用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿及加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿及加工方法。用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，包括用于裝配砂輪并沿待加工內(nèi)孔軸向伸入待加工內(nèi)孔內(nèi)利用砂輪進(jìn)行待加工內(nèi)孔內(nèi)壁面的磨削加工的砂輪裝配段、用于引導(dǎo)帶裝有砂輪的砂輪裝配段伸入待加工內(nèi)孔的引導(dǎo)段以及用于連接驅(qū)動(dòng)裝置以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)磨削的連接段，砂輪裝配段、引導(dǎo)段和連接段沿砂輪桿軸向依次排布；引導(dǎo)段的外表面開設(shè)有用于磨削過程中將冷卻水導(dǎo)向砂輪裝配段以使砂輪與冷卻液充分接觸的冷卻液槽。防止零件內(nèi)孔的燒傷、高溫變形，防止砂輪桿由于磨削溫度過高而產(chǎn)生變形等問題造成內(nèi)孔無法達(dá)到高精度要求，使得零件內(nèi)孔的最終尺寸能夠得以保證。適用于各種高精度要求的管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔加工。
【專利說明】
用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿及加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)高精度零件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]管狀零件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的常用零件，而且作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件，其管狀零件的內(nèi)孔精度要求高。例如如圖2所示為一種內(nèi)孔精度高的管狀零件，以此零件為例，零件的內(nèi)孔精度非常的高，公差僅0.012，粗糙度要求0.4，圓柱度0.005，采用常規(guī)的方法對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行磨削即采用小于直徑5.9的砂輪磨削內(nèi)孔，會(huì)存在以下幾種問題:
[0003]1、零件磨削表面燒傷；
[0004]2、零件內(nèi)孔磨削溫度升高零件內(nèi)孔變形；
[0005]3、加工出來的零件帶錐，導(dǎo)致內(nèi)孔無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿及航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法，以解決現(xiàn)有的常規(guī)管狀零件的內(nèi)孔加工方法，會(huì)使零件內(nèi)孔存在燒傷、高溫變形等問題，零件的最終尺寸難以得到保證的技術(shù)問題。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，包括用于裝配砂輪并沿待加工內(nèi)孔軸向伸入待加工內(nèi)孔內(nèi)利用砂輪進(jìn)行待加工內(nèi)孔內(nèi)壁面的磨削加工的砂輪裝配段、用于引導(dǎo)帶裝有砂輪的砂輪裝配段伸入待加工內(nèi)孔的引導(dǎo)段以及用于連接驅(qū)動(dòng)裝置以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)磨削的連接段，砂輪裝配段、引導(dǎo)段和連接段沿砂輪桿軸向依次排布；引導(dǎo)段的外表面開設(shè)有用于磨削過程中將冷卻水導(dǎo)向砂輪裝配段以使砂輪與冷卻液充分接觸的冷卻液槽。
[0008]進(jìn)一步地，引導(dǎo)段上與連接段接觸的部位設(shè)有用于限制引導(dǎo)段的伸入距離的限位件。
[0009]進(jìn)一步地，冷卻液槽沿螺旋狀分布于引導(dǎo)段的外表面并貫通引導(dǎo)段的兩端，以使冷卻液在磨削過程中沿冷卻液槽呈螺旋狀供應(yīng)至砂輪并與砂輪充分接觸。
[0010]進(jìn)一步地，限位件采用錐尖朝向引導(dǎo)段的錐形結(jié)構(gòu)。
[0011 ]進(jìn)一步地，冷卻液槽延伸至限位件的外表面。
[0012]進(jìn)一步地，限位件與引導(dǎo)段之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造;和/或引導(dǎo)段與砂輪裝配段之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造。
[0013]進(jìn)一步地，砂輪裝配段的徑向尺寸小于引導(dǎo)段的徑向尺寸。
[0014]進(jìn)一步地，砂輪裝配段、引導(dǎo)段和連接段三者之間采用過盈配合連接;或者砂輪裝配段、引導(dǎo)段和連接段三者之間采用螺紋配合連接;或者砂輪裝配段、引導(dǎo)段和連接段三者采用一體制作成型的整體結(jié)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步地，引導(dǎo)段的徑向尺寸比待加工內(nèi)孔的徑向尺寸小引導(dǎo)段的軸向長度大于待加工內(nèi)孔的1/2軸向尺寸長度。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法，采用上述砂輪桿，包括以下步驟:a、將砂輪裝配至砂輪裝配段上并通過引導(dǎo)段將砂輪引導(dǎo)伸入待加工內(nèi)孔;b、進(jìn)行粗磨并通過冷卻液槽持續(xù)注入冷卻水;C、進(jìn)行半粗磨并通過冷卻液槽持續(xù)注入冷卻水;d、進(jìn)行精磨并通過冷卻液槽持續(xù)注入冷卻水;e、加工完畢，獲得具有高精度內(nèi)孔的零件。
[0017 ] 進(jìn)一步地，精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0Olmm-0.003mm，加工直徑直徑為0.04mm-0.06mm的余量；半精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0Olmm-0.003mm，加工直徑為0.03的余量;精磨時(shí)，每次進(jìn)刀
0.000.Smm-Q.002mm，加工直徑為0.0lmm-0.022 的余量。
[0018]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0019]本發(fā)明用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，采用三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用引導(dǎo)段進(jìn)行伸入零件的待加工內(nèi)孔的引導(dǎo)，以防止砂輪桿與零件壁體之間發(fā)生相互作用力而造成零件磨損。利用裝配于砂輪裝配段的砂輪對(duì)零件的待加工內(nèi)孔的內(nèi)壁面進(jìn)行磨削加工，以完成從粗磨到半粗磨到精磨的磨削工序。通過在引導(dǎo)段的外表面開設(shè)用于輸送冷卻液的冷卻液槽，使得在磨削加工過程中，冷卻液能夠及時(shí)沿引導(dǎo)段的外壁面的冷卻液槽傳遞至裝配于砂輪裝配段上的砂輪位置，使得砂輪在進(jìn)行內(nèi)孔磨削過程中均能夠與冷卻液進(jìn)行充分的接觸，以防止零件內(nèi)孔的燒傷、高溫變形等問題，同時(shí)也能夠防止砂輪桿由于磨削溫度過高而產(chǎn)生變形等問題造成內(nèi)孔無法達(dá)到高精度要求，從而使得零件內(nèi)孔的最終尺寸能夠得以保證。通過連接段與驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞，方便連接及磨削控制。適用于各種高精度要求的管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔加工。
[0020]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的砂輪桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的高精度內(nèi)孔的管狀零件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法的步驟流程框圖。
[0025]圖例說明:
[0026]1、砂輪裝配段;2、引導(dǎo)段;3、連接段;4、冷卻液槽;5、待加工內(nèi)孔;6、限位件;7、弧形平滑過渡構(gòu)造。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由下述所限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0028]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的砂輪桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的高精度內(nèi)孔的管狀零件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法的步驟流程框圖。
[0029]如圖1所示，本實(shí)施例的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，包括用于裝配砂輪并沿待加工內(nèi)孔5軸向伸入待加工內(nèi)孔5內(nèi)利用砂輪進(jìn)行待加工內(nèi)孔5內(nèi)壁面的磨削加工的砂輪裝配段1、用于引導(dǎo)帶裝有砂輪的砂輪裝配段I伸入待加工內(nèi)孔5的引導(dǎo)段2以及用于連接驅(qū)動(dòng)裝置以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)磨削的連接段3，砂輪裝配段1、引導(dǎo)段2和連接段3沿砂輪桿軸向依次排布；引導(dǎo)段2的外表面開設(shè)有用于磨削過程中將冷卻水導(dǎo)向砂輪裝配段I以使砂輪與冷卻液充分接觸的冷卻液槽4。本發(fā)明用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，采用三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用引導(dǎo)段2進(jìn)行伸入零件的待加工內(nèi)孔5的引導(dǎo)，以防止砂輪桿與零件壁體之間發(fā)生相互作用力而造成零件磨損。利用裝配于砂輪裝配段I的砂輪對(duì)零件的待加工內(nèi)孔5的內(nèi)壁面進(jìn)行磨削加工，以完成從粗磨到半粗磨到精磨的磨削工序。通過在引導(dǎo)段2的外表面開設(shè)用于輸送冷卻液的冷卻液槽4，使得在磨削加工過程中，冷卻液能夠及時(shí)沿引導(dǎo)段2的外壁面的冷卻液槽4傳遞至裝配于砂輪裝配段I上的砂輪位置，使得砂輪在進(jìn)行內(nèi)孔磨削過程中均能夠與冷卻液進(jìn)行充分的接觸，以防止零件內(nèi)孔的燒傷、高溫變形等問題，同時(shí)也能夠防止砂輪桿由于磨削溫度過高而產(chǎn)生變形等問題造成內(nèi)孔無法達(dá)到高精度要求，從而使得零件內(nèi)孔的最終尺寸能夠得以保證。通過連接段3與驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞，方便連接及磨削控制。適用于各種高精度要求的管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔加工?？蛇x地，砂輪外表面也開設(shè)有冷卻液槽。以方便冷卻液沿砂輪外表面?zhèn)鬟f，從而保證砂輪在磨削加工工程中冷卻液與砂輪充分接觸，防止零件內(nèi)孔的燒傷、高溫變形等問題?？蛇x地，砂輪外表面的冷卻液槽與引導(dǎo)段2外表面的冷卻液槽相連通，或者砂輪外表面的冷卻液槽與引導(dǎo)段2外表面的冷卻液槽不連通。其中，高精度是指航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件制作領(lǐng)域中，對(duì)零件加工的精度要求達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后一位數(shù)甚至三四位數(shù)，是相對(duì)于普通機(jī)械領(lǐng)域的零件加工精度而言的相對(duì)概念。
[0030]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，引導(dǎo)段2上與連接段3接觸的部位設(shè)有用于限制引導(dǎo)段2的伸入距離的限位件6。
[0031]如圖1所示，本實(shí)施例中，冷卻液槽4沿螺旋狀分布于引導(dǎo)段2的外表面并貫通引導(dǎo)段2的兩端，以使冷卻液在磨削過程中沿冷卻液槽4呈螺旋狀供應(yīng)至砂輪并與砂輪充分接觸。
[0032]如圖1所示，本實(shí)施例中，限位件6采用錐尖朝向引導(dǎo)段2的錐形結(jié)構(gòu)。方便磨削加工，方便結(jié)構(gòu)限位，并且通過錐形結(jié)構(gòu)的限位件6與待加工內(nèi)孔5之間的相互配合，能夠?qū)崿F(xiàn)砂輪桿相對(duì)于內(nèi)孔的自動(dòng)對(duì)中。
[0033]如圖1所示，本實(shí)施例中，冷卻液槽4延伸至限位件6的外表面。使得冷卻液同時(shí)貫通于引導(dǎo)段2和限位件6的外表面，使得砂輪桿在磨削過程中磨削部位的砂輪能夠與冷卻液進(jìn)行充分的接觸，以防止零件內(nèi)孔的燒傷、高溫變形等問題。限位件6的能夠防止冷卻液向驅(qū)動(dòng)裝置泄露，同時(shí)能夠使冷卻液能夠沿冷卻液槽4往返運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)磨削部位與外界的熱交換，從而節(jié)約冷卻液的用量。
[0034]如圖1所示，本實(shí)施例中，限位件6與引導(dǎo)段2之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造7;和/或引導(dǎo)段2與砂輪裝配段I之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造7。方便砂輪桿進(jìn)入到零件內(nèi)孔中，能夠降低砂輪桿與零件之間的相互作用力，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)砂輪桿相對(duì)于內(nèi)孔的自動(dòng)對(duì)中，從而提高內(nèi)孔磨削的精度。引導(dǎo)段2與砂輪裝配段I之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造7，形成錐形的安裝構(gòu)造，能夠方便砂輪的裝配精度的控制。
[0035]如圖1所示，本實(shí)施例中，砂輪裝配段I的徑向尺寸小于引導(dǎo)段2的徑向尺寸。方便伸入內(nèi)孔的引導(dǎo);方便砂輪的裝配和限位。
[0036]如圖1所示，本實(shí)施例中，砂輪裝配段1、引導(dǎo)段2和連接段3三者之間采用過盈配合連接;或者砂輪裝配段1、引導(dǎo)段2和連接段3三者之間采用螺紋配合連接;或者砂輪裝配段
1、引導(dǎo)段2和連接段3三者采用一體制作成型的整體結(jié)構(gòu)?？梢愿鶕?jù)內(nèi)孔采用不同的連接方式。砂輪裝配段1、引導(dǎo)段2和連接段3之間采用組裝的方式進(jìn)行連接，可以根據(jù)內(nèi)孔選擇不同型號(hào)的砂輪裝配段1、引導(dǎo)段2和連接段3，從而滿足不同內(nèi)孔的加工需要。采用一體制作成型的整體結(jié)構(gòu)，整體性好。
[0037]如圖1所示，本實(shí)施例中，引導(dǎo)段2的徑向尺寸比待加工內(nèi)孔5的徑向尺寸小Imm-3mm。從而滿足砂輪桿的剛性需要，同時(shí)也使得砂輪桿能夠得到充分的冷卻。引導(dǎo)段2的軸向長度大于待加工內(nèi)孔5的1/2軸向尺寸長度。能夠從零件兩端實(shí)現(xiàn)內(nèi)孔的加工，從而適應(yīng)于貫通的內(nèi)孔磨削加工。
[0038]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法，采用上述砂輪桿，包括以下步驟:a、將砂輪裝配至砂輪裝配段I上并通過引導(dǎo)段2將砂輪引導(dǎo)伸入待加工內(nèi)孔5 ； b、進(jìn)行粗磨并通過冷卻液槽4持續(xù)注入冷卻水;c、進(jìn)行半粗磨并通過冷卻液槽4持續(xù)注入冷卻水;d、進(jìn)行精磨并通過冷卻液槽4持續(xù)注入冷卻水;e、加工完畢，獲得具有高精度內(nèi)孔的零件。通過使用本發(fā)明加工方法，高精度內(nèi)孔加工的合格率在95 %以上，大大提高了零件的合格率。砂輪桿的改進(jìn)，不僅提高了加工的效率，更重要的是比較穩(wěn)定的保證了零件的質(zhì)量。
[0039]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例中，精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0Olmm-0.003mm，加工直徑直徑為0.04mm-0.06mm的余量;半精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0Olmm-0.003mm，加工直徑為0.03的余量;精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0005mm-0.002mm，加工直徑為0.0lmm-0.022的余量。通過使用本發(fā)明加工方法，高精度內(nèi)孔加工的合格率在95 %以上，大大提高了零件的合格率。砂輪桿的改進(jìn)，不僅提高了加工的效率，更重要的是比較穩(wěn)定的保證了零件的質(zhì)量。
[0040]實(shí)施時(shí)，高精度內(nèi)孔的加工方法，即先特制專用砂輪桿，防止加工時(shí)零件的干涉、變形及燒傷，再制定專門的磨削參數(shù)及步驟:1、粗磨每次進(jìn)刀0.002，加工直徑0.05的余量；
2、半精磨每次進(jìn)刀0.002，加工直徑0.03的余量；3、精磨每次進(jìn)刀0.001，加工直徑0.01-
0.022的余量。
[0041]磨削加工具體步驟為:先沿零件徑向?qū)α慵M(jìn)行固定定位，通過砂輪桿沿零件內(nèi)孔軸向伸入內(nèi)孔中，持續(xù)通入冷卻液，冷卻液沿冷卻液槽持續(xù)流動(dòng)時(shí)磨削零件的貫通內(nèi)孔；再磨削內(nèi)孔中的變截面孔壁;然后磨削內(nèi)孔兩端開口部位的擴(kuò)口；將零件沿豎直方向進(jìn)行固定定位，沿零件的徑向開孔，形成沿零件徑向貫通內(nèi)孔的側(cè)向開孔，從而形成管狀高精度內(nèi)孔零件。當(dāng)管狀零件軸向尺寸過大時(shí)，采用砂輪桿從內(nèi)孔兩端分別對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行磨削。
[0042]如果沒有冷卻液的話，加工面會(huì)燒傷，或溫度過高變形，此砂輪桿專門設(shè)計(jì)了冷卻液槽，保證冷卻液可充分接觸。桿部要保證足夠的剛性，此零件為Φ 6的內(nèi)孔，砂輪桿為Φ 5。砂輪槽大小要適中，太小的話冷卻不充分，太大的話剛性不好。根據(jù)砂輪桿的粗細(xì)，確定粗精加工的進(jìn)刀量，防止桿部由于用力過大桿部發(fā)彈。
[0043]高精度的內(nèi)孔必須采用磨削的方法才能達(dá)到要求，而內(nèi)孔磨削要求又更高，既要保證內(nèi)孔細(xì)砂輪桿的剛性，又要保證零件內(nèi)孔不會(huì)燒傷、高溫變形，帶錐等問題，零件的最終尺寸才能得以保證。本發(fā)明主要解決的問題:高精度內(nèi)孔磨削時(shí)，如何保證零件無燒傷變形，無帶錐，同時(shí)保證高精度的加工要求。
[0044]通過使用本發(fā)明加工方法，高精度內(nèi)孔加工的合格率在95%以上，大大提高了零件的合格率。實(shí)踐證明:這樣的改進(jìn)，不僅提高了加工的效率，更重要的是比較穩(wěn)定的保證了零件的質(zhì)量。
[0045]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 包括用于裝配砂輪并沿待加工內(nèi)孔(5)軸向伸入所述待加工內(nèi)孔(5)內(nèi)利用砂輪進(jìn)行所述待加工內(nèi)孔(5)內(nèi)壁面的磨削加工的砂輪裝配段(1)、用于引導(dǎo)帶裝有砂輪的砂輪裝配段(I)伸入所述待加工內(nèi)孔(5)的引導(dǎo)段(2)以及用于連接驅(qū)動(dòng)裝置以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)磨削的連接段⑶， 所述砂輪裝配段(I)、所述引導(dǎo)段(2)和所述連接段(3)沿砂輪桿軸向依次排布； 所述引導(dǎo)段(2)的外表面開設(shè)有用于磨削過程中將冷卻水導(dǎo)向所述砂輪裝配段(I)以使砂輪與冷卻液充分接觸的冷卻液槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述引導(dǎo)段(2)上與所述連接段(3)接觸的部位設(shè)有用于限制所述引導(dǎo)段(2)的伸入距離的限位件(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述冷卻液槽(4)沿螺旋狀分布于所述引導(dǎo)段(2)的外表面并貫通所述引導(dǎo)段(2)的兩端，以使冷卻液在磨削過程中沿所述冷卻液槽(4)呈螺旋狀供應(yīng)至砂輪并與砂輪充分接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述限位件(6)采用錐尖朝向所述引導(dǎo)段(2)的錐形結(jié)構(gòu);所述冷卻液槽(4)延伸至所述限位件(6)的外表面。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述限位件(6)與所述引導(dǎo)段(2)之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造(7);和/或 所述引導(dǎo)段(2)與所述砂輪裝配段(I)之間采用向內(nèi)凹陷的弧形平滑過渡構(gòu)造(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述砂輪裝配段(I)的徑向尺寸小于所述引導(dǎo)段(2)的徑向尺寸。7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述砂輪裝配段(I)、所述引導(dǎo)段(2)和所述連接段(3)三者之間采用過盈配合連接;或者 所述砂輪裝配段(I)、所述引導(dǎo)段(2)和所述連接段(3)三者之間采用螺紋配合連接;或者 所述砂輪裝配段(I)、所述引導(dǎo)段(2)和所述連接段(3)三者采用一體制作成型的整體結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的用于高精度內(nèi)孔加工的砂輪桿，其特征在于， 所述引導(dǎo)段⑵的徑向尺寸比所述待加工內(nèi)孔(5)的徑向尺寸小 所述引導(dǎo)段(2)的軸向長度大于所述待加工內(nèi)孔(5)的1/2軸向尺寸長度。9.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法， 采用權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的砂輪桿， 其特征在于，包括以下步驟: a、將砂輪裝配至砂輪裝配段(I)上并通過引導(dǎo)段(2)將砂輪引導(dǎo)伸入待加工內(nèi)孔(5); b、進(jìn)行粗磨并通過冷卻液槽(4)持續(xù)注入冷卻水； c、進(jìn)行半粗磨并通過冷卻液槽(4)持續(xù)注入冷卻水； d、進(jìn)行精磨并通過冷卻液槽(4)持續(xù)注入冷卻水；e、加工完畢，獲得具有高精度內(nèi)孔的零件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用零件的高精度內(nèi)孔加工方法，其特征在于，精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0Olmm-0.003mm，加工直徑直徑為0.04mm-0.06mm的余量；半精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.00 Imm-0.003mm，加工直徑為0.03的余量；精磨時(shí)，每次進(jìn)刀0.0005mm-0.002_，加工直徑為0.0lmm-0.022的余量。
【文檔編號(hào)】B24B55/02GK105922090SQ201610267760
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】許必果, 姜新穎, 周爭明, 劉高平, 田甜, 彭國平
【申請(qǐng)人】中航動(dòng)力株洲航空零部件制造有限公司