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汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置的制作方法

文檔序號:40404623發(fā)布日期:2024-12-20 12:28閱讀:5來源:國知局
汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置的制作方法

本發(fā)明屬于汽車卡鉗打磨,尤其涉及汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置。


背景技術(shù):

1、汽車卡鉗是制動系統(tǒng)中的一個重要組成部分,主要用于夾緊制動盤,從而產(chǎn)生制動力;汽車卡鉗打磨裝置是指用于清理和拋光卡鉗內(nèi)部表面的工具;

2、傳統(tǒng)的打磨裝置往往僅設(shè)有一個打磨頭,而汽車卡鉗表面高度起伏,打磨時需要不斷調(diào)節(jié)打磨頭的進(jìn)給角度和空間位置,操作難度高,且對于凹陷處或者拐角處不能很好的進(jìn)行打磨,打磨效果不佳。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題,提出如下技術(shù)方案:

2、本發(fā)明提供汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,包括:

3、機(jī)架;

4、打磨組件,所述打磨組件升降設(shè)置于機(jī)架上,所述打磨組件包括固定筒,所述固定筒的兩側(cè)活動伸縮設(shè)置有打磨組,所述打磨組包括固定架,所述固定架上轉(zhuǎn)動并間隔設(shè)置有多個安裝桿,所述安裝桿的底端固定設(shè)置有套筒,所述套筒的底端活動插設(shè)有打磨頭,所述打磨頭的頂端設(shè)置有延伸桿,所述延伸桿伸入套筒內(nèi)部,所述延伸桿的兩側(cè)設(shè)置有滑塊,所述套筒中設(shè)置有限位板以及導(dǎo)向桿,所述滑塊滑動套設(shè)導(dǎo)向桿上,所述導(dǎo)向桿上還套設(shè)有彈簧;

5、所述打磨組件向下運(yùn)動,所述打磨組的多個打磨頭接觸到工件表面后根據(jù)工件表面起伏的不同高度,所述打磨頭壓縮彈簧,自調(diào)節(jié)打磨高度;且調(diào)節(jié)兩個打磨組之間的距離,以同時打磨工件的不同側(cè)邊。

6、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,每個所述打磨組的固定架上還設(shè)置有安裝板,所述安裝桿轉(zhuǎn)動插設(shè)于安裝板上,所述安裝桿的頂部且位于安裝板上方位置均固定套設(shè)有齒輪,多個所述齒輪依次嚙合,所述固定架上還固定設(shè)置有驅(qū)動件一,所述驅(qū)動件一的輸出端與其中一個齒輪相連,所述驅(qū)動件一驅(qū)動所連接的齒輪轉(zhuǎn)動,該所述齒輪帶動其他齒輪轉(zhuǎn)動,以帶動每個打磨頭轉(zhuǎn)動。

7、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,每個所述打磨組的固定架頂端設(shè)置有銜接桿,所述銜接桿的末端伸入固定筒的內(nèi)部,所述固定筒的內(nèi)部對稱設(shè)置有驅(qū)動件二,所述驅(qū)動件二的輸出端分別與所在側(cè)的銜接桿相連接,所述驅(qū)動件二驅(qū)動銜接桿沿水平方向移動以調(diào)節(jié)兩個打磨組之間的距離。

8、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,所述機(jī)架上固定設(shè)置有驅(qū)動件三,所述驅(qū)動件三的輸出端連接固定筒,所述驅(qū)動件三驅(qū)動固定筒沿豎直方向運(yùn)動。

9、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,還包括夾持組件,所述夾持組件設(shè)置于打磨組件下方,所述夾持組件包括支撐臺,所述支撐臺頂部兩端設(shè)置有夾持座,所述夾持座包括固定板,所述固定板相互靠近的一端設(shè)置有承托板,所述固定板相互靠近的一端且位于承托板上方的位置分別設(shè)置有夾持板一和夾持板二,其中所述夾持板一與所在側(cè)的固定板固定連接,所述夾持板二與所在側(cè)的固定板活動連接,所述夾持板二可靠近或者遠(yuǎn)離夾持板一。

10、作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選,還包括螺桿,所述螺桿沿水平方向螺紋插設(shè)于夾持板二所在側(cè)的固定板上,所述螺桿靠近夾持板二的一端與夾持板二固定連接,轉(zhuǎn)動所述螺桿以帶動夾持板二靠近或者遠(yuǎn)離夾持板一。

11、本發(fā)明的有益效果為:

12、本發(fā)明通過設(shè)置兩組可調(diào)節(jié)間隔的打磨組,能夠同時對工件的兩側(cè)表面同時進(jìn)行打磨,能夠靈活調(diào)節(jié)打磨組的間隔以適應(yīng)不同的卡鉗;并通過間隔設(shè)置的多個打磨頭,能夠同時對卡鉗一側(cè)表面的多個點(diǎn)位進(jìn)行打磨,提高打磨效率,多個打磨頭間隔設(shè)置的具體距離,可根據(jù)實(shí)際卡鉗需要打磨的點(diǎn)位位置進(jìn)行確定,進(jìn)一步具備靈活性;提供打磨效率;且在此基礎(chǔ)上,通過設(shè)置可自調(diào)節(jié)的打磨頭,能夠適應(yīng)卡鉗起伏的表面,提高打磨效果以及打磨效率。



技術(shù)特征:

1.汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,其特征在于,每個所述打磨組的固定架(21)上還設(shè)置有安裝板(25),所述安裝桿(22)轉(zhuǎn)動插設(shè)于安裝板(25)上,所述安裝桿(22)的頂部且位于安裝板(25)上方位置均固定套設(shè)有齒輪(27),多個所述齒輪(27)依次嚙合,所述固定架(21)上還固定設(shè)置有驅(qū)動件一(26),所述驅(qū)動件一(26)的輸出端與其中一個齒輪(27)相連,所述驅(qū)動件一(26)驅(qū)動所連接的齒輪(27)轉(zhuǎn)動,該所述齒輪(27)帶動其他齒輪(27)轉(zhuǎn)動,以帶動每個打磨頭(24)轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,其特征在于,每個所述打磨組的固定架(21)頂端設(shè)置有銜接桿(31),所述銜接桿(31)的末端伸入固定筒(32)的內(nèi)部,所述固定筒(32)的內(nèi)部對稱設(shè)置有驅(qū)動件二(33),所述驅(qū)動件二(33)的輸出端分別與所在側(cè)的銜接桿(31)相連接,所述驅(qū)動件二(33)驅(qū)動銜接桿(31)沿水平方向移動以調(diào)節(jié)兩個打磨組之間的距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,其特征在于,所述機(jī)架(10)上固定設(shè)置有驅(qū)動件三(11),所述驅(qū)動件三(11)的輸出端連接固定筒(32),所述驅(qū)動件三(11)驅(qū)動固定筒(32)沿豎直方向運(yùn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,其特征在于,還包括夾持組件(40),所述夾持組件(40)設(shè)置于打磨組件(20)下方,所述夾持組件(40)包括支撐臺(41),所述支撐臺(41)頂部兩端設(shè)置有夾持座(42),所述夾持座(42)包括固定板(421),所述固定板(421)相互靠近的一端設(shè)置有承托板(422),所述固定板(421)相互靠近的一端且位于承托板(422)上方的位置分別設(shè)置有夾持板一(423)和夾持板二(424),其中所述夾持板一(423)與所在側(cè)的固定板(421)固定連接,所述夾持板二(424)與所在側(cè)的固定板(421)活動連接,所述夾持板二(424)可靠近或者遠(yuǎn)離夾持板一(423)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,其特征在于,還包括螺桿(425),所述螺桿(425)沿水平方向螺紋插設(shè)于夾持板二(424)所在側(cè)的固定板(421)上,所述螺桿(425)靠近夾持板二(424)的一端與夾持板二(424)固定連接,轉(zhuǎn)動所述螺桿(425)以帶動夾持板二(424)靠近或者遠(yuǎn)離夾持板一(423)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了汽車卡鉗內(nèi)部表面打磨裝置,包括機(jī)架;打磨組件,所述打磨組件升降設(shè)置于機(jī)架上,所述打磨組件包括固定筒,所述固定筒的兩側(cè)活動伸縮設(shè)置有打磨組,所述打磨組包括固定架,所述固定架上轉(zhuǎn)動并間隔設(shè)置有多個安裝桿,所述安裝桿的底端固定設(shè)置有套筒,所述套筒的底端活動插設(shè)有打磨頭,所述打磨組的多個打磨頭接觸到工件表面后根據(jù)工件表面起伏的不同高度,所述打磨頭壓縮彈簧,自調(diào)節(jié)打磨高度。本發(fā)明通過間隔設(shè)置的多個打磨頭,能夠同時對卡鉗一側(cè)表面的多個點(diǎn)位進(jìn)行打磨,設(shè)置可自調(diào)節(jié)的打磨頭,能夠適應(yīng)卡鉗起伏的表面,提高打磨效果以及打磨效率。

技術(shù)研發(fā)人員:鄭俊品,周士豐
受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽東立汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/19
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