一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置制造方法
【專利摘要】一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，包括若干間隔并列排布且傳動方向交錯的傳動機構，每個在前的傳動機構的下游端和下一傳動機構的上游端之間的推動機構，以及控制該傳動機構和推動機構的控制箱；所述傳動機構上并列排布有使缸套毛坯筒孔沿傳動方向平放的輸送板，所述推動機構包括每個所述傳動機構的上游端接有可接收缸套毛坯觸碰信號的接收桿，可感應缸套毛坯到達信號的感應組件，可以推動缸套毛坯從該傳動機構一側滾離的推桿以及連接兩個相鄰傳動機構且與推桿位置正對滑道；所述感應組件和推桿設于每個所述傳動機構的下游端。本實用新型具有縮小空間、平穩(wěn)運輸、加速冷卻、減少無用功的特點。
【專利說明】一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種缸套毛坯輸送裝置，具體的說是一種缸套毛坯自動冷卻輸送
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術】
[0002]缸套又稱氣缸套，是一個圓筒形零件，使用于汽車發(fā)動機上。缸套毛坯在通過離心鑄造成型之后溫度較高，而對其進一步加工需要缸套毛坯具有較低的溫度，因此在傳輸過程中需要長時間冷卻。
[0003]傳統(tǒng)的缸套毛坯輸送裝置包括傳送機構以及平面的輸送板，由于需要較長的時間使缸套毛坯冷卻，則需要足夠長的傳送機構，往往浪費較大的空間，或者因為空間不足而導致冷卻時間不足；同時，輸送板為平面板，則導致缸套毛坯依靠靜摩擦力與該平面板保持相對靜止，而易受外力作用滾動，從而掉落；此外由于每個缸套毛坯通過離心鑄造成型的間隔時間較長，傳送機構若無間隙的運作，則多做了大量的無用功，較不節(jié)能。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，其目的在于解決了傳統(tǒng)缸套毛坯輸送裝置受空間限制、冷卻時間長、缸套毛坯不易靜止放置的問題。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下:
[0006]—種缸套毛還自動冷卻輸送裝置，包括若干間隔并列排布且傳動方向交錯的傳動機構，每個在前的傳動機構的下游端和下一傳動機構的上游端之間的推動機構，以及控制該傳動機構和推動機構的控制箱；所述傳動機構上并列排布有使缸套毛還筒孔沿傳動方向平放的輸送板，所述推動機構包括每個所述傳動機構的上游端接有可接收缸套毛坯觸碰信號的接收桿，可感應缸套毛坯到達信號的感應組件，可以推動缸套毛坯從該傳動機構一側滾離的推桿以及連接兩個相鄰傳動機構且與推桿位置正對滑道；所述感應組件和推桿設于每個所述傳動機構的下游端。
[0007]進一步的，還包括上料機構，該上料機構包括輸送架，該輸送架上設有鏈輪，隨該鏈輪轉動的傳動鏈以及間隔設于傳動鏈上的缸套毛坯架；最后一個所述傳動機構的下游端通過一輸出滑道向位于該傳動鏈底端的缸套毛坯架上輸送缸套毛坯。
[0008]進一步的，所述推動機構還包括支架，該支架上設有連接板，所述推桿可前后轉動的設于該連接板上，該連接板上設有所述感應組件，該感應組件包括可轉動的圓盤，與該圓盤固定連接的連桿，與該連桿端部相連的擋板，所述圓盤上固定連接的伸出于圓盤外側的固定板，所述連接板上設有可支撐固定板的固定桿以及固定板隨圓盤轉動可觸碰到的壓力感應器。
[0009]進一步的,所述推動機構正上方架設有一殼體，該殼體下部設有與所述輸送板正對的風扇，該風扇受所述控制箱操控。
[0010]進一步的，所述輸送板為兩邊高中部低且中部設有圓弧形的厚板。
[0011]進一步的，所述滑道從其上游端往下游端微向下傾斜，其兩側設有護欄板。
[0012]本實用新型的優(yōu)點在于:多個傳送機構與滑道相連接的結構，使缸套毛坯成折回的輸送路徑，可在同等的空間里增長傳送機構的長度，縮小了生產(chǎn)空間對輸送長度的限制，使缸套毛坯得以充分冷卻；設有電扇，可對缸套毛坯吹風，加快缸套毛坯的冷卻；通過控制箱分別接收缸套毛坯對感應機構和接收桿的信號，控制推桿推動缸套毛坯，且可獨立控制每個傳送機構以及電扇的運作，減少無用功，節(jié)約電能；針對缸套毛坯的形狀設計的輸送板，使缸套毛坯能夠平穩(wěn)輸送，不易掉落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型俯視方向的示意圖。
[0014]圖2為本實用新型中所述輸送板立體示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中所述相鄰兩個傳送機構側視方向的示意圖。
[0016]圖4為本實用新型中所述感應組件和推桿部分的示意圖。
[0017]圖5為本實用新型中所述上料機構側視方向的示意圖。

【具體實施方式】
[0018]本實用新型的【具體實施方式】如下:
[0019]參照圖1和圖2，一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，包括若干間隔并列排布且傳動方向交錯的傳動機1，每個在前的傳動機構I的下游端和下一傳動機構I的上游端之間的推動機構，以及控制該傳動機構I和推動機構的控制箱。實現(xiàn)折回輸送，可在同等的空間里增長傳送機構I的長度，縮小了生產(chǎn)空間對輸送長度的限制，使缸套毛坯得以充分冷卻。所述傳動機構I上并列排布有使缸套毛還筒孔沿傳動方向平放的輸送板10,該輸送板10為兩邊高中部低且中部設有圓弧形的厚板，使缸套毛坯能夠平穩(wěn)輸送，不易掉落。
[0020]參照圖3和圖4，所述推動機構包括每個所述傳動機構I的上游端接有可接收缸套毛坯觸碰信號的接收桿11，可感應缸套毛坯到達信號的感應組件，可以推動缸套毛坯從該傳動機構I 一側滾離的推桿14以及連接兩個相鄰傳動機構I且與推桿14位置正對滑道2，該滑道2從其上游端往下游端微向下傾斜，以使得缸套毛坯更容易滾動，其兩側設有護欄板20，防止缸套毛坯在滾動過程中掉落。所述推動機構還包括支架12，該支架12上設有連接板13，所述推桿14可前后轉動的設于該連接板13上，該連接板13上設有所述感應組件，該感應組件包括可轉動的圓盤150，與該圓盤150固定連接的連桿151，與該連桿151端部相連的擋板152，所述圓盤150上固定連接的伸出于圓盤150外側的固定板153，所述連接板13上設有可支撐固定板153的固定桿130以及固定板153隨圓盤150轉動可觸碰到的壓力感應器131。所述推動機構正上方架設有一殼體3,該殼體3下部設有與所述輸送板10正對的風扇30，該風扇30受所述控制箱操控，用于加快缸套毛坯的冷卻。
[0021 ] 參照圖1和圖5，所述缸套毛坯自動冷卻輸送機構還包括上料機構4，該上料機構4包括輸送架40，該輸送架40上設有鏈輪41，隨該鏈輪41轉動的傳動鏈42以及間隔設于傳動鏈42上的缸套毛還架43 ;最后一個所述傳動機構4的下游端通過一輸出滑道5向位于該傳動鏈42底端的缸套毛坯架43上輸送缸套毛坯。
[0022]該輸送裝置的工作方式如下:缸套毛坯從第一個傳送機構I上游端進入，觸碰所述接收桿11，該傳送機構I開始帶動缸套毛坯運動，當該缸套毛坯移動至該傳送機構I下游端時，觸碰到所述擋板152，擋板152通過連桿151帶動圓盤150轉動，使得該圓盤150上的固定板153觸碰壓力感應器131，控制箱接收信號帶動所述風扇30轉動，并控制推桿14將缸套毛坯從該傳動機構I 一側推離，并通過與之連接的滑道2滾動到下一傳送機構I的上游端，觸碰下一傳送機構I的接收桿11，該傳動機構I帶動缸套毛坯運動。每個傳動機構I依次運行，直至缸套毛坯離開最后一個傳送機構I并通過上料機構4將其傳送至接收處。
[0023]本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【權利要求】
1.一種缸套毛還自動冷卻輸送裝置，其特征在于:包括若干間隔并列排布且傳動方向交錯的傳動機構，每個在前的傳動機構的下游端和下一傳動機構的上游端之間的推動機構，以及控制該傳動機構和推動機構的控制箱；所述傳動機構上并列排布有使缸套毛還筒孔沿傳動方向平放的輸送板；所述推動機構包括每個所述傳動機構的上游端接有可接收缸套毛坯觸碰信號的接收桿，可感應缸套毛坯到達信號的感應組件，可以推動缸套毛坯從該傳動機構一側滾離的推桿以及連接兩個相鄰傳動機構且與推桿位置正對滑道；所述感應組件和推桿設于每個所述傳動機構的下游端。
2.如權利要求1所述的一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，其特征在于:還包括上料機構，該上料機構包括輸送架，該輸送架上設有鏈輪，隨該鏈輪轉動的傳動鏈以及間隔設于傳動鏈上的缸套毛還架；最后一個所述傳動機構的下游端通過一輸出滑道向位于該傳動鏈底端的缸套毛坯架上輸送缸套毛坯。
3.如權利要求1所述的一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，其特征在于:所述推動機構還包括支架，該支架上設有連接板，所述推桿可前后轉動的設于該連接板上，該連接板上設有所述感應組件，該感應組件包括可轉動的圓盤，與該圓盤固定連接的連桿，與該連桿端部相連的擋板，所述圓盤上固定連接的伸出于圓盤外側的固定板，所述連接板上設有可支撐固定板的固定桿以及固定板隨圓盤轉動可觸碰到的壓力感應器。
4.如權利要求1所述的一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，其特征在于:所述推動機構正上方架設有一殼體，該殼體下部設有與所述輸送板正對的風扇，該風扇受所述控制箱操控。
5.如權利要求1所述的一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，其特征在于:所述輸送板為兩邊高中部低且中部設有圓弧形的厚板。
6.如權利要求1所述的一種缸套毛坯自動冷卻輸送裝置，其特征在于:所述滑道從其上游端往下游端微向下傾斜，其兩側設有護欄板。
【文檔編號】B22D13/10GK203992309SQ201420494156
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】高 浩, 張清偉, 紀賢燦 申請人:福建匯華集團東南汽車缸套有限公司