氣缸推料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及氣門加工設(shè)備的輔助裝置，特別涉及氣缸推料裝置，包括推料氣缸、夾具和擋料裝置，推料氣缸和夾具固定設(shè)置在機(jī)床的工作面上，他們之間的間距小于氣缸桿的伸縮距離，擋料裝置和推料氣缸設(shè)置在夾具兩側(cè)并共線，擋料裝置包括外殼、擋料板和出料口，外殼上表面高出夾持點(diǎn)10cm，擋料板設(shè)置在外殼內(nèi)并與推料氣缸垂直，擋料板由彈簧面和覆蓋在彈簧面上的布料構(gòu)成；本實(shí)用新型的有益之處在于:氣缸推料裝置用于易于碰傷的氣門加工中，氣門加工時(shí)候利用擋料裝置使得氣門落料方向一致并且不會(huì)出現(xiàn)碰傷變形的情況。
【專利說明】氣缸推料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及氣門加工設(shè)備的輔助裝置，特別涉及氣缸推料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在氣門加工過程中，需要對(duì)氣門進(jìn)行打磨等工序，當(dāng)工序完成后，需要把氣門進(jìn)行 轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)工序，而將氣門從夾具中脫離出來，需要一個(gè)動(dòng)力裝置來使得氣門脫離夾具， 現(xiàn)在一般選用氣缸作為推動(dòng)氣門的動(dòng)力裝置，氣缸的推力屬于瞬間動(dòng)力，并且氣缸根據(jù)氣 閥的開閉波動(dòng)，使得每次推動(dòng)氣門的力度有所差異，在加工氣門的時(shí)候如果直接將接料裝 置放在氣門的落料地方，通過氣門的拋物弧線進(jìn)入接料裝置中，但是瞬間動(dòng)力的差異導(dǎo)致 部門氣門掉落到接料裝置以外，并且氣缸推動(dòng)氣門的力度大還會(huì)造成氣門之間出現(xiàn)嚴(yán)重的 碰撞，使得氣門出現(xiàn)變形。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸推料裝置來解決現(xiàn)在氣門掉落到接料裝置外 面和碰撞變形的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的氣缸推料裝置，包括推料氣缸、夾具和擋料 裝置，推料氣缸和夾具固定設(shè)置在機(jī)床的工作面上，他們之間的間距小于氣缸桿的伸縮距 離，擋料裝置和推料氣缸設(shè)置在夾具兩側(cè)并共線，擋料裝置包括外殼、擋料板和出料口，夕卜 殼上表面高出夾持點(diǎn)10cm，擋料板設(shè)置在外殼內(nèi)并與推料氣缸垂直，擋料板由彈簧面和覆 蓋在彈簧面上的布料構(gòu)成。
[0005] 使用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：由于在推料氣缸和擋料裝置共線設(shè)置，通過推料氣 缸實(shí)際推出的力度，調(diào)節(jié)擋料裝置與夾具的位置，使得氣門能撞擊到擋料裝置的擋料板上， 推料氣缸推出氣門，氣門首先作平拋運(yùn)動(dòng)使其撞擊到擋料板上，由于擋料板是由彈簧面和 覆蓋在彈簧面上的布料構(gòu)成，使得氣門的水平力抵消，氣門會(huì)向下墜落，這時(shí)候通過設(shè)置在 擋料裝置下方的接料裝置收集氣門，由于氣門的運(yùn)動(dòng)方向得以固定，避免了氣門掉到接料 裝置外面；同時(shí)通過擋料板的卸力，使得氣門落下來不會(huì)出現(xiàn)水平?jīng)_擊力，避免了氣門碰撞 變形的可能。
[0006] 優(yōu)選的，為了防止掉入落料裝置時(shí)候氣門堅(jiān)直方向的動(dòng)量過大，出現(xiàn)碰傷的可能， 所述擋料裝置的下方設(shè)置有傾斜的滑料板通過滑料板將氣門第一次堅(jiān)直方向的動(dòng)量抵消， 減小了氣門之間碰撞變形的情況。
[0007] 優(yōu)選的，為了防止氣門下落出現(xiàn)較大噪聲，所述滑料板上覆蓋一層橡膠，使得氣門 初次下掉時(shí)候，由于橡膠的減振作用，使得氣門在撞擊滑料板時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)較大的噪聲，并 且也緩沖了氣門與滑料板之間直接的撞擊力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的氣缸推料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明：如圖1所示的氣缸推 料裝置，包括推料氣缸1、夾具2和擋料裝置，推料氣缸1和夾具2固定設(shè)置在機(jī)床的工作面 上，他們之間的間距小于氣缸桿的伸縮距離，擋料裝置和推料氣缸1設(shè)置在夾具兩側(cè)并共 線，擋料裝置包括外殼5、擋料板4和出料口 8,外殼5上表面高出夾持點(diǎn)10cm，擋料板4設(shè) 置在外殼5內(nèi)并與推料氣缸1垂直，擋料板4由彈簧面和覆蓋在彈簧面上的布料構(gòu)成。
[0010] 由于在推料氣缸1和擋料裝置共線設(shè)置，通過推料氣缸1實(shí)際推出的力度，調(diào)節(jié)擋 料裝置與夾具2的位置，使得氣門3能撞擊到擋料裝置的擋料板上，推料氣缸1推出氣門2， 氣門2首先作平拋運(yùn)動(dòng)使其撞擊到擋料板4上，由于擋料板4是由彈簧面和覆蓋在彈簧面 上的布料構(gòu)成，使得氣門3的水平力抵消，氣門3會(huì)向下墜落，這時(shí)候通過設(shè)置在擋料裝置 下方的接料裝置9收集氣門，由于氣門3的運(yùn)動(dòng)方向得以固定，避免了氣門3掉到接料裝置 9外面；同時(shí)通過擋料板4的卸力，使得氣門3落下來不會(huì)出現(xiàn)水平?jīng)_擊力，避免了氣門3碰 撞變形的可能。
[0011] 擋料裝置的下方設(shè)置有傾斜的滑料板7,通過滑料板7將氣門3第一次堅(jiān)直方向的 動(dòng)量抵消，減小了氣門之間碰撞變形的情況。
[0012] 滑料板7上覆蓋一層橡膠6,使得氣門3初次下掉時(shí)候，由于橡膠6的減振作用，使 得氣門3在撞擊滑料板7時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)較大的噪聲，并且也緩沖了氣門3與滑料板7之間 直接的撞擊力。
[0013] 以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1. 氣缸推料裝置，包括推料氣缸、夾具和擋料裝置，推料氣缸和夾具固定設(shè)置在機(jī)床的 工作面上，他們之間的間距小于氣缸桿的伸縮距離，其特征在于：擋料裝置和推料氣缸設(shè)置 在夾具兩側(cè)并共線，擋料裝置包括外殼、擋料板和出料口，外殼上表面高出夾持點(diǎn)l〇cm，擋 料板設(shè)置在外殼內(nèi)并與推料氣缸垂直，擋料板由彈簧面和覆蓋在彈簧面上的布料構(gòu)成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸推料裝置，其特征在于：所述擋料裝置的下方設(shè)置有傾 斜的滑料板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸推料裝置，其特征在于：所述滑料板上設(shè)置一層橡膠。
【文檔編號(hào)】B24B41/00GK203900989SQ201420345356
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】鄧小川 申請(qǐng)人:重慶三愛海陵實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司