本實(shí)用新型涉及鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及減速機(jī)端蓋鑄造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

減速機(jī)應(yīng)用范圍廣，用量比較大，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，依據(jù)其結(jié)構(gòu)特征或加工工藝不同，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一種特殊形狀的端蓋進(jìn)行組裝，因此，也需要形狀各異的砂芯來滿足端蓋的鑄造生產(chǎn)。

外中部整體側(cè)凹類端蓋屬于特殊類型的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，普通的直接出型的方案實(shí)現(xiàn)不了，且此類端蓋形狀復(fù)雜，鑄造制芯難度大。傳統(tǒng)分型方式對(duì)端蓋類產(chǎn)品有局限性，只能應(yīng)對(duì)單一結(jié)構(gòu)的端蓋產(chǎn)品，而對(duì)于特殊形狀的產(chǎn)品無法實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決外中部整體側(cè)凹類端蓋無法鑄造的問題，本實(shí)用新型提供了一種實(shí)現(xiàn)了外中部整體側(cè)凹類端蓋鑄造的減速機(jī)端蓋模具。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：減速機(jī)端蓋1模具上設(shè)有用于鑄造外中部整體側(cè)凹類端蓋的模具芯子2，模具芯子2為環(huán)形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的減速機(jī)端蓋模具，通過增加環(huán)芯的樣式，實(shí)現(xiàn)了外中部整體側(cè)凹類端蓋模具的制作，后續(xù)鑄造操作也較便利，可靠性也較高。

附圖說明

圖1是減速機(jī)端蓋俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖2是減速機(jī)端蓋側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。

圖3是減速機(jī)端蓋仰視結(jié)構(gòu)圖。

圖4是減速機(jī)端蓋立體結(jié)構(gòu)圖。

圖5是模具芯子俯視結(jié)構(gòu)圖。

圖6是模具芯子側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。

圖7是模具芯子仰視結(jié)構(gòu)圖。

圖8是模具芯子立體結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、減速機(jī)端蓋，2、模具芯子。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的減速機(jī)端蓋模具結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示，減速機(jī)端蓋1模具上設(shè)有用于鑄造外中部整體側(cè)凹類端蓋的模具芯子2，模具芯子2為環(huán)形結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)減速機(jī)端蓋上下異型法蘭中間部位的復(fù)雜形狀，設(shè)置環(huán)形模具芯子，從而實(shí)現(xiàn)此類減速機(jī)端蓋的鑄造生產(chǎn)，后續(xù)鑄造操作也較便利，可靠性也較高。