拉絲線材的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明旨在提供用于制造由在保持高導(dǎo)電率的同時(shí)拉伸強(qiáng)度和抗疲勞特性得到了提高的Cu-Mg合金形成的拉絲線材的方法。該制造方法具有以下工序：準(zhǔn)備含有MgO.4?0.7重量％、余部由Cu和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的粗拉線材的準(zhǔn)備工序；對所述粗拉線材進(jìn)行拉絲加工、得到拉絲加工應(yīng)變在0.19以上、小于0.92的預(yù)拉絲線材的第1拉絲工序；對所述預(yù)拉絲材在400?700°C、1?8小時(shí)的條件下進(jìn)行加熱的加熱工序;對所述加熱過的預(yù)拉絲材再次進(jìn)行拉絲加工的第2拉絲工序。
【專利說明】拉絲線材的制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及拉絲線材的制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002] 作為電車供電設(shè)備一部分的滑觸線，要求具有供電所需的導(dǎo)電性，并且，為了將架 設(shè)張力保持在一定值以上，還要求具有高的拉伸強(qiáng)度。作為這種滑觸線，例如在專利文獻(xiàn)1 中公開的那樣，一直以來使用銅合金線，尤其是從具有高的拉伸強(qiáng)度的角度考慮，一直使用 Cu-Mg合金線。
[0003] 專利文獻(xiàn)：
[0004] 專利文獻(xiàn)1 :日本特開平3-67401號公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 近年來，對于此類Cu-Mg合金線，尤其是對于用于高速移動(dòng)用電車的滑觸線用途 的Cu-Mg合金線，要求其拉伸強(qiáng)度進(jìn)一步提高。而增加 Cu-Mg合金線中所含的Mg添加量 雖然可使拉伸強(qiáng)度隨著添加量的增加而提高，但導(dǎo)電率會(huì)下降，難以確保作為滑觸線所必 需的導(dǎo)電率，因此，通過添加 Mg來提高拉伸強(qiáng)度的方法存在極限。此外，Cu-Mg合金線的抗 疲勞特性也不一定充分，從長期可靠性的角度考慮，除了拉伸強(qiáng)度外，還要求提高抗疲勞特 性。
[0006] 本發(fā)明的目的在于提供用于制造由在保持高導(dǎo)電率的同時(shí)拉伸強(qiáng)度和抗疲勞特 性得到了提高的Cu-Mg合金形成的拉絲線材的方法。
[0007] 〔1〕本發(fā)明的拉絲線材的制造方法的特征在于，具有：準(zhǔn)備含有MgO. 4?0. 7重 量％、余部由Cu和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的粗拉線材的準(zhǔn)備工序；對所述粗拉線材進(jìn)行拉絲 加工、得到拉絲加工應(yīng)變在〇. 19以上、小于0. 92的預(yù)拉絲線材的第1拉絲工序；對所述預(yù) 拉絲線材在400?700°C、1?8小時(shí)的條件下進(jìn)行加熱的加熱工序；對所述加熱過的預(yù)拉 絲線材再次進(jìn)行拉絲加工的第2拉絲工序。
[0008] 〔2〕在上述發(fā)明中，所述拉絲線材可構(gòu)成滑觸線。
[0009] 〔3〕在上述發(fā)明中，所述拉絲線材可構(gòu)成架空線。
[0010] 根據(jù)本發(fā)明，對含有MgO. 4?0. 7重量％、余部由Cu和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的粗 拉線材以規(guī)定的拉絲加工應(yīng)變進(jìn)行拉絲加工,接著對其加熱,然后再次進(jìn)行拉絲加工，由此 可得到在保持高導(dǎo)電率的同時(shí)拉絲強(qiáng)度和抗疲勞特性得到了提高的拉絲線材。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面，對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
[0012] 本實(shí)施方式的拉絲線材的制造方法具有：準(zhǔn)備含有MgO. 4?0. 7重量％、余部由 Cu和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的粗拉線材的準(zhǔn)備工序；對所述粗拉線材進(jìn)行拉絲加工、得到拉 絲加工應(yīng)變在0. 19以上、小于0. 92的預(yù)拉絲線材的第1拉絲工序；對所述預(yù)拉絲線材在 400?700°C、1?8小時(shí)的條件下進(jìn)行加熱的加熱工序；對所述加熱過的預(yù)拉絲線材再次 進(jìn)行拉絲加工的第2拉絲工序。
[0013] 由本實(shí)施方式的制造方法得到的拉絲線材可用于要求有導(dǎo)電性、拉伸強(qiáng)度和抗疲 勞特性的各種用途，其中，尤其優(yōu)選用作作為電車供電設(shè)備的滑觸線和架空線。
[0014] 下面，首先以將由本實(shí)施方式的制造方法得到的拉絲線材用于作為電車供電設(shè)備 的滑觸線的用途的情況為例進(jìn)行說明。
[0015] 〈粗拉線材〉
[0016] 在本實(shí)施方式中，作為為得到拉絲線材而使用的粗拉線材,使用由含有MgO. 4? 0. 7重量％、余部由Cu和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的Cu-Mg合金形成的線材。Mg的含量優(yōu)選為 0.45?0.68重量％。Mg通過添加到Cu中、形成合金而顯示出提高拉伸強(qiáng)度的作用。在 Cu-Mg合金中，若Mg含量過少，則所得拉絲線材的拉伸強(qiáng)度會(huì)過低，而若Mg含量過多，則所 得拉絲線材的導(dǎo)電率會(huì)下降。
[0017] 這里，對在本實(shí)施方式中使用Cu-Mg合金作為為得到拉絲線材而使用的粗拉線材 的理由進(jìn)行說明。首先，作為電車供電設(shè)備的滑觸線是一種用于通過與高速移動(dòng)的電車的 受電弓接觸而向電車供電的供電線，通常，電車的受電弓在將滑觸線頂上的同時(shí)與其接觸， 因此，會(huì)在滑觸線上產(chǎn)生在與架線方向垂直的方向上具有向量分量的振動(dòng)波。該振動(dòng)波的 波動(dòng)傳播速度C通常用下式（1)表示。
[0018] 〔數(shù) 1〕

【權(quán)利要求】
1. 拉絲線材的制造方法，具有： 準(zhǔn)備含有MgO. 4?0. 7重量％、余部由Cu和不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的粗拉線材的準(zhǔn)備工 序； 對所述粗拉線材進(jìn)行拉絲加工、得到拉絲加工應(yīng)變在〇. 19以上、小于0. 92的預(yù)拉絲線 材的第1拉絲工序； 對所述預(yù)拉絲線材在400?700°C、1?8小時(shí)的條件下進(jìn)行加熱的加熱工序； 對所述加熱過的預(yù)拉絲線材再次進(jìn)行拉絲加工的第2拉絲工序。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲線材的制造方法，其特征在于，所述拉絲線材為滑觸線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉絲材的制造方法，其特征在于，所述拉絲線材為架空線。
【文檔編號】C22F1/08GK104212996SQ201410016470
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】坂卷亮, 山本達(dá)也 申請人:株式會(huì)社藤倉