專利名稱：一種電動砂輪鋸軌機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于切割鐵路鋼軌的電動砂輪鋸軌機。
在現(xiàn)有的同類機械中，一般都采用挾軌頭的整體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場作業(yè)拆裝頻繁，影響行車，施工不安全。
本實用新型的目的是提供一種適于路軌現(xiàn)場作業(yè)、不影響行車的分體結(jié)構(gòu)的電動砂輪鋸軌機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該電動砂輪鋸軌機由電機、砂輪、機座架及底架等構(gòu)成，底架為兩根主梁和多根橫梁構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)，兩主梁的一端為挾軌裝置，另一端有向上的開口槽，機架座的兩端有懸臂軸，機座架和底架通過懸臂軸和開口槽搭接，整機為分體式，可對折，也可分為兩體。
底架的兩主梁的一端連接挾軌底板和挾軌螺栓，挾軌底板為一端翹起小直角邊的板體，立槽對應(yīng)的主梁部分為伸出的爪式板體，板體的內(nèi)側(cè)固定有帶螺孔的平板，螺孔聯(lián)接挾軌螺栓。
機座架為兩個主梁和兩個橫梁構(gòu)成的框架，橫梁上有聯(lián)接電機的聯(lián)接孔，框架的兩側(cè)有懸臂軸，在兩個主梁中，一個為短梁，一個為長梁，長主梁的一端固定砂輪和砂輪皮帶輪，手柄也固定在端部，砂輪皮帶輪與電機皮帶輪的位置相對應(yīng)。
使用該機時，將底架的挾軌底板部分傾斜插入軌底，然后使軌底與挾軌底板平行，并使挾軌底板的立邊部分咬住路軌底的一個邊，底架主梁的爪形板體頂住路軌中部，然后擰緊挾緊螺栓。這樣底架與路軌連接較穩(wěn)，機座架聯(lián)接電機后，主梁兩側(cè)的懸壁軸搭接在底架的開口槽內(nèi)。這樣，接通電路后，向下按手柄，就能完成切割工作，當(dāng)工作期間有列車通過時，將手柄高抬，使機座架繞開口槽轉(zhuǎn)180°左右，使之不影響列車通過，也可將機座架整體高抬拿下。
以下結(jié)合附圖和實施例詳述


圖1為整機結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2為挾緊裝置的結(jié)構(gòu)立體圖。
實施例電動砂輪鋸軌機。
參照附
圖1和圖2，電機1為4KW電機，砂輪5為片式砂輪，砂輪5外固定砂輪罩3，機座架10和底架8均為框架結(jié)構(gòu)，底架8的兩主梁的一端固定挾軌底板7，并有爪式板體，爪式板體一側(cè)有平板和挾軌螺栓6，機座架10固定電機1和砂輪5后，將機座架的兩懸壁軸放入底架8的開口槽內(nèi)，即可操作，拆御時，高抬機座架10部分，拿下即可。
采用該砂輪鋸軌機操作方便，速度快，精度高，施工不影響行車，拆裝及離合方便。
權(quán)利要求1.一種用于切割鐵路鋼軌的電動砂輪鋸軌機，由電機1、砂輪5、底架8及機座架10等構(gòu)成，其特征是所述的底架8為框架結(jié)構(gòu)，其框架一側(cè)的兩臂有挾軌底板7和挾軌螺栓6，框架另一側(cè)的兩個臂有向上的開口槽，所述的機座架10的兩端有懸臂軸，機座架10同電機1螺釘聯(lián)結(jié)，固定電機后的機座架10與底架8由開口槽和懸臂軸搭接，整體為可折可分式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動砂輪鋸軌機，其特征是挾軌底板7是一端翹起小直角邊的板體，與立槽對應(yīng)的主梁部分有伸出一定長度的板體，板體一側(cè)固定有小平板，小平板的中心有螺孔，該螺孔聯(lián)接挾軌螺栓6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動砂輪鋸軌機，其特征是所述的機座架10的橫梁上有與電機1配合的聯(lián)接孔，框架的一側(cè)主梁較長，在其較長主梁的端部固定砂輪5及其皮帶輪，砂輪皮帶輪和電機皮帶輪的位置對應(yīng)，手柄4固定在較長主梁的端部。
專利摘要一種電動砂輪鋸軌機，由電機、底架、機座架及砂輪構(gòu)成，砂輪固定在機座架的主梁上，機座架同底架通過懸壁軸和開口槽搭接，底架上有夾緊鋼軌軌底的夾軌底板和夾軌螺釘。采用該機施工不影響行車，拆裝及離合方便，加工精度高。
文檔編號B24B27/08GK2057127SQ8921791
公開日1990年5月16日 申請日期1989年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月16日
發(fā)明者韓景龍, 李世鵬, 于志國, 應(yīng)仕文, 張源煥, 黃忠庚, 王炳靈 申請人:石家莊鐵道學(xué)院