本發(fā)明屬于電動車的生產(chǎn)設備領域，特別是涉及一種電動車車身打磨前標記裝置。

背景技術：

在現(xiàn)有技術中，為了加強漆的附著力和車身油漆的平整，汽車車身在噴漆前都需要打磨。電動車車身初步成型后，由于前序沖壓和焊接工藝以及后續(xù)材料本身的被氧化，車身表面會不平整，有細小的顆粒狀凸起，所以在細微打磨前需要經(jīng)過粗打磨將比較粗糙的地方磨平，此時需要用到相對粗糙一點的砂紙，而這種有細小顆粒凸起的面需要技師用肉眼去尋找打磨，比較費時間而且容易漏掉，影響后續(xù)的工藝生產(chǎn)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種電動車車身打磨前標記裝置。

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是提供一種電動車車身打磨前標記裝置，包括本體、彈簧、擋片，所述本體為中空結構，所述本體的上表面設置有進液口，所述本體的下表面設置有均勻排列的出液口，每個所述出液口對應的所述本體的內(nèi)上表面對應焊接有所述彈簧；每個所述彈簧的另一端焊接有所述擋片；所述擋片和所述本體內(nèi)下表面貼緊緊接觸；所述擋片覆蓋與其對應的所述出液口。

本發(fā)明還可以采取如下技術措施：為了適應稍有弧度的曲面，所述本體的下方為柔性材質(zhì)。為了方便本裝置的操作，所述本體的上方設置有手把。為了方便觀測本裝置內(nèi)液體的余量，所述本體的側面設置有透明視窗口。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：在本裝置內(nèi)注入有水溶性彩色涂料，在電動車身初步打磨以前，使用本裝置輕壓車身表面，當車身不平有細小凸出顆粒的時候，顆粒會擠壓到擋片，使得裝置內(nèi)的涂料沿著出液口滲出，顆粒越多，滲出液越多；在平整沒有細小凸出顆粒的面將不會有涂料滲出，這樣就對車身的顆粒粗糙面起到了標識作用，使得打磨技師能很快的進行初步打磨，提高了效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的左視圖；

圖2是本發(fā)明的右視圖；

圖3是本發(fā)明的仰視圖。

圖中：1、本體；2、擋片；3、彈簧；4、手把；5、進液口；6、出液口；7、透明視窗。

具體實施方式

為了進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1、圖2和圖3，本發(fā)明的技術方案是提供一種電動車車身打磨前標記裝置，包括本體1、彈簧3、擋片2，本體1為中空正方形結構，本體1的上表面設置有進液口5，本體1的下表面設置有12乘以12的均勻排列的方形出液口6，每個出液口6對應的本體1的內(nèi)上表面焊接有彈簧3；每個彈簧3的另一端焊接有擋片2；擋片2和本體1內(nèi)下表面貼緊接觸；擋片2覆蓋與其對應的出液口6。

在本實施例中，為了適應有弧度的曲面，本體1的下方為柔性材質(zhì)。為了方便本裝置的操作，本體1的上方設置有手把4。為了方便觀測本裝置內(nèi)液體的余量，本體1的側面設置有透明視窗口7。

本實施例的工作過程是：在本裝置內(nèi)注入有水溶性彩色涂料，在電動車身初步打磨以前，使用本裝置輕壓車身表面，當車身不平有細小凸出顆粒的時候，顆粒會擠壓到擋片，使得裝置內(nèi)的涂料沿著出液口6滲出，車身面越粗糙，滲出液越多；在平整沒有細小凸出顆粒的面將不會有涂料滲出，這樣就對車身的顆粒粗糙面起到了標識作用，使得打磨技師能很快的進行初步打磨，提高了效率。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種電動車車身打磨前標記裝置，包括本體、彈簧、擋片，所述本體為中空結構，所述本體的上表面設置有進液孔，所述本體的下表面設置有均勻排列的出液孔，每個所述出液孔對應的所述本體的內(nèi)上表面對應焊接有所述彈簧；每個所述彈簧的另一端焊接有所述擋片；所述擋片和所述本體內(nèi)下表面貼緊緊接觸；所述擋片覆蓋與其對應的所述出液孔。因此本裝置注入有水溶性彩色涂料，在這樣就對車身的顆粒粗糙面起到了標識作用，使得打磨技師能初步全面地找到顆粒粗糙面的進行初步打磨，提高了效率。

技術研發(fā)人員：趙雅敏
受保護的技術使用者：天津市雅敏科技有限公司
技術研發(fā)日：2015.12.29
技術公布日：2017.07.07