本技術(shù)涉及齒輪箱鑄造，尤其涉及一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝。

背景技術(shù)：

1、工裝模具就是指生產(chǎn)制造模具的技術(shù)與輔助工具，隨著現(xiàn)代模具制造技術(shù)朝著加快信息驅(qū)動(dòng)、提高制造柔性、敏捷化制造及系統(tǒng)化集成的方向發(fā)展，鑄造用的模具在進(jìn)行金屬鑄型的時(shí)候，需要借助專(zhuān)用工裝對(duì)模具進(jìn)行輔助操作，金屬鑄型結(jié)束后，需要通過(guò)專(zhuān)用工裝將模具上下端進(jìn)行分離，從而將成型的金屬工件取出，現(xiàn)有的裝置不方便對(duì)不同的尺寸鑄造用下模具進(jìn)行安裝限定，且不方便移動(dòng)裝置。

2、申請(qǐng)?zhí)枮?02320798213.8的專(zhuān)利公開(kāi)了一種鑄造模具專(zhuān)用工裝，它涉及鑄型技術(shù)領(lǐng)域，它包括：操作臺(tái)，其頂部設(shè)有固定螺栓，支架，其通過(guò)螺栓設(shè)置于操作臺(tái)的下方，支架的下方通過(guò)螺栓連接有支撐腿，支撐腿的底端固定安裝有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪的表面設(shè)有制動(dòng)片，底座，其通過(guò)螺栓設(shè)置于操作臺(tái)的上方，底座通過(guò)螺栓連接有工裝架，工裝架上安裝有限位機(jī)構(gòu)，工裝架的底端開(kāi)設(shè)有多組冷卻槽，工裝架的右端設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，工裝架和固定機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，工裝架的右端、固定機(jī)構(gòu)的左側(cè)上表面開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有凸塊，工裝架的兩側(cè)通過(guò)螺栓連接有螺紋桿。

3、上述技術(shù)方案僅雖然通過(guò)螺紋桿使限位塊移動(dòng)能夠?qū)﹁T造模具進(jìn)行夾緊固定，然而由于全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱在鑄造過(guò)程中需要具有安裝舵槳軸的孔，傳統(tǒng)的鑄造工裝在夾緊固定時(shí)無(wú)法對(duì)不同型號(hào)的鑄造工裝定位，從而導(dǎo)致了鑄造工裝在對(duì)鑄造模具定位時(shí)易出現(xiàn)錯(cuò)位的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，通過(guò)可調(diào)節(jié)的定位板結(jié)構(gòu)配合可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)舵槳定位桿實(shí)現(xiàn)對(duì)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具定位的功能，解決對(duì)鑄造模具定位時(shí)易出現(xiàn)錯(cuò)位的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，該全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝包括底座以及滑動(dòng)設(shè)置在底座頂端面兩側(cè)的夾板，所述底座的頂端設(shè)置有全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具，且底座上安裝有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)夾板相向移動(dòng)的螺紋組件，兩個(gè)所述夾板的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)插接有螺桿，且兩個(gè)夾板之間滑動(dòng)安裝有定位板，其中夾板側(cè)壁可拆卸的固定有插接在全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具中的舵槳定位桿，所述定位板上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽中軸向固定的滑動(dòng)設(shè)置有螺紋管。

3、使用本技術(shù)方案的全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝時(shí)，通過(guò)在底座的頂端面兩側(cè)均安裝有夾板，在兩個(gè)夾板之間滑動(dòng)設(shè)置有定位板，在對(duì)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具進(jìn)行固定前，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿使其帶動(dòng)螺紋管移動(dòng)，螺紋管在移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)定位板滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過(guò)程中與全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具定位，同時(shí)將舵槳定位桿插入全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具中，從而使全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具保持定位，并在定位后通過(guò)旋鈕帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，使絲杠在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中帶動(dòng)兩個(gè)夾板相向移動(dòng)，使夾板將全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具夾緊固定，便于對(duì)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具進(jìn)行定位，提升了全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具鑄造固定的穩(wěn)定性；通過(guò)在定位板上開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)夾板在相向移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺紋管在滑槽中滑動(dòng)，從而避免了螺紋管對(duì)夾板的移動(dòng)造成影響，同時(shí)在夾板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，舵槳定位桿的一端通過(guò)防脫部與夾板的內(nèi)壁抵接，舵槳定位桿的另一端通過(guò)螺栓螺紋插接在螺孔中保持固定，通過(guò)擰下螺栓對(duì)舵槳定位桿拆卸，便于對(duì)舵槳定位桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于不同信號(hào)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的定位。

4、優(yōu)選地，所述底座的頂端面兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述螺紋組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)調(diào)節(jié)槽之間的絲杠以及固定在絲杠上的旋鈕。

5、進(jìn)一步的，所述夾板的底端固定有吻合插接在調(diào)節(jié)槽中的調(diào)節(jié)部，所述絲杠螺紋方向相反的兩端分別螺紋插接在兩個(gè)調(diào)節(jié)部中。

6、更進(jìn)一步的，所述夾板的中心位置處等距開(kāi)設(shè)有通孔，所述舵槳定位桿吻合插接在通孔中。

7、更進(jìn)一步的，所述螺紋管的兩端均固定固定套接有與定位板側(cè)壁抵接的定位部，所述螺桿螺紋插接在螺孔管中。

8、更進(jìn)一步的，所述舵槳定位桿上固定套接有防脫部，所述防脫部與夾板的外壁抵接。

9、更進(jìn)一步的，所述舵槳定位桿上開(kāi)設(shè)有螺孔，所述夾板的側(cè)壁安裝有螺紋插接在螺孔中的螺栓。

10、本實(shí)用新型的有益效果在于：

11、（1）本實(shí)用新型通過(guò)在底座的頂端面兩側(cè)均安裝有夾板，在兩個(gè)夾板之間滑動(dòng)設(shè)置有定位板，在對(duì)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具進(jìn)行固定前，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿使其帶動(dòng)螺紋管移動(dòng)，螺紋管在移動(dòng)的過(guò)程中帶動(dòng)定位板滑動(dòng)，并在滑動(dòng)的過(guò)程中與全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具定位，同時(shí)將舵槳定位桿插入全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具中，從而使全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具保持定位，并在定位后通過(guò)旋鈕帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，使絲杠在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中帶動(dòng)兩個(gè)夾板相向移動(dòng)，使夾板將全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具夾緊固定，便于對(duì)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具進(jìn)行定位，提升了全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具鑄造固定的穩(wěn)定性。

12、（2）本實(shí)用新型通過(guò)在定位板上開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)夾板在相向移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺紋管在滑槽中滑動(dòng)，從而避免了螺紋管對(duì)夾板的移動(dòng)造成影響，同時(shí)在夾板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，舵槳定位桿的一端通過(guò)防脫部與夾板的內(nèi)壁抵接，舵槳定位桿的另一端通過(guò)螺栓螺紋插接在螺孔中保持固定，通過(guò)擰下螺栓對(duì)舵槳定位桿拆卸，便于對(duì)舵槳定位桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于不同信號(hào)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的定位。

技術(shù)特征：

1.一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，包括底座以及滑動(dòng)設(shè)置在底座頂端面兩側(cè)的夾板，其特征在于，所述底座的頂端設(shè)置有全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具，且底座上安裝有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)夾板相向移動(dòng)的螺紋組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，其特征在于，所述底座的頂端面兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述螺紋組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)調(diào)節(jié)槽之間的絲杠以及固定在絲杠上的旋鈕。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，其特征在于，所述夾板的底端固定有吻合插接在調(diào)節(jié)槽中的調(diào)節(jié)部，所述絲杠螺紋方向相反的兩端分別螺紋插接在兩個(gè)調(diào)節(jié)部中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，其特征在于，所述夾板的中心位置處等距開(kāi)設(shè)有通孔，所述舵槳定位桿吻合插接在通孔中。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，其特征在于，所述螺紋管的兩端均固定固定套接有與定位板側(cè)壁抵接的定位部，所述螺桿螺紋插接在螺孔管中。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，其特征在于，所述舵槳定位桿上固定套接有防脫部，所述防脫部與夾板的外壁抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，其特征在于，所述舵槳定位桿上開(kāi)設(shè)有螺孔，所述夾板的側(cè)壁安裝有螺紋插接在螺孔中的螺栓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝，屬于齒輪箱鑄造技術(shù)領(lǐng)域，該全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝包括底座以及滑動(dòng)設(shè)置在底座頂端面兩側(cè)的夾板，所述底座的頂端設(shè)置有全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具，且底座上安裝有用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)夾板相向移動(dòng)的螺紋組件，兩個(gè)所述夾板的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)插接有螺桿，且兩個(gè)夾板之間滑動(dòng)安裝有定位板，其中夾板側(cè)壁可拆卸的固定有插接在全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱鑄造模具中的舵槳定位桿，所述定位板上開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽中軸向固定的滑動(dòng)設(shè)置有螺紋管，該全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的鑄造工裝便于對(duì)舵槳定位桿的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于不同信號(hào)全回轉(zhuǎn)舵槳齒輪箱的定位。

技術(shù)研發(fā)人員：宋潮龍,來(lái)華波,程偉龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江長(zhǎng)興前進(jìn)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240110
技術(shù)公布日：2024/12/19