本發(fā)明是一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組，屬于一種應(yīng)用于行車記錄、防盜監(jiān)控方面的鏡片組領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展,各個領(lǐng)域?qū)Π踩氨O(jiān)控的要求越來越高,特別是交通領(lǐng)域及車載監(jiān)控領(lǐng)域?，F(xiàn)在市場上主流的車載記錄儀鏡頭主要是分辨率較低,在光弱的時候特別是夜晚不能正常工作,所拍攝的圖像無論是整體的清晰度還是圖片的銳度都不夠理想,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車載記錄儀對圖片成像質(zhì)量要求。目前車載產(chǎn)品正朝著高成像質(zhì)量趨勢發(fā)展,車載記錄儀就是其中的典型。現(xiàn)有的車載攝像頭在清晰度方面不能滿足目前車載記錄儀高成像質(zhì)量的需求,同時在夜間環(huán)境下由于受到近紅外光干擾成像質(zhì)量差、圖像不真實。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01220181327.X的一種影像鏡片組，由物側(cè)至像側(cè)依序包含第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡以及第五透鏡。第一透鏡具有正屈折力，其物側(cè)表面為凸面。第二透鏡具有負(fù)屈折力。第三透鏡為塑膠材質(zhì)且具有屈折力，其具有至少一表面為非球面。第四透鏡為塑膠材質(zhì)且具有屈折力，其物側(cè)表面為凹面、像側(cè)表面為凸面，且其具有至少一表面為非球面。第五透鏡為塑膠材質(zhì)且具有正屈折力，其物側(cè)表面及像側(cè)表面皆為凸面，且其具有至少一表面為非球面。由于第五透鏡的物側(cè)表面及像側(cè)表面皆為凸面，可壓制第五透鏡周邊光線入射的角度，以提升成像品質(zhì)。但是，其鏡片組不能較好地在光線弱特別是夜間環(huán)境下工作，不能用以解決光線在透鏡間反射、近紅外光影響成像質(zhì)量等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組，以解決其鏡片組不能較好地在光線弱特別是夜間環(huán)境下工作，不能用以解決光線在透鏡間反射、近紅外光影響成像質(zhì)量等。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組，包括有從物面到像面依次排列的具有正屈光度的前置鏡片組、光闌、具有正屈光度的后置鏡片組和濾光片，所述前置鏡片組通過光闌與后置鏡片組連接，所述光闌、后置鏡片組與濾光片相連接，所述前置鏡片組依次為具有負(fù)屈光度的第一透鏡和正屈光度的第二透鏡；所述后置鏡片組依次為具有正屈光度的第三透鏡、正屈光度的第四透鏡、負(fù)屈光度的第五透鏡和正屈光度的第六透鏡，其中第四透鏡和第五透鏡組合成膠合透鏡。所述濾光片包括增透膜、紅外截止膜，所述增透膜設(shè)于紅外截止膜左側(cè)，所述第一透鏡上設(shè)有復(fù)合增透膜一，所述第二透鏡上設(shè)有復(fù)合增透膜二，所述第三透鏡上設(shè)有復(fù)合增透膜三，所述第四透鏡上設(shè)有復(fù)合增透膜四，所述第五透鏡上設(shè)有復(fù)合增透膜五，第六透鏡上設(shè)有復(fù)合增透膜六。

進(jìn)一步地，所述第一透鏡厚度為1mm，第二透鏡厚度為2mm。

進(jìn)一步地，所述第三透鏡厚度為4.2mm，第四透鏡厚度為2mm。

進(jìn)一步地，所述第五透鏡厚度為1mm，第六透鏡厚度為3mm。

進(jìn)一步地，所述濾光片厚度為0.5mm。

進(jìn)一步地，所述第一透鏡均為月牙型球面透鏡，材質(zhì)為重冕玻璃，凹面朝向光闌。

進(jìn)一步地，所述第二透鏡為雙凸球面透鏡，材質(zhì)為超低色散玻璃。

進(jìn)一步地，所述第三透鏡為月牙型球面透鏡，材質(zhì)為高折射低色散鑭系玻璃，凸面朝向光闌。

進(jìn)步一地，所述第四透鏡為平凸透鏡，材質(zhì)為重冕玻璃，凸面朝向像面。

進(jìn)一步地，所述第五透鏡為月牙型透鏡，材質(zhì)為高折射低色散玻璃，凹面朝向光闌。

進(jìn)一步地，所述第六透鏡為平凸透鏡，材質(zhì)為高折射低色散鑭系玻璃，凸面朝向光闌。

進(jìn)一步地，所述濾光片為平板玻璃，材質(zhì)為藍(lán)玻璃。

本發(fā)明的有益效果：本裝置通過在鏡頭組所有透鏡入射表面鍍上一層增透膜，使得透鏡的反射率降低，極大的抑制反射光，增加透射光強(qiáng)度，減小了光線在透鏡之間的反射，消除或減弱了雜光鬼影，使攝像頭成像更清晰，且通過在濾光片朝向像面表面鍍上一層紅外截止膜，削弱紅外光對成像質(zhì)量影響，有效提高了攝像頭品質(zhì)，通過合理的鏡片組合,有效降低了鏡頭的敏感度,透鏡材料相對低廉,適合生產(chǎn)制造,有效降低了成本。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組所有透鏡增透膜、濾光片增透膜與紅外截止膜位置示意圖。

圖中：鏡片組-1、光闌-2、后置鏡片組-3、濾光片-4、第一透鏡11、第二透鏡12，第三透鏡-31、第四透鏡-32、第五透鏡-33、第六透鏡-34、復(fù)合增透膜一-111、復(fù)合增透膜二-121、復(fù)合增透膜三-311、復(fù)合增透膜四-321、復(fù)合增透膜五-331、復(fù)合增透膜六-341。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1、圖2，本發(fā)明提供一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組的技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括包括有從物面到像面依次排列的具有正屈光度的前置鏡片組1、光闌2、具有正屈光度的后置鏡片組3和濾光片4，所述前置鏡片組1通過光闌2與后置鏡片組3連接，所述光闌2、后置鏡片組3與濾光片4相連接，所述前置鏡片組1包括第一透鏡11、第二透鏡12，所述第一透鏡11與第一透鏡11固定連接，所述后置鏡片組3包括第三透鏡31、第四透鏡32、第五透鏡33、第六透鏡34，所述第三透鏡31通過第四透鏡32與第五透鏡33連接，所述第五透鏡33與第六透鏡34相連接。

所述濾光片4包括增透膜41、紅外截止膜42，所述增透膜41設(shè)于紅外截止膜42左側(cè)，所述第一透鏡11上設(shè)有復(fù)合增透膜一111，所述第二透鏡12上設(shè)有復(fù)合增透膜二121，所述第三透鏡31上設(shè)有復(fù)合增透膜三311，所述第四透鏡32上設(shè)有復(fù)合增透膜四321，所述第五透鏡33上設(shè)有復(fù)合增透膜五331，第六透鏡34上設(shè)有復(fù)合增透膜六341。

另外，第一透鏡11、第五透鏡33具有負(fù)屈光度；第二透鏡12、第三透鏡31、第四透鏡32、第六透鏡34具有正屈光度。

所述第一透鏡11厚度為1mm，第二透12鏡厚度為2mm，所述第三透鏡31厚度為4.2mm，第四透鏡32厚度為2mm，所述第五透鏡33厚度為1mm，第六透鏡34厚度為3mm，所述濾光片4厚度為0.5mm，所述第一透鏡11均為月牙型球面透鏡，材質(zhì)為重冕玻璃，凹面朝向光闌2，采用月牙型球面透鏡能夠有效偏折光線，負(fù)屈光度能夠大視場的光線進(jìn)入鏡頭，所述第二透鏡12為雙凸球面透鏡，材質(zhì)為超低色散玻璃，采用超低色散玻璃可以使不同波長的光線聚焦在同一像點，從而降低色散，正屈光度與第一片負(fù)屈光度配合，有效緩和光線偏折；所述第三透鏡31為月牙型球面透鏡，材質(zhì)為高折射低色散鑭系玻璃，凸面朝向光闌2，采用高折射玻璃可增加光線偏折能力，低色散可進(jìn)一步降低色球差，在玻璃中加入稀土元素（鑭）可提升玻璃品質(zhì)，提高鏡頭性能，正屈光度及月牙型設(shè)計，有效降低場曲；所述第四透鏡32為平凸透鏡，材質(zhì)為重冕玻璃，凸面朝向像面，所述第五透鏡33為月牙型透鏡，材質(zhì)為高折射低色散玻璃，凹面朝向光闌2，第四透鏡32和第五透鏡33為膠合件，將兩個鏡片膠合后，通過高低折射率和正負(fù)透鏡的配合能有效降低球差慧差等色差，使成像質(zhì)量更高；

所述第六透鏡34為平凸透鏡，材質(zhì)為高折射低色散鑭系玻璃，凸面朝向光闌2，采用高折射玻璃可增加光線偏折能力，低色散可進(jìn)一步降低色球差，在玻璃中加入稀土元素（鑭）可提升玻璃品質(zhì)，提高鏡頭性能，正屈光度調(diào)節(jié)后焦、匯聚光線成像。

所述濾光片4為平板玻璃，材質(zhì)為藍(lán)玻璃，厚度為0.5mm,用于濾除紅外光，雜散光，增加光的透過率，改善成像質(zhì)量。

在進(jìn)行實用時，用戶只需通過確認(rèn)前置鏡片組1、光闌2、后置鏡片組3和濾光片4的正確組合，便能夠?qū)崿F(xiàn)提高了攝像頭品質(zhì)降低成本的效果。

具體而言，所述一種應(yīng)用于車載記錄儀攝像頭的鏡片組，所有透鏡的入射表面（復(fù)合增透膜一111、復(fù)合增透膜二121、復(fù)合增透膜三311、復(fù)合增透膜四321、復(fù)合增透膜五331、復(fù)合增透膜六341）鍍上一層由氧化硅、氟化鎂、三氧化二鋁、H4等材料構(gòu)成的增透膜，光學(xué)元件表面對光線的反射作用會使光能量衰減，增透膜運(yùn)用光的干涉原理使膜層兩側(cè)反射的光相互干涉抵消，根據(jù)能量守恒原理，透射光的比例大大增加，從而達(dá)到增加透射光強(qiáng)度的目的。

例如在進(jìn)行車載記錄儀攝像頭的鏡片使用時，用戶可通過從物面到像面依次排列的具有正屈光度的前置鏡片組1、光闌2、具有正屈光度的后置鏡片組3和濾光片4，所述前置鏡片組1依次為具有負(fù)屈光度的第一透鏡11和正屈光度的第二透鏡12；所述后置鏡片組3依次為具有正屈光度的第三透鏡31、正屈光度的第四透鏡32、負(fù)屈光度的第五透鏡33和正屈光度的第六透鏡34，其中第四透鏡32和第五透鏡33組合成膠合透鏡。本發(fā)明中各級透鏡采用不同材料和厚度，并在鏡透鏡表面鍍上由氧化硅、氟化鎂、三氧化二鋁、H4等材料構(gòu)成的增透膜，濾光片朝向像面表面鍍上紅外截止膜，解決車載記錄儀攝像頭透鏡之間反射光、夜間環(huán)境下近紅外射線對成像質(zhì)量影響，具有成像質(zhì)量高的特點，同時，通過合理的鏡片組合,有效降低了鏡頭的敏感度,透鏡材料相對低廉,適合生產(chǎn)制造,有效降低了成本。

本發(fā)明通過在鏡頭組所有透鏡入射表面鍍上一層增透膜，使得每一片透鏡的反射率降低至0.3%，極大的抑制反射光，增加透射光強(qiáng)度，減小了光線在透鏡之間的反射，消除或減弱了雜光鬼影，使攝像頭成像更清晰；圖像傳感器對紅外線很敏感，如果入射光線中有紅外光，成像會產(chǎn)生偏色現(xiàn)象，圖像不真實，通過在濾光片朝向像面表面鍍上一層紅外截止膜，削弱紅外光對成像質(zhì)量影響，有效提高了攝像頭品質(zhì)，通過合理的鏡片組合,有效降低了鏡頭的敏感度,透鏡材料相對低廉,適合生產(chǎn)制造,有效降低了成本。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。