一種汽車發(fā)動機氣缸體曲軸孔加工翻轉(zhuǎn)夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種夾具，特別涉及一種汽車發(fā)動機氣缸體曲軸孔加工翻轉(zhuǎn)夾具。其特征是：夾具本體上有第一油缸、第二油缸，第一油缸內(nèi)有第一活塞桿，第一活塞桿和壓板相連，第二油缸內(nèi)有第二活塞桿，第二活塞桿和定位銷相連，轉(zhuǎn)軸和夾具本體相連。由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型所具有的優(yōu)點和積極效果是：結(jié)構(gòu)簡單，裝卸氣缸體方便，提高了工作效率。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機氣缸體曲軸孔加工翻轉(zhuǎn)夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種夾具，特別涉及一種汽車發(fā)動機氣缸體曲軸孔加工翻轉(zhuǎn)夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動機的氣缸體曲軸孔加工精度要求高，難度大，公知的氣缸體曲軸孔加工采用臥式鏜床加工，加工精度難以達(dá)到要求。實踐證明只有采用立式珩磨機加工才能保證曲軸孔的加工精度，氣缸體曲軸孔加工時，其上料、加工和下料過程均是自動輸送完成的，為了保證上、下料過程中氣缸體運行平穩(wěn)，采用底面為輸送面，因而氣缸體須翻轉(zhuǎn)90度，才能使加工孔與磨頭在同一方向。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種汽車發(fā)動機氣缸體曲軸孔加工翻轉(zhuǎn)夾具，能使汽車發(fā)動機氣缸體自由翻轉(zhuǎn)90度。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本實用新型由第一油缸、第一活塞桿、壓板、定位銷、第二活塞桿、第二油缸、轉(zhuǎn)軸和夾具本體組成，其特征是:夾具本體上有第一油缸、第二油缸，第一油缸內(nèi)有第一活塞桿，第一活塞桿和壓板相連，第二油缸內(nèi)有第二活塞桿，第二活塞桿和定位銷相連，轉(zhuǎn)軸和夾具本體相連。
[0005]由于采用上述技術(shù)方案，本實用新型所具有的優(yōu)點和積極效果是:結(jié)構(gòu)簡單，裝卸氣缸體方便，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]說明書附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中1.第一油缸，2.第一活塞桿，3.壓板，4.定位銷，5.第二活塞桿，6.第二油缸，7.轉(zhuǎn)軸，8.夾具本體。

【具體實施方式】
[0009]在說明書附圖中，夾具本體⑶上有第一油缸(I)、第二油缸(6)，第一油缸⑴內(nèi)有第一活塞桿(2)，第一活塞桿(2)和壓板(3)相連,第二油缸(6)內(nèi)有第二活塞桿(5),第二活塞桿(5)和定位銷(4)相連，轉(zhuǎn)軸(7)和夾具本體(8)相連。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機氣缸體曲軸孔加工翻轉(zhuǎn)夾具，由第一油缸、第一活塞桿、壓板、定位銷、第二活塞桿、第二油缸、轉(zhuǎn)軸和夾具本體組成，其特征是:夾具本體(8)上有第一油缸(I)、第二油缸(6),第一油缸(I)內(nèi)有第一活塞桿(2),第一活塞桿(2)和壓板(3)相連,第二油缸出)內(nèi)有第二活塞桿(5)，第二活塞桿(5)和定位銷(4)相連，轉(zhuǎn)軸(7)和夾具本體(8)相連。
【文檔編號】B24B41/06GK203831243SQ201420120562
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】仇成群 申請人:鹽城師范學(xué)院