本技術(shù)涉及打磨設(shè)備，具體為一種船舶維修用高效打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶是各種船只的總稱，船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式，船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。

2、例如授權(quán)公告號為“cn219901479u”的一種船舶維修用高效打磨裝置，通過電磁鐵能夠把打磨設(shè)備吸附在船舶上，且能夠?qū)Υ蚰ケP進行調(diào)節(jié)，打磨盤與船舶焊縫精密接觸，通過打磨盤的轉(zhuǎn)動和移動，能夠?qū)崿F(xiàn)對焊縫高效的打磨的目的。但該裝置并不具備對裝置進行移動的裝置，使該裝置中的電磁鐵不再與船舶表面進行吸附時，需要操作人員進行手動搬動裝置運動，使該裝置在搬運時的會增加操作人員的工作量，降低工作效率，同時該裝置中的打磨結(jié)構(gòu)為豎直狀態(tài)，并不能根據(jù)船舶表面的弧度進行調(diào)節(jié)，船舶表面一部分為圓弧面，使該裝置無法與船舶表面進行貼合，影響該裝置的打磨效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決該裝置增加操作人員工作量降低工作效率和打磨效果不佳的問題，而提出的一種船舶維修用高效打磨裝置。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、設(shè)計一種船舶維修用高效打磨裝置，包括底座、滑桿和支撐箱，所述支撐箱內(nèi)部設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括液壓缸和滑塊，所述液壓缸與支撐箱內(nèi)表面固定相連，所述液壓缸的伸縮端固定相連有滑塊，所述滑塊表面與支撐箱內(nèi)表面開設(shè)的滑道滑動卡接，所述滑塊表面通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)桿一端活動相連，所述轉(zhuǎn)桿一端通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)板一表面活動相連，所述轉(zhuǎn)板一表面突出部分通過軸承與滑桿一端轉(zhuǎn)動相連，所述轉(zhuǎn)板一表面固定相連有彎板，所述彎板通過表面開設(shè)的通孔與直桿表面滑動相連，所述直桿兩端均與支撐箱內(nèi)表面固定相連。

4、優(yōu)選的，所述底座表面固定相連有支撐箱，所述支撐箱通過表面開設(shè)的滑道與滑桿表面滑動相連，所述滑桿一端固定相連有箱體。

5、優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)部設(shè)有往復打磨裝置，所述往復打磨裝置包括第一電機和轉(zhuǎn)板二，所述第一電機通過支架與箱體內(nèi)表面固定相連，所述第一電機的輸出軸固定相連有轉(zhuǎn)板二的一端，所述轉(zhuǎn)板二表面突出部分與框體內(nèi)表面滑動卡接，所述框體表面與箱體內(nèi)表面開設(shè)的滑道滑動卡接，所述框體表面突出部分與電機箱表面固定相連，所述電機箱與箱體內(nèi)表面開設(shè)的滑道滑動卡接，所述電機箱內(nèi)表面通過支架固定相連有第二電機，所述第二電機的輸出軸通過減速箱貫穿電機箱和箱體表面，所述第二電機的輸出軸通過轉(zhuǎn)軸與打磨箱表面活動相連，所述打磨箱的內(nèi)表面固相連有第一彈簧，兩側(cè)所述第一彈簧一端均固定相連有打磨盤，所述的打磨盤表面與打磨箱內(nèi)表面滑動卡接。

6、優(yōu)選的，所述底座表面設(shè)有多組車輪，所述箱體表面對稱固定相連有套筒。

7、優(yōu)選的，兩側(cè)所述套筒內(nèi)表面均固定相連有第二彈簧，兩側(cè)所述第二彈簧的一端均固定相連有彈簧桿，兩側(cè)所述彈簧桿表面均與套筒內(nèi)表面滑動卡接。

8、優(yōu)選的，兩側(cè)所述彈簧桿表面均固定相連有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵表面通過轉(zhuǎn)軸與兩組第二電磁鐵活動相連。

9、本實用新型提出的一種船舶維修用高效打磨裝置，有益效果在于：通過高度調(diào)節(jié)裝置和底座的配合，液壓缸的伸縮端伸長帶動滑塊進行運動，使滑塊可以推動轉(zhuǎn)桿進行轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)桿可以推動轉(zhuǎn)盤進行運動，使轉(zhuǎn)盤可以帶動滑桿進行同步升降，使滑桿可以帶動箱體升降到合適的高度，通過車輪和滑桿可以更加方便裝置移動，不需要操作人員手持搬運，降低操作人員的工作量，提高工作效率。

10、通往復打磨裝置和箱體的配合，第一電磁鐵和第二電磁鐵可以船舶表面進行吸附，第二電機的輸出軸轉(zhuǎn)動通過減速箱帶動打磨箱進行轉(zhuǎn)動，使打磨箱可以帶動打磨盤進行同步轉(zhuǎn)動，第一電機的輸出軸轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)板二進行轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)板二可以帶動框體進行運動，使框體可以帶動電機箱進行同步運動，使打磨盤可以進行往復運動，操作人員推動箱體，兩側(cè)的彈簧桿可以對第二彈簧進行壓縮，使打磨盤可以在轉(zhuǎn)軸的作用下與船舶表面進行貼合，通過打磨裝置可以對角度進行調(diào)節(jié)，使打磨盤可以與弧面的表面進行貼合，提高裝置的打磨效果。

技術(shù)特征：

1.一種船舶維修用高效打磨裝置，包括底座(1)、滑桿(4)和支撐箱(12)，其特征在于：所述支撐箱(12)內(nèi)部設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置(3)，所述高度調(diào)節(jié)裝置(3)包括液壓缸(301)和滑塊(306)，所述液壓缸(301)與支撐箱(12)內(nèi)表面固定相連，所述液壓缸(301)的伸縮端固定相連有滑塊(306)，所述滑塊(306)表面與支撐箱(12)內(nèi)表面開設(shè)的滑道滑動卡接，所述滑塊(306)表面通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)桿(302)一端活動相連，所述轉(zhuǎn)桿(302)一端通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)板一(305)表面活動相連，所述轉(zhuǎn)板一(305)表面突出部分通過軸承與滑桿(4)一端轉(zhuǎn)動相連，所述轉(zhuǎn)板一(305)表面固定相連有彎板(303)，所述彎板(303)通過表面開設(shè)的通孔與直桿(304)表面滑動相連，所述直桿(304)兩端均與支撐箱(12)內(nèi)表面固定相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用高效打磨裝置，其特征在于：所述底座(1)表面固定相連有支撐箱(12)，所述支撐箱(12)通過表面開設(shè)的滑道與滑桿(4)表面滑動相連，所述滑桿(4)一端固定相連有箱體(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶維修用高效打磨裝置，其特征在于：所述箱體(5)內(nèi)部設(shè)有往復打磨裝置(6)，所述往復打磨裝置(6)包括第一電機(601)和轉(zhuǎn)板二(603)，所述第一電機(601)通過支架與箱體(5)內(nèi)表面固定相連，所述第一電機(601)的輸出軸固定相連有轉(zhuǎn)板二(603)的一端，所述轉(zhuǎn)板二(603)表面突出部分與框體(602)內(nèi)表面滑動卡接，所述框體(602)表面與箱體(5)內(nèi)表面開設(shè)的滑道滑動卡接，所述框體(602)表面突出部分與電機箱(604)表面固定相連，所述電機箱(604)與箱體(5)內(nèi)表面開設(shè)的滑道滑動卡接，所述電機箱(604)內(nèi)表面通過支架固定相連有第二電機(605)，所述第二電機(605)的輸出軸通過減速箱貫穿電機箱(604)和箱體(5)表面，所述第二電機(605)的輸出軸通過轉(zhuǎn)軸與打磨箱(607)表面活動相連，所述打磨箱(607)的內(nèi)表面固相連有第一彈簧(608)，兩側(cè)所述第一彈簧(608)一端均固定相連有打磨盤(606)，所述打磨盤(606)表面與打磨箱(607)內(nèi)表面滑動卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶維修用高效打磨裝置，其特征在于：所述底座(1)表面設(shè)有多組車輪(2)，所述箱體(5)表面對稱固定相連有套筒(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶維修用高效打磨裝置，其特征在于：兩側(cè)所述套筒(10)內(nèi)表面均固定相連有第二彈簧(11)，兩側(cè)所述第二彈簧(11)的一端均固定相連有彈簧桿(7)，兩側(cè)所述彈簧桿(7)表面均與套筒(10)內(nèi)表面滑動卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶維修用高效打磨裝置，其特征在于：兩側(cè)所述彈簧桿(7)表面均固定相連有第一電磁鐵(8)，所述第一電磁鐵(8)表面通過轉(zhuǎn)軸與兩組第二電磁鐵(9)活動相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及打磨設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種船舶維修用高效打磨裝置，包括底座、滑桿和支撐箱，所述支撐箱內(nèi)部設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括液壓缸和滑塊，所述液壓缸與支撐箱內(nèi)表面固定相連，所述液壓缸的伸縮端固定相連有滑塊，該船舶維修用高效打磨裝置，通過高度調(diào)節(jié)裝置和底座的配合，液壓缸的伸縮端伸長帶動滑塊進行運動，使滑塊可以推動轉(zhuǎn)桿進行轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)桿可以推動轉(zhuǎn)盤進行運動，使轉(zhuǎn)盤可以帶動滑桿進行同步升降，使滑桿可以帶動箱體升降到合適的高度，通過車輪和滑桿可以更加方便裝置移動，不需要操作人員手持搬運，降低操作人員的工作量，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：成祝均,李桂先
受保護的技術(shù)使用者：天津祝均船舶工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231117
技術(shù)公布日：2024/12/19