鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括氣缸（4）、連桿（3）、左拉桿（2）和右拉桿（5），所述的左拉桿（2）和右拉桿（5）平行設(shè)置，所述連桿（3）的兩端分別和左拉桿（2）以及右拉桿（5）的同側(cè)端連接，左拉桿（2）和右拉桿（5）遠(yuǎn)離連桿（3）的一端均設(shè)有環(huán)形凹槽（2.1），所述的左拉桿（2）和右拉桿（5）均為一體式拉桿。本實(shí)用新型受力較為均衡，形成的板柵厚度較為均勻，連桿不易脫出。
【專利說明】鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄造蓄電池板柵的鑄板機(jī)，具體是涉及一種鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鑄板機(jī)是蓄電池生產(chǎn)領(lǐng)域的一種主要設(shè)備，用于生產(chǎn)蓄電池的板柵，主要由鉛爐、鉛勺、模具及模具驅(qū)動機(jī)構(gòu)等組成。生產(chǎn)時(shí)，鉛錠在鉛爐中熔化后通過鉛勺澆鑄到模具內(nèi)而形成板柵坯料，模具包括定模和動模，定模固定在鑄板機(jī)的機(jī)體上，動模和驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動和定模分離，從而使板柵坯料掉出模具送到下一工序?，F(xiàn)有技術(shù)中有一種動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)如圖1所示，由氣缸、前連桿、后連桿、左拉桿和右拉桿組成，前連桿、后連桿、左拉桿和右拉桿相互連接形成“ 口 ”型，氣缸的推桿和后連桿連接，前連桿和動模拉耳連接，左拉桿和右拉桿由兩段短拉桿通過螺栓連接而成，此種結(jié)構(gòu)在換模、洗模時(shí)可以使拉桿折疊，較為方便，占用空間也較少，但連接處較松時(shí)，兩側(cè)的拉桿受力不均衡，合模時(shí)形成的板柵厚度較為不均勻，連接處較緊時(shí)不利于拉桿的折疊，另外前連桿也容易脫出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種受力較為均衡，形成的板柵厚度較為均勻，連桿不易脫出的鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:提供一種鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括氣缸、連桿、左拉桿和右拉桿，所述的左拉桿和右拉桿平行設(shè)置，所述連桿的兩端分別和左拉桿以及右拉桿的同側(cè)端連接，左拉桿和右拉桿遠(yuǎn)離連桿的一端均設(shè)有環(huán)形凹槽，所述的左拉桿和右拉桿均為一體式拉桿。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)和現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn):由于左拉桿和右拉桿均米用一體式拉桿，氣缸通過連桿驅(qū)動左拉桿和右拉桿時(shí)，左拉桿和右拉桿受力較為均勻，傳遞到動模上的力也均等，動模和定模之間形成的板柵厚度均勻，連桿一端設(shè)有環(huán)形凹槽，動模拉耳卡口較好的卡在環(huán)形凹槽處，卡合較好，不容易從中脫出。
[0006]作為改進(jìn)，所述連桿的兩端均設(shè)有沿連桿軸線的條形通孔，所述的左拉桿和右拉桿均通過條形通孔和連桿連接，設(shè)置條形通孔，驅(qū)動機(jī)構(gòu)能適應(yīng)不同長度的模具，適應(yīng)性強(qiáng)。
[0007]作為改進(jìn)，所述的左拉桿以及右拉桿與連桿連接的一端均設(shè)有螺紋，所述左拉桿和右拉桿的螺紋端穿過條形通孔和連桿連接，螺紋連接，方便拆裝維護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)原先結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)的立體圖。[0011]圖中，I’前連桿，2’、2左拉桿，2.1環(huán)形凹槽，3’后拉桿，3連桿，3.1條形通孔，4’、4氣缸，5’、5右拉桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。
[0013]如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括氣缸4、連桿3、左拉桿2和右拉桿5,左拉桿2和右拉桿5平行設(shè)置，連桿3的兩端分別和左拉桿2以及右拉桿5的同側(cè)端連接，左拉桿2和右拉桿5遠(yuǎn)離連桿3的一端均設(shè)有環(huán)形凹槽3.1，左拉桿2和右拉桿5均為一體式拉桿,氣缸4缸體設(shè)在鑄板機(jī)機(jī)上,氣缸4的推桿和連接的中部連接。
[0014]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，連桿3的兩端均設(shè)有沿連桿3軸線延伸的條形通孔
3.1，條形通孔3.1開口朝向左拉桿2或右拉桿5，左拉桿2和右拉桿5均通過條形通孔3.1和連桿連接。
[0015]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)，左拉桿2以及右拉桿5與連桿3連接的一端均設(shè)有螺紋，左拉桿2和右拉桿5的螺紋端穿過條形通孔3.1和連桿3連接。
【權(quán)利要求】
1.一種鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括氣缸(4)、連桿(3)、左拉桿(2)和右拉桿(5)，所述的左拉桿(2)和右拉桿(5)平行設(shè)置，所述連桿(3)的兩端分別和左拉桿(2)以及右拉桿(5)的同側(cè)端連接，左拉桿(2)和右拉桿(5)遠(yuǎn)離連桿(3)的一端均設(shè)有環(huán)形凹槽(2.1)，所述的左拉桿(2)和右拉桿(5)均為一體式拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿(3)的兩端均設(shè)有沿連桿(3 )軸線延伸的條形通孔(3.1)，所述的左拉桿(2 )和右拉桿(5 )均通過條形通孔(3.1)和連桿(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑄板機(jī)動模驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的左拉桿(2)以及右拉桿(5 )與連桿(3 )連接的一端均設(shè)有螺紋，所述左拉桿(2 )和右拉桿(5 )的螺紋端穿過條形通孔(3.1)和連桿(3)連接。
【文檔編號】B22D25/04GK203592135SQ201320721728
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月16日
【發(fā)明者】譚建寶, 王海燕, 張永國, 羅恩 申請人:柳州市動力寶電源科技有限公司