鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于金屬加工【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，包括上模和下模，所述上模上固定安裝有上模水霧冷卻組件，所述下模上固定安裝有下模水霧冷卻組件；所述上模水霧冷卻組件包括第一圓管、第一連接管和第一連接頭，第一連接管和第一連接頭分別與第一圓管連通，每個(gè)第一連接頭端部分別安裝有水霧噴頭；所述下模水霧冷卻組件包括第二圓管、第二連接管和第二連接頭，第二連接管和第二連接頭分別與第二圓管連通，每個(gè)第二連接頭端部分別安裝有水霧噴頭；所述第一連接管和第二連接管分別與模具風(fēng)管連接。將水霧噴頭安裝在模具風(fēng)管上即可；在生產(chǎn)過程中不需要壓縮空氣，只需少量的水，即可霧化，對(duì)模具冷卻部位進(jìn)行冷卻。
【專利說明】鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于金屬加工【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及模具的冷卻裝置，特別涉及一種鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輪轂是汽車的重要零部件，兼具實(shí)用性和裝飾性作用，與汽車的行駛性能、乘車的舒適性和安全性有極大的關(guān)系。鋁合金輪轂由于具有重量輕、節(jié)能減耗；改善駕駛性能，駕乘舒適性強(qiáng)；散熱性能良好以及外觀美觀等優(yōu)點(diǎn)，正逐步替代鋼制輪轂。目前鋁合金輪轂的生產(chǎn)方法主要有鑄造法、鍛造法、沖壓發(fā)和旋壓法等，其中鑄造法是生產(chǎn)鋁合金輪轂最普遍的方法，其工藝方法分為重力鑄造、低壓鑄造和擠壓鑄造等，我國(guó)的鋁合金輪轂制造仍以低壓鑄造為主。汽車鋁輪轂的生產(chǎn)工藝流程可以簡(jiǎn)單歸結(jié)為熔化一精煉一材料檢驗(yàn)一低壓鑄造制造毛坯一X射線探傷一熱處理一機(jī)械加工一動(dòng)平衡檢驗(yàn)一氣密性檢驗(yàn)一涂裝—檢驗(yàn)包裝。低壓鑄造機(jī)的關(guān)鍵在于爐壓的控制精度和設(shè)備的可靠性，國(guó)內(nèi)廠家選用的低壓鑄造機(jī)以保溫爐為熔池式的為主，模具以四開模的形式為主，模具冷卻是水氣并用。
[0003]低壓鑄造就是把熔化的金屬澆鑄在模具里成型并硬化，現(xiàn)有的模具冷卻方式為風(fēng)冷、水霧冷、水冷。這些冷卻方式主要存在的問題有:1、風(fēng)冷，產(chǎn)品的鑄造周期長(zhǎng)，效率不高，噪音大；2、水霧冷，冷卻效率較風(fēng)冷有明顯提升，產(chǎn)品的鑄造周期也有一定的下降，但是在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)水霧不均勻，或大或小，造成工藝不穩(wěn)定，噴射到模具上無(wú)法完全蒸發(fā)并且由于頻繁切換風(fēng)、水導(dǎo)致大部分電磁閥容易損壞，部分機(jī)臺(tái)不能完全保證風(fēng)和水同時(shí)使用；
3、水冷，則由于部分水冷盤與模具貼合不緊密，水冷盤變形，導(dǎo)致冷卻效率降低，只能通過延長(zhǎng)冷卻時(shí)間來(lái)達(dá)到冷卻效果，導(dǎo)致水的使用量非常大、冷卻時(shí)間較長(zhǎng)，效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種用水量少無(wú)噪音冷卻效果好的鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置。
[0005]一種鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，包括上模和下模，所述上模上固定安裝有上模水霧冷卻組件，所述下模上固定安裝有下模水霧冷卻組件；所述上模水霧冷卻組件包括第一圓管、第一連接管和至少兩個(gè)第一連接頭，第一連接管和第一連接頭分別與第一圓管連通，每個(gè)第一連接頭端部分別安裝有水霧噴頭；所述下模水霧冷卻組件包括第二圓管、第二連接管和至少兩個(gè)第二連接頭，第二連接管和第二連接頭分別與第二圓管連通，每個(gè)第二連接頭端部分別安裝有水霧噴頭；所述第一連接管和第二連接管分別與模具風(fēng)管連接。
[0006]根據(jù)模具冷卻部位的不同，所述下模水霧冷卻組件包括三組結(jié)構(gòu)相似的水霧冷卻組件，三組水霧冷卻組件的圓管直徑各不相同，三組水霧冷卻組件的圓管環(huán)環(huán)相套，連接管互不干涉分別與模具風(fēng)管連接。
[0007]為了方便水霧冷卻組件的定位，所述第二圓管上設(shè)有支柱，所述支柱與第二連接頭平行并且與第二連接頭固定在第二圓管同一側(cè)，所述支柱的高度高于第二連接頭安裝有水霧噴頭的總高度。
[0008]為了準(zhǔn)確的對(duì)需要冷卻的部位進(jìn)行冷卻，所述下模冷卻部位設(shè)有冷卻孔。
[0009]為了方便水霧噴頭的定位，所述冷卻孔孔口固定有護(hù)套。
[0010]有益效果
[0011]將水霧噴頭安裝在模具風(fēng)管上即可；在生產(chǎn)過程中不需要壓縮空氣，只需少量的水，即可霧化，從而對(duì)模具冷卻部位進(jìn)行冷卻；在生產(chǎn)過程中無(wú)噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型上模水霧冷卻組件的主視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型上模水霧冷卻組件的俯視圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型下模水霧冷卻組件的主視圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型下模水霧冷卻組件的俯視圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型下模冷卻部位的局部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]如圖1、2、3、4所示，一種鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，包括上模I和下模2，所述上模I上固定安裝有上模水霧冷卻組件3，所述下模2上固定安裝有下模水霧冷卻組件4 ;所述上模水霧冷卻組件3包括第一圓管31、第一連接管32和六個(gè)第一連接頭33，第一連接管32和第一連接頭33分別與第一圓管31連通，每個(gè)第一連接頭33端部分別安裝有水霧噴頭5，所述六個(gè)第一連接頭33均布在第一圓管31圓周上；所述下模水霧冷卻組件4包括第二圓管41、第二連接管42和五個(gè)第二連接頭43，第二連接管42和第二連接頭43分別與第二圓管41連通，每個(gè)第二連接頭43端部分別安裝有水霧噴頭5，所述五個(gè)第二連接頭43均布在第二圓管41圓周上；所述第一連接管32和第二連接管42分別與模具風(fēng)管連接，所述第一連接管32和第二連接管42的數(shù)量和安裝位置可以根據(jù)需要重新設(shè)計(jì)。所述下模水霧冷卻組件4包括三組結(jié)構(gòu)相似的水霧冷卻組件，三組水霧冷卻組件的圓管直徑各不相同，三組水霧冷卻組件的圓管環(huán)環(huán)相套，連接管互不干涉分別與模具風(fēng)管連接。
[0020]如圖4、5所示，為了方便下模水霧冷卻組件4的定位，所述第二圓管41上設(shè)有支柱6，所述支柱6與第二連接頭43平行并且與第二連接頭43固定在第二圓管41同一側(cè)，所述支柱6的高度高于第二連接頭43安裝有水霧噴頭5的總高度。
[0021]如圖6所示，為了準(zhǔn)確的對(duì)需要冷卻的部位進(jìn)行冷卻，所述下模2冷卻部位設(shè)有冷卻孔21。并且為了方便水霧噴頭5的定位，所述冷卻孔21孔口固定有護(hù)套22。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，包括上模(I)和下模(2)，其特征在于:所述上模(I)上固定安裝有上模水霧冷卻組件(3)，所述下模(2)上固定安裝有下模水霧冷卻組件(4);所述上模水霧冷卻組件(3)包括第一圓管(31)、第一連接管(32)和至少兩個(gè)第一連接頭(33)，第一連接管(32)和第一連接頭(33)分別與第一圓管(31)連通，每個(gè)第一連接頭(33)端部分別安裝有水霧噴頭(5);所述下模水霧冷卻組件(4)包括第二圓管(41)、第二連接管(42)和至少兩個(gè)第二連接頭(43)，第二連接管(42)和第二連接頭(43)分別與第二圓管(41)連通，每個(gè)第二連接頭(43)端部分別安裝有水霧噴頭(5);所述第一連接管(32)和第二連接管(42 )分別與模具風(fēng)管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，其特征在于:所述下模水霧冷卻組件(4)包括三組結(jié)構(gòu)相似的水霧冷卻組件，三組水霧冷卻組件的圓管直徑各不相同，三組水霧冷卻組件的圓管環(huán)環(huán)相套，連接管互不干涉分別與模具風(fēng)管連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，其特征在于:所述第二圓管(41)上設(shè)有支柱(6)，所述支柱(6)與第二連接頭(43)平行并且與第二連接頭(43)固定在第二圓管(41)同一側(cè)，所述支柱(6)的高度高于第二連接頭(43)安裝有水霧噴頭(5)的總高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，其特征在于:所述下模(2 )冷卻部位設(shè)有冷卻孔(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鋁合金輪轂?zāi)＞叩乃F冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻孔(21)孔口固定有護(hù)套(22)。
【文檔編號(hào)】B22D18/04GK203495189SQ201320600525
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】鄒毓文, 何芳, 郝生飛, 陳群, 劉俊松 申請(qǐng)人:大亞車輪制造有限公司