為基材。
[0015](I)加熱:取兩條帶膠聚丙烯木粉板分別懸掛在雙層烘箱內(nèi)加熱，烘箱溫度為300°C，加熱時間為2min ；
(2)壓制成型:將兩條帶膠聚丙烯木粉板粘貼在一起，將針刺無紡布地毯平鋪在兩層聚丙烯木粉板上，送入模具內(nèi)，用壓機將壓力施加至面料和加熱后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型壓力為17MPa，成型時間為10s ；
(3)取出半成品，將產(chǎn)品裁切至規(guī)格大小為:長1000mm，寬為650mm，去除余料。
[0016](4)檢驗:對壓制貼合好的備胎蓋板進行檢驗，裝箱入庫。
[0017]實施例3
一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，包括如下步驟:
采用厚度為4.0mm，克重為3000g/m2的帶膠聚丙烯木粉板為基材。
[0018](I)加熱:取兩條帶膠聚丙烯木粉板分別懸掛在雙層烘箱內(nèi)加熱，加熱溫度為250°C，烘溫時間為3min ；
(2)壓制成型:將兩條帶膠聚丙烯木粉板粘貼在一起，將針刺無紡布地毯平鋪在兩層聚丙烯木粉板上，送入模具內(nèi)，用壓機將壓力施加至面料和加熱后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型壓力為12MPa，成型時間為60s ；
(3)取出半成品，將產(chǎn)品裁切至規(guī)格大小為:長1200mm，寬為650mm，去除余料。
[0019](4)檢驗:對壓制貼合好的備胎蓋板進行檢驗，裝箱入庫。
[0020]對實施例一中生產(chǎn)的汽車聲學部件備胎蓋板進行檢測:
產(chǎn)品剝離測試:
樣塊尺寸:120_X30_
剝離速度:200mm/min判定基準:≥14.7N/30mm或無法剝離測試結(jié)果:無法剝離產(chǎn)品荷重強度試為:
檢測方法:1.常溫時剛性，中央最弱部位負載25kg ;2.常溫時強度，中央部位負載50kg，維持I分鐘。
[0021]判定基準:1.常溫時剛性，最大變形量< 15mm ；2.常溫時強度，兩邊安裝部位無脫落，取走負載后，永久變形量在1mm以內(nèi)，且無破損。
[0022]測試結(jié)果:1.常溫時剛性，最大變形量為14.73mm ；2.常溫時強度，兩邊安裝部位無脫落，取走負載后，永久變形量為9.81mm且無破損。
[0023]通過測試，本發(fā)明中的以聚丙烯木粉板為基材的汽車備胎蓋板符合產(chǎn)品剛性，提高承載力的要求。
【權利要求】
1.一種汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于:包括以下步驟: (1)加熱:取兩條帶膠聚丙烯木粉板分別懸掛在雙層烘箱內(nèi)加熱，烘箱溫度為20(T350°C，加熱時間為2~5min ； (2)壓制成型:將兩條帶膠聚丙烯木粉板粘貼在一起，面料平鋪在兩層聚丙烯木粉板上，送入模具內(nèi)，用壓機將壓力施加至面料和加熱后的聚丙烯木粉板上成型得到半成品，成型壓力為7~12MPa，成型時間為6(T100s ； (3)后處理:取出半成品，將產(chǎn)品裁切至規(guī)格大小為:長100(Tl200mm，寬為60(T650mm，去除余料； (4)檢驗:對壓 制貼合好的備胎蓋板進行檢驗，裝箱入庫。
2.如權利要求1所述的汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述步驟(2)中的面料為針刺無紡布地毯面料。
3.如權利要求1所述的汽車聲學部件備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于:所述帶膠聚丙烯木粉板的厚度為3.0-4.0mm,克重為280(T3000g/m2。
【文檔編號】B32B37/10GK104070768SQ201410315868
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權日:2014年7月4日
【發(fā)明者】李紅星 申請人:無錫吉興汽車部件有限公司