本實(shí)用新型涉及噴砂機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開(kāi)了一種改良式噴砂機(jī)。

背景技術(shù)：

在工件的生產(chǎn)過(guò)程中，常常需要利用噴砂機(jī)對(duì)工件進(jìn)行噴砂處理，噴砂機(jī)對(duì)工件進(jìn)行噴砂時(shí)，常常既需要工件在轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行噴砂，又需要工件在靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行噴砂，如此，就需要對(duì)噴砂機(jī)的動(dòng)力源進(jìn)行頻繁地啟動(dòng)與關(guān)閉，動(dòng)力源頻繁地啟動(dòng)與關(guān)閉極其費(fèi)時(shí)，致使噴砂機(jī)的生產(chǎn)效率極其低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種改良式噴砂機(jī)，在驅(qū)動(dòng)件不間斷連續(xù)工作的情況下，工件可轉(zhuǎn)動(dòng)亦可不轉(zhuǎn)動(dòng)，大大提升噴砂機(jī)的生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種改良式噴砂機(jī)，包括機(jī)架，裝設(shè)于機(jī)架的第一驅(qū)動(dòng)件，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于機(jī)架的主軸，裝設(shè)于主軸的轉(zhuǎn)板，第一驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，還包括裝夾機(jī)構(gòu)及卡持機(jī)構(gòu)，裝夾機(jī)構(gòu)包括裝設(shè)于轉(zhuǎn)板的固定座，裝設(shè)于轉(zhuǎn)板或機(jī)架的第二驅(qū)動(dòng)件，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于固定座的第一軸體，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于固定座的載物架，第一軸體與載物架彼此間隔設(shè)置，第一軸體裝設(shè)有第一摩擦片，載物架裝設(shè)有用于抵接第一摩擦片的第二摩擦片，卡持機(jī)構(gòu)裝設(shè)于機(jī)架并用于卡持載物架，第二驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)第一軸體轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述第一軸體靠近載物架的一端設(shè)有盲槽，第一摩擦片、第二摩擦片均位于盲槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述固定座滑動(dòng)連接有封蓋，第一軸體套設(shè)有彈簧，彈簧的兩端分別抵接于第二摩擦片及封蓋。

優(yōu)選地，所述載物架包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于固定座的第二軸體、裝設(shè)于第二軸體并與固定座間隔設(shè)置的載物板，第二摩擦片裝設(shè)于第二軸體，卡持機(jī)構(gòu)用于卡持第二軸體或載物板。

優(yōu)選地，所述第一摩擦片設(shè)有第一通孔，第一軸體設(shè)有與第一通孔連通的第二通孔。

優(yōu)選地，所述機(jī)架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有主動(dòng)輪及與主動(dòng)輪彼此間隔設(shè)置的第一從動(dòng)輪，第一軸體裝設(shè)有與固定座彼此間隔設(shè)置的第二從動(dòng)輪，主動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪及第二從動(dòng)輪經(jīng)傳動(dòng)條連接，主動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪及第二從動(dòng)輪之間的軸芯連線形成三角形，第一驅(qū)動(dòng)件的輸出端與主動(dòng)輪連接。

優(yōu)選地，所述卡持機(jī)構(gòu)包括裝設(shè)于機(jī)架的支架，裝設(shè)于支架的伸縮氣缸，支架設(shè)有用于容設(shè)伸縮氣缸的活塞桿的導(dǎo)引孔，伸縮氣缸的活塞桿裝設(shè)有用于抵接載物架的剎車輪。

優(yōu)選地，所述裝夾機(jī)構(gòu)的數(shù)量為多個(gè)，機(jī)架裝設(shè)有用于隔離相鄰裝夾機(jī)構(gòu)的隔板，隔板設(shè)有與裝夾機(jī)構(gòu)配合的讓位孔，機(jī)架或隔板滑動(dòng)連接有用于封閉讓位孔的滑板，機(jī)架或隔板裝設(shè)有與滑板連接的第三驅(qū)動(dòng)件。

優(yōu)選地，所述機(jī)架裝設(shè)有第四驅(qū)動(dòng)件、滑動(dòng)連接有護(hù)管，護(hù)管裝設(shè)有噴槍，護(hù)管內(nèi)裝設(shè)有與噴槍連通的供砂管，第四驅(qū)動(dòng)件的輸出端與護(hù)管連接。

優(yōu)選地，所述機(jī)架裝設(shè)有位于轉(zhuǎn)板下方的集砂箱，集砂箱為錐形，集砂箱遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)板一端的橫截面面積小于集砂箱靠近轉(zhuǎn)板一端的橫截面面積，轉(zhuǎn)板設(shè)有與集砂箱連通的漏砂孔。

本實(shí)用新型的有益效果：實(shí)際使用時(shí)，將待噴砂的工件裝設(shè)在載物架上，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第一軸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠第一摩擦片與第二摩擦片之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)第一軸體連帶載物架一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)載物架上的工件轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要載物架停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用卡持機(jī)構(gòu)卡住載物架，此時(shí)第一摩擦片與第二摩擦片之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在第一驅(qū)動(dòng)件不間斷連續(xù)工作的情況下，工件可轉(zhuǎn)動(dòng)亦可不轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需頻繁地開(kāi)啟或關(guān)閉第一驅(qū)動(dòng)件，大大提升噴砂機(jī)的生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型隱藏機(jī)架后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型隱藏機(jī)架后另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的裝夾機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的裝夾機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的第一軸體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的夾持機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記包括：

1—機(jī)架 11—第一驅(qū)動(dòng)件 12—噴槍

13—主軸 14—轉(zhuǎn)板 15—主動(dòng)輪

16—第一從動(dòng)輪 17—第二從動(dòng)輪 18—隔板

19—滑板 191—第三驅(qū)動(dòng)件 192—第四驅(qū)動(dòng)件

193—護(hù)管 194—供砂管 195—漏砂孔

2—裝夾機(jī)構(gòu) 21—固定座 22—第二驅(qū)動(dòng)件

23—第一軸體 24—載物架 25—第一摩擦片

26—第二摩擦片 27—盲槽 28—突柱

29—缺槽 291—非圓孔 292—非圓部

293—彈簧 294—封蓋 295—第二軸體

296—載物板 297—第一通孔 298—第二通孔

3—卡持機(jī)構(gòu) 31—支架 32—伸縮氣缸

33—導(dǎo)引孔 34—?jiǎng)x車輪。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參閱圖1至圖5，本實(shí)用新型的一種改良式噴砂機(jī)，包括機(jī)架1，機(jī)架1采用多個(gè)金屬管焊接而成，裝設(shè)在機(jī)架1上的第一驅(qū)動(dòng)件11及噴槍12，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在機(jī)架1上的主軸13，裝設(shè)在主軸13上的轉(zhuǎn)板14，第一驅(qū)動(dòng)件11用于驅(qū)動(dòng)主軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，本實(shí)施例中，主軸13鉸接在機(jī)架1上，主軸13上套設(shè)有彼此間隔設(shè)置的多個(gè)軸承，多個(gè)軸承均裝設(shè)在機(jī)架1上，第一驅(qū)動(dòng)件11為電機(jī)，優(yōu)選地，第一驅(qū)動(dòng)件11經(jīng)凸輪分割器與主軸13連接；還包括裝夾機(jī)構(gòu)2及卡持機(jī)構(gòu)3，裝夾機(jī)構(gòu)2包括裝設(shè)在轉(zhuǎn)板14上的固定座21，裝設(shè)在轉(zhuǎn)板14上或機(jī)架1上的第二驅(qū)動(dòng)件22，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定座21上的第一軸體23，可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定座21上的載物架24，第一軸體23與載物架24同樣鉸接在固定座21上，第一軸體23的上端與載物架24的下端彼此間隔設(shè)置，第一軸體23的上端裝設(shè)有第一摩擦片25，載物架24的下端裝設(shè)有用于抵接在第一摩擦片25上的第二摩擦片26，卡持機(jī)構(gòu)3裝設(shè)在機(jī)架1上并用于卡持載物架24，第二驅(qū)動(dòng)件22的輸出端經(jīng)聯(lián)軸器或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一軸體23連接，第二驅(qū)動(dòng)件22用于驅(qū)動(dòng)第一軸體23轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)際使用時(shí)，將待噴砂的工件裝設(shè)在載物架24上，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)件22驅(qū)動(dòng)第一軸體23轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，依靠第一摩擦片25與第二摩擦片26之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)第一軸體23連帶載物架24一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)載物架24上的工件轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要載物架24停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，利用卡持機(jī)構(gòu)3卡住載物架24，此時(shí)第一摩擦片25與第二摩擦片26之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在第一驅(qū)動(dòng)件11不間斷連續(xù)工作的情況下，工件可轉(zhuǎn)動(dòng)亦可不轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需頻繁地開(kāi)啟或關(guān)閉第一驅(qū)動(dòng)件11，大大提升噴砂機(jī)的噴砂生產(chǎn)效率。

本實(shí)施例中，所述第一摩擦片25、第二摩擦片26均采用鑄鐵MQTMn8制成，鑄鐵MQTMn8為耐磨鑄鐵，輔助延長(zhǎng)第一摩擦片25及第二摩擦片26的使用壽命，當(dāng)?shù)谝荒Σ疗?5及第二摩擦片26因磨損嚴(yán)重?fù)p壞后，使用者只需更換新的第一摩擦片25或第二摩擦片26即可重新使用。

所述第一軸體23靠近第二軸體295的一端設(shè)置有盲槽27，盲槽27自第一軸體23的端面凹設(shè)而成，第一摩擦片25、第二摩擦片26均容設(shè)在盲槽27內(nèi)，對(duì)第一摩擦片25與第二摩擦片26進(jìn)行防護(hù)，防止碰撞到第一摩擦片25及第二摩擦片26，同時(shí)也避免外界雜物進(jìn)入第一摩擦片25與第二摩擦片26之間。根據(jù)實(shí)際需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在盲槽27內(nèi)裝設(shè)多個(gè)第一摩擦片25及多個(gè)第二摩擦片26，進(jìn)而調(diào)整第一軸體23與第二軸體295之間摩擦力的大小。

所述第一軸體23上設(shè)置有突柱28，突柱28位于盲槽27內(nèi)，第一摩擦片25上設(shè)置有與突柱28配合的缺槽29，實(shí)際組裝時(shí)，將第一摩擦片25裝入到盲槽27內(nèi)，利用突柱28與缺槽29的配合對(duì)第一摩擦片25進(jìn)行限位，確保第一摩擦片25可以快速安裝到預(yù)定位置，同時(shí)亦可防止第一摩擦片25相對(duì)第一軸體23轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要，突柱28的數(shù)量可以為多個(gè)。

所述第二摩擦片26設(shè)有非圓孔291，非圓孔291自第二摩擦片26的外表面凹設(shè)而成，載物架24設(shè)置有裝設(shè)在非圓孔291內(nèi)的非圓部292，當(dāng)?shù)谝荒Σ疗?5驅(qū)動(dòng)第二摩擦片26連帶載物架24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，防止因第二摩擦片26與載物架24之間發(fā)生“打滑”而致使載物架24不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要，非圓孔291可以為橢圓孔、三角形孔、四邊形孔或五邊形孔等。

所述固定座21上滑動(dòng)連接有封蓋294，本實(shí)施例中，封蓋294上設(shè)置有滑槽，滑槽自封蓋294的下端一體凹設(shè)而成，固定座21滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)，固定座21與封蓋294之間還裝設(shè)有用于密封兩者之間間隙的羊毛氈等，固定座21上設(shè)有第一螺紋孔，封蓋294設(shè)置有第二螺紋孔，螺栓等穿過(guò)第二螺紋孔安裝在第一螺紋孔內(nèi)，利用螺栓在第一螺紋孔內(nèi)的旋入或旋出進(jìn)而實(shí)現(xiàn)封蓋294相對(duì)固定座21的移動(dòng)。

所述第二軸體295的外側(cè)套設(shè)有彈簧293，彈簧293的上下兩端分別抵接在第二摩擦片26上及封蓋294上，利用封蓋294相對(duì)固定座21的滑動(dòng)，進(jìn)而調(diào)整彈簧293壓縮量的大小，從而調(diào)整彈簧293對(duì)第二摩擦片26的擠壓力，如此，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)第一摩擦片25、第二摩擦片26之間摩擦力大小的調(diào)整。根據(jù)實(shí)際需要，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以選擇合適彈性系數(shù)的彈簧293。

所述載物架24包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定座21上的第二軸體295、裝設(shè)在第二軸體295上并與固定座21間隔設(shè)置的載物板296，使用時(shí)，將待噴砂的工件安裝在載物板296上，本實(shí)施例中，載物板296為圓形平板，當(dāng)然，載物板296亦可為三角形平板或四邊形平板等；第二軸體295鉸接在固定座21上，第二軸體295的上端突伸出固定座21，第二摩擦片26裝設(shè)在第二軸體295上，卡持機(jī)構(gòu)3用于卡持住裝夾機(jī)構(gòu)2的第二軸體295或載物板296。

請(qǐng)參閱圖1至圖6，所述第一摩擦片25設(shè)有第一通孔297，第一通孔297沿上下方向貫穿第一摩擦片25，第一軸體23設(shè)有與第一通孔297連通的第二通孔298，第二通孔298沿第一軸體23的長(zhǎng)度方向貫穿第一軸體23。使用過(guò)程中，第一摩擦片25與第二摩擦片26因相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的磨削油泥進(jìn)入第一通孔297內(nèi)，然后經(jīng)由第二通孔298排出，有效防止磨削油泥對(duì)整個(gè)裝夾機(jī)構(gòu)2造成污染，延長(zhǎng)裝夾機(jī)構(gòu)2的使用壽命。

所述機(jī)架1可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有主動(dòng)輪15及與主動(dòng)輪15彼此間隔設(shè)置的第一從動(dòng)輪16，主動(dòng)輪15、第一從動(dòng)輪16同樣鉸接在機(jī)架1上，第一軸體23裝設(shè)有與固定座21彼此間隔設(shè)置的第二從動(dòng)輪17，第一軸體23的下端突伸出固定座21，第二從動(dòng)輪17安裝在第一軸體23的下端，主動(dòng)輪15、第一從動(dòng)輪16及第二從動(dòng)輪17經(jīng)傳動(dòng)條連接，根據(jù)實(shí)際需要，傳動(dòng)條可以為皮帶或鏈條，主動(dòng)輪15、第一從動(dòng)輪16及第二從動(dòng)輪17之間的軸芯連線形成三角形，第一驅(qū)動(dòng)件11的輸出端與主動(dòng)輪15連接。本實(shí)施例中，第一驅(qū)動(dòng)件11為電機(jī)，主動(dòng)輪15裝設(shè)在第一驅(qū)動(dòng)件11的輸出軸上，實(shí)際使用時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)件11驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪15帶動(dòng)傳動(dòng)條轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)條再帶動(dòng)第一從動(dòng)輪16與第二從動(dòng)輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，第二從動(dòng)輪17轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即可連帶與其固定的第一軸體23轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要，還可以在機(jī)架1上滑動(dòng)連接與傳動(dòng)條配合的張緊輪，當(dāng)傳動(dòng)條松弛后，利用張緊輪拉緊傳動(dòng)條。

請(qǐng)參閱圖1至圖7，所述卡持機(jī)構(gòu)3包括裝設(shè)在機(jī)架1上的支架31，裝設(shè)在支架31上的伸縮氣缸32，支架31設(shè)有用于容設(shè)伸縮氣缸32的活塞桿的導(dǎo)引孔33，在伸縮氣缸32的活塞桿伸出或縮回時(shí)，利用導(dǎo)引孔33對(duì)伸縮氣缸32的活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，確保伸縮氣缸32的活塞桿沿預(yù)定方向移動(dòng)，伸縮氣缸32的活塞桿裝設(shè)有用于抵接第二軸體295或載物板296的剎車輪34。當(dāng)需要載物架24上的工件停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，伸縮氣缸32的活塞桿沿導(dǎo)引孔33伸出，進(jìn)而使得剎車輪34抵接在載物架24的第二軸體295上或載物板296上，進(jìn)而卡住載物架24，防止載物架24的第二軸體295不再跟隨第一軸體23轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第一驅(qū)動(dòng)件11驅(qū)動(dòng)第一軸體23持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一摩擦片25相對(duì)第二摩擦片26發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，第二摩擦片26與第二軸體295靜止不動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖1至圖6，所述裝夾機(jī)構(gòu)2的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)裝夾機(jī)構(gòu)2圍繞主軸13呈環(huán)形陣列，機(jī)架1上裝設(shè)有用于隔離相鄰裝夾機(jī)構(gòu)2的隔板18，隔板18上設(shè)置有與裝夾機(jī)構(gòu)2配合的讓位孔，當(dāng)工件裝設(shè)在載物板296上、第一驅(qū)動(dòng)件11驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)板14轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，裝夾機(jī)構(gòu)2連同工件經(jīng)讓位孔通過(guò)隔板18，機(jī)架1上或隔板18上滑動(dòng)連接有用于封閉讓位孔的滑板19，機(jī)架1上或隔板18上裝設(shè)有與滑板19連接的第三驅(qū)動(dòng)件191。本實(shí)施例中，第三驅(qū)動(dòng)件191為氣缸，第三驅(qū)動(dòng)件191的活塞桿與滑板19連接，機(jī)架1上或隔板18上裝設(shè)有彼此間隔設(shè)置的兩個(gè)滑軌，滑板19滑動(dòng)連接在兩個(gè)滑軌之間，利用第三驅(qū)動(dòng)件191的活塞桿的伸出或縮回，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)滑板19遮蓋住讓位孔或者打開(kāi)讓位孔。

所述機(jī)架1上還裝設(shè)有第四驅(qū)動(dòng)件192、滑動(dòng)連接有護(hù)管193，護(hù)管193大致呈中空的圓柱狀，護(hù)管193采用金屬材料制成，噴槍12裝設(shè)在護(hù)管193的下端，護(hù)管193內(nèi)裝設(shè)有與噴槍12連通的供砂管194，利用護(hù)管193對(duì)供砂管194進(jìn)行保護(hù)，防止碰撞到護(hù)管193內(nèi)的供砂管194，實(shí)際使用時(shí)，供砂管194的兩端分別連通噴槍12或砂粒供應(yīng)源，第四驅(qū)動(dòng)件192的輸出端與護(hù)管193連接，第四驅(qū)動(dòng)件192驅(qū)動(dòng)護(hù)管193進(jìn)而連帶噴槍12移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)噴槍12相對(duì)待噴砂工件的位置改變。根據(jù)實(shí)際需要，可以在機(jī)架1上安裝多個(gè)噴槍12。

所述機(jī)架1裝的底端還設(shè)置有位于轉(zhuǎn)板14下方的集砂箱，集砂箱為錐形，根據(jù)實(shí)際需要，集砂箱可以為圓錐形或棱錐形，集砂箱遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)板14一端的橫截面面積小于集砂箱靠近轉(zhuǎn)板14一端的橫截面面積，轉(zhuǎn)板14設(shè)有與集砂箱連通的漏砂孔195，漏砂孔195沿上下方向貫穿轉(zhuǎn)板14，根據(jù)實(shí)際需要，漏砂孔195的數(shù)量可以為多個(gè)，使用過(guò)程中，從噴槍12噴出的多余砂粒在重力作用下經(jīng)漏砂孔195自動(dòng)落入到集砂箱內(nèi)，方便對(duì)集砂箱內(nèi)砂粒進(jìn)行同一處理。

以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。