技術總結
本發(fā)明公開了一種高速車軸鋼材料及其熱處理方法，所述高速車軸鋼材料包含以下成分：0.22～0.29wt％的C、0.17～0.38wt％的Si、0.53～0.77wt％的Mn、≦0.015wt％的P、≦0.010wt％的S、0.20～0.27wt％的Ni、0.95～1.15wt％的Cr、≦0.15wt％的Cu、0.20～0.29wt％的Mo、0.02～0.05wt％的V、0.015～0.045wt％的Al、0.01～0.03wt％的Nb、≦15PPm的O、≦1.5PPm的H，余量為Fe及其他不可避免的元素。熱處理要求如下：正火加熱溫度為880～920℃，淬火加熱溫度為870～900℃、保溫時間為4～9h，回火加熱溫度為630～660℃。本發(fā)明高速車軸鋼材料的屈服強度、抗拉強度、沖擊韌性比LZ50普通車軸高，晶粒度等級更高，夾雜物尺寸更小，成分偏析指數(shù)更低，疲勞極限在403MPa以上，比LZ50高103MPa。

技術研發(fā)人員：張成連;付憲強;李文武;王美濤;趙啟洲;李慶斌
受保護的技術使用者：東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責任公司
文檔號碼：201610624530
技術研發(fā)日：2016.08.02
技術公布日：2016.12.21