一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過(guò)程，所述的本體其上部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第一圓柱體形結(jié)構(gòu)，其頭部設(shè)有卡環(huán)槽，所述的本體中部設(shè)為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述的本體下部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第二圓柱體形結(jié)構(gòu)，其中間設(shè)有一圈環(huán)形擋圈，所述的本體底部設(shè)為圓柱形的底座，其熱處理工藝特點(diǎn)是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。本發(fā)明具有足夠高的抗拉強(qiáng)度，以抵抗拉長(zhǎng)，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身中。
【專利說(shuō)明】 一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種機(jī)械產(chǎn)品，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場(chǎng)上的一些汽車(chē)車(chē)身連接件，不可以抵抗拉長(zhǎng)，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身中。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝。
[0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有一些汽車(chē)車(chē)身連接件，沒(méi)有足夠高的抗拉強(qiáng)度，不可以抵抗拉長(zhǎng)，拉斷，滑扣和磨損，而且疲勞抗力和沖擊韌性也不夠高，不可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，不能很好的運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身中的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過(guò)程，所述的本體其上部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第一圓柱體形結(jié)構(gòu)，其頭部設(shè)有卡環(huán)槽，所述的本體中部設(shè)為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述的本體下部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第二圓柱體形結(jié)構(gòu)，其中間設(shè)有一圈環(huán)形擋圈，所述的本體底部設(shè)為圓柱形的底座，其熱處理工藝特點(diǎn)是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。
[0006]所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時(shí)，首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開(kāi)裂。
[0007]本發(fā)明具有足夠高的抗拉強(qiáng)度，以抵抗拉長(zhǎng)，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身中。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的正視圖。
[0009]圖2為本發(fā)明的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖所示，本發(fā)明包括本體和熱處理的過(guò)程，所述的本體其上部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第一圓柱體形結(jié)構(gòu)2，其頭部設(shè)有卡環(huán)槽1，所述的本體中部設(shè)為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)3，所述的本體下部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第二圓柱體形結(jié)構(gòu)5，其中間設(shè)有一圈環(huán)形擋圈4，所述的本體底部設(shè)為圓柱形的底座6，其熱處理工藝特點(diǎn)是在加熱至奧氏體化后浸入適宜的淬火介質(zhì)中以較快的速度冷卻。
[0011]所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時(shí)，首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開(kāi)裂。
[0012]本發(fā)明具有足夠高的抗拉強(qiáng)度，以抵抗拉長(zhǎng)，拉斷，滑扣和磨損，并有較高的疲勞抗力和沖擊韌性，可以抵抗疲勞和沖擊斷裂，能很好的運(yùn)用于汽車(chē)車(chē)身中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝，包括本體和熱處理的過(guò)程，其特征在于:所述的本體其上部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第一圓柱體形結(jié)構(gòu)，其頭部設(shè)有卡環(huán)槽，所述的本體中部設(shè)為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，所述的本體下部設(shè)為圓柱體形結(jié)構(gòu)，設(shè)為第二圓柱體形結(jié)構(gòu)，其中間設(shè)有一圈環(huán)形擋圈，所述的本體底部設(shè)為圓柱形的底座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)身連接件及其熱處理工藝，其特征在于:所述的熱處理工藝在選擇淬火介質(zhì)時(shí),首先應(yīng)保證足夠的冷卻能力，即選用冷卻能力高的淬火介質(zhì)，還應(yīng)防止畸變和淬火開(kāi)裂。
【文檔編號(hào)】C21D9/00GK104196851SQ201410474100
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】華巧波 申請(qǐng)人:平湖市當(dāng)湖街道飛天人機(jī)械圖文設(shè)計(jì)服務(wù)部