本技術(shù)涉及汽車零部件加工設(shè)備，具體是一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件加工是指對(duì)汽車零部件進(jìn)行各種加工和制造過程，以生產(chǎn)出符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)的零部件，這些零部件可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)零件、底盤零件、車身零件等，汽車零部件在使用加工設(shè)備加工之前一般需要先對(duì)其進(jìn)行夾緊，使其能夠穩(wěn)定的安裝于加工臺(tái)上，進(jìn)而能夠確保加工的穩(wěn)定性。

2、在對(duì)傳動(dòng)軸的端部以及外壁進(jìn)行打磨加工時(shí)，一般需要先使用夾緊設(shè)備對(duì)其進(jìn)行夾緊，目前的夾具在對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行夾緊時(shí)一般是通過兩個(gè)移動(dòng)的夾座對(duì)其進(jìn)行夾緊，這種方式會(huì)導(dǎo)致夾緊后的傳動(dòng)軸無法發(fā)生移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)外壁打磨時(shí)操作不便，影響了加工的效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，包括底板，所述底板的底部固定連接有多個(gè)支撐柱，所述底板的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有安裝座，兩個(gè)所述安裝座的中心均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊環(huán)；

4、兩個(gè)所述夾緊環(huán)的外壁均固定連接有限位環(huán)，兩個(gè)所述限位環(huán)中心均設(shè)置有夾緊組件，其中一個(gè)所述安裝座上設(shè)置有與其中一個(gè)夾緊環(huán)相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件。

5、在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，兩個(gè)所述安裝座中心均開設(shè)有環(huán)形限位槽，兩個(gè)所述限位環(huán)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于環(huán)形限位槽中心。

6、在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述夾緊組件包括開設(shè)于夾緊環(huán)中心的多個(gè)滑槽，多個(gè)所述滑槽的側(cè)壁均開設(shè)有安裝槽，多個(gè)所述滑槽中心均滑動(dòng)連接有齒條，多個(gè)所述安裝槽中心均固定連接有安裝板，多個(gè)所述安裝板上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外壁均固定連接有第一齒輪，多個(gè)所述第一齒輪均與對(duì)應(yīng)的齒條相嚙合，多個(gè)所述安裝板上均固定連接有第一電機(jī)，多個(gè)所述第一電機(jī)的輸出軸均與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端相連接。

7、在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，多個(gè)所述滑槽沿夾緊環(huán)的圓周面均勻布置。

8、在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，多個(gè)所述齒條的端部均開設(shè)有圓角，并且多個(gè)所述齒條的端部均與工件緊密貼合。

9、在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于夾緊環(huán)外壁的第二齒輪，所述安裝座上固定連接有固定架，所述固定架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝軸，所述安裝軸的外壁固定連接有與第二齒輪相嚙合的第三齒輪，所述安裝座上固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸與安裝軸的一端相連接。

10、在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述安裝座與固定架上均開設(shè)有與安裝軸相對(duì)應(yīng)的軸孔，所述安裝軸貫穿兩個(gè)軸孔中心。

11、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

12、與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于：通過設(shè)置的夾緊組件，使得能夠通過多個(gè)移動(dòng)的齒條與傳動(dòng)軸的外壁進(jìn)行接觸，進(jìn)而通過三點(diǎn)定位的方式進(jìn)行夾緊，自動(dòng)化的夾緊方式不僅節(jié)省了人力，而且保證了夾緊的效果，確保了傳動(dòng)軸在加工時(shí)的加工穩(wěn)定性，通過設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，使得夾緊環(huán)在將傳動(dòng)軸夾緊后能夠發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，方便對(duì)傳動(dòng)軸的外壁進(jìn)行打磨，無需更換打磨方向，提升了使用的便攜性，并且提升了加工效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定連接有多個(gè)支撐柱(2)，所述底板(1)的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有安裝座(3)，兩個(gè)所述安裝座(3)的中心均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊環(huán)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于，兩個(gè)所述安裝座(3)中心均開設(shè)有環(huán)形限位槽，兩個(gè)所述限位環(huán)(5)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于環(huán)形限位槽中心。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于，所述夾緊組件(6)包括開設(shè)于夾緊環(huán)(4)中心的多個(gè)滑槽(601)，多個(gè)所述滑槽(601)的側(cè)壁均開設(shè)有安裝槽(602)，多個(gè)所述滑槽(601)中心均滑動(dòng)連接有齒條(603)，多個(gè)所述安裝槽(602)中心均固定連接有安裝板(604)，多個(gè)所述安裝板(604)上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(605)，多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(605)的外壁均固定連接有第一齒輪(606)，多個(gè)所述第一齒輪(606)均與對(duì)應(yīng)的齒條(603)相嚙合，多個(gè)所述安裝板(604)上均固定連接有第一電機(jī)(607)，多個(gè)所述第一電機(jī)(607)的輸出軸均與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(605)的一端相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于，多個(gè)所述滑槽(601)沿夾緊環(huán)(4)的圓周面均勻布置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于，多個(gè)所述齒條(603)的端部均開設(shè)有圓角，并且多個(gè)所述齒條(603)的端部均與工件緊密貼合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(7)包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接于夾緊環(huán)(4)外壁的第二齒輪(701)，所述安裝座(3)上固定連接有固定架(702)，所述固定架(702)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝軸(703)，所述安裝軸(703)的外壁固定連接有與第二齒輪(701)相嚙合的第三齒輪(704)，所述安裝座(3)上固定連接有第二電機(jī)(705)，所述第二電機(jī)(705)的輸出軸與安裝軸(703)的一端相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，其特征在于，所述安裝座(3)與固定架(702)上均開設(shè)有與安裝軸(703)相對(duì)應(yīng)的軸孔，所述安裝軸(703)貫穿兩個(gè)軸孔中心。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車零部件加工用可調(diào)節(jié)夾具，包括底板，所述底板的底部固定連接有多個(gè)支撐柱，所述底板的頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有安裝座，兩個(gè)所述安裝座的中心均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊環(huán)；兩個(gè)所述夾緊環(huán)的外壁均固定連接有限位環(huán)，兩個(gè)所述限位環(huán)中心均設(shè)置有夾緊組件，其中一個(gè)所述安裝座上設(shè)置有與其中一個(gè)夾緊環(huán)相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件，本技術(shù)通過設(shè)置的夾緊組件，使得能夠通過多個(gè)移動(dòng)的齒條與傳動(dòng)軸的外壁進(jìn)行接觸，進(jìn)而通過三點(diǎn)定位的方式進(jìn)行夾緊，自動(dòng)化的夾緊方式不僅節(jié)省了人力，而且保證了夾緊的效果，確保了傳動(dòng)軸在加工時(shí)的加工穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：藍(lán)軍福,王輝勤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州精展模具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240422
技術(shù)公布日：2024/12/19