本技術涉及汽車零件專用切割，尤其涉及一種汽車風道加工用修邊裝置。

背景技術：

1、汽車空調風道是指空調系統(tǒng)中用于導向和分配冷(或熱)空氣的通道。它將空調系統(tǒng)產(chǎn)生的冷(或熱)空氣從空調機組傳送到車輛的各個區(qū)域，如駕駛員和乘客的腳部、面部和頂部位置，而汽車空調風道制造生產(chǎn)過程中，空調風道的生產(chǎn)工藝，一般是采用先吹塑，再用鋸床切割兩端，然后修邊，最后裝支架貼海綿。

2、經(jīng)檢索，公告號為：cn205928776u的中國專利所公開了一種汽車空調風道切割工裝，能夠快速的完成對汽車空調風道的切割，避免了用鋸床切割然后修邊的麻煩、避免了鋸床切割產(chǎn)生的碎屑進入風道內(nèi)部、大大提高了最終成品尺寸的統(tǒng)一性，提高了工作效率，使產(chǎn)品的產(chǎn)量與質量都有提高。

3、上述專利工作原理中提及“將風道2放在切割工裝上，風道2的上部放在支撐臺8的風道放置口9內(nèi)，并通過風道夾緊塊10初步夾緊定位，左下定位塊37進一步將其定位，風道2的下部通過右下定位塊34初步定位，如圖2所示狀態(tài)，然后按下臺架1上的啟動按鈕；左支撐板氣缸4和右支撐板氣缸5工作，分別將左下支撐板20、右下支撐板13下壓，左下支撐板20沿著左導柱14下降，右下支撐板13沿著右導柱11下降，左上定位塊36下降抵住風道2上部對其壓緊，右上定位塊35下降抵住風道2下部對其壓緊，同時左上模26和右上模30也下降，分別同左下模27和右下模31配合，如圖3所示狀態(tài)，同時左刀片氣缸3和右刀片氣缸6開始工作，帶動左刀片和右刀片分別下切，切割完后，將風道2取下放入周轉筐；避免了用鋸床切割然后修邊的麻煩、避免了鋸床切割產(chǎn)生的碎屑進入風道內(nèi)部、大大提高了最終成品尺寸的統(tǒng)一性，提高了工作效率，使產(chǎn)品的產(chǎn)量與質量都有提高”，然而，上述文件中由于左刀片氣缸和右刀片氣缸均為固定位置，所以只能對固定尺寸和樣式的汽車風道進行加工修邊，當汽車市場出現(xiàn)新的風道設計或尺寸時，如果工裝無法適應這些變化，生產(chǎn)線就會面臨靈活性不足的問題，無法及時滿足市場需求，針對上述問題，為此提出一種汽車風道加工用修邊裝置來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車風道加工用修邊裝置，旨在改善現(xiàn)有技術中修邊裝置無法對新的風道設計樣式或尺寸進行修邊工作的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

3、一種汽車風道加工用修邊裝置，包括操作桌和風道體，所述操作桌的頂端左側固定連接有兩個支桿，所述支桿的頂端固定連接有套盒，所述套盒的前側固定連接有電機一，所述電機一的驅動端固定連接有螺紋桿一，所述螺紋桿一的外部滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有套管，所述套管的左側固定連接有電機二，所述電機二的驅動端固定連接有螺紋桿二，所述螺紋桿二的前側開設有長槽，所述螺紋桿二的外部滑動連接有支塊，所述操作桌的頂端中部固定連接有管架，所述管架的頂端內(nèi)壁固定連接有長管，所述長管的外部滑動連接有移動塊，所述管架的底端開設有凹槽，所述支塊的前側中部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的驅動端固定連接有連動桿，所述連動桿的底端固定連接有切割組件。

4、進一步地，所述切割組件包括l板、連塊、方板、支板、修邊齒輪、槽塊、調節(jié)桿一、調節(jié)塊一、弧板、調節(jié)桿二和調節(jié)塊二，所述l板的頂端中部固定連接在所述連動桿的底端，所述連塊的頂端轉動連接在所述l板的底端中部，所述連塊的前側固定連接在所述方板的頂端后側，所述方板的底端右側轉動連接在所述支板的左側，所述支板的底端固定連接在所述修邊齒輪的底端，所述方板的底端右側固定連接有槽塊，所述支板的右側中部固定連接在所述調節(jié)桿一的左端，所述調節(jié)桿一的右側頂端螺紋連接在所述調節(jié)塊一的左側中部，所述弧板的頂端固定連接在所述l板的底端左側，所述調節(jié)桿二的左端固定連接在所述方板的右側中部，所述調節(jié)桿二的外部螺紋連接在所述調節(jié)塊二的左側中部。

5、進一步地，所述操作桌的頂端中部固定連接有兩個主夾塊，所述主夾塊的中部滑動連接有兩個長桿，兩個所述長桿的前側固定連接有從夾塊，所述主夾塊的中部螺紋連接有螺紋管，所述螺紋管的前端固定連接在所述從夾塊的后側，所述螺紋管的外部螺紋連接有調節(jié)環(huán)。

6、進一步地，所述螺紋桿一的外部轉動連接在所述套盒的內(nèi)壁前后兩側，所述滑塊的外部滑動連接在所述套盒的內(nèi)壁，所述套管的底端滑動連接在所述套盒的頂端。

7、進一步地，所述移動塊的外部滑動連接在所述管架的頂端內(nèi)壁，所述螺紋桿二的左右兩側轉動連接在所述套管的內(nèi)壁，所述套管的底端右側滑動連接在所述管架的頂端。

8、進一步地，所述調節(jié)桿二的外部滑動連接在所述弧板的內(nèi)壁，所述調節(jié)桿一的外部滑動連接在所述槽塊的內(nèi)壁，所述調節(jié)塊一的左側滑動連接在所述槽塊的右側，所述調節(jié)塊二的左側滑動連接在所述弧板的右側。

9、進一步地，所述操作桌的頂端右側固定連接有控制箱，所述風道體的外部與所述主夾塊的前側和從夾塊的后側相接觸。

10、本實用新型具有如下有益效果：

11、1、本實用新型中，通過支桿、套盒、電機一、螺紋桿一、滑塊等部件的配合下，實現(xiàn)了通過控制箱自由控制修邊齒輪對不同尺寸和類型的風道體進行修邊工作，增加裝置的靈活性。

12、2、本實用新型中，通過l板、連塊、方板、支板、修邊齒輪等部件的配合下，實現(xiàn)修邊齒輪的角度允許操作員根據(jù)具體情況進行微調，以確保修邊的準確性和質量，幫助減少廢品率，并提高生產(chǎn)效率。

技術特征：

1.一種汽車風道加工用修邊裝置，包括操作桌(1)和風道體(35)，其特征在于：所述操作桌(1)的頂端左側固定連接有兩個支桿(2)，所述支桿(2)的頂端固定連接有套盒(3)，所述套盒(3)的前側固定連接有電機一(4)，所述電機一(4)的驅動端固定連接有螺紋桿一(5)，所述螺紋桿一(5)的外部滑動連接有滑塊(6)，所述滑塊(6)的頂端固定連接有套管(7)，所述套管(7)的左側固定連接有電機二(8)，所述電機二(8)的驅動端固定連接有螺紋桿二(9)，所述螺紋桿二(9)的前側開設有長槽(10)，所述螺紋桿二(9)的外部滑動連接有支塊(11)，所述操作桌(1)的頂端中部固定連接有管架(12)，所述管架(12)的頂端內(nèi)壁固定連接有長管(13)，所述長管(13)的外部滑動連接有移動塊(14)，所述管架(12)的底端開設有凹槽(15)，所述支塊(11)的前側中部固定連接有液壓缸(16)，所述液壓缸(16)的驅動端固定連接有連動桿(17)，所述連動桿(17)的底端固定連接有切割組件。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車風道加工用修邊裝置，其特征在于：所述切割組件包括l板(18)、連塊(19)、方板(20)、支板(21)、修邊齒輪(22)、槽塊(23)、調節(jié)桿一(24)、調節(jié)塊一(25)、弧板(26)、調節(jié)桿二(27)和調節(jié)塊二(28)，所述l板(18)的頂端中部固定連接在所述連動桿(17)的底端，所述連塊(19)的頂端轉動連接在所述l板(18)的底端中部，所述連塊(19)的前側固定連接在所述方板(20)的頂端后側，所述方板(20)的底端右側轉動連接在所述支板(21)的左側，所述支板(21)的底端固定連接在所述修邊齒輪(22)的底端，所述方板(20)的底端右側固定連接有槽塊(23)，所述支板(21)的右側中部固定連接在所述調節(jié)桿一(24)的左端，所述調節(jié)桿一(24)的右側頂端螺紋連接在所述調節(jié)塊一(25)的左側中部，所述弧板(26)的頂端固定連接在所述l板(18)的底端左側，所述調節(jié)桿二(27)的左端固定連接在所述方板(20)的右側中部，所述調節(jié)桿二(27)的外部螺紋連接在所述調節(jié)塊二(28)的左側中部。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車風道加工用修邊裝置，其特征在于：所述操作桌(1)的頂端中部固定連接有兩個主夾塊(29)，所述主夾塊(29)的中部滑動連接有兩個長桿(30)，兩個所述長桿(30)的前側固定連接有從夾塊(31)，所述主夾塊(29)的中部螺紋連接有螺紋管(32)，所述螺紋管(32)的前端固定連接在所述從夾塊(31)的后側，所述螺紋管(32)的外部螺紋連接有調節(jié)環(huán)(33)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車風道加工用修邊裝置，其特征在于：所述螺紋桿一(5)的外部轉動連接在所述套盒(3)的內(nèi)壁前后兩側，所述滑塊(6)的外部滑動連接在所述套盒(3)的內(nèi)壁，所述套管(7)的底端滑動連接在所述套盒(3)的頂端。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車風道加工用修邊裝置，其特征在于：所述移動塊(14)的外部滑動連接在所述管架(12)的頂端內(nèi)壁，所述螺紋桿二(9)的左右兩側轉動連接在所述套管(7)的內(nèi)壁，所述套管(7)的底端右側滑動連接在所述管架(12)的頂端。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車風道加工用修邊裝置，其特征在于：所述調節(jié)桿二(27)的外部滑動連接在所述弧板(26)的內(nèi)壁，所述調節(jié)桿一(24)的外部滑動連接在所述槽塊(23)的內(nèi)壁，所述調節(jié)塊一(25)的左側滑動連接在所述槽塊(23)的右側，所述調節(jié)塊二(28)的左側滑動連接在所述弧板(26)的右側。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車風道加工用修邊裝置，其特征在于：所述操作桌(1)的頂端右側固定連接有控制箱(34)，所述風道體(35)的外部與所述主夾塊(29)的前側和從夾塊(31)的后側相接觸。

技術總結
本技術涉及汽車零件專用切割技術領域，公開了一種汽車風道加工用修邊裝置，包括操作桌和風道體，所述操作桌的頂端左側固定連接有兩個支桿，所述支桿的頂端固定連接有套盒，所述套盒的前側固定連接有電機一，所述電機一的驅動端固定連接有螺紋桿一，所述螺紋桿一的外部滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂端固定連接有套管，所述套管的左側固定連接有電機二，所述電機二的驅動端固定連接有螺紋桿二，所述螺紋桿二的前側開設有長槽。本技術中，實現(xiàn)了通過控制箱自由控制修邊齒輪對不同尺寸和類型的風道體進行修邊工作，且實現(xiàn)修邊齒輪的角度允許操作員根據(jù)具體情況進行微調，以確保修邊的準確性和質量。

技術研發(fā)人員：朱翌希
受保護的技術使用者：丹陽市申豐汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240510
技術公布日：2024/12/19