本實用新型涉及一種基于差壓工藝的副車架壓鑄模具，屬于壓鑄模具技術領域。

背景技術：

目前模具壓鑄成型大多是通過低壓或重力方式，將金屬液體澆注到模具中，通過溫度的控制進行成型并開模。此種方式充型控制及冷卻控制都有較大難度，不易于控制鑄件質(zhì)量。尤其是在所要生產(chǎn)的模具相對比較大的時候，有時候冷卻效果不好，但是模具部分成型效果差。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種基于差壓的副車架壓鑄模具，通過差壓鑄造機進行壓鑄成型，解決目前針對較大的模具壓鑄效果不理想的問題。

為了實現(xiàn)上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種基于差壓工藝的副車架壓鑄模具，其特征是，包括差壓鑄造機和設置在所述差壓鑄造機內(nèi)部的模具；所述模具包括上模和下模，上模和下模各自設置有與差壓鑄造機相匹配的底座；所述模具上設置有第一抽芯模塊，模具的兩側對稱設置有邊模抽芯模塊，且第一抽芯模塊與邊模抽芯模塊不在模具的同一側；所述第一抽芯模塊包括第一斜導柱、抽塊、抽塊導槽塊和抽塊擋塊；所述第一斜導柱從抽塊內(nèi)部穿出，抽芯內(nèi)部設置有導向槽；所述抽塊導槽塊設置在抽塊外側，用于輔助抽塊的移動；所述抽塊擋塊設置在抽塊導槽塊的端部；所述邊模抽芯模塊包括邊模斜導柱、邊模、邊模導槽塊和邊模擋塊；所述邊模斜導柱位于邊模導槽塊內(nèi)；所述邊模導槽塊與邊模相連接；所述抽塊導槽塊設置在斜導柱外側，用于輔助邊模的移動；所述邊模擋塊設置在邊模導槽塊的端部。

進一步地，每組所述邊模抽芯模塊上均設置有兩組對稱分布的邊模斜導柱。

進一步地，所述第一斜導柱和邊模斜導柱上均設置有兩級導向臺階，包括靠近模具內(nèi)側的第一級導向臺階和靠近模具外側的第二級導向臺階；在豎直方向上，所述第一級導向臺階的傾斜角小于第二級導向臺階的傾斜角。

進一步地，所述第一抽芯模塊的開模方向與邊模抽芯模塊的開模方向垂直。

進一步地，所述上模上設置有定位槽，下模上設置有定位柱；所述定位槽和定位柱均設置在模具外側，且相互匹配。

進一步地，所述第一斜導柱和邊模斜導柱均設置在下模上。

本實用新型所達到的有益效果：本裝置通過采用三個抽芯模塊以及相關位置的設定，提高了副車架整體抽芯的質(zhì)量，并采用差壓鑄造機成型，不同于采用溫度差的冷卻方式，提高了整體注塑成型的質(zhì)量以及開模的效率。

附圖說明

圖1是本裝置的主要結構示意圖；

圖2是本裝置的上模結構示意圖；

圖3是整體的結構示意圖；

圖4是本裝置的下模結構示意圖。

圖中附圖標記的含義：

1-第一斜導柱，2-抽塊，3-抽塊導槽塊，4-抽塊擋塊，5-導向槽，6-邊模斜導柱，7-差壓機，8-邊模，9-邊模導槽塊，10-邊模擋塊，11-定位柱，12-定位槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

本裝置涉及一種基于差壓工藝的副車架壓鑄模具，包括差壓鑄造機和設置在差壓鑄造機內(nèi)部的模具。本壓鑄模具是將鑄造成型的方式改成差壓的方式，目前在副車架鑄造成型模塊這一塊，技術領域內(nèi)并沒有采用差壓的方式，大多是采用重力或低壓方式進行鑄造成型。

本設備中的模具包括上模和下模，上模和下模各自設置有與差壓鑄造機相匹配的底座。

模具上設置有第一抽芯模塊，具體地包括第一斜導柱1、抽塊、抽塊導槽塊3和抽塊擋塊4。其中，第一斜導柱1側壁上設置有兩級導向臺階，包括靠近模具內(nèi)側的第一級導向臺階和靠近模具外側的第二級導向臺階。在豎直方向上，第一級導向臺階的傾斜角小于第二級導向臺階的傾斜角。

如圖1所示，第一斜導柱1從抽塊內(nèi)部穿出，抽芯內(nèi)部設置有導向槽5，導向槽5用于在兩級導向臺階上滑動。抽塊導槽塊3設置在抽塊外側，用于輔助抽塊的移動。抽塊擋塊4設置在抽塊導槽塊3的端部，用于進一步地限制抽塊的滑動位置。

模具的兩側對稱設置有邊模8抽芯模塊，具體地包括邊模8斜導柱6、邊模8、邊模導槽塊9和邊模擋塊10。邊模8和邊模導槽塊9相連接，邊模8斜導柱6位于邊模導槽塊9內(nèi)，且邊模8斜導柱6上也設置有兩級導向臺階，邊模導槽塊9用于沿著兩級導向臺階滑動。抽塊導槽塊3設置在斜導柱外側，用于輔助邊模8的移動。邊模擋塊10設置在邊模導槽塊9的端部。

由于副車架相對比較大，在開模時本身模具體積大，開模難度高，阻力極大，因此在本實施例中第一抽芯模塊與邊模8抽芯模塊不在模具的同一側，且每組邊模8抽芯模塊上均設置有兩組對稱分布的邊模8斜導柱6。第一抽芯模塊的開模方向與邊模8抽芯模塊的開模方向垂直。

第一抽芯模塊中采用單個斜導柱，且采用較粗的抽塊，在這里不采用類似于邊模8抽芯模塊中雙斜導柱的結構，是因為在副車架中，兩邊也就是邊模8所在位置相對比較寬，如果僅僅采用單個斜導柱，其所承受的壓力很大，而在第一抽芯模塊這里，由于副車架的縱寬不是很大，采用一個較寬的抽塊可以滿足需要。

此外，本實施例中，上模上設置有定位槽12，下模上設置有定位柱11。定位槽12和定位柱11均設置在模具外側，且相互匹配，用于上下模使用過程中的相互定位。

本裝置中根據(jù)現(xiàn)有副車架的形狀，采用了具有針對性的壓鑄模具，并采用差壓的方式，通過差壓鑄造機進行快速地制模，再采用對應的模具進行快速有效地開模。在本實施例中，采用CPC1600 C96差壓鑄造機。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。