本技術(shù)涉及節(jié)氣門打磨，具體為一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備。

背景技術(shù)：

1、節(jié)氣門軸加工設備是對節(jié)氣門軸進行鉆孔，打磨等一系列操作流程的器械，而節(jié)氣門軸的作用是用來控制氣門進氣量大小的閥門軸，現(xiàn)有節(jié)氣門軸直徑分別有8mm和10mm兩種規(guī)格，長度有84.3mm至137.2mm30多種規(guī)格，兩頭有60°中心孔，軸上有螺絲孔、螺牙、環(huán)形槽等，每軸中間都開有一條長扁槽，從中軸線兩面對稱開穿，槽寬有1.15mm至2.08mm，長度有38.3至62.5規(guī)格不等，槽兩端為月牙曲線形。

2、申請?zhí)枮?02321528121?.4?，公開了一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，但存在不足（例如：申請?zhí)枮?02321528121?.4，公開了一種節(jié)氣門軸加工設備，包括工作臺，所述工作臺的頂端固定連接有安裝框，所述安裝框的頂端固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊的底端設置有打磨機，所述工作臺的頂端固定連接有第一夾板，所述工作臺的內(nèi)部設置有滑槽，所述工作臺的底端固定連接安裝盒，所述安裝盒的內(nèi)部底端固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)盤。本實用新型中，實現(xiàn)了可以將節(jié)氣門軸進行夾持固定，使其在打磨時位置不會偏移，不會導致節(jié)氣門軸損壞，減少了生產(chǎn)成本；但存在不足該設備在進行運作時需要由操作者不斷進行手動矯正，且操作者在進行觀察工作時易受傷，也導致節(jié)氣門表面在進行打磨時，節(jié)氣門外壁易產(chǎn)生破損）。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

2、本實用新型為一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，包括本體固定基板，所述本體固定基板的底部固定裝配有固定支撐基座，所述本體固定基板的底部設有底部防脫限位器，所述本體固定基板的頂部固定裝配有頂部支撐基塊，所述頂部支撐基塊的頂部固定裝配有升降控制電機，所述升降控制電機的內(nèi)壁設有升降固定柱，所述升降固定柱的頂部固定裝配有頂部防護蓋板，所述本體固定基板的頂部設有節(jié)氣門限位安置器，所述本體固定基板的底部固定裝配有供能電機，所述本體固定基板的頂部設有安置限位卡槽，所述頂部防護蓋板的外壁設有磨耗機基座。

3、進一步地，所述本體固定基板的外壁固定裝配有集成連接柱，所述集成連接柱的外部固定裝配有單片機控制器。

4、進一步地，所述節(jié)氣門限位安置器包括有安置限位卡槽，所述安置限位卡槽的內(nèi)壁設有集塵板，所述安置限位卡槽的內(nèi)壁設有固定桿組成，所述固定桿組成的外壁固定裝配有懸空架，所述懸空架的外壁固定裝配有打磨固定環(huán)，所述固定桿組成的數(shù)量為四個且呈對稱狀分布在安置限位卡槽內(nèi)壁。

5、進一步地，所述頂部防護蓋板的外壁固定裝配有打磨器，所述頂部防護蓋板的外壁固定裝配有頂部支撐架，所述本體固定基板的底部固定裝配有底部防脫限位器，且底部防脫限位器與頂部支撐架的數(shù)量為兩個呈對稱狀分布在本體固定基板與頂部防護蓋板的外壁。

6、進一步地，所述打磨器包括有磨耗機基座，所述磨耗機基座的外壁固定裝配有打磨轉(zhuǎn)動電機，所述打磨轉(zhuǎn)動電機的外壁固定裝配有轉(zhuǎn)動模塊，所述轉(zhuǎn)動模塊的外壁固定裝配有打磨盤，所述轉(zhuǎn)動模塊的外壁固定裝配有冷卻液放料器。

7、進一步地，所述單片機控制器與升降控制電機、打磨器之間皆為電性連接。

8、本實用新型具有以下有益效果：

9、（1）該汽車節(jié)氣門表面打磨設備，通過在設備上設置節(jié)氣門限位安置器，同時節(jié)氣門限位安置器內(nèi)的懸空架能夠?qū)Υ蚰ス潭ōh(huán)進行支撐，而打磨固定環(huán)能夠?qū)π枰蚰サ墓?jié)氣門進行固定，能夠有效避免操作人員用手扶對節(jié)氣門進行固定，能夠有效避免操作人員受傷，使得設備的安全性得到提高。

10、（2）該汽車節(jié)氣門表面打磨設備，還通過在設備上設置冷卻液放料器使得設備的打磨效率得到提高，同時冷卻液放料器能夠?qū)?jié)氣門面進行降溫增強設備對于節(jié)氣門面的打磨效率得到提高，同時也能夠有效避免節(jié)氣門表面在打磨過程中損壞，使得設備的實用性得到提高。

11、當然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，包括本體固定基板（1），其特征在于：所述本體固定基板（1）的底部固定裝配有固定支撐基座（2），所述本體固定基板（1）的底部設有底部防脫限位器（3），所述本體固定基板（1）的頂部固定裝配有頂部支撐基塊（4），所述頂部支撐基塊（4）的頂部固定裝配有升降控制電機（5），所述升降控制電機（5）的內(nèi)壁設有升降固定柱（6），所述升降固定柱（6）的頂部固定裝配有頂部防護蓋板（7），所述本體固定基板（1）的頂部設有節(jié)氣門限位安置器（8），所述本體固定基板（1）的底部固定裝配有供能電機（9），所述本體固定基板（1）的頂部設有安置限位卡槽（801），所述頂部防護蓋板（7）的外壁設有磨耗機基座（1301）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，其特征在于：所述本體固定基板（1）的外壁固定裝配有集成連接柱（10），所述集成連接柱（10）的外部固定裝配有單片機控制器（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，其特征在于：所述頂部防護蓋板（7）的外壁固定裝配有打磨器（13），所述頂部防護蓋板（7）的外壁固定裝配有頂部支撐架（12），所述本體固定基板（1）的底部固定裝配有底部防脫限位器（3），且底部防脫限位器（3）與頂部支撐架（12）的數(shù)量為兩個呈對稱狀分布在本體固定基板（1）與頂部防護蓋板（7）的外壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，其特征在于：所述打磨器（13）包括有磨耗機基座（1301），所述磨耗機基座（1301）的外壁固定裝配有打磨轉(zhuǎn)動電機（1302），所述打磨轉(zhuǎn)動電機（1302）的外壁固定裝配有轉(zhuǎn)動模塊（1303），所述轉(zhuǎn)動模塊（1303）的外壁固定裝配有打磨盤（1304），所述轉(zhuǎn)動模塊（1303）的外壁固定裝配有冷卻液放料器（1305）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，其特征在于：所述單片機控制器（11）與升降控制電機（5）、打磨器（13）之間皆為電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及節(jié)氣門打磨技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車節(jié)氣門表面打磨設備，包括本體固定基板，所述本體固定基板的底部固定裝配有固定支撐基座，所述本體固定基板的底部設有底部防脫限位器，所述本體固定基板的頂部固定裝配有頂部支撐基塊，所述頂部支撐基塊的頂部固定裝配有升降控制電機。本技術(shù)通過在設備上設置節(jié)氣門限位安置器，節(jié)氣門限位安置器內(nèi)的懸空架能夠?qū)Υ蚰ス潭ōh(huán)進行支撐，而打磨固定環(huán)能夠?qū)π枰蚰サ墓?jié)氣門進行固定，能夠有效避免操作人員用手扶對節(jié)氣門進行固定，能夠有效避免操作人員受傷，使得設備的安全性得到提高。

技術(shù)研發(fā)人員：李曉星
受保護的技術(shù)使用者：瑞安市眾本五金制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240122
技術(shù)公布日：2024/12/26