專利名稱：連續(xù)鑄造用液壓間歇機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是連續(xù)鑄造設(shè)備，尤其是連續(xù)鑄造設(shè)備中控制鑄錠運(yùn)動(dòng)的液壓間歇機(jī)構(gòu)。
在連續(xù)鑄造中為保證鑄錠質(zhì)量，要求鑄錠做間歇運(yùn)動(dòng)，并且需要有較寬的間歇頻率范圍。在現(xiàn)有用機(jī)械傳動(dòng)的方法多是采用離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，有些甚至采用打擊傳動(dòng)鏈條的土辦法。但是現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在提高間歇頻率和在較高間歇頻率下保證明顯的運(yùn)動(dòng)間歇均難以實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的連續(xù)鑄造用液壓間歇機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案。該機(jī)構(gòu)能夠使鑄錠不僅具有很寬的間歇頻率，而且在較高的間歇頻率下鑄錠仍有明顯的運(yùn)動(dòng)間歇。
本技術(shù)方案是通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的液壓間歇機(jī)構(gòu)的主要特點(diǎn)是由液壓調(diào)速閥連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的主軸帶動(dòng)間歇閥構(gòu)成；而間歇閥則是由閥套和有至少一條油路通道的閥芯構(gòu)成，閥套與閥芯可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在間歇閥的結(jié)構(gòu)上還有如下特點(diǎn)閥套6上有一個(gè)進(jìn)油口9和一個(gè)出油口10，并且進(jìn)油口9與出油口10的軸線在閥套6的同一橫截面上。閥芯7在其中心部位有各油路通道的匯合腔8。油路通道的進(jìn)出口11、12、13是在閥芯7橫截面外園周上等距離分配。而閥套6進(jìn)油口9與出油口10軸線的夾角與相應(yīng)閥芯7各油路通道軸線的夾角相等。同時(shí)，閥套6上進(jìn)、出油口9、10的軸線與閥芯7油路通道的軸線，均在間歇閥的同一橫截面上。另外，閥套6上進(jìn)、出油口9、10的直徑要等于或大于閥芯7油路通道進(jìn)出口11、12、13的直徑。
用上述結(jié)構(gòu)構(gòu)成的液壓間歇機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比能獲得較高的間歇頻率和明顯的運(yùn)動(dòng)間歇，它既可用于液壓上引連鑄也可用于液壓水平連鑄。鑄造出的鑄錠金相晶粒細(xì)致、組織均勻，故而增加了鑄錠抗拉強(qiáng)度和表面硬度，提高了鑄造質(zhì)量。


如下圖1為本實(shí)用新型在連續(xù)鑄造液壓動(dòng)力系統(tǒng)中的示意圖。
圖2為液壓間歇閥沿油路通道軸線的橫截面示意圖。
以下結(jié)合附圖以具有三條油路通道的間歇閥為實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
在圖1所示的液壓動(dòng)力系統(tǒng)中可以看出，由液壓站送出的壓力油一路通過(guò)本技術(shù)方案的液壓調(diào)速閥1和驅(qū)動(dòng)液壓間歇閥3的液壓馬達(dá)2，然后流回油箱；壓力油的另一路通過(guò)液壓引錠動(dòng)力系統(tǒng)的液壓調(diào)速閥4、液壓間歇閥3和驅(qū)動(dòng)引錠機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)5然后流回油箱。液壓引錠動(dòng)力系統(tǒng)中的液壓調(diào)速閥4用來(lái)控制驅(qū)動(dòng)引錠機(jī)構(gòu)的液壓馬達(dá)5的轉(zhuǎn)速，而液壓間歇閥3則控制液壓馬達(dá)5的停或轉(zhuǎn)形成間歇運(yùn)動(dòng)，液壓馬達(dá)5再通過(guò)引錠機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鑄錠做間歇運(yùn)動(dòng)。因此，控制液壓間歇閥3的轉(zhuǎn)速即可變動(dòng)鑄錠的間歇頻率，而液壓間歇閥3則是本技術(shù)方案中的執(zhí)行部分。
本技術(shù)方案提出的作為連續(xù)鑄道用的液壓間歇機(jī)構(gòu)主要是由液壓調(diào)速閥1連接液壓馬達(dá)2并控制其轉(zhuǎn)速，液壓馬達(dá)2的主軸帶動(dòng)間歇閥3轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，可以通過(guò)調(diào)節(jié)液壓調(diào)速閥1即可改變液壓馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速，間歇閥3的轉(zhuǎn)速也隨著變化，相應(yīng)也就控制了鑄錠的間歇頻率。至于間歇閥3的結(jié)構(gòu)可以通過(guò)圖2看出。它是由閥套6和至少有一條油路通道的閥芯7來(lái)構(gòu)成的，本實(shí)施例的閥芯7有三條油路通道，并且閥套6與閥芯7之間能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在閥套6上有一個(gè)進(jìn)油口9和一個(gè)出油口10，它們的軸線均在閥套6的同一橫截面上，而閥芯7在其中心部位有各油路通道的匯合腔8，油路通道的進(jìn)出口11、12、13則是在閥芯7橫截面外園周上等距離分配。閥套6上的進(jìn)油口9與出油口10軸線的夾角與閥芯7各油路通道軸線的夾角相等(本實(shí)施例的夾角為120°)。同時(shí)上述軸線又均在間歇閥的同一橫截面上。另外，閥套6上進(jìn)、出油口9、10的直徑要等于或大于閥芯7油路通道進(jìn)出口11、12、13的直徑。除上述的結(jié)構(gòu)特征外的其他技術(shù)，均為本專業(yè)普通技術(shù)人員所公知的內(nèi)容，故不詳述。
本實(shí)施例在連續(xù)鑄造機(jī)上實(shí)用，調(diào)節(jié)液壓閥1使液壓馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)／分，通過(guò)液壓間歇閥3可使引錠液壓馬達(dá)和鑄錠具有600次／分的間歇頻率，獲得了明顯的鑄造效果。
權(quán)利要求1.連續(xù)鑄造用液壓間歇機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型的特征在于間歇機(jī)構(gòu)是由液壓調(diào)速閥連接液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)的主軸帶動(dòng)間歇閥構(gòu)成；間歇閥是由閥套和有至少一條油路通道的閥芯構(gòu)成，閥套與閥芯可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓間歇機(jī)構(gòu)，其特征在于所述間歇閥的閥套6上有一個(gè)進(jìn)油口9和一個(gè)出油口10，并且進(jìn)油口9與出油口10的軸線在閥套6的同一橫截面上。
3.按照權(quán)利要求1所述的液壓間歇機(jī)構(gòu)，其特征在于所述間歇閥的閥芯7在其中心部位有各油路通道的匯合腔8。
4.按照權(quán)利要求1所述的液壓間歇機(jī)構(gòu)，其特征在于所述間歇閥的閥芯7其油路通道的進(jìn)出口11、12、13是在閥芯7橫截面外園周上等距離分配。
5.按照權(quán)利要求1所述的液壓間歇機(jī)構(gòu)，其特征在于所述間歇閥的閥套6上進(jìn)油口9與出油口10軸線的夾角與相應(yīng)閥芯7各油路通道軸線的夾角相等。
6.按照權(quán)利要求1所述的液壓間歇機(jī)構(gòu)，其特征在于所述間歇閥的閥套6進(jìn)、出油口9、10的軸線與閥芯7油路通道的軸線，均在間歇閥的同一橫截面上。
7.按照權(quán)利要求1所述的液壓間歇機(jī)構(gòu)，其特征在于所述間歇閥的閥套6上進(jìn)、出油口9、10的直徑等于或大于閥芯7油路通道進(jìn)出口11、12、13的直徑。
專利摘要連續(xù)鑄造用液壓間歇機(jī)構(gòu)涉及的是連續(xù)鑄造設(shè)備。它是由液壓調(diào)速閥連接液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)液壓間歇閥構(gòu)成，而液壓間歇閥是由可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的閥套與閥芯構(gòu)成，在閥套上各有一進(jìn)、出油口，在閥芯上有油路通道，其中一條油路的進(jìn)出口與閥套的進(jìn)、出口相接。本技術(shù)方案提供了一種在連續(xù)鑄造中使鑄錠獲得較高頻率和間歇明顯的間歇運(yùn)動(dòng)之設(shè)備。實(shí)踐證明本方案使鑄錠增加了抗拉強(qiáng)度和表面硬度，提高了鑄造質(zhì)量。
文檔編號(hào)B22D11/20GK2060706SQ8921634
公開(kāi)日1990年8月22日 申請(qǐng)日期1989年12月19日 優(yōu)先權(quán)日1989年12月19日
發(fā)明者夏立德 申請(qǐng)人:新泰市銅材研究所