本發(fā)明涉及一種剎車離合片打磨裝置，尤其涉及一種剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置。

背景技術(shù)：

離合片是機(jī)動(dòng)車行駛系中的易損件，在使用時(shí)應(yīng)特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車，也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來進(jìn)行減速的。

剎車離合片在生產(chǎn)過程中需要對(duì)剎車離合片的表面進(jìn)行打磨，使剎車離合片表面平整，目前一般是人工拿著砂紙對(duì)剎車離合片的表面進(jìn)行打磨，如此工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、打磨效率較低，因此亟需研發(fā)一種能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提高打磨效率，操作簡(jiǎn)單的剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服人工拿著砂紙對(duì)剎車離合片的表面進(jìn)行打磨，如此工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、打磨效率較低的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提高打磨效率，操作簡(jiǎn)單的剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置，包括有殼體、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、套桿、支板和打磨裝置，殼體的頂部開有兩個(gè)第一通孔，兩個(gè)第一通孔左右對(duì)稱，殼體內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，套桿設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)套桿左右對(duì)稱，兩個(gè)套桿與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)部件連接，套桿與剎車離合片配合，殼體的頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支板，左側(cè)支板位于左側(cè)第一通孔的左方，右側(cè)支板位于右側(cè)第一通孔的右方，兩個(gè)支板的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有打磨裝置。

優(yōu)選地，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有第一滑軌、第一滑塊、安裝板和氣缸，第一滑軌設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑軌通過螺栓分別于與殼體內(nèi)的左右兩側(cè)連接，第一滑軌上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑塊，兩個(gè)第一滑塊之間通過螺栓連接有安裝板，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板的頂部，殼體內(nèi)的底部中間設(shè)有氣缸，氣缸的伸縮桿通過螺栓與安裝板的底部連接。

優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有第一軸承座、第一齒輪、第一電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和第二齒輪，第一軸承座設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一軸承座左右對(duì)稱，兩個(gè)第一軸承座嵌入式的安裝在安裝板上，左側(cè)的套桿通過過盈連接的方式與左側(cè)第一軸承座的軸承連接，右側(cè)的套桿通過過盈連接的方式與右側(cè)第一軸承座的軸承連接，兩個(gè)套桿的下部外圍均通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪，兩個(gè)套桿之間的安裝板頂部通過螺栓安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合。

優(yōu)選地，打磨裝置包括有第一打磨塊、燕尾形滑軌、燕尾形滑塊、第二打磨塊、齒條、第二電機(jī)和第三齒輪，左側(cè)第一打磨塊的左側(cè)面通過螺栓與左側(cè)支板的內(nèi)側(cè)面下部連接，右側(cè)第一打磨塊的右側(cè)面通過螺栓與右側(cè)支板的內(nèi)側(cè)面下部連接，第一打磨塊上的中部開有第二通孔，第一打磨塊上方的支板內(nèi)側(cè)面通過螺栓豎直連接有燕尾形滑軌，燕尾形滑軌上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的燕尾形滑塊，燕尾形滑塊的底端通過螺栓水平連接有第二打磨塊，第二打磨塊上的中部開有第三通孔，左側(cè)燕尾形滑塊的右側(cè)面和右側(cè)燕尾形滑塊的左側(cè)面均通過螺栓豎直連接有齒條，燕尾形滑軌的后側(cè)面中部通過螺栓安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第三齒輪，第三齒輪與齒條嚙合。

優(yōu)選地，還包括有固定裝置，兩個(gè)第一通孔之間的殼體頂部設(shè)有固定裝置，固定裝置包括有第三電機(jī)、滑桿、滑套、第一彈簧、活動(dòng)板、第一電動(dòng)輪和第一拉繩，第三電機(jī)通過螺栓安裝在兩個(gè)第一通孔之間的殼體頂部，第三電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有滑桿，滑桿上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑套，滑套的頂部與滑桿的頂部之間連接有第一彈簧，滑套的左右兩側(cè)均通過螺栓水平連接有活動(dòng)板，左側(cè)活動(dòng)板的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)板的右側(cè)均開有第四通孔，滑桿的前側(cè)面下部通過螺栓安裝有第一電動(dòng)輪，第一電動(dòng)輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的末端與滑套的底部連接。

優(yōu)選地，還包括有頂板和降溫裝置，兩個(gè)支板的頂部之間通過螺栓連接有頂板，頂板上設(shè)有降溫裝置，降溫裝置包括有第二滑軌、第二滑塊、連接桿、噴頭、第二電動(dòng)輪、從動(dòng)輪、第二拉繩、水箱、水泵和出水管，第二滑軌的頂部通過螺栓與頂板的底部連接，第二滑軌上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑塊，第二滑塊的底部通過螺栓豎直連接有連接桿，連接桿的底端安裝有噴頭，第二滑軌前側(cè)面的左右兩側(cè)分別設(shè)有第二電動(dòng)輪和從動(dòng)輪，第二電動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過螺栓與第二滑軌連接，第二滑塊的左側(cè)面連接有第二拉繩，第二拉繩的末端依次繞過第二電動(dòng)輪和從動(dòng)輪，并與第二滑塊的右側(cè)面連接，頂板頂部通過中間通過螺栓連接有水箱，水箱內(nèi)的底部通過螺栓安裝有水泵，水泵上連接有出水管，出水管的末端與噴頭連接。

優(yōu)選地，還包括有第二彈簧和壓塊，第四通孔左右兩側(cè)的活動(dòng)板底部連接有第二彈簧，第二彈簧的底端連接有壓塊。

優(yōu)選地，還包括有保護(hù)裝置，第一電機(jī)的外側(cè)設(shè)有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括有防護(hù)罩和第二軸承座，防護(hù)罩通過螺栓與第一電機(jī)的外側(cè)的安裝板頂部連接，防護(hù)罩的頂部嵌入式的安裝有第二軸承座，轉(zhuǎn)軸通過過盈連接的方式與第二軸承座的軸承連接。

優(yōu)選地，殼體的形狀為長方體，殼體的制作材料為q235鋼。

工作原理：初始時(shí)，套桿位于殼體內(nèi)。當(dāng)要對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨時(shí)，人工啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)套桿隨之向上移動(dòng)，當(dāng)套桿向上移動(dòng)穿過第一通孔位于合適的高度時(shí)關(guān)閉上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)。再人工將剎車離合片套在套桿的外圍，然后人工同時(shí)啟動(dòng)打磨裝置和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，打磨裝置能夠?qū)x車離合片進(jìn)行打磨，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠使套桿轉(zhuǎn)動(dòng)，套桿轉(zhuǎn)動(dòng)剎車離合片隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使打磨裝置對(duì)剎車離合片進(jìn)行全方位的打磨。打磨完成后同時(shí)將打磨裝置和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)關(guān)閉，然后再將剎車離合片取下即可。當(dāng)剎車離合片全部打磨完成后，啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)使套桿向下移動(dòng)復(fù)位，套桿復(fù)位后將上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)閉。重復(fù)上述操作，能夠快速的對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨，如此不需人工對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨，且操作簡(jiǎn)單，因此本發(fā)明能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提高打磨效率，操作簡(jiǎn)單。

因?yàn)樯舷乱苿?dòng)機(jī)構(gòu)包括有第一滑軌、第一滑塊、安裝板和氣缸，第一滑軌設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑軌通過螺栓分別于與殼體內(nèi)的左右兩側(cè)連接，第一滑軌上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑塊，兩個(gè)第一滑塊之間通過螺栓連接有安裝板，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板的頂部，殼體內(nèi)的底部中間設(shè)有氣缸，氣缸的伸縮桿通過螺栓與安裝板的底部連接。所以人工啟動(dòng)氣缸使安裝板向上移動(dòng)能夠使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)套桿隨之向上移動(dòng)，當(dāng)套桿向上移動(dòng)穿過第一通孔位于合適的高度時(shí)關(guān)閉氣缸。當(dāng)剎車離合片全部打磨完成要使套桿向下移動(dòng)復(fù)位時(shí)，啟動(dòng)氣缸使安裝板向下移動(dòng)，安裝板向下移動(dòng)能夠使套桿向下移動(dòng)，當(dāng)套桿向下移動(dòng)復(fù)位后關(guān)閉氣缸。

因?yàn)樾D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有第一軸承座、第一齒輪、第一電機(jī)、轉(zhuǎn)軸和第二齒輪，第一軸承座設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一軸承座左右對(duì)稱，兩個(gè)第一軸承座嵌入式的安裝在安裝板上，左側(cè)的套桿通過過盈連接的方式與左側(cè)第一軸承座的軸承連接，右側(cè)的套桿通過過盈連接的方式與右側(cè)第一軸承座的軸承連接，兩個(gè)套桿的下部外圍均通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪，兩個(gè)套桿之間的安裝板頂部通過螺栓安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合。所以人工啟動(dòng)第一電機(jī)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)第二齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使兩個(gè)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)套桿隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，套桿轉(zhuǎn)動(dòng)剎車離合片隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。如此使打磨裝置能夠?qū)x車離合片進(jìn)行全方位的打磨，能夠提高打磨效率。打磨完成后，關(guān)閉第一電機(jī)。

因?yàn)榇蚰パb置包括有第一打磨塊、燕尾形滑軌、燕尾形滑塊、第二打磨塊、齒條、第二電機(jī)和第三齒輪，左側(cè)第一打磨塊的左側(cè)面通過螺栓與左側(cè)支板的內(nèi)側(cè)面下部連接，右側(cè)第一打磨塊的右側(cè)面通過螺栓與右側(cè)支板的內(nèi)側(cè)面下部連接，第一打磨塊上的中部開有第二通孔，第一打磨塊上方的支板內(nèi)側(cè)面通過螺栓豎直連接有燕尾形滑軌，燕尾形滑軌上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的燕尾形滑塊，燕尾形滑塊的底端通過螺栓水平連接有第二打磨塊，第二打磨塊上的中部開有第三通孔，左側(cè)燕尾形滑塊的右側(cè)面和右側(cè)燕尾形滑塊的左側(cè)面均通過螺栓豎直連接有齒條，燕尾形滑軌的后側(cè)面中部通過螺栓安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第三齒輪，第三齒輪與齒條嚙合。所以人工啟動(dòng)氣缸使套桿向上移動(dòng)，當(dāng)套桿向上移動(dòng)依次穿過第一通孔和第二通孔位于合適的高度時(shí)關(guān)閉氣缸。再將剎車離合片套在套桿的外圍并使剎車離合片的底部緊貼第一打磨塊，然后同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)第二電機(jī)，使左側(cè)的第二電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使右側(cè)的第二電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。左側(cè)的第二電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使左側(cè)的第三齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)的第二電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使右側(cè)面的第三齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)的第三齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和右側(cè)面的第三齒輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使兩個(gè)齒條同時(shí)向下移動(dòng)，齒條向下移動(dòng)帶動(dòng)燕尾形滑塊向下移動(dòng)，燕尾形滑塊向下移動(dòng)推動(dòng)第二打磨塊向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙蚰K向下移動(dòng)與剎車離合片的頂部緊貼時(shí)，同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)第二電機(jī)。然后再啟動(dòng)第一電機(jī)使套桿轉(zhuǎn)動(dòng)，套桿轉(zhuǎn)動(dòng)剎車離合片隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。如此第一打磨塊和第二打磨塊能夠?qū)x車離合片的頂部和底部進(jìn)行全方位的打磨，從而能夠提高打磨效率。打磨完成后，關(guān)閉第一電機(jī)。隨后同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)第二電機(jī)，使左側(cè)的第二電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使右側(cè)的第二電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠使第二打磨塊向上移動(dòng)復(fù)位，方便將打磨完成的剎車離合片取下。第二打磨塊復(fù)位后同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)第二電機(jī)，然后將剎車離合片取下即可。

因?yàn)檫€包括有固定裝置，兩個(gè)第一通孔之間的殼體頂部設(shè)有固定裝置，固定裝置包括有第三電機(jī)、滑桿、滑套、第一彈簧、活動(dòng)板、第一電動(dòng)輪和第一拉繩，第三電機(jī)通過螺栓安裝在兩個(gè)第一通孔之間的殼體頂部，第三電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有滑桿，滑桿上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑套，滑套的頂部與滑桿的頂部之間連接有第一彈簧，滑套的左右兩側(cè)均通過螺栓水平連接有活動(dòng)板，左側(cè)活動(dòng)板的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)板的右側(cè)均開有第四通孔，滑桿的前側(cè)面下部通過螺栓安裝有第一電動(dòng)輪，第一電動(dòng)輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的末端與滑套的底部連接。為了方便將剎車離合片套在套桿的外圍，初始時(shí)，兩個(gè)活動(dòng)板處于一前一后狀態(tài)。當(dāng)?shù)诙蚰K向下移動(dòng)與剎車離合片的頂部緊貼后，人工控制第三電機(jī)使滑桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，滑桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度使兩個(gè)活動(dòng)板處于一前一后狀態(tài)，再人工啟動(dòng)第一電動(dòng)輪收回第一拉繩使滑套向下移動(dòng)，第一彈簧隨之伸張，滑套向下移動(dòng)活動(dòng)板隨之向下移動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)板向下移動(dòng)緊貼第二打磨塊時(shí)關(guān)閉第一電動(dòng)輪。如此能夠防止第二打磨塊上下晃動(dòng)，能夠使使第二打磨塊一直處于水平狀態(tài)，從而能夠進(jìn)一步的提高打磨效果。打磨完成后，人工啟動(dòng)第一電動(dòng)輪放出第一拉繩，第一彈簧隨之反彈使滑套向上移動(dòng)復(fù)位，滑套向上移動(dòng)復(fù)位活動(dòng)板隨之向上移動(dòng)復(fù)位，活動(dòng)板復(fù)位后關(guān)閉第一電動(dòng)輪，然后控制第三電機(jī)使滑桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度使兩個(gè)活動(dòng)板處于一前一后狀態(tài)即可。

因?yàn)檫€包括有頂板和降溫裝置，兩個(gè)支板的頂部之間通過螺栓連接有頂板，頂板上設(shè)有降溫裝置，降溫裝置包括有第二滑軌、第二滑塊、連接桿、噴頭、第二電動(dòng)輪、從動(dòng)輪、第二拉繩、水箱、水泵和出水管，第二滑軌的頂部通過螺栓與頂板的底部連接，第二滑軌上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑塊，第二滑塊的底部通過螺栓豎直連接有連接桿，連接桿的底端安裝有噴頭，第二滑軌前側(cè)面的左右兩側(cè)分別設(shè)有第二電動(dòng)輪和從動(dòng)輪，第二電動(dòng)輪和從動(dòng)輪通過螺栓與第二滑軌連接，第二滑塊的左側(cè)面連接有第二拉繩，第二拉繩的末端依次繞過第二電動(dòng)輪和從動(dòng)輪，并與第二滑塊的右側(cè)面連接，頂板頂部通過中間通過螺栓連接有水箱，水箱內(nèi)的底部通過螺栓安裝有水泵，水泵上連接有出水管，出水管的末端與噴頭連接。當(dāng)對(duì)剎車離合片進(jìn)行打磨時(shí)，人工同時(shí)啟動(dòng)水泵和第二電動(dòng)輪使第二電動(dòng)輪正反交替轉(zhuǎn)動(dòng)，水箱內(nèi)的水經(jīng)出水管從噴頭噴出能夠?qū)x車離合片進(jìn)行降溫，第二電動(dòng)輪正反交替轉(zhuǎn)動(dòng)通過第二拉繩使第二滑塊左右移動(dòng)，第二滑塊左右移動(dòng)連接桿隨之左右移動(dòng)，連接桿左右移動(dòng)帶動(dòng)噴頭左右移動(dòng)，如此能夠?qū)Υ蚰ブ械膬蓚€(gè)剎車離合片都進(jìn)行降溫。打磨完成后同時(shí)關(guān)閉水泵和第二電動(dòng)輪即可。

因?yàn)檫€包括有第二彈簧和壓塊，第四通孔左右兩側(cè)的活動(dòng)板底部連接有第二彈簧，第二彈簧的底端連接有壓塊?；顒?dòng)板上下移動(dòng)第二彈簧和壓塊隨之上下移動(dòng)，第二彈簧能夠使壓塊一直緊貼第二打磨塊，從而能夠?qū)⒌诙蚰K固定的更加牢固，進(jìn)而能夠再進(jìn)一步的提高打磨效果。

因?yàn)檫€包括有保護(hù)裝置，第一電機(jī)的外側(cè)設(shè)有保護(hù)裝置，保護(hù)裝置包括有防護(hù)罩和第二軸承座，防護(hù)罩通過螺栓與第一電機(jī)的外側(cè)的安裝板頂部連接，防護(hù)罩的頂部嵌入式的安裝有第二軸承座，轉(zhuǎn)軸通過過盈連接的方式與第二軸承座的軸承連接。防護(hù)罩能夠?qū)⑺畵踝?，防止第一電機(jī)進(jìn)水，從而能夠保護(hù)第一電機(jī)，能夠延長第一電機(jī)的使用壽命。

因?yàn)闅んw的形狀為長方體，殼體的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長殼體的使用壽命。

（3）有益效果

本發(fā)明先使剎車離合片轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過第一打磨塊和第二打磨塊對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車離合片進(jìn)行打磨，從而達(dá)到了能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提高打磨效率，操作簡(jiǎn)單的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的第四種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的第五種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-殼體，2-第一通孔，3-上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)，4-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，5-套桿，6-支板，7-打磨裝置，8-剎車離合片，301-第一滑軌，302-第一滑塊，303-安裝板，304-氣缸，401-第一軸承座，402-第一齒輪，403-第一電機(jī)，404-轉(zhuǎn)軸，405-第二齒輪，701-第一打磨塊，702-第二通孔，703-燕尾形滑軌，704-燕尾形滑塊，705-第二打磨塊，706-第三通孔，707-齒條，708-第二電機(jī)，709-第三齒輪，9-固定裝置，901-第三電機(jī)，902-滑桿，903-滑套，904-第一彈簧，905-活動(dòng)板，906-第四通孔，907-第一電動(dòng)輪，908-第一拉繩，10-頂板，11-降溫裝置，111-第二滑軌，112-第二滑塊，113-連接桿，114-噴頭，115-第二電動(dòng)輪，116-從動(dòng)輪，117-第二拉繩，118-水箱，119-水泵，110-出水管，12-第二彈簧，13-壓塊，14-保護(hù)裝置，141-防護(hù)罩，142-第二軸承座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置，如圖1-5所示，包括有殼體1、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、套桿5、支板6和打磨裝置7，殼體1的頂部開有兩個(gè)第一通孔2，兩個(gè)第一通孔2左右對(duì)稱，殼體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，套桿5設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)套桿5左右對(duì)稱，兩個(gè)套桿5與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4的旋轉(zhuǎn)部件連接，套桿5與剎車離合片8配合，殼體1的頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支板6，左側(cè)支板6位于左側(cè)第一通孔2的左方，右側(cè)支板6位于右側(cè)第一通孔2的右方，兩個(gè)支板6的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有打磨裝置7。

實(shí)施例2

一種剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置，如圖1-5所示，包括有殼體1、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、套桿5、支板6和打磨裝置7，殼體1的頂部開有兩個(gè)第一通孔2，兩個(gè)第一通孔2左右對(duì)稱，殼體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，套桿5設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)套桿5左右對(duì)稱，兩個(gè)套桿5與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4的旋轉(zhuǎn)部件連接，套桿5與剎車離合片8配合，殼體1的頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支板6，左側(cè)支板6位于左側(cè)第一通孔2的左方，右側(cè)支板6位于右側(cè)第一通孔2的右方，兩個(gè)支板6的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有打磨裝置7。

上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、安裝板303和氣缸304，第一滑軌301設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑軌301通過螺栓分別于與殼體1內(nèi)的左右兩側(cè)連接，第一滑軌301上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑塊302，兩個(gè)第一滑塊302之間通過螺栓連接有安裝板303，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在安裝板303的頂部，殼體1內(nèi)的底部中間設(shè)有氣缸304，氣缸304的伸縮桿通過螺栓與安裝板303的底部連接。

實(shí)施例3

一種剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置，如圖1-5所示，包括有殼體1、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、套桿5、支板6和打磨裝置7，殼體1的頂部開有兩個(gè)第一通孔2，兩個(gè)第一通孔2左右對(duì)稱，殼體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，套桿5設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)套桿5左右對(duì)稱，兩個(gè)套桿5與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4的旋轉(zhuǎn)部件連接，套桿5與剎車離合片8配合，殼體1的頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支板6，左側(cè)支板6位于左側(cè)第一通孔2的左方，右側(cè)支板6位于右側(cè)第一通孔2的右方，兩個(gè)支板6的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有打磨裝置7。

上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、安裝板303和氣缸304，第一滑軌301設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑軌301通過螺栓分別于與殼體1內(nèi)的左右兩側(cè)連接，第一滑軌301上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑塊302，兩個(gè)第一滑塊302之間通過螺栓連接有安裝板303，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在安裝板303的頂部，殼體1內(nèi)的底部中間設(shè)有氣缸304，氣缸304的伸縮桿通過螺栓與安裝板303的底部連接。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括有第一軸承座401、第一齒輪402、第一電機(jī)403、轉(zhuǎn)軸404和第二齒輪405，第一軸承座401設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一軸承座401左右對(duì)稱，兩個(gè)第一軸承座401嵌入式的安裝在安裝板303上，左側(cè)的套桿5通過過盈連接的方式與左側(cè)第一軸承座401的軸承連接，右側(cè)的套桿5通過過盈連接的方式與右側(cè)第一軸承座401的軸承連接，兩個(gè)套桿5的下部外圍均通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪402，兩個(gè)套桿5之間的安裝板303頂部通過螺栓安裝有第一電機(jī)403，第一電機(jī)403的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸404，轉(zhuǎn)軸404的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有第二齒輪405，第二齒輪405與第一齒輪402嚙合。

實(shí)施例4

一種剎車離合片生產(chǎn)用高效打磨裝置，如圖1-5所示，包括有殼體1、上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4、套桿5、支板6和打磨裝置7，殼體1的頂部開有兩個(gè)第一通孔2，兩個(gè)第一通孔2左右對(duì)稱，殼體1內(nèi)設(shè)有上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3，上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，套桿5設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)套桿5左右對(duì)稱，兩個(gè)套桿5與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4的旋轉(zhuǎn)部件連接，套桿5與剎車離合片8配合，殼體1的頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支板6，左側(cè)支板6位于左側(cè)第一通孔2的左方，右側(cè)支板6位于右側(cè)第一通孔2的右方，兩個(gè)支板6的內(nèi)側(cè)面均設(shè)有打磨裝置7。

上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、安裝板303和氣缸304，第一滑軌301設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑軌301通過螺栓分別于與殼體1內(nèi)的左右兩側(cè)連接，第一滑軌301上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑塊302，兩個(gè)第一滑塊302之間通過螺栓連接有安裝板303，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在安裝板303的頂部，殼體1內(nèi)的底部中間設(shè)有氣缸304，氣缸304的伸縮桿通過螺栓與安裝板303的底部連接。

旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括有第一軸承座401、第一齒輪402、第一電機(jī)403、轉(zhuǎn)軸404和第二齒輪405，第一軸承座401設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一軸承座401左右對(duì)稱，兩個(gè)第一軸承座401嵌入式的安裝在安裝板303上，左側(cè)的套桿5通過過盈連接的方式與左側(cè)第一軸承座401的軸承連接，右側(cè)的套桿5通過過盈連接的方式與右側(cè)第一軸承座401的軸承連接，兩個(gè)套桿5的下部外圍均通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪402，兩個(gè)套桿5之間的安裝板303頂部通過螺栓安裝有第一電機(jī)403，第一電機(jī)403的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸404，轉(zhuǎn)軸404的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有第二齒輪405，第二齒輪405與第一齒輪402嚙合。

打磨裝置7包括有第一打磨塊701、燕尾形滑軌703、燕尾形滑塊704、第二打磨塊705、齒條707、第二電機(jī)708和第三齒輪709，左側(cè)第一打磨塊701的左側(cè)面通過螺栓與左側(cè)支板6的內(nèi)側(cè)面下部連接，右側(cè)第一打磨塊701的右側(cè)面通過螺栓與右側(cè)支板6的內(nèi)側(cè)面下部連接，第一打磨塊701上的中部開有第二通孔702，第一打磨塊701上方的支板6內(nèi)側(cè)面通過螺栓豎直連接有燕尾形滑軌703，燕尾形滑軌703上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的燕尾形滑塊704，燕尾形滑塊704的底端通過螺栓水平連接有第二打磨塊705，第二打磨塊705上的中部開有第三通孔706，左側(cè)燕尾形滑塊704的右側(cè)面和右側(cè)燕尾形滑塊704的左側(cè)面均通過螺栓豎直連接有齒條707，燕尾形滑軌703的后側(cè)面中部通過螺栓安裝有第二電機(jī)708，第二電機(jī)708的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第三齒輪709，第三齒輪709與齒條707嚙合。

還包括有固定裝置9，兩個(gè)第一通孔2之間的殼體1頂部設(shè)有固定裝置9，固定裝置9包括有第三電機(jī)901、滑桿902、滑套903、第一彈簧904、活動(dòng)板905、第一電動(dòng)輪907和第一拉繩908，第三電機(jī)901通過螺栓安裝在兩個(gè)第一通孔2之間的殼體1頂部，第三電機(jī)901的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有滑桿902，滑桿902上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑套903，滑套903的頂部與滑桿902的頂部之間連接有第一彈簧904，滑套903的左右兩側(cè)均通過螺栓水平連接有活動(dòng)板905，左側(cè)活動(dòng)板905的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)板905的右側(cè)均開有第四通孔906，滑桿902的前側(cè)面下部通過螺栓安裝有第一電動(dòng)輪907，第一電動(dòng)輪907上繞有第一拉繩908，第一拉繩908的末端與滑套903的底部連接。

還包括有頂板10和降溫裝置11，兩個(gè)支板6的頂部之間通過螺栓連接有頂板10，頂板10上設(shè)有降溫裝置11，降溫裝置11包括有第二滑軌111、第二滑塊112、連接桿113、噴頭114、第二電動(dòng)輪115、從動(dòng)輪116、第二拉繩117、水箱118、水泵119和出水管110，第二滑軌111的頂部通過螺栓與頂板10的底部連接，第二滑軌111上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑塊112，第二滑塊112的底部通過螺栓豎直連接有連接桿113，連接桿113的底端安裝有噴頭114，第二滑軌111前側(cè)面的左右兩側(cè)分別設(shè)有第二電動(dòng)輪115和從動(dòng)輪116，第二電動(dòng)輪115和從動(dòng)輪116通過螺栓與第二滑軌111連接，第二滑塊112的左側(cè)面連接有第二拉繩117，第二拉繩117的末端依次繞過第二電動(dòng)輪115和從動(dòng)輪116，并與第二滑塊112的右側(cè)面連接，頂板10頂部通過中間通過螺栓連接有水箱118，水箱118內(nèi)的底部通過螺栓安裝有水泵119，水泵119上連接有出水管110，出水管110的末端與噴頭114連接。

還包括有第二彈簧12和壓塊13，第四通孔906左右兩側(cè)的活動(dòng)板905底部連接有第二彈簧12，第二彈簧12的底端連接有壓塊13。

還包括有保護(hù)裝置14，第一電機(jī)403的外側(cè)設(shè)有保護(hù)裝置14，保護(hù)裝置14包括有防護(hù)罩141和第二軸承座142，防護(hù)罩141通過螺栓與第一電機(jī)403的外側(cè)的安裝板303頂部連接，防護(hù)罩141的頂部嵌入式的安裝有第二軸承座142，轉(zhuǎn)軸404通過過盈連接的方式與第二軸承座142的軸承連接。

殼體1的形狀為長方體，殼體1的制作材料為q235鋼。

工作原理：初始時(shí)，套桿5位于殼體1內(nèi)。當(dāng)要對(duì)剎車離合片8進(jìn)行打磨時(shí)，人工啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4向上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4向上移動(dòng)套桿5隨之向上移動(dòng)，當(dāng)套桿5向上移動(dòng)穿過第一通孔2位于合適的高度時(shí)關(guān)閉上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3。再人工將剎車離合片8套在套桿5的外圍，然后人工同時(shí)啟動(dòng)打磨裝置7和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4，打磨裝置7能夠?qū)x車離合片8進(jìn)行打磨，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4能夠使套桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，套桿5轉(zhuǎn)動(dòng)剎車離合片8隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車離合片8轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使打磨裝置7對(duì)剎車離合片8進(jìn)行全方位的打磨。打磨完成后同時(shí)將打磨裝置7和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4關(guān)閉，然后再將剎車離合片8取下即可。當(dāng)剎車離合片8全部打磨完成后，啟動(dòng)上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3使套桿5向下移動(dòng)復(fù)位，套桿5復(fù)位后將上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)3關(guān)閉。重復(fù)上述操作，能夠快速的對(duì)剎車離合片8進(jìn)行打磨，如此不需人工對(duì)剎車離合片8進(jìn)行打磨，且操作簡(jiǎn)單，因此本發(fā)明能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠提高打磨效率，操作簡(jiǎn)單。

因?yàn)樯舷乱苿?dòng)機(jī)構(gòu)3包括有第一滑軌301、第一滑塊302、安裝板303和氣缸304，第一滑軌301設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一滑軌301通過螺栓分別于與殼體1內(nèi)的左右兩側(cè)連接，第一滑軌301上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第一滑塊302，兩個(gè)第一滑塊302之間通過螺栓連接有安裝板303，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在安裝板303的頂部，殼體1內(nèi)的底部中間設(shè)有氣缸304，氣缸304的伸縮桿通過螺栓與安裝板303的底部連接。所以人工啟動(dòng)氣缸304使安裝板303向上移動(dòng)能夠使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4向上移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4向上移動(dòng)套桿5隨之向上移動(dòng)，當(dāng)套桿5向上移動(dòng)穿過第一通孔2位于合適的高度時(shí)關(guān)閉氣缸304。當(dāng)剎車離合片8全部打磨完成要使套桿5向下移動(dòng)復(fù)位時(shí)，啟動(dòng)氣缸304使安裝板303向下移動(dòng)，安裝板303向下移動(dòng)能夠使套桿5向下移動(dòng)，當(dāng)套桿5向下移動(dòng)復(fù)位后關(guān)閉氣缸304。

因?yàn)樾D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括有第一軸承座401、第一齒輪402、第一電機(jī)403、轉(zhuǎn)軸404和第二齒輪405，第一軸承座401設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一軸承座401左右對(duì)稱，兩個(gè)第一軸承座401嵌入式的安裝在安裝板303上，左側(cè)的套桿5通過過盈連接的方式與左側(cè)第一軸承座401的軸承連接，右側(cè)的套桿5通過過盈連接的方式與右側(cè)第一軸承座401的軸承連接，兩個(gè)套桿5的下部外圍均通過平鍵連接的方式連接有第一齒輪402，兩個(gè)套桿5之間的安裝板303頂部通過螺栓安裝有第一電機(jī)403，第一電機(jī)403的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸404，轉(zhuǎn)軸404的上部外圍通過平鍵連接的方式連接有第二齒輪405，第二齒輪405與第一齒輪402嚙合。所以人工啟動(dòng)第一電機(jī)403使轉(zhuǎn)軸404轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸404轉(zhuǎn)動(dòng)第二齒輪405隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪405轉(zhuǎn)動(dòng)使兩個(gè)第一齒輪402轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪402轉(zhuǎn)動(dòng)套桿5隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，套桿5轉(zhuǎn)動(dòng)剎車離合片8隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。如此使打磨裝置7能夠?qū)x車離合片8進(jìn)行全方位的打磨，能夠提高打磨效率。打磨完成后，關(guān)閉第一電機(jī)403。

因?yàn)榇蚰パb置7包括有第一打磨塊701、燕尾形滑軌703、燕尾形滑塊704、第二打磨塊705、齒條707、第二電機(jī)708和第三齒輪709，左側(cè)第一打磨塊701的左側(cè)面通過螺栓與左側(cè)支板6的內(nèi)側(cè)面下部連接，右側(cè)第一打磨塊701的右側(cè)面通過螺栓與右側(cè)支板6的內(nèi)側(cè)面下部連接，第一打磨塊701上的中部開有第二通孔702，第一打磨塊701上方的支板6內(nèi)側(cè)面通過螺栓豎直連接有燕尾形滑軌703，燕尾形滑軌703上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的燕尾形滑塊704，燕尾形滑塊704的底端通過螺栓水平連接有第二打磨塊705，第二打磨塊705上的中部開有第三通孔706，左側(cè)燕尾形滑塊704的右側(cè)面和右側(cè)燕尾形滑塊704的左側(cè)面均通過螺栓豎直連接有齒條707，燕尾形滑軌703的后側(cè)面中部通過螺栓安裝有第二電機(jī)708，第二電機(jī)708的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有第三齒輪709，第三齒輪709與齒條707嚙合。所以人工啟動(dòng)氣缸304使套桿5向上移動(dòng)，當(dāng)套桿5向上移動(dòng)依次穿過第一通孔2和第二通孔702位于合適的高度時(shí)關(guān)閉氣缸304。再將剎車離合片8套在套桿5的外圍并使剎車離合片8的底部緊貼第一打磨塊701，然后同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)第二電機(jī)708，使左側(cè)的第二電機(jī)708逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使右側(cè)的第二電機(jī)708順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。左側(cè)的第二電機(jī)708逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使左側(cè)的第三齒輪709逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，右側(cè)的第二電機(jī)708順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使右側(cè)面的第三齒輪709順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左側(cè)的第三齒輪709逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和右側(cè)面的第三齒輪709順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能夠使兩個(gè)齒條707同時(shí)向下移動(dòng)，齒條707向下移動(dòng)帶動(dòng)燕尾形滑塊704向下移動(dòng)，燕尾形滑塊704向下移動(dòng)推動(dòng)第二打磨塊705向下移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙蚰K705向下移動(dòng)與剎車離合片8的頂部緊貼時(shí)，同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)第二電機(jī)708。然后再啟動(dòng)第一電機(jī)403使套桿5轉(zhuǎn)動(dòng)，套桿5轉(zhuǎn)動(dòng)剎車離合片8隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。如此第一打磨塊701和第二打磨塊705能夠?qū)x車離合片8的頂部和底部進(jìn)行全方位的打磨，從而能夠提高打磨效率。打磨完成后，關(guān)閉第一電機(jī)403。隨后同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)第二電機(jī)708，使左側(cè)的第二電機(jī)708順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使右側(cè)的第二電機(jī)708逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如此能夠使第二打磨塊705向上移動(dòng)復(fù)位，方便將打磨完成的剎車離合片8取下。第二打磨塊705復(fù)位后同時(shí)關(guān)閉兩個(gè)第二電機(jī)708，然后將剎車離合片8取下即可。

因?yàn)檫€包括有固定裝置9，兩個(gè)第一通孔2之間的殼體1頂部設(shè)有固定裝置9，固定裝置9包括有第三電機(jī)901、滑桿902、滑套903、第一彈簧904、活動(dòng)板905、第一電動(dòng)輪907和第一拉繩908，第三電機(jī)901通過螺栓安裝在兩個(gè)第一通孔2之間的殼體1頂部，第三電機(jī)901的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有滑桿902，滑桿902上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的滑套903，滑套903的頂部與滑桿902的頂部之間連接有第一彈簧904，滑套903的左右兩側(cè)均通過螺栓水平連接有活動(dòng)板905，左側(cè)活動(dòng)板905的左側(cè)和右側(cè)活動(dòng)板905的右側(cè)均開有第四通孔906，滑桿902的前側(cè)面下部通過螺栓安裝有第一電動(dòng)輪907，第一電動(dòng)輪907上繞有第一拉繩908，第一拉繩908的末端與滑套903的底部連接。為了方便將剎車離合片8套在套桿5的外圍，初始時(shí)，兩個(gè)活動(dòng)板905處于一前一后狀態(tài)。當(dāng)?shù)诙蚰K705向下移動(dòng)與剎車離合片8的頂部緊貼后，人工控制第三電機(jī)901使滑桿902順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度，滑桿902順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度使兩個(gè)活動(dòng)板905處于一前一后狀態(tài)，再人工啟動(dòng)第一電動(dòng)輪907收回第一拉繩908使滑套903向下移動(dòng)，第一彈簧904隨之伸張，滑套903向下移動(dòng)活動(dòng)板905隨之向下移動(dòng)，當(dāng)活動(dòng)板905向下移動(dòng)緊貼第二打磨塊705時(shí)關(guān)閉第一電動(dòng)輪907。如此能夠防止第二打磨塊705上下晃動(dòng)，能夠使使第二打磨塊705一直處于水平狀態(tài)，從而能夠進(jìn)一步的提高打磨效果。打磨完成后，人工啟動(dòng)第一電動(dòng)輪907放出第一拉繩908，第一彈簧904隨之反彈使滑套903向上移動(dòng)復(fù)位，滑套903向上移動(dòng)復(fù)位活動(dòng)板905隨之向上移動(dòng)復(fù)位，活動(dòng)板905復(fù)位后關(guān)閉第一電動(dòng)輪907，然后控制第三電機(jī)901使滑桿902逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90度使兩個(gè)活動(dòng)板905處于一前一后狀態(tài)即可。

因?yàn)檫€包括有頂板10和降溫裝置11，兩個(gè)支板6的頂部之間通過螺栓連接有頂板10，頂板10上設(shè)有降溫裝置11，降溫裝置11包括有第二滑軌111、第二滑塊112、連接桿113、噴頭114、第二電動(dòng)輪115、從動(dòng)輪116、第二拉繩117、水箱118、水泵119和出水管110，第二滑軌111的頂部通過螺栓與頂板10的底部連接，第二滑軌111上設(shè)有與其滑動(dòng)配合的第二滑塊112，第二滑塊112的底部通過螺栓豎直連接有連接桿113，連接桿113的底端安裝有噴頭114，第二滑軌111前側(cè)面的左右兩側(cè)分別設(shè)有第二電動(dòng)輪115和從動(dòng)輪116，第二電動(dòng)輪115和從動(dòng)輪116通過螺栓與第二滑軌111連接，第二滑塊112的左側(cè)面連接有第二拉繩117，第二拉繩117的末端依次繞過第二電動(dòng)輪115和從動(dòng)輪116，并與第二滑塊112的右側(cè)面連接，頂板10頂部通過中間通過螺栓連接有水箱118，水箱118內(nèi)的底部通過螺栓安裝有水泵119，水泵119上連接有出水管110，出水管110的末端與噴頭114連接。當(dāng)對(duì)剎車離合片8進(jìn)行打磨時(shí)，人工同時(shí)啟動(dòng)水泵119和第二電動(dòng)輪115使第二電動(dòng)輪115正反交替轉(zhuǎn)動(dòng)，水箱118內(nèi)的水經(jīng)出水管110從噴頭114噴出能夠?qū)x車離合片8進(jìn)行降溫，第二電動(dòng)輪115正反交替轉(zhuǎn)動(dòng)通過第二拉繩117使第二滑塊112左右移動(dòng)，第二滑塊112左右移動(dòng)連接桿113隨之左右移動(dòng)，連接桿113左右移動(dòng)帶動(dòng)噴頭114左右移動(dòng)，如此能夠?qū)Υ蚰ブ械膬蓚€(gè)剎車離合片8都進(jìn)行降溫。打磨完成后同時(shí)關(guān)閉水泵119和第二電動(dòng)輪115即可。

因?yàn)檫€包括有第二彈簧12和壓塊13，第四通孔906左右兩側(cè)的活動(dòng)板905底部連接有第二彈簧12，第二彈簧12的底端連接有壓塊13?；顒?dòng)板905上下移動(dòng)第二彈簧12和壓塊13隨之上下移動(dòng)，第二彈簧12能夠使壓塊13一直緊貼第二打磨塊705，從而能夠?qū)⒌诙蚰K705固定的更加牢固，進(jìn)而能夠再進(jìn)一步的提高打磨效果。

因?yàn)檫€包括有保護(hù)裝置14，第一電機(jī)403的外側(cè)設(shè)有保護(hù)裝置14，保護(hù)裝置14包括有防護(hù)罩141和第二軸承座142，防護(hù)罩141通過螺栓與第一電機(jī)403的外側(cè)的安裝板303頂部連接，防護(hù)罩141的頂部嵌入式的安裝有第二軸承座142，轉(zhuǎn)軸404通過過盈連接的方式與第二軸承座142的軸承連接。防護(hù)罩141能夠?qū)⑺畵踝?，防止第一電機(jī)403進(jìn)水，從而能夠保護(hù)第一電機(jī)403，能夠延長第一電機(jī)403的使用壽命。

因?yàn)闅んw1的形狀為長方體，殼體1的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長殼體1的使用壽命。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。